CN206598934U - 光伏两轮电动车 - Google Patents

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CN206598934U CN201720161562.3U CN201720161562U CN206598934U CN 206598934 U CN206598934 U CN 206598934U CN 201720161562 U CN201720161562 U CN 201720161562U CN 206598934 U CN206598934 U CN 206598934U
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Abstract

本实用新型涉及日常生活中人们的交通用具的技术领域,具体涉及一种光伏两轮电动车;包括电动车、车顶棚和车罩,本实用新型只要有阳光它就会给该车补充电能,如是阴雨多日,就要给该车家庭常规充电法补充电能。车顶棚拆装方便,是软质太阳能板或软质材料做成的两用顶棚。车的前头也有透明的挡风材料板镶嵌。车的前座可以升降、旋转,打开车棚非常方便,坐在车上的人有较好的伸腿空间,给后座的儿童备有安全带、扶手,后座位可掀开或拿掉,后座位两边有防滑脚踏板。依据情况的需求,为该车停放的稳定,除后大腿和小腿之外,又设计了前腿,该车配有可定位置的和车主及家人手机并网络的跟踪器。具有很强的创造性。

Description

光伏两轮电动车
技术领域
本实用新型涉及日常生活中人们的交通用具的技术领域,具体涉及一种光伏两轮电动车。
背景技术
伴随着社会的发展、人们生活的需求、家庭经济条件及住房情况的种种因素,目前两轮电动车在中、小城市及广大的农村为人们的出行带来了方便的效果。而这种小型的交通工具在市场上有数不清的造型,然而不管是什么样的造型,只要是两轮电动车它的动力能源都是靠给车的蓄电池充电,之后由电能转化机械能,使车运行,依据现实情况,该车的不足之处如下:
1、不管你是住的高楼大厦还是独墙独院,总之经常给车充电给你带来了不少的麻烦。
2、在烈日当头的时段骑它,它不会为你遮光。
3、在雨、雪天骑它,它不会为你挡雨搪雪,即使你披上雨衣,给你的拐弯、转向、回头看会带来了不便,因现在路上的车流串息较多,如因转向、回头看遇到事故,后果难以遇测到。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种光伏两轮电动车,使得可使用太阳能作为动力,可以遮挡雨雪,结构简单,安全性提高。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
光伏两轮电动车,包括电动车、车顶棚和车罩,所述车顶棚设置在所述电动车上,所述车罩设置在所述电动车上,其特征在于:包括光伏软质太阳能板、车座部分、定位器和安全设施部分,所述车座部 分包括前座和后座,所述前座的底部和车的底盘的固定是用螺丝连接,所述后座位的靠背和后座的底座是焊接式连接,所述光伏软质太阳能板通过转换器与蓄电池和电源插座相连,所述转换器和蓄电池均设置在所述后座下面的箱内,所述车顶棚串轴连接有前脸的档风板框架,所述前脸的框架内镶嵌有前挡风板,所述电动车的前脚踏板用钕铁錋磁铁的吸力固定。
优选的,所述光伏两轮电动车还包括雨伞布,所述车顶棚的雨伞布和光伏板是镶嵌在车顶框架的上面,用压条和螺丝固定。
优选的,所述电动车的外表面还设有框架,所述框架空间用白色软质的透明材料做成的薄板镶嵌,形成车框。
优选的,所述车框的门上用白色软质透明材料的薄片,用拉链式连接,门上的薄片分为前堰后两块,中间的堰茬部分用弱性磁条相吸。
优选的,所述前座为可升降旋转结构,所述车座部分下面还设有可升降的独杆。
优选的,所述安全设施部分设置在所述后座上,所述安装设施部分为安全带、扶手和防滑脚踏板。
