CN206590096U - 一种用于舷外机的操舵锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于舷外机的操舵锁紧机构，包括机构主体(15)，所述机构主体(15)设有下端两侧带方形槽的螺轴(10)和锁紧机构支架(1)；锁紧机构支架(1)的一侧带有弧状通孔(14)；在锁紧机构支架(1)的上下两侧相对设置有上摩擦片(13)和下摩擦片(7)；在上摩擦片(13)的上方设有带方槽的锁紧操纵臂(2)，锁紧操纵臂(2)的上方设有锁紧固定板(4)；带有通孔的固定衬套(6)放置在锁紧固定板(4)的下方；限位衬套(8)放置在上摩擦片(13)和下摩擦片(7)的中间。当来回转动锁紧操纵臂时，带动螺轴转动，就会给摩擦片一定的力矩，对锁紧固定板起到锁紧作用，进而实现舷外机的操舵的锁紧。

Description

一种用于舷外机的操舵锁紧机构

技术领域

本实用新型属于船舶动力机械类，具体是一种用于舷外机的操舵锁紧机构。

背景技术

舷外机顾名思义发动机在船舷之外，悬挂在尾板之上，最顶部为发动机，发动机曲轴连接立轴，然后横轴最后输出给螺旋桨，这种机器在转向时，整个发动机都随同转向装置左右摆动，由于螺旋桨直接随驱动装置转向所以灵活性极强、整机安装简单、携带方便，广泛应用于小型游艇、充气动力艇、冲锋舟及各种钓鱼船。

操舵锁紧机构主要用于舷外机在航行过程中，可让舷外机转向固定在一个方向航行，无需人手进行操舵，大大减轻操舵人员的负担，但是目前绝大多数的舷外机的操舵锁紧机构都安装在舷外机机身的中下侧面，在实际操作过程中很难进行调整，需俯下身子进行操作该机构，现提出一种舷外机用的操舵锁紧机构，用以解决以上问题，具有操作方便，便于调节等优点。

为了解决这些问题，特此提出本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、制造成本低廉、性能可靠、操作方便的用于舷外机的操舵锁紧机构。

为了实现上述目的，采用以下技术方法：

一种用于舷外机的操舵锁紧机构，包括机构主体，所述机构主体设有下端两侧带方形槽的螺轴和锁紧机构支架；锁紧机构支架1的一侧带有弧状通孔，另一侧带有两个安装孔；螺轴穿过弧状通孔；在锁紧机构支架的上下两侧相对设置有上摩擦片和下摩擦片；上摩擦片和下摩擦片均设有两个通孔；

在上摩擦片的上方设有带方槽的锁紧操纵臂，锁紧操纵臂的上方设有锁紧固定板；锁紧固定板上焊接有螺母、辅助螺母；锁紧固定板还设置至少两个固定孔；

带有通孔的固定衬套放置在锁紧固定板的下方；

所述机构主体还包括限位衬套、螺栓和螺轴；限位衬套放置在上摩擦片和下摩擦片的中间，螺栓依次穿过下摩擦片、限位衬套、上摩擦片、固定衬套和锁紧固定板，螺栓的一端通过锁紧固定板的辅助螺母固定；

垫圈放置在下摩擦片的下方；螺轴依次穿过垫圈、下摩擦片、锁紧机构支架、上摩擦片、锁紧操纵臂、锁紧固定板，通过螺母固定。

优选地，在所述锁紧机构支架和下摩擦片之间设置有带有通孔的摩擦块，所述螺轴穿过摩擦块的通孔。

优选地，在上摩擦片和锁紧操纵臂之间设有带有通孔的塑料减磨垫圈；螺轴穿过塑料减磨垫圈的通孔。

进一步的，在锁紧固定板和锁紧操纵臂之间设置有带有通孔的塑料减磨垫圈；螺轴穿过塑料减磨垫圈的通孔。

进一步的，所述锁紧操纵臂上安装护套。

优选地，所述锁紧操纵臂设有两个凸出的限位部；所述固定衬套位于锁紧操纵臂的两个限位部之间。

进一步的，在所述螺轴上安装自锁螺母。

有益效果：本实用新型用于舷外机的操舵锁紧机构，当来回转动锁紧操纵臂时，带动螺轴转动，就会给摩擦片一定的力矩，对锁紧固定板起到锁紧作用，进而实现舷外机的操舵的锁紧。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型在舷外机上的安装示意图。

附图标记

锁紧机构支架1，锁紧操纵臂2，锁紧固定板4，塑料减磨垫圈5，下摩擦片7，限位衬套8，螺栓9，螺轴10，自锁螺母11，垫圈12，上摩擦片13，弧状通孔14，机构主体15，回转固定支架16，操舵转向托架17，限位部21，螺母41，辅助螺母42，摩擦块71。

具体实施方式

如图1-2所示，一种用于舷外机的操舵锁紧机构，包括机构主体15，所述机构主体15设有下端两侧带方形槽的螺轴10和锁紧机构支架1。锁紧机构支架1的一侧带有弧状通孔14，另一侧带有两个安装孔。螺轴10穿过弧状通孔14。在锁紧机构支架1的上下两侧相对设置有上摩擦片13和下摩擦片7；上摩擦片13和下摩擦片7均设有两个通孔，一个通孔供螺轴10穿过，另一个通孔供螺栓9穿过。

在锁紧机构支架1的下方、下摩擦片7的上方设置有带有通孔的摩擦块71，上摩擦片13、下摩擦片7以及摩擦块71的设置，用于增加摩擦力，起到锁紧作用，所述通孔供螺轴10穿过。

