CN206614996U - 一种一体型车轮轮辋型钢 - Google Patents
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Abstract
一种一体型车轮轮辋型钢，属于车轮金属件制造领域，所述型钢靠近外侧边部表面设置有凹槽，型钢表面的内侧边向上弯曲后又向外侧弯曲，形成轮缘部，型钢表面中间位置设有低洼部，通过利用这种型钢主体部与槽圈连接在一体的型钢，能够降低轮辋的制造周期，减少制造过程中的焊接等环节，能够提高型钢的强度，保证形成轮辋后的产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种型钢，特别涉及一种一体型车轮轮辋型钢，属于车轮金属件制造领域。
背景技术
一致以来，构成车轮的金属件中轮辋是有轮辋主体部和槽圈两部分分别加工，然后，经过焊接连接在一体构成一个完整的轮辋的。其中轮辋主体部在组装后的内侧一体连接有轮缘，槽圈在靠近车辆外侧设置有凹槽，车轮金属件中，轮辋的外侧设置有可拆卸的挡圈，挡圈主要是阻挡橡胶车轮的，安装上车轮以后，车轮内侧紧靠轮缘，车轮外侧再在轮辋上设置挡圈将轮胎的外侧阻挡在轮缘和挡圈之间，挡圈是设置在车轮轮辋的外周的环状结构，固定挡圈要靠锁圈，锁圈是一个开口的环形圈，环形圈具有弹性，扩张后卡在槽圈的凹槽内将挡圈阻挡，防止挡圈的脱落，环形结构的轮辋制造过程中首先需要将钢板利用轧钢方式，将钢板利用辊压成型的方法在钢板上新型各种造型，然后将事先形成造型的钢板按照不同直径卷成环状结构轮辋，在将圆周上接口焊接。传统的制造工艺是分别加工轮辋主体部和轮辋槽圈，然后将两者焊接在一起的。但是，由于加工工艺的不同，焊接时接口出间隙的不同，有时会造成轮辋主体部和槽圈之间的连接误差，而且在焊接过程中会产生应力，钢材的硬度受到硬性，给产品质量带来一定的影响，而且这种制造工艺比较复杂，工序多，制造周期长，如何能够减少制造工序、降低制造成本，减少制造过程中的制造工序，提高产品精度，保证产品质量，一直是车轮金属件制造厂家一直关心的问题。
发明内容
针对传统轮辋制造过程中，制造工序多，制造周期长且质量不容易保证的问题，本实用新型提供一种一体型车轮轮辋型钢，其目的是减少制造环节，降低制造成本，缩短制造周期，稳定轮辋强度，保证产品质量。
本实用新型的技术方案是：一种一体型车轮轮辋型钢，所述型钢靠近外侧边部表面设置有凹槽，型钢表面的内侧边向上弯曲后又向外侧弯曲，形成轮缘部，型钢中间位置设有低洼部，所述轮缘部与型钢主体部之间设置有过渡部，过渡部上表面从型钢表面水平面到轮缘之间逐渐升高，过渡部上表面与型钢上表面之间具有2-7°的夹角，所述凹槽的口部口径大于底部尺寸，所述凹槽为勺状结构或U型结构，所述凹槽内的外侧壁与凹槽外侧上表面之间形成的角度小于等于90°，所述凹槽内的内侧壁与凹槽内侧上表面之间形成的角度大于90°。
本实用新型通过在型钢靠近外侧边部表面设置有凹槽，能够在型钢卷成轮辋后，在凹槽内设置锁圈，锁圈卡在凹槽内对挡圈可起到阻挡作用，能够防止挡圈在轮胎重力的压制下发生变形、漏气；通过在型钢表面的内侧边向上弯曲后又向外侧弯曲，形成轮缘部，在形成轮辋后能够阻挡轮胎开口部的内侧，将轮胎设置在轮缘与挡圈中间的轮辋上；通过轮辋上设置过渡部有利于型钢在辊压成型过程中的成型；通过使所述凹槽内的外侧壁与凹槽外侧上表面之间的角度小于等于90°，能够将锁圈锁在凹槽内，加大对锁圈的锁紧力量；通过凹槽内的内侧壁与凹槽内侧上表面之间形成的角度大于90°，有利于锁圈的安装或拆卸，通过利用这种型钢主体部与槽圈连接在一体的型钢，能够降低轮辋的制造周期，减少制造过程中的焊接等环节，能够提高型钢形成轮辋后的强度，保证形成轮辋后的产品质量。
附图说明
图1 本实用新型的断面结构示意图。
图2凹槽上设置挡圈、锁圈后的结构示意图。
标号说明：10-型钢主体部、11-凹槽、11a-外侧壁、11b-内侧壁、12-轮缘部、13-低洼部、14-凹槽外侧上表面、15-槽圈、16-挡圈、17-锁圈、α-夹角。
具体实施方式
在本实用新型的说明中，为了能够清楚地表述产品的结构，在结构说明中，是将型钢制作成轮辋以后设置在车上的状态下，以轮辋所处的方位进行说明的，在说明中，将轮辋设置在车上后，将靠近车厢的一侧作为轮辋或型钢的内侧，在车厢外侧的一边作为轮辋或型钢的外侧进行说明，型钢说明中是借用了型钢对应轮辋的位置进行说明的，同理，对凹槽等的说明，也是利用相同的方位进行说明的。
本实用新型的技术方案是一种一体型车轮轮辋型钢，图1 是本实用新型的断面结构示意图、图2是凹槽上设置挡圈、锁圈后的结构示意图。所述型钢靠近外侧边部表面设置有凹槽11，型钢表面的内侧边向上弯曲后又向外侧弯曲，形成轮缘部12，型钢中间位置设有低洼部13，所述轮缘部12与型钢主体部10之间设置有过渡部，过渡部上表面从型钢表面水平面到轮缘之间逐渐升高，过渡部上表面与型钢上表面水平面之间具有2-7°的夹角α，所述凹槽11的口部口径大于底部尺寸，所述凹槽11为勺状结构或U型结构，所述凹槽内的外侧壁11a与凹槽11外侧上表面14之间形成的角度在小于等于90°，所述凹槽11内的内侧壁11b与凹槽内侧上表面之间形成的角度在大于90°，凹槽外侧上表面14与凹槽内侧上表面在同一平面内。
