CN206588238U - 一种冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种冲压模具，包括防侧组件、上模座和下模座，防侧组件包括导柱和限位块，导柱一端与上模座抵接，另一端插接在下模座中，导柱设有第一侧面，限位块固定连接在下模座上，限位块设有与第一侧面匹配的第二侧面，第一侧面与第二侧面抵接。本实用新型的冲压模具通过导柱和限位块相互配合来提供防侧功能，可以有效的减小模具的侧向力，提高板件的成型质量。相对于现有技术，本实用新型的导柱插接在下模座中，占用空间较小，而且导柱被下模座限位，本实用新型的冲压模具的防侧精度也更有保证；此外，本实用新型的冲压模具的防侧组件还设有导套和垫块，还可以平衡多工位冲压模具的压力。
Description
技术领域
本发明涉及板料成型设备技术领域，具体涉及一种冲压模具。
背景技术
在现有技术中，汽车的冲压模具具有侧向力，所以很容易导致冲压模具冲压不稳，而且容易令冲压模具其它地方断裂，使冲压模具的稳定性满足不了现代车身的生产要求。
为了避免侧向力影响冲压模具的使用寿命以及冲压生产稳定性，如图1所示，目前的冲压模具一般通过防侧导板200进行防侧，防侧导板200设置在上模座连接件100和下模座连接件300之间。
不过采用防侧导板进行防侧的冲压模具存在防侧导板占用空间大，影响上下料生产，防侧精度低等的缺陷。
实用新型内容
本实用新型提供一种冲压模具，以解决现有技术中的冲压模具利用防侧导板进行防侧导致的占用空间大、影响上下料生产以及防侧精度低的技术问题，本实用新型的冲压模具的防侧组件能够在实现防侧功能的同时，节省空间，保证防侧精度。
为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种冲压模具，包括防侧组件、上模座和下模座，所述防侧组件包括导柱和限位块；所述导柱一端与所述上模座抵接，另一端插接在所述下模座中，所述导柱设有第一侧面；所述限位块固定连接在所述下模座上，所述限位块设有与所述第一侧面匹配的第二侧面；所述第一侧面与所述第二侧面抵接。
优选地，所述导柱设有第一限位面，所述第一限位面与所述限位块的顶面抵接。
优选地，所述防侧组件还包括导套，所述导套套设于所述导柱的外侧并容置于所述下模座中，所述导套的顶面与所述限位块的底面抵接。
优选地，所述防侧组件还包括垫块，所述垫块容置于所述下模座中，所述垫块的顶面与所述导柱的底面抵接。
优选地，所述限位块为矩形结构，所述限位块上设有2个通孔，所述限位块通过2个所述通孔与所述下模座固定连接。
优选地，所述防侧组件共有4组，4组所述防侧组件均布在分体式凸模的一侧。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的冲压模具包括防侧组件、上模座和下模座，所述防侧组件包括导柱和限位块，所述导柱一端与所述上模座抵接，另一端插接在所述下模座中，所述导柱设有第一侧面，所述限位块固定连接在所述下模座上，所述限位块设有与所述第一侧面匹配的第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面抵接。本实用新型的冲压模具通过导柱和限位块相互配合来提供防侧功能，可以有效的减小模具的侧向力，提高板件的成型质量，相对于现有技术，本实用新型的导柱插接在下模座中，占用空间更小，而且导柱被下模座限位，本实用新型的冲压模具的防侧精度也更有保证。
此外，本实用新型的冲压模具的防侧组件还设有导套和垫块，能够在防侧过程中对导柱进行限位，而且还可以平衡多工位冲压模具的压力。
附图说明
图1为现有技术中的防侧导板的安装使用效果图；
图2为本实用新型实施例提供的冲压模具的结构剖视图；
图3为本实用新型实施例提供的防侧组件的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的防侧组件的安装使用效果图。
附图标记说明：
图1：100-上模座连接件，200-防侧导板，300-下模座连接件；
图2-图4：1-防侧组件，2-上模座，3-下模座，4-导柱，5-限位块，6-第一侧面，7-第二侧面，8-第一限位面，9-导套，10-垫块，11-通孔。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