优选的,所述定位器与车主电脑或车主手机通过无线网络相连。
优选的,所述车的前脸左右框架,用插式连接,用销钉固定。
(三)有益效果
本实用新型只要有阳光它就会给该车补充电能,如是阴雨多日,就要给该车家庭常规充电法补充电能。车顶棚拆装方便,是光伏软质太阳能板或软质材料做成的两用顶棚。车的前头也有透明的挡风材料板镶嵌。车的前座可以升降、旋转,打开车棚非常方便,坐在车上的人有较好的伸腿空间,给后座的儿童备有安全带、扶手,后座位可掀开或拿掉,后座位两边有防滑脚踏板。依据情况的需求,为该车停放的稳定,除后大腿和小腿之外,又设计了前腿,该车配有可定位置的和车主及家人手机并网络的跟踪器。具有很强的创造性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主体结构示意图;
图2是本实用新型的上中下结构示意图;
图3是本实用新型的部件关系示意图;
图4是本实用新型的车罩结构示意图;
图5是本实用新型的车底盘纵横牚的结构示意图;
图6是本实用新型的底盘结构示意图;
图7是本实用新型的光伏软质太阳能板结构示意图;
图8是本实用新型的方向盘和前轮部件结构示意图;
图9是本实用新型的前轮泥瓦和前脚踏板的结构示意图;
图10是本实用新型的前脚踏板和前腿的结构示意图;
图11和图12是本实用新型的伸缩腿的结构示意图;
图13是本实用新型的电路原理图;
图14是本实用新型的车框及车门的结构示意图;
图15是本实用新型的车框外形立体图;
光伏两轮电动车图2
主要说明该车为上、中、下结构,编号说明如下:
1、虚线部分为该车上部(车顶和车前挡风玻璃),这部分前是销钉,后是锁扣,可以随时拆装。
2、实线部分,是光伏光伏软质太阳能板部分,也是该车运行中的主要能源之一,由太阳能板接收太阳能,再通过转换器,将太阳能转化为电能充进蓄电池,该板是镶嵌在车顶框内的。依据季节天气的情况,也可用雨伞布料镶嵌上去。作用可以遮光,主要是给车充电。
3、车的中间部分。
4、车轮和减振部分,也是车的下部分。
光伏两轮电动车图3
主要说明车的各部件名称,编号说明如下:
5、车框横牚。
6、车的边框。
7、是打开(13)点的锁扣,掀起车顶棚的支点。
8、卷缩簧,打开顶棚就是靠它的作用。
9、太阳能板的压条。
10、太阳能板的镶嵌位置。
11、太阳能板下边的支撑牚。
12、丝带及固定点,拉丝带使锁扣锁住。
13、锁扣。
14、上、中的堰茬部分。
15、丝带,作用是:坐在车上的想打开车棚就拉一下该丝带,车的顶棚即可打开。
16、坐在后座的儿童的扶手,也是儿童上车的抓手及停车时打后腿的抓车提手。
17、后座儿童安全带的系点。
18、后座的支撑点。
19、后转向灯,3个/边。
20、后减振簧,2个/边。
21、后泥瓦。
22、后座位儿童的防滑脚踏板。
23、前座位的支撑柱(液压杆)。
24、前座位的升降手柄。
25、可旋转的前座位。
26、前轮泥瓦。
27、前轮两边的包头(泥瓦)。
28、车的喇叭。
29、车的前灯。
30、车的前方转向灯,2个/边。
31、车棚的销钉,2个。
32、车前头的挡风玻璃或有机透明塑料,镶嵌在前框内。
光伏两轮电动车图4
主要说明该车的风雪、雨衣和车腿的位置,编号说明如下:
33、虚线区是该车外罩(衣)轮廓,与车的外型大小约相似。
34、该车的披衣(罩)左右(两边)又分为前后部分,绿色虚线区为披衣的后部分。
35、虚线区为披衣的前部分,前压后、中间的堰茬重叠20公分。
36、磁条,磁性不是太强,作用主要是使堰茬部分随时关闭和打开。
说明:该车风、雨、雪衣的作用是依据天气的需要,披上它后可给骑车人挡风、遮雨、搪雪的功能。
37、车的后腿略宽于车的底盘。
38、后轮的叠刹。
39、车的小腿。
40、车的前刹,用叠刹较好。
41、观后镜。
光伏两轮电动车图5
主要说明该车底盘的纵横掌,编号说明如下:
42、车速显示表。
43、车的底框。
