CN206606183U - 一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，包括壳体、LED灯、第一凹槽、蓄电池、第二凹槽、转动轴、支撑柱、外承压板和内承压板，壳体呈锲形结构且底部呈弧形，LED灯设于壳体的上端且底部与固定设于壳体内的灯槽螺旋连接，壳体底部上下两端均固定设有两处第一凹槽，第二凹槽设于两端第一凹槽之间，且第二凹槽设有六处，第二凹槽内均设有转动轴，转动轴与支撑柱螺旋连接，支撑柱穿过小孔与外承压板焊接，蓄电池设于壳体底部上端的第一凹槽和第二凹槽之间，可根据陷入的坑的深浅，支撑柱通过转动转动轴升降，将外承压板顶起到相应高度，外承压板表面为锯齿状，有利于增大轮胎与助力装置之间的摩擦力，设计合理，适合推广使用。

Description

一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置

技术领域

本实用新型涉及一种助力装置，尤其是涉及一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置。

背景技术

随着科技和经济的迅速发展，人们的生活水平不断提高，路面上的小汽车也越来越多，人们出行越来越方便。但是开车时也会发生各种各样的问题，比如在农村的泥土路面上开车，由于地面不平整，坑坑洼洼的，造成很多车辆的轮胎陷入其中，如果不借助外力，很可能越陷越深，在城市里，当马路被压坏以后，形成的坑也容易导致这样的问题。像这种突发情况，人们通常找不到工具助力，如果用拖车或起重机来拉则需要耗费大量人力物力。所以急需一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，便于携带，放在车辆后备箱，以备不时之需。

实用新型内容

本实用新型要解决的是小型汽车车轮陷进浅淤中缺少助力装置，从而无法继续前进的问题，提供一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，包括壳体、LED灯、第一凹槽、蓄电池、第二凹槽、转动轴、支撑柱、外承压板和内承压板，所述壳体呈锲形结构且底部呈弧形，所述LED灯设于壳体的上端且底部与固定设于壳体内的灯槽螺旋连接，所述壳体底部上下两端均固定设有两处第一凹槽，所述第二凹槽设于两端第一凹槽之间，且所述第二凹槽设有六处，所述第二凹槽内均设有转动轴，所述转动轴与支撑柱螺旋连接，所述支撑柱穿过小孔与外承压板焊接，所述蓄电池设于壳体底部上端的第一凹槽和第二凹槽之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体上端与外承压板连接处为弧形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外承压板外表面为锯齿状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED灯底端设有外螺纹结构，所述灯槽内部设有内螺纹结构，所述LED灯底端插入并螺装在灯槽内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动轴设有内螺纹结构，所述转动轴内部均设有内螺纹结构，所述支撑柱底部均设有外螺纹结构，所述支撑柱底部插入并螺装在转动轴内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池与LED灯电性连接。

本实用新型的有益效果是：该种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，壳体底部呈弧形，方便将助力装置插入轮胎与地面之间，LED灯可以在夜间帮助照明，方便更快解决问题，第一凹槽的设置帮助助力装置紧紧咬合地面，根据陷入的坑的深浅，支撑柱通过转动转动轴升降不同高度，将外承压板顶起到相应高度，外承压板表面为锯齿状，有利于增大轮胎与助力装置之间的摩擦力，本实用新型设计合理，实用可行，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的底部结构示意图；

图3为本实用新型的内承压板的结构示意图；

图中：1、壳体；2、LED灯；3、第一凹槽；4、蓄电池；5、第二凹槽；6、转动轴；7、支撑柱；8、外承压板；9、内承压板；10、灯槽；11、小孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，包括壳体1、LED灯2、第一凹槽3、蓄电池4、第二凹槽5、转动轴6、支撑柱7、外承压板8和内承压板9，壳体1呈锲形结构且底部呈弧形，方便将助力装置插入轮胎与地面之间，LED灯2设于壳体1的上端且底部与固定设于壳体1内的灯槽10螺旋连接，LED灯2不用时可以缩进灯槽10内，壳体1底部上下两端均固定设有两处第一凹槽3，第二凹槽5设于两端第一凹槽3之间，且第二凹槽5设有六处，第二凹槽5内均设有转动轴6，转动轴6与支撑柱7螺旋连接，通过转动轴6的旋转控制支撑柱7的升降，支撑柱7穿过小孔11与外承压板8焊接，蓄电池4设于壳体1底部上端的第一凹槽3和第二凹槽5之间，蓄电池4给LED灯2供电。

壳体1上端与外承压板8连接处为弧形，外承压板8外表面为锯齿状，有利于增大轮胎与助力装置之间的摩擦力，LED灯2底端设有外螺纹结构，灯槽10内部设有内螺纹结构，LED灯2底端插入并螺装在灯槽10内部，转动轴6设有内螺纹结构，转动轴6内部均设有内螺纹结构，支撑柱7底部均设有外螺纹结构，支撑柱7底部插入并螺装在转动轴6内部，蓄电池4与LED灯2电性连接。

具体原理：使用时，将助力装置插入轮胎与淤泥地面之间，根据坑的深浅，转动转动轴6调节支撑柱7升降从而使将外承压板8顶起到相应高度，小型汽车发动起来，轮胎通过与外承压板8的摩擦滚动起来，从而爬出浅淤，如果是夜间，将LED灯2打开照明，内承压板9在外承压板8承受压力不够时帮助承压。

该种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，壳体1底部呈弧形，方便将助力装置插入轮胎与地面之间，LED灯2可以在夜间帮助照明，方便更快解决问题，第一凹槽3的设置帮助助力装置紧紧咬合地面，根据陷入的坑的深浅，支撑柱7通过转动转动轴6升降不同高度，将外承压板8顶起到相应高度，外承压板8表面为锯齿状，有利于增大轮胎与助力装置之间的摩擦力，本实用新型设计合理，实用可行，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，包括壳体(1)、LED灯(2)、第一凹槽(3)、蓄电池(4)、第二凹槽(5)、转动轴(6)、支撑柱(7)、外承压板(8)和内承压板(9)，其特征在于，所述壳体(1)呈锲形结构且底部呈弧形，所述LED灯(2)设于壳体(1)的上端且底部与固定设于壳体(1)内的灯槽(10)螺旋连接，所述壳体(1)底部上下两端均固定设有两处第一凹槽(3)，所述第二凹槽(5)设于两端第一凹槽(3)之间，且所述第二凹槽(5)设有六处，所述第二凹槽(5)内均设有转动轴(6)，所述转动轴(6)与支撑柱(7)螺旋连接，所述支撑柱(7)穿过小孔(11)与外承压板(8)焊接，所述蓄电池(4)设于壳体(1)底部上端的第一凹槽(3)和第二凹槽(5)之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，其特征在于，所述壳体(1)上端与外承压板(8)连接处为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，其特征在于，所述外承压板(8)外表面为锯齿状。

4.根据权利要求1所述的一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，其特征在于，所述LED灯(2)底端设有外螺纹结构，所述灯槽(10)内部设有内螺纹结构，所述LED灯(2)底端插入并螺装在灯槽(10)内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，其特征在于，所述转动轴(6)设有内螺纹结构，所述转动轴(6)内部均设有内螺纹结构，所述支撑柱(7)底部均设有外螺纹结构，所述支撑柱(7)底部插入并螺装在转动轴(6)内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于小型汽车脱浅淤的助力装置，其特征在于，所述蓄电池(4)与LED灯(2)电性连接。