CN206610846U - 一种蓄电池保护壳 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种蓄电池保护壳，涉及蓄电池技术领域，包括壳体本体，壳体的上端的两端分别铰接有左箱盖和右箱盖，左箱盖和右箱盖上设有提手，左箱盖和右箱盖通过锁扣装置连接，左箱盖上设有接线柱，右箱盖上设有温度传感器、GPS定位器和指示灯，电源电性连接温度传感器、GPS定位器和指示灯，温度传感器通过控制电路电性连接指示灯，壳体底部设有多组减震弹簧，减震弹簧的下端设有垫板，壳体侧面的中间位置均设有散热孔，壳体的一个侧面上设有多个定位柱，壳体的外壁竖直地设有凸起的加强筋，壳体的四个直角拐处设有缓冲柱，本实用新型通过各种减震缓冲装置减少了外力对蓄电池的损害，整体强度有保证，同时加入了定位装置和温度检测装置。

Description

一种蓄电池保护壳
技术领域
本实用新型涉及蓄电池技术领域，特别涉及一种蓄电池保护壳。
背景技术
蓄电池是机动车辆中一个重要的电器元件。蓄电池壳作为蓄电池中盛放正负极群及电解液的容器，蓄电池壳体通常采用塑料及橡胶制成，它本身应具有良好的绝缘性、机械性和耐腐蚀性。
一般车辆使用的蓄电池塑料壳体强度性能是足够满足汽车使用要求的，但是对于各种大型工程车辆或是电动车，经常受到较大的冲击力和振动，蓄电池长期处于大振幅的工作状态下，普通结构蓄电池壳往往因承受不了长期的磨损和碰撞而损坏，导致蓄电池寿命缩短。若单纯的从增加蓄电池壳体厚度的方面去提高强度，不仅造成材料的浪费，还会因壳体壁厚尺寸过大而产生收缩变形；外壳过厚还会影响到蓄电池整体的散热功效，蓄电池在使用过程中会产生热量，热量如果得不到及时消散，不但会加速蓄电池塑壳的老化速度，还会降低蓄电池的充放电性能，缩短蓄电池的使用寿命。从而降低了蓄电池的使用效率。
因此有必要对于蓄电池的保护壳体进行改进，提高其抗震能力和散热功能等实际功能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种蓄电池保护壳，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种蓄电池保护壳，包括壳体本体，所述壳体的上端的两端分别铰接有左箱盖和右箱盖，所述左箱盖和右箱盖上设有提手，左箱盖和右箱盖通过锁扣装置连接，左箱盖上还设有接线柱，右箱盖内置有电源，所述电源电性连接温度传感器、GPS定位器和指示灯，所述温度传感器的探头设在壳体内，温度传感器通过控制电路电性连接指示灯，所述壳体底部设有多组减震弹簧，所述减震弹簧的下端设有垫板，壳体侧面的中间位置均设有散热孔，壳体的一个侧面上设有多个定位柱，壳体的外壁竖直地设有凸起的加强筋，壳体的四个直角拐处设有缓冲柱，右箱盖上还设有温度传感器、GPS定位器和指示灯。
优选的，所述散热孔为长条状。
优选的，所述加强筋为多组。
优选的，所述提手与左箱盖或者右箱盖铰接，所述提手上设有手握部。
优选的，所述左箱盖和右箱盖的表面设有减震垫。
采用以上技术方案的有益效果是：本保护壳体积轻巧，操作方便，散热性能好，便于携带，方便定位安装，蓄电池在安装和使用时电池组间晃动不易造成电池极的挤压损伤，有效防止电池组出现碰撞损坏，提升了蓄电池的使用寿命，壳体通过加强筋进行强度提升，GPS定位器可以对蓄电池进行跟踪，当蓄电池丢失时，可以准确的定位到蓄电池的所在位置，有效地防止了蓄电池的丢失，温度传感器可以对壳体蓄电池的温度进行检测。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型右箱盖或左箱盖的剖面图。
图3是本实用新型提手的结构示意图。
其中，1-壳体，2-左箱盖，3-右箱盖,4-接线柱，5-提手，51-手握部，6-锁扣装置，7-温度传感器，8-GPS定位器，9-指示灯，10-加强筋，11-散热孔，12-定位柱，13-减震弹簧,14-垫板，15-减震垫，16-缓冲柱。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型蓄电池保护壳的优选的实施方式。
