CN206608480U - 一种汽车用抗皮碗膨胀新型离合器主缸结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用抗皮碗膨胀新型离合器主缸结构。包括设置在离合器主缸的缸体中的限位座、活塞、限位垫和主皮碗，活塞内端端面中心开有工艺孔，活塞内端端部的外周面侧壁上设置用于正常补油的环形的补油槽；在靠近缸体进油口一侧的所述活塞内端端部的侧壁开有连通补油孔，补油孔沿活塞径向布置并正对于限位垫内周侧壁，补油孔两端分别连通工艺孔以及限位垫和活塞之间的间隙。本实用新型实现了补油顺畅，并且在补油槽被膨胀的皮碗堵塞后，离合器主缸已无补油的能力的情况下，通过补油孔使得离合器主缸功能正常。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用新型离合器主缸，尤其是涉及一种汽车用抗皮碗膨胀新型离合器主缸结构。
背景技术
市场上当前使用的离合器主缸，密封皮碗一旦受到外来污染物的影响，皮碗膨胀后，马上堵塞活塞上设置用于补油的油槽，即堵塞离合器主缸实现功能正常的空行程，建压腔内制动液越来越少，最终离合器主缸失效。
实用新型内容
针对密封皮碗一旦受到外来污染物的影响，皮碗膨胀后，堵塞了活塞上设置用于补油的油槽，导致离合器主缸失效。因此本实用新型提出了一种汽车用抗皮碗膨胀新型离合器主缸结构。
本实用新型采用下述技术方案得以解决：
本实用新型包括设置在离合器主缸的缸体中的限位座、活塞、限位垫和主皮碗，限位座安装在缸体中并通过限位座端部的卡爪轴向连接限位，活塞套装在限位座的中心孔内，活塞内端伸出限位座，限位座端部缸体内端面之间设置有限位垫和位于限位垫两侧的两个皮碗，限位垫和两个皮碗套在活塞伸出限位座外的内端端部上，靠近缸体内端面的皮碗为主皮碗，主皮碗外周与缸体内壁之间过盈配合并通过限位垫轴向支撑，主皮碗内周与活塞过盈配合，主皮碗与限位垫贴合；活塞内端端面中心开有工艺孔，活塞内端端部的外周面侧壁上设置用于正常补油的环形的补油槽，以实现离合器主缸补油正常，从而实现离合器主缸功能正常。
在靠近缸体进油口一侧的所述活塞内端端部的侧壁开有连通补油孔，补油孔沿活塞径向布置并正对于限位垫内周侧壁，补油孔两端分别连通工艺孔以及限位垫和活塞之间的间隙。
所述的补油孔直径为0.5mm。补油孔直径需要适中，不能过大，也不能过小，过大会造成活塞结构的稳定性等影响，过小会造成补油不畅。
本实用新型的离合器主缸在活塞上增加了补油小孔，不管皮碗如何膨胀，都不会被堵塞，从而保证了离合器主缸补油功能的正常实现，即离合器主缸功能正常。因该小孔位于支撑的限位垫内侧处，布置上会靠近主皮碗，靠近限位垫和主皮碗两者贴合面，且孔径较小，不会对离合器踏板感等系统性能产生影响。
本实用新型的有益效果：
本实用新型一方面能通过补油槽进行补油，使得进油口的油液能顺利通过进入到缸体内。另一方面在离合器主缸受外来污染物影响时，皮碗膨胀严重，堵塞了活塞上设置补油槽时候，即堵塞离合器主缸实现功能正常的空行程的情况下，通过补油孔进行补油，能使得在离合器主缸已无补油的能力的情况下，离合器主缸功能正常。
附图说明
图1是本实用新型离合器主缸的结构示意图。
图2是本实用新型补油槽和补油孔开设的结构示意图。
图中：1、缸体，2、活塞，3、主皮碗，4、限位垫，5、限位座，6、进油口，7、出油口，a、卡爪，b、补油孔，c、补油槽，d、工艺孔。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型的抗皮碗膨胀新型离合器主缸的缸体1上设有进油口6和出油口7，包括设置在离合器主缸的缸体1中的限位座5、活塞2、限位垫4和主皮碗3，限位座5安装在缸体1中并通过限位座5端部的卡爪a轴向连接限位，活塞2套装在限位座5的中心孔内，活塞2内端伸出限位座5，限位座5端部缸体1内端面之间设置有限位垫4和位于限位垫4两侧的两个皮碗，限位垫4和两个皮碗套在活塞2伸出限位座5外的内端端部上，靠近缸体1内端面的皮碗为主皮碗3，主皮碗3外周与缸体1内壁之间过盈配合并通过限位垫4轴向支撑，主皮碗3内周与活塞2过盈配合，主皮碗3与限位垫4贴合，工作时主皮碗受压力后，限位垫和限位座都是刚性支撑。
如图2所示，活塞2内端端面中心开有工艺孔d，活塞2内端端部的外周面侧壁上设置用于正常补油的环形的补油槽c，补油槽c对应主皮碗内唇处，以实现离合器主缸补油正常，从而实现离合器主缸功能正常。