本实用新型一种一体型车轮轮辋型钢，所述型钢靠近外侧边部表面设置有凹槽11，型钢表面的内侧边向上弯曲后又向外侧弯曲，形成轮缘部12，型钢表面中间位置设有低洼部13，所述轮缘部12与型钢主体部10之间设置有过渡部，过渡部上表面从型钢上表面水平面到轮缘之间逐渐升高，过渡部上表面与型钢上表面之间具有2-7°的夹角α，所述凹槽11的口部口径大于底部尺寸，所述凹槽11为勺状结构或U型结构，所述凹槽内的外侧壁11a与凹槽外侧上表面14之间形成的角度小于等于90°，所述凹槽内的内侧壁11b与凹槽内侧上表面之间形成的角度大于90°。
本实用新型具有的积极效果是，通过在型钢靠近外侧边部表面设置有凹槽11，能够在型钢卷成轮辋后，在凹槽11内设置锁圈17，锁圈17卡在凹槽11内对挡圈16可起到阻挡作用，能够防止挡圈16在轮胎重力的压制下发生变形、漏气，通过在型钢表面的内侧边向上弯曲后又向外侧弯曲，形成轮缘部12，形成轮辋后能够阻挡轮胎开口部的内侧，将轮胎设置在轮缘与挡圈16中间的轮辋上；通过轮辋上设置过渡部有利于型钢在辊压成型过程中的成型；通过使所述凹槽内的外侧壁11a与凹槽11内的外侧上表面之间的角度小于等于90°，能够将锁圈17锁在凹槽11内，能够加大对锁圈17的锁紧力量；通过凹槽内的内侧壁11b与凹槽内侧上表面之间形成的角度大于90°，有利于锁圈17的安装或拆卸，通过利用这种型钢主体部10与槽圈15连接在一体的型钢，能够降低轮辋的制造周期，减少制造过程中的焊接等环节，能够提高型钢形成轮辋后的强度，保证形成轮辋后的产品质量。
Claims (6)
1.一种一体型车轮轮辋型钢，其特征在于：所述型钢靠近外侧边部表面设置有凹槽，型钢表面的内侧边向上弯曲后又向外侧弯曲，形成轮缘部，型钢表面中间位置设有低洼部。
2.根据权利要求1所述的一种一体型车轮轮辋型钢，其特征在于：所述轮缘部与型钢主体部之间设置有过渡部，过渡部上表面从型钢表面水平面到轮缘之间逐渐升高，过渡部上表面与型钢上表面之间具有2-7°的夹角。
3.根据权利要求1所述的一种一体型车轮轮辋型钢，其特征在于：所述凹槽的口部口径大于底部尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种一体型车轮轮辋型钢，其特征在于：所述凹槽为勺状结构或U型结构。
5.根据权利要求1所述的一种一体型车轮轮辋型钢，其特征在于：所述凹槽内的外侧壁与凹槽外侧上表面之间形成的角度小于等于90°。
6.根据权利要求1所述的一种一体型车轮轮辋型钢，其特征在于：所述凹槽内的内侧壁与凹槽内侧上表面之间形成的角度大于90°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720398372.3U CN206614996U (zh) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 一种一体型车轮轮辋型钢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720398372.3U CN206614996U (zh) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 一种一体型车轮轮辋型钢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206614996U true CN206614996U (zh) | 2017-11-07 |
Family
ID=60223310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720398372.3U Active CN206614996U (zh) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 一种一体型车轮轮辋型钢 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206614996U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110696548A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-01-17 | 临沂市兴东异型钢有限公司 | 一种轮辋型钢及轧制方法 |
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2017
- 2017-04-17 CN CN201720398372.3U patent/CN206614996U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110696548A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-01-17 | 临沂市兴东异型钢有限公司 | 一种轮辋型钢及轧制方法 |
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