带有通孔的塑料减磨垫圈5放置在上摩擦片13上，起到减磨作用。带有方槽的锁紧操纵臂2放置在塑料减磨垫圈5的上方，方槽与螺轴10的方形槽配合，用于操作该机构的锁紧。锁紧操纵臂2设有两个凸出的限位部21。

又一个带有通孔的塑料减磨垫圈5放置在锁紧操纵臂2的上方，塑料减磨垫圈5和锁紧操纵臂2的上方设有锁紧固定板4。锁紧固定板4上焊接有螺母41、辅助螺母42，分别用于固定螺轴10、螺栓9。锁紧固定板4还设置至少两个固定孔。

带有通孔的固定衬套6放置在锁紧固定板4的下方，用于固定锁紧固定板4和上摩擦片13，固定衬套6位于锁紧操纵臂2的两个限位部21之间，同时起到限制锁紧操纵臂2的转动位置的作用。

限位衬套8放置在上摩擦片13和下摩擦片7的中间，用于限位上摩擦片13和下摩擦片7的最大压缩变形量；螺栓9依次穿过下摩擦片7、限位衬套8、上摩擦片13、固定衬套6和锁紧固定板4，用于固定锁紧这些件，螺栓9的一端通过锁紧固定板4辅助螺母42固定。

垫圈12放置在下摩擦片7的下方，起到减磨的作用。螺轴10依次穿过垫圈12、下摩擦片7、摩擦块71、锁紧机构支架1、上摩擦片13、塑料减磨垫圈5、锁紧操纵臂2、又一塑料减磨垫圈5和锁紧固定板4，最后以一定的力矩与锁紧固定板4上的焊接螺母41螺纹连接，用于固定这些部件并锁紧。自锁螺母11安装在螺轴10上，可以用于调整该操舵锁紧机构的预紧摩擦力：护套3安装在锁紧操纵臂2上，用于保护人手的操作。当转动锁紧操纵臂2时，带动螺轴10转动，就会给摩擦片7一定的力矩，起到锁紧作用。

如图2所示，使用时，本实用新型所述的用于舷外机的操舵锁紧机构，通过2个螺栓穿过锁紧机构支架1的安装孔安装固定在舷外机的机身的回转固定支架16上，同时通过至少2个螺栓穿过锁紧固定板4上固定孔固定在操舵转向托架17上。

当来回转动锁紧操纵臂4时，带动螺轴10转动，就会给摩擦片7一定的力矩，对锁紧固定板4起到锁紧作用，进而实现舷外机的操舵的锁紧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种用于舷外机的操舵锁紧机构，包括机构主体(15)，其特征在于，所述机构主体(15)设有下端两侧带方形槽的螺轴(10)和锁紧机构支架(1)；锁紧机构支架(1)的一侧带有弧状通孔(14)，另一侧带有两个安装孔；螺轴(10)穿过弧状通孔(14)；在锁紧机构支架(1)的上下两侧相对设置有上摩擦片(13)和下摩擦片(7)；上摩擦片(13)和下摩擦片(7)均设有两个通孔；

在上摩擦片(13)的上方设有带方槽的锁紧操纵臂(2)，锁紧操纵臂(2)的上方设有锁紧固定板(4)；锁紧固定板(4)上焊接有螺母(41)、辅助螺母(42)；锁紧固定板(4)还设置至少两个固定孔；

带有通孔的固定衬套(6)放置在锁紧固定板(4)的下方；

所述机构主体(15)还包括限位衬套(8)、螺栓(9)和螺轴(10)；限位衬套(8)放置在上摩擦片(13)和下摩擦片(7)的中间，螺栓(9)依次穿过下摩擦片(7)、限位衬套(8)、上摩擦片(13)、固定衬套(6)和锁紧固定板(4)，螺栓(9)的一端通过锁紧固定板(4)的辅助螺母(42)固定；

垫圈(12)放置在下摩擦片(7)的下方；螺轴(10)依次穿过垫圈(12)、下摩擦片(7)、锁紧机构支架(1)、上摩擦片(13)、锁紧操纵臂(2)、锁紧固定板(4)，通过螺母(41)固定。

2.根据权利要求1所述的操舵锁紧机构，其特征在于，在所述锁紧机构支架(1)和下摩擦片(7)之间设置有带有通孔的摩擦块(71)，所述螺轴(10)穿过摩擦块(71)的通孔。

3.根据权利要求1所述的操舵锁紧机构，其特征在于，在上摩擦片(13)和锁紧操纵臂(2)之间设有带有通孔的塑料减磨垫圈(5)；螺轴(10)穿过塑料减磨垫圈(5)的通孔。

4.根据权利要求1所述的操舵锁紧机构，其特征在于，在锁紧固定板(4)和锁紧操 纵臂(2)之间设置有带有通孔的塑料减磨垫圈(5)；螺轴(10)穿过塑料减磨垫圈(5)的通孔。

5.根据权利要求1所述的操舵锁紧机构，其特征在于，所述锁紧操纵臂(2)上安装护套(3)。

6.根据权利要求1所述的操舵锁紧机构，其特征在于，所述锁紧操纵臂(2)设有两个凸出的限位部(21)；所述固定衬套(6)位于锁紧操纵臂(2)的两个限位部(21)之间。

7.根据权利要求1所述的操舵锁紧机构，其特征在于，在所述螺轴(10)上安装自锁螺母(11)。