CN206598814U - 一种无钥匙管理系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种无钥匙管理系统及汽车，涉及电动汽车技术领域，该无钥匙管理系统包括：车身控制器和设置在车辆中的车机通信装置；所述车机通信装置和所述车身控制器分别与CAN总线相连；其中，所述车机通信装置包括：蓝牙通信器、无线通信器以及控制器；所述蓝牙通信器和所述无线通信器分别与所述控制器连接；所述控制器接收应用客户端经由所述蓝牙通信器或所述无线通信器传递的车门控制信号，并通过CAN总线将车门控制信号传递给所述车身控制器，由所述车身控制器进行车门的打开与关闭。上述方案，避免了车辆使用者因车钥匙不在身边，而无法打开车门，启动车辆的问题，本方案增加了车门打开的方式，提升了车辆使用者的驾乘体验。

Description

一种无钥匙管理系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种无钥匙管理系统及汽车。

背景技术

随着科技的发展，电动汽车技术的日益完善，电动汽车越来越多的融入人们的生活，现有的电动汽车通常是采用车钥匙进行车门的解锁与上锁。

但是，通常存在的情况是，由于车主的粗心而忘记拿车钥匙，或者是将车钥匙丢失，造成无法打开车门，无法启动车辆的问题，这样情况会给车主的使用带来的极大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无钥匙管理系统及汽车，用以解决因车主的粗心而忘记拿车钥匙，或者是将车钥匙丢失，造成无法打开车门，无法启动车辆的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种无钥匙管理系统，包括：

车身控制器和设置在车辆中的车机通信装置；

所述车机通信装置和所述车身控制器分别与CAN总线相连；

其中，所述车机通信装置包括：

蓝牙通信器、无线通信器以及控制器；

所述蓝牙通信器和所述无线通信器分别与所述控制器连接；

所述控制器接收应用客户端经由所述蓝牙通信器或所述无线通信器传递的车门控制信号，并通过CAN总线将车门控制信号传递给所述车身控制器，由所述车身控制器进行车门的打开与关闭。

进一步地，所述控制器包括：

切换器、处理器和CAN通信器；

所述处理器的一端与所述切换器连接，另一端与所述CAN通信器的第一端连接，所述CAN通信器的第二端与所述CAN总线连接；

其中，所述切换器导通所述蓝牙通信器或所述无线通信器与所述处理器的连接通路。

进一步地，所述无钥匙管理系统，还包括：

电机控制器；

所述电机控制器的一端与所述CAN总线连接，另一端与电机连接。

进一步地，所述无钥匙管理系统，还包括：

与所述CAN总线连接的整车控制器。

进一步地，所述控制器设置在车辆的前机舱中。

进一步地，所述蓝牙通信器和所述无线通信器分别独立设置在车辆的前机舱中。

一种汽车，包括上述的无钥匙管理系统。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，通过在车辆上设置可以实现与应用客户端通信的车机通信装置，该车机通信装置接收应用客户端的车门控制信号，并将该车门控制信号传递给车身控制器，实现车门的上锁和解锁，避免了车辆使用者因车钥匙不在身边，而无法打开车门，启动车辆的问题，本方案增加了车门打开的方式，提升了车辆使用者的驾乘体验。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的无钥匙管理系统的结构示意图一；

图2表示本实用新型实施例的无钥匙管理系统的结构示意图二；

图3表示本实用新型实施例的无钥匙管理系统的使用状态示意图；

图4表示本实用新型实施例的无钥匙管理系统中的蓝牙通信器和无线通信器的使用过程示意图。

附图标记说明：

100-车身控制器；200-车机通信装置；210-蓝牙通信器；220-无线通信器；230-控制器；231-切换器；232-处理器；233-CAN通信器；300-CAN总线；400-电机控制器；500-电机。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对因车主的粗心而忘记拿车钥匙，或者是将车钥匙丢失，造成无法打开车门，无法启动车的问题，提供一种无钥匙管理系统及汽车。