图1-图3出示本实用新型蓄电池保护壳的具体实施方式：一种蓄电池保护壳，包括壳体1本体，所述壳体1的上端的两端分别铰接有左箱盖2和右箱盖3，所述左箱盖2和右箱盖3上设有提手5，左箱盖2和右箱盖3通过锁扣装置6连接，这里的锁扣装置6可以为搭扣、密码锁等。左箱盖2上还设有接线柱4，右箱盖3上还设有温度传感器7、GPS定位器8和指示灯9，右箱盖3内置有电源，所述电源电性连接温度传感器7、GPS定位器8和指示灯9，GPS定位器8可以对蓄电池进行跟踪，提高了安全性。所述温度传感器7的探头设在壳体1内，温度传感器7通过控制电路电性连接指示灯9，温度传感器7用于感应壳体1内的温度，控制电路用于温度达到设定值的时候产生相应的报警信号，指示灯9用于对报警信号进行报警提醒。所述壳体1底部设有多组减震弹簧13，所述减震弹簧13的下端设有垫板14，可以对外来的碰撞力进行缓冲吸收。壳体侧面的中间位置均设有散热孔11，在采用散热孔11进行散热的同时，通过采用温度传感器7在蓄电池的壳体1内进行温度检测并通过指示灯9可提醒用户及时进行散热处理，以延长蓄电池塑壳使用寿命。壳体1的一个侧面上设有多个定位柱12，可以在蓄电池的固定装置上相应设置与定位柱12配合使用的定位孔，就可实现蓄电池的快速定位。壳体1的外壁竖直地设有凸起的加强筋10，提升了壳体1整体的强度。壳体1的四个直角拐处设有缓冲柱16，缓冲柱16为海绵、橡胶等能起到缓冲作用的弹性体制成，可以有效地减少四周对蓄电池的碰撞造成的损害。
在本实施例中，所述散热孔11为长条状。
在本实施例中，所述加强筋10为多组。
在本实施例中，所述提手5与左箱盖2或者右箱盖3铰接，所述提手5上设有手握部51，手握部51为四个弧形凹槽，方便了操作人员的拿取。
在本实施例中，所述左箱盖2和右箱盖3的表面设有减震垫15，减震垫15为海绵、橡胶等能起到减震作用的弹性体制成，减震垫15有效减少蓄电池在使用和运输过程中对其造成损坏。
基于上述，本实用新型结构蓄电池保护壳与现有技术相比有益效果为：本保护壳体积轻巧，操作方便，散热性能好，便于携带，方便定位安装，蓄电池在安装和使用时电池组间晃动不易造成电池极的挤压损伤，有效防止电池组出现碰撞损坏，提升了蓄电池的使用寿命，壳体通过加强筋进行强度提升，GPS定位器可以对蓄电池进行跟踪，当蓄电池丢失时，可以准确的定位到蓄电池的所在位置，有效地防止了蓄电池的丢失，温度传感器可以对壳体蓄电池的温度进行检测。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种蓄电池保护壳，包括壳体本体，其特征在于：所述壳体的上端的两端分别铰接有左箱盖和右箱盖，所述左箱盖和右箱盖上设有提手，左箱盖和右箱盖通过锁扣装置连接，左箱盖上还设有接线柱，右箱盖上还设有温度传感器、GPS定位器和指示灯，右箱盖内置有电源，所述电源电性连接温度传感器、GPS定位器和指示灯，所述温度传感器的探头设在壳体内，温度传感器通过控制电路电性连接指示灯，所述壳体底部设有多组减震弹簧，所述减震弹簧的下端设有垫板，壳体侧面的中间位置均设有散热孔，壳体的一个侧面上设有多个定位柱，壳体的外壁竖直地设有凸起的加强筋，壳体的四个直角拐处设有缓冲柱。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池保护壳，其特征在于，所述散热孔为长条状。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池保护壳，其特征在于，所述加强筋为多组。
4.根据权利要求1所述的一种蓄电池保护壳，其特征在于，所述提手与左箱盖或者右箱盖铰接，所述提手上设有手握部。
5.根据权利要求1所述的一种蓄电池保护壳，其特征在于，所述左箱盖和右箱盖的表面设有减震垫。
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