如图2所示，本实用新型实施例提供一种冲压模具，包括防侧组件1、上模座2和下模座3，所述防侧组件1包括导柱4和限位块5，所述导柱4一端与所述上模座2抵接，另一端插接在所述下模座3中，所述导柱4设有第一侧面6，所述限位块5固定连接在所述下模座3上，所述限位块5设有与所述第一侧面6匹配的第二侧面7，所述第一侧面6与所述第二侧面7抵接。
本实用新型实施例的冲压模具通过包括导柱4和限位块5的防侧组件1来实现防侧功能，能够有效减小模具的侧向力，减少对冲压模具的损伤，其中导柱4的一端与上模座2抵接，另一端插接在下模座3中，相比于现有技术，占用的空间更小，不影响上下料生产；此外由于导柱4被下模座3限位，限位块5被固定在下模座3上，防侧精度更有保证，本实施例的冲压模具的冲压生产稳定性也因此更佳，板件的成型质量也能得以提高。
为了进一步提高本实用新型实施例的防侧组件1的防侧效果，避免导柱4在上模座2和下模座3之间窜动，所述导柱4优选设有第一限位面8，所述第一限位面8与所述限位块5的顶面抵接，导柱4和限位块5通过第一限位面8与限位块5的顶面来相互限制彼此在竖直方向的自由度，也能使导柱4更稳定的为上模座2和下模座3提供运动导向功能。
如图3所示，所述防侧组件1还优选包括导套9，所述导套9套设于所述导柱4的外侧并容置于所述下模座3中，所述导套9的顶面与所述限位块5的底面抵接。导套9既能够配合导柱4对下模座3进行导向，又能够平衡多工位冲压模具的压力不平衡，降低对冲压模具的损害。
进一步地，所述防侧组件1还优选包括垫块10，所述垫块10容置于所述下模座3中，所述垫块10的顶面与所述导柱4的底面抵接，垫块10有利于分散导柱4的受力，降低对导柱4的长度的要求，减小作用在导柱4上的弯矩，避免导柱4的弯折。
如图3和图4所示，所述限位块5优选为矩形结构，所述限位块5上设有2个通孔11，所述限位块5通过2个所述通孔11与所述下模座3固定连接，当限位块5为矩形时，第一侧面6和第一限位面8均为平面，不仅增大了导柱4与限位块5的接触面积，使二者受力更均匀，而且加工也较为方便，成本较低。
在一个具体实施例中，如图4所示，所述防侧组件1共有4组，4组所述防侧组件1均布在分体式凸模的一侧，4组防侧组件1更有利于提高防侧效果。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种冲压模具，其特征在于，包括防侧组件(1)、上模座(2)和下模座(3)，
所述防侧组件(1)包括导柱(4)和限位块(5)；
所述导柱(4)一端与所述上模座(2)抵接，另一端插接在所述下模座(3)中，所述导柱(4)设有第一侧面(6)；
所述限位块(5)固定连接在所述下模座(3)上，所述限位块(5)设有与所述第一侧面(6)匹配的第二侧面(7)；
所述第一侧面(6)与所述第二侧面(7)抵接。
2.根据权利要求1所述的冲压模具，其特征在于，所述导柱(4)设有第一限位面(8)，所述第一限位面(8)与所述限位块(5)的顶面抵接。
3.根据权利要求1所述的冲压模具，其特征在于，所述防侧组件(1)还包括导套(9)，所述导套(9)套设于所述导柱(4)的外侧并容置于所述下模座(3)中，所述导套(9)的顶面与所述限位块(5)的底面抵接。
4.根据权利要求1所述的冲压模具，其特征在于，所述防侧组件(1)还包括垫块(10)，所述垫块(10)容置于所述下模座(3)中，所述垫块(10)的顶面与所述导柱(4)的底面抵接。
5.根据权利要求1所述的冲压模具，其特征在于，所述限位块(5)为矩形结构，所述限位块(5)上设有2个通孔(11)，所述限位块(5)通过2个所述通孔(11)与所述下模座(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的冲压模具，其特征在于，所述防侧组件(1)共有4组，4组所述防侧组件(1)均布在分体式凸模的一侧。
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|---|---|---|---|---|
| CN107755544A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-03-06 | 江西江铃底盘股份有限公司 | 一种汽车驱动后桥缓冲座一次压印两件工艺及压印模具及其压印工艺 |
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