44、车左转向灯指示表。
光伏两轮电动车图6
主要说明底盘显示部件的名称,编号说明如下:
45、车的前轮泥瓦。
46、带把的方向盘。
47、车右转向指示表。
48、带加减车速的右把及前刹车部分。
49、可旋转的车前座。
50、后车座的防滑脚踏板。
51、后车座。
52、后车座的靠背。
53、后轮的泥瓦。
54、车的大腿。
55、车后座上人的扶手及停车时人打车大腿时人手的抓手。
56、车的小腿。
57、方向盘的左手把及后刹车部分。
光伏两轮电动车图7
主要说明太阳能板的俯视图,编号说明如下:
58、顶棚镶嵌太阳能板或镶嵌遮光布的支撑架,该架宽为60公分,长是170公分,后部带有弧度。
59、光伏软质太阳能板(150公分×50公分)。
60、太阳能板下面的支撑面,与框是相连的。
光伏两轮电动车图8
主要说明方向盘的部件名称,编号说明如下:
61、后刹车杆。
62、左前把。
63、转向灯及车前灯的开关。
64、方向盘。
65、右前把及车速开关。
66、前刹车杆。
67、69、轴承,作用是该轴承被外套68固定后,方向盘仍可旋转。
68、固定在车框上的套。
70、车的前减振,现实的设计下动上不动,也可上动下不动。
光伏两轮电动车图9
主要说明前车座位的开车人依据需要时脚踏板的设计及编号名称和说明:
71、脚踏板被打开时的作用点。
72、左脚板闭合时的位置。
73、固定脚踏板的支架。
74、前轮两边的泥瓦。
75、穿过方向盘及竖牚用来固定前轮两边的泥瓦和脚踏板的横梁(牚)。
76、固定脚踏板支架。
77、脚踏板与固定支架之间的连接旋转折叶。
78、镶嵌在脚踏闭合时和编号75点重合,磁性约2500高斯的永磁铁,脚踏板的闭合就是它的作用。
光伏两轮电动车图10
1、主要说明脚踏板79的位置和作用:本设计主要是骑车人,如后边带上两个儿童,骑车人就要向前坐,为此伸腿放脚就会受限制,设计脚踏板的目的就是让骑车人脚腿能向前伸展些。
2、主要说明车前设计的车腿,在停放车时,该腿的作用是增加车的稳定性。编号说明如下:
80、前腿左边腿的伸缩外套(管),前后2个。
81、前腿增宽的横杆,可在点80套内来回伸缩、旋转。
82、是销钉孔和销钉,作用是固定伸展后的横杆不在转动。
83、前左边收缩后的前腿。
84、约1700高斯的钕铁錋永磁铁,作用是收缩后的前腿被磁铁吸住,固定在底框的边上。
光伏两轮电动车图11、图12
主要说明为增加该车在停放时的稳定性,在该车的前部、车底的背面隐设了一个可以伸缩的横杆——前腿。编号说明如下:
85、横杆伸展后需要固定的销钉孔。
86、隐藏横杆的外(套)管。
87、能伸展活动的横杆。
88、为使横杆伸展时不旋转的销钉。
89、横杆伸展(销钉移动)的区间(88-90)。
90、销钉移动后的止点,此时的横杆可反向旋转90度,小腿原是水平固定的,此时是竖(站)立的,为使小腿站稳,故用销钉插入85点的销钉孔。
91、竖(站)立的小腿。
92、固定小腿水平称放时的永磁铁。
93、小腿的脚把。
94、固定隐藏前腿横杆的固定点,即上螺丝点。
95、销钉和销孔。
96、96和88一样,销钉。
97、伸展后的小腿横杆,左右可伸1米宽。
光伏两轮电动车图13
主要说明是该车的电路示意图,该车的动力能源以太阳能为主,但因季节天气的变化或多日阴雨,该车备有充电装置,编号说明如下:
98、光伏软质太阳能板,主要让它吸收太阳能,它的寿命正常情况下20年以上。
99、转换器,将太阳能转化为电能充入蓄电池。
100、电池组。
101、给车的动力供电的变压、变车速、限速器,相当于油门的作用。
102、电动机,将电能转化为机械能,使车运行。
103、充电插座。
104、左转向指示灯。
105、右转向指标灯。
106、喇叭。
107、车前照明所用大灯。
K1闭合,K2断开,太阳能充电;K1断开,K2闭合,用电源充电;
K3闭合左转向灯亮,K4闭合右转向灯亮。
K5闭合喇叭发出声音,K6闭合大灯亮。