如图1所示，本实用新型实施例的无钥匙管理系统，包括：

车身控制器100和设置在车辆中的车机通信装置200；

所述车机通信装置200和所述车身控制器100分别与CAN总线300相连；

其中，所述车机通信装置200包括：

蓝牙通信器210、无线通信器220以及控制器230；

所述蓝牙通信器210和所述无线通信器220分别与所述控制器230连接；

所述控制器230接收应用客户端经由所述蓝牙通信器210或所述无线通信器220传递的车门控制信号，并通过CAN总线300将车门控制信号传递给所述车身控制器100，由所述车身控制器100进行车门的打开与关闭。

需要说明的是，上述的应用客户端为设置在移动终端(例如，手机)上的应用程序(APP)。

本实用新型实施例中，通过在车辆中安装车机通信装置200，该车机通信装置200负责与手机中的应用客户端通信，接收应用客户端传递的车门控制信号，并将接收的该控制信号传递给车身控制器100，因车身控制器100用于进行车身各部位的控制，因此，车门便可在车身控制器100的控制下，进行车门的打开和关闭，使得车辆使用者在忘带钥匙或钥匙丢失的情况下也可进行打开车门的操作，本实用新型实施例增加了车门的打开方式，提升了车辆使用者的驾乘体验。

还需要说明的是，本实用新型实施例中，蓝牙通信器210和无线通信器220为相互独立设置的通信单元，二者独立进行工作，互不干扰，且为了不影响车内的布局美观性，该蓝牙通信器210和无线通信器220通常设置在车辆的前机舱中。

因该车机通信装置200上同时包括了蓝牙通信器210和无线通信器220，在实际使用时，蓝牙通信器210和无线通信器220只需一者进行工作即可，因此，进一步如图2所示，本实用新型实施例的控制器230包括：

切换器231、处理器232和CAN通信器233；

所述处理器232的一端与所述切换器231连接，另一端与所述CAN通信器233的第一端连接，所述CAN通信器233的第二端与所述CAN总线300连接；

其中，所述切换器231导通所述蓝牙通信器210或所述无线通信器220与所述处理器232的连接通路。

需要说明的是，该控制器230通常设置在车辆的前机舱中。因车辆中的无线通信器220是处于联网状态的，可以实时与外界进行无线通信，当车辆以及移动终端处在网络信号良好的区域时，移动终端可以采用无线通信方式实现对车辆的控制；但是当车辆驶入了没有无线信号的区域(如地下停车场)就会造成移动终端控制的失灵，而蓝牙通信则不会受到此影响，此时为了进行车辆的控制，需采用蓝牙通信方式实现对车辆的控制。还需要说明的是，因车机通信装置200的蓝牙通信器210时常加电会带来耗电以及缩短蓝牙的使用寿命的问题，因此，本实用新型实施例中，以无线通信为主，蓝牙通信为辅，即在无线通信良好的情况下，关闭蓝牙通信功能，而在无线通信失效时，开启蓝牙通信功能以保持移动终端与车机通信装置200的正常通信，当无线通信恢复后，则关闭蓝牙通信；此种方式，既保证了在任何情况下移动终端均可与车机通信装置200实现通信控制，又避免了蓝牙通信带来的耗电以及缩短蓝牙的使用寿命的问题。

需要说明的是，因手机的应用客户端中集成了车辆的多种控制方式，因此，本实用新型实施例的无钥匙管理系统，还包括：

电机控制器400；

所述电机控制器400的一端与所述CAN总线300连接，另一端与电机500连接。

需要说明的是，所述控制器230接收应用客户端经由蓝牙通信器210或所述无线通信器220传递的电机控制信号，并通过CAN总线300将电机控制信号传递给所述电机控制器400，由所述电机控制器400进行电机的上电与下电。

还需要说明的是，本实施例的无钥匙管理系统，还包括：

与所述CAN总线300连接的整车控制器600。

该整车控制器600主要用于接收车机通信装置200传递的整车控制信号，进行整车运行的控制。

下面在实际使用中，对该无钥匙管理系统的详细使用过程具体说明如下。

如图3所示，为了进行无钥匙管理系统的使用，需配置与该无钥匙管理系统相配合的其他基础设备，其中，车辆上需配置包含本实用新型实施例的无钥匙管理系统的车上系统，而车下系统需要包括：安装有APP软件的手机、实现手机与车辆通信的通用分组无线服务技术(General Packet Radio Service，GPRS)网络，与GPRS网络连接，进行车辆监控的车辆监控系统，该车辆监控系统包括与GPRS网络通信的服务器，以及与服务器连接的可以进行车辆状态监测的操作终端，只有在使用条件都具备时，才可以正常的进行车辆的无钥匙管理。