如图2所示，在靠近缸体1进油口6一侧的所述活塞2内端端部的侧壁开有连通补油孔b，补油孔b沿活塞2径向布置并正对于限位垫4内周侧壁，补油孔b两端分别连通工艺孔d以及限位垫4和活塞2之间的间隙，如图1中所示补油孔b位于限位垫下面，这样补油孔才不会被膨胀的皮碗堵塞。
具体实施时，补油孔b直径为0.5mm。补油孔b直径需要适中，不能过大，也不能过小，过大会造成活塞2结构的稳定性等影响，具体会将橡胶材料的主皮碗刮破，刮破造成离合器主缸失效，刮伤造成离合器主缸寿命下降，过小会造成补油不畅。
本实用新型的离合器主缸在活塞上增加了补油小孔，不管皮碗如何膨胀，都不会被堵塞，从而保证了离合器主缸补油功能的正常实现，即离合器主缸功能正常。
当皮碗膨胀严重后，活塞2上的补油槽c将被膨胀的皮碗堵塞，通过在活塞上增加补油孔b，因该补油孔b位于支撑主皮碗的限位垫4下方，不管皮碗如果膨胀，都不会被堵塞，从而保证了离合器主缸补油功能的正常实现。
并且因该补油孔b位于支撑的限位垫4附近，且孔径较小，不会对离合器踏板感等系统性能产生影响。
上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车用抗皮碗膨胀新型离合器主缸，缸体(1)设有进油口(6)和出油口(7)，其特征在于：包括设置在离合器主缸的缸体(1)内的限位座(5)、活塞(2)、限位垫(4)和主皮碗(3)，限位座(5)安装在缸体(1)中并通过限位座(5)端部的卡爪(a)轴向连接限位，活塞(2)套装在限位座(5)的中心孔内，活塞(2)内端伸出限位座(5)，限位座(5)端部缸体(1)内端面之间设置有限位垫(4)和位于限位垫(4)两侧的两个皮碗，限位垫(4)和两个皮碗套在活塞(2)伸出限位座(5)外的内端端部上，靠近缸体(1)内端面的皮碗为主皮碗(3)，主皮碗(3)外周与缸体(1)内壁之间过盈配合并通过限位垫(4)轴向支撑，主皮碗(3)内周与活塞(2)过盈配合，主皮碗(3)与限位垫(4)贴合；活塞(2)内端端面中心开有工艺孔(d)，活塞(2)内端端部的外周面侧壁上设置用于正常补油的环形的补油槽(c)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用抗皮碗膨胀新型离合器主缸，其特征在于：在靠近缸体(1)进油口(6)一侧的所述活塞(2)内端端部的侧壁开有连通补油孔(b)，补油孔(b)沿活塞(2)径向布置并正对于限位垫(4)内周侧壁，补油孔(b)两端分别连通工艺孔(d)以及限位垫(4)和活塞(2)之间的间隙。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用抗皮碗膨胀新型离合器主缸，其特征在于：所述的补油孔(b)直径为0.5mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720119719.6U CN206608480U (zh) | 2017-02-09 | 2017-02-09 | 一种汽车用抗皮碗膨胀新型离合器主缸结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720119719.6U CN206608480U (zh) | 2017-02-09 | 2017-02-09 | 一种汽车用抗皮碗膨胀新型离合器主缸结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206608480U true CN206608480U (zh) | 2017-11-03 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206608480U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108749802A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-11-06 | 宁波拓普智能刹车系统有限公司 | 一种集成式电控制动助力系统的电缸结构 |
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2017
- 2017-02-09 CN CN201720119719.6U patent/CN206608480U/zh active Active
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