K1和K2和K3和K4都是双触点开关,K5、K6都是单触点开关。
图14说明如下:
108连接车顶棚和车底架的丝孔
109框架
110虚线区是车门的前部分
111绿虚线区是车门的后部分
112磁条
图15
主要说明车的外形立体大概图和车的左右车门图
编号说明如下:
113车的外框(壳)
114车的右门
115车的左门
116车的前腿。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领 域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型是一种利用大自然赋予人类取之不尽、用之不完的光能和电能作为动力源的光伏电动的交通工具——光伏两轮电动车。只要有阳光它就会给该车补充电能,如是阴雨多日,就要给该车家庭常规充电法补充电能。
该车的外型设计新型,车的顶棚拆装方便,是光伏软质太阳能板或软质材料做成的两用顶棚。车的前头也有透明的挡风材料板镶嵌。
该车的内部设计合理,车的前座可以升降、旋转,打开车棚非常方便,坐在车上的人有较好的伸腿空间,给后座的儿童备有安全带、扶手,后座位可掀开或拿掉,后座位两边有防滑脚踏板。
为天有不测风云,给该车设计了前后、左右均为透明软质材料的车衣(罩),当骑车人需要时,车衣可给人挡风、搪雨,避免雨雪进入车内,给人挡寒。
依据情况的需求,为该车停放的稳定,除后大腿和小腿之外,又设计了前腿,此腿伸展宽为1米。是上、下班和接送学生的较好的交通工具。
该车配有可定位置的和车主及家人手机并网络的跟踪器。
优点
1、结构简单:
①该车为上、中、下结构;②车的顶棚可依据需要拆装方便;③车顶棚镶嵌的光伏软质太阳能板和遮光雨伞布也可依据需要进行更换。
2、外型设计新型:
①车顶两边各宽于车底部5公分;②车的后部两边上下各有3个转向指示灯,车的前头两边上下各有2个转向指示灯;③车的前头是透明材料的挡风板。
3、车内空间设计布局合理:
①前座位可以随时升降、旋转,车座下面就是一根约5公分粗细的能升降的独杆,给后座位的人留了很好的伸腿空间;②为前座位的人伸腿舒适,设计了前脚踏板;③为停放车的稳定性设计了可以伸展的前腿;④后座可以掀开存放物品;⑤骑车人依据后边带人情况,可将座椅旋转坐;⑥给后座位的儿童备有安全带、扶手、防滑脚踏板。
4、车衣(罩)的好处:
该车配有周围均用透明材料做成的车衣,依据季节、天气的情况,披上车衣可以挡风、搪雨、避雪、避寒,骑车人转向、回头看均很方便自如。披雨衣的效果和它无法相比。
5、车内设有定位器:
为防盗,在车的不同位置设放了只有车主知道所放位置的跟车定位器和车主及家人手机联网。
6、该车的运行所用能源低廉:
该车的动力源来自于取之不尽、用之不完的太阳能和现实常规充电双结合,只要有阳光,它就会为你的车充电绪航,降低你用车能源成本。
亮点(是现实生活中所有的两轮电动车没有的)
1、设计思路
目前,从广大的农村到中、小型城市,从人们的赶集、上店到走亲访友,从上班的人群到接送孩子的家长,这支庞大的人群因家庭的住宿和经济条件及社会环境条件的种种因素,两轮电动车已占居了他们出行所用交通工具的5%以上。然而如何能让此交通工具更好的服务于他们,让使用者用的更安全,效果更好,使用的成本更低廉。这就是现实社会的市场人们的需求给予实用新型人的导向,本实用新型专利产品也就是以此导向而设计实用新型的。
2、对自然界能源的利用。
3、车衣(罩)的设计,披上车衣,不仅能给骑车人挡风、搪雨、避雪、避寒,另给骑车人在雨雪天转向时、回头看解决了方便,解决 披雨衣回头看的所有不良后果。
4、给后座上的儿童设计了安全措施。
5、车内的空间设计,给骑车人和坐车人设计了舒适的伸腿空间。
专利权保护的范畴
1、车型、车棚、车衣(风、雪、雨披)用在两轮车上的设计。
2、软质光伏太阳能板在两轮电动车上的应用设计。
3、车的动力能源,取于太阳能和充电双结合的设计。