在使用初期，首先需要进行用户与车辆的绑定，通常用户需要到购车的4S店对手机下载的APP进行签约和与车辆的绑定；同时，在车辆上电的情况下匹配车机通信装置与手机的蓝牙通信，而后车辆下电，以此便完成了用户与车辆的绑定。

在无钥匙管理系统使用阶段，用户需打开手机APP，按提示输入正确密码确认使用者身份；如果手机APP查到与车机通信装置的无线通信不能建立，手机的蓝牙通信也未开启，则显示提示信息通知用户开启蓝牙通信功能；用户利用该无钥匙管理系统实现的主要功能有：一、用户使用手机APP指示车门开锁，进入驾驶室；二、用户使用手机APP指示启动车辆(上电)，驾驶车辆；三、在到达目的地后，换至“N”档，使用手机APP指示车辆下电；四、下车关门，用户使用手机APP指示车门上锁。

需要说明的是，为了保证行车安全，在行车过程中(车辆处于“D”档且有车速时)，车辆不接受手机APP的车门解锁和车辆下电的指示，同时手机APP上的相应功能无效。

如图4所示，下面对蓝牙通信器和无线通信器的使用过程进行详细说明如下：

判断车辆是否启动，若车辆已经启动，则判断蓝牙标志位是否为启动中的状态，若蓝牙标志位为启动中的状态，则判断用户是否正在使用蓝牙，若用户未使用蓝牙，则询问用户是否继续使用蓝牙设备，获取用户的选择，若用户选择继续使用，则置蓝牙标志位为使用中的状态，若用户选择不使用，则清除蓝牙标志位，并关闭蓝牙；若车辆处于未启动的状态，则判断是否有无线通信，若有无线通信，则判断蓝牙标志位是否为启动中的状态，若蓝牙标志位为启动中的状态，则清除蓝牙标志位，并关闭蓝牙；若没有无线通信，则判断蓝牙标志位是否为启动中的状态，若蓝牙标志位不为启动中的状态，则启动蓝牙，置蓝牙标志位为使用中的状态；通过上述过程，便实现了无线通信功能和蓝牙通信功能的切换。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的无钥匙管理系统。

需要说明的是，设置有所述无钥匙管理系统的汽车，在车辆使用者未带车钥匙的情况下，也可以进行车门的解锁与上锁以及车辆的上下电控制，车辆使用者只需一部手机便可进行车辆的整体控制，提升了车辆使用者的驾乘体验，提升了整车的市场竞争力。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种无钥匙管理系统，其特征在于，包括：

车身控制器和设置在车辆中的车机通信装置；

所述车机通信装置和所述车身控制器分别与CAN总线相连；

其中，所述车机通信装置包括：

蓝牙通信器、无线通信器以及控制器；

所述蓝牙通信器和所述无线通信器分别与所述控制器连接；

所述控制器接收应用客户端经由所述蓝牙通信器或所述无线通信器传递的车门控制信号，并通过CAN总线将车门控制信号传递给所述车身控制器，由所述车身控制器进行车门的打开与关闭。

2.根据权利要求1所述的无钥匙管理系统，其特征在于，所述控制器包括：

切换器、处理器和CAN通信器；

所述处理器的一端与所述切换器连接，另一端与所述CAN通信器的第一端连接，所述CAN通信器的第二端与所述CAN总线连接；

其中，所述切换器导通所述蓝牙通信器或所述无线通信器与所述处理器的连接通路。

3.根据权利要求1所述的无钥匙管理系统，其特征在于，还包括：

电机控制器；

所述电机控制器的一端与所述CAN总线连接，另一端与电机连接。

4.根据权利要求1所述的无钥匙管理系统，其特征在于，还包括：

与所述CAN总线连接的整车控制器。

5.根据权利要求1所述的无钥匙管理系统，其特征在于，所述控制器设置在车辆的前机舱中。

6.根据权利要求1所述的无钥匙管理系统，其特征在于，所述蓝牙通信器和所述无线通信器分别独立设置在车辆的前机舱中。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的无钥匙管理系统。