4、车座升降、旋转利用在该车上的设计。
5、车的前部脚踏板和车的前腿的应用设计。
6、随车跟踪器的应用设计。
7、后座位儿童的安全用品设计。
该车主要部件的工作过程
1、光伏软质太阳能板和充电插座:
从图13可以看出:由编号点98软质光伏太阳能板吸收的能量通过转换器将太阳能转化为电能充存蓄电池中,再由各用电器的线路和蓄电池组相连,由各路的开关控制使用:①由点102电动机将电能转化为机械能,在点101的控制下,使车运行;②由点101、105、107指示灯,在开关K3、K4、K6的控制下,将电能转化为光能,产生指示信号;③由点106喇叭,在K5的控制下,将电能转化为声能产生声音,以达到骑车人所需要的效果。
2、车顶棚的使用过程及作用:
从图3的点31销钉和点13锁扣可以看出,打开点13的锁扣,拔掉点31的销钉便可拆掉车的整体上棚。装上车棚后,点32透明的挡风板可给骑车人挡风、挡尘,顶棚可给骑车人防晒、挡雨。点8是卷缩弹簧,打开点13的锁扣,车棚以点7为旋转支点,即车棚上旋被打开,拉一下点12的丝带,车棚就会关闭。车棚上镶嵌的光伏软质太阳能板或雨伞布可以依据季节、天气替换用,也可拆掉不用。
3、车内的部件设计和作用:
从图3的点23、24、25三点可以看出,点23是前座位的支撑柱,所占空间很小,给后座位上的人留下了很好的伸腿空间。点24是座子的升降杆,可依据骑车人的需要调节高度。点25是可以旋转的前座,如后边带两个儿童就将该座转向前方,如带一个儿童,就将该座转至左右。点16和点17是给后边带的儿童所备的安全措施。点16即是儿童上车时的扶手,也是骑车人打大腿时的抓手。点22是后座儿童上车时的防滑脚踏板。
4、前脚踏板的使用过程和作用:
用钕铁錋磁铁的吸力固定的,被隐藏的,如图9所示用脚蹬点71时,脚踏在点77折叶为转轴,只能旋转90度即水平位置,被点73所支撑挡住,以达到放脚为目的,给骑车人创造了伸腿舒适的结果。
5、前腿的使用过程和作用:
前腿是用4棵螺丝固定在车底背面前部的适当位置,如图11、12所示。图11是收缩的侧视图,被收缩的腿用磁铁的吸力固定在车底的左右两边,停车时用脚后跟推开横杆点97,此时的横杆下旋90度,与地面平行,点91车腿于地面垂直起到站立支撑,使车稳定的作用。
6、图2、图3、图4、图9、图10和图2、图3、图9、图14、图15合一后,方能看出光伏两轮电动车设计的基本完整图。
以上所述中的光伏软质太阳能板和磁铁在正常使用下均是20年以上的寿命,该车采用的是真空轮胎和叠刹车。
该车计分为上、中、下三大块,具体的连接方式如下:
一、车的顶棚。如图2所示,虚线部分。该部分主要包括车的顶棚框架,车的顶棚软质雨伞布,软质光伏板,车的前脸框架,前档风板,它们相互连接的方式如下:
1、车的顶棚框架为该车的上部分,此部分与中间部分的连接方式是:(1)前部分是车的前脸左右框架,插式连接,用销钉固定;(2)车的后部与中部是锁扣式(如同开门的锁,打开锁、门就开)连接。
2、前脸的档风板框架与车顶棚。如图3所示的点7是用串轴式连 接。
3、前挡风板与前脸的框架是镶嵌式连接。
4、车顶棚需用轻质材料(做窗户用的铝合金)纵横牚整体压制而成。
5、图3的点8是卷缩簧是用螺丝与车顶框架和车前脸的框架左右两边固定的。
6、车顶棚的雨伞布和光伏板是镶嵌在车顶框架的上面,然后用压条和螺丝固定的。
二、中间部分为车的框架,上连车的顶棚框架,下连车轮,其中包括:车的方向控制部分,车的前、后座,车的底盘,车的前后泥瓦,车的大灯、转向灯,车的后轮减振簧,后轮上的凸出部分连接如下:
1、车的底盘为钢铁方管材质,纵横牚是焊接式连接。
2、方向盘的外套(壳)与车的底盘前脸下部和中部是焊接式连接一块的。
3、车的前后泥瓦为塑料材质,与车的底盘是用螺丝连接。
4、车的后轮上、上面的凸出部分安放减振簧及安装后轮轴的支架部分与车底盘是焊接式连接。
5、后轮减振簧支架与后轮轴是用螺丝和丝帽连接。
6、前座位的底部和车的底盘的固定是用螺丝连接。
7、后座位如图3所示前边的点、在点22的直上方(漏掉标号了)和点18均是串轴式连接。后座位可以拆掉和旋转。
8、后座位的靠背和后座的底座是焊接式连接。
9、后座位上的扶手如图3点16和安全带的系点如图3点17与后座的底座均是焊接式连接。
10、如图3所示,从编号点15点至20点之间为车的后部的装饰,与车底盘和车后座及后轮上方的支架,均是螺丝固定。
三、车轮部分——下部分,该部分与中部连接的方式如下:
1、如图8所示,前轮是用串轴连接,两头是用螺帽固定。
2、后轮如同前轮类似的方式连接。
四、线路及各用电器的连接如下:
1、如图13从点98光伏板——点99转换器——点100蓄电池及点103电源插座——以下所有的用电器及开关均是用导线连接,用螺丝及塑料卡固定在车框一定的适当位置,外有覆盖层是用螺丝固定,以便拆装维修,转换器和蓄电池都是放在后座位下面的箱内。
五、如图14所示的点108车的左右两边框架,与车的顶棚框架及车的底盘均是如图14的点107所示,用螺丝的松紧固定连接,车的前腿与车的底盘反面同样也是用螺丝的松紧固定的。
六、如图4和图14两种的构造不同点说明如下:
1、如图4所示,车有前后腿和小腿及车的风雨雪衣(罩),依据使用者的需求所用。
2、图14所示:(1)不需要后腿和小腿,只需1个前腿,停放时的着地点就是车的前后轮和腿计4个点着地;(2)车的左右两边框架如图14点108都是本图点107用螺丝固定,框架的空间都是用白色软质的透明材料做成的薄板镶嵌,形成车框;(3)车左右两边的门上都是用白色软质透明材料的薄片,用拉链式连接,门上的薄片分为前堰后两块,中间的堰茬部分用弱性磁条相吸,使车门可随时打开和关闭,依据使用者的需求,车门也可随时拆装,此种构造设计不必另配风雨、雪衣(罩)了。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要 素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.光伏两轮电动车,包括电动车、车顶棚和车罩,所述车顶棚设置在所述电动车上,所述车罩设置在所述电动车上,其特征在于:包括光伏软质太阳能板、车座部分、定位器和安全设施部分,所述车座部分包括前座和后座,所述前座的底部和车的底盘的固定是用螺丝连接,所述后座位的靠背和后座的底座是焊接式连接,所述光伏软质太阳能板通过转换器与蓄电池和电源插座相连,所述转换器和蓄电池均设置在所述后座下面的箱内,所述车顶棚串轴连接有前脸的档风板框架,所述前脸的框架内镶嵌有前挡风板,所述电动车的前脚踏板用铵铁朋磁铁的吸力固定。
2.根据权利要求1所述的光伏两轮电动车,其特征在于:所述光伏两轮电动车还包括雨伞布,所述车顶棚的雨伞布和光伏板是镶嵌在车顶框架的上面,用压条和螺丝固定。
3.根据权利要求1所述的光伏两轮电动车,其特征在于:所述电动车的外表面还设有框架,所述框架空间用白色软质的透明材料做成的薄板镶嵌,形成车框。
4.根据权利要求3所述的光伏两轮电动车,其特征在于:所述车框的门上用白色软质透明材料的薄片,用拉链式连接,门上的薄片分为前堰后两块,中间的堰茬部分用弱性磁条相吸。
5.根据权利要求1所述的光伏两轮电动车,其特征在于:所述前座为可升降旋转结构,所述车座部分下面还设有可升降的独杆。
6.根据权利要求1所述的光伏两轮电动车,其特征在于:所述安全设施部分设置在所述后座上,所述安装设施部分为安全带、扶手和防滑脚踏板。
7.根据权利要求1所述的光伏两轮电动车,其特征在于:所述定位器与车主电脑或车主手机通过无线网络相连。
8.根据权利要求1所述的光伏两轮电动车,其特征在于:所述车的前脸左右框架,用插式连接,用销钉固定。
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