CN206571596U - 内燃机节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机节油器，旨在提供一种臭氧产生率高、节能效果好和产生臭氧量更高的内燃机节油器。本实用新型包括MCU控制器和与所述MCU控制器均电性连接的臭氧发生器及电离器，所述臭氧发生器与电离器相连接，所述臭氧发生器上设置有绝缘层，所述绝缘层的上下端面均对称设置有若干个均与所述电离器电性连接的电极模块，所述电机模块均包括有若干层电极层，所述电极层内含有石墨烯粉、镍粉和一氧化硅。本实用新型应用于内燃机的燃气发生装置的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机的燃气发生装置,特别涉及一种内燃机节油器。
背景技术
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。目前内燃机作为消耗能源的一大类机械设备，它的作用取得了毋庸置疑的成果，但是带来的能源的消耗和环境污染也是急需解决的问题。而对于内燃机的节能有很多途径，节油器是非常有效的途径之一，通过增加氧的数量使油气充分燃烧从而能耗降低的原理应用最为广泛，然而目前，利用这一原理的节油器均存在散热性能差，臭氧发生装置的臭氧产生率低，通用性低，可控性低，结构复杂不紧凑，不能良好的适应内燃机的节能减排的需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种臭氧产生率高、节能效果好和产生臭氧量更高的内燃机节油器。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括MCU控制器和与所述MCU控制器均电性连接的臭氧发生器及电离器，所述臭氧发生器与电离器相连接，所述臭氧发生器上设置有绝缘层，所述绝缘层的上下端面均对称设置有若干个均与所述电离器电性连接的电极模块，所述电机模块均包括有若干层电极层，所述电极层内含有石墨烯粉、镍粉和一氧化硅。
进一步的，所述臭氧发生器内设有与所述MCU控制器均电性连接的气体传感器和温度传感器。
进一步的，所述臭氧发生器上设置有与外部的内燃机管道相连接的进气管，所述进气管上设置有分支管，所述分支管的末端设置有与所述臭氧发生器相连通的调速风机，所述调速风机与所述MCU控制器电性连接。
进一步的，所述臭氧发生器的端面上设置有散热片，所述散热片为石墨烯散热片。
进一步的，所述MCU控制器上设置有与所述电离器电性连接的调节按钮、显示屏以及与所述调速风机电性连接的调速旋钮，所述显示屏均与所述气体传感器和所述温度传感器电性连接。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括MCU控制器和与所述MCU控制器均电性连接的臭氧发生器及电离器，所述臭氧发生器与电离器相连接，所述臭氧发生器上设置有绝缘层，所述绝缘层的上下端面均对称设置有若干个均与所述电离器电性连接的电极模块，所述电机模块均包括有若干层电极层，所述电极层内含有石墨烯粉、镍粉和一氧化硅,所以所述电机层的发电效率更高，使用寿命也更长，而利用模块化的所述电极模块不仅拆装方便，且可以通过控制所述电离器与所述电极模块连接的工作数量从而控制所述臭氧发生器的电离量，因此本实用新型不仅发电效率高，产生的臭氧产生量也更高。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
如图1所示，在本实施例中，本实用新型包括MCU控制器1和与所述MCU控制器1均电性连接的臭氧发生器2及电离器3，所述臭氧发生器2与电离器3相连接，所述臭氧发生器2上设置有绝缘层4，所述绝缘层4的上下端面均对称设置有若干个均与所述电离器3电性连接的电极模块5，所述电极模块5均包括有若干层电极层6，所述电极层6内含有石墨烯粉、镍粉和一氧化硅。
在本实施例中，所述臭氧发生器2内设有与所述MCU控制器1均电性连接的气体传感器和温度传感器，所述臭氧发生器2上设置有与外部的内燃机管道相连接的进气管7，所述进气管7上设置有分支管8，所述分支管8的末端设置有与所述臭氧发生器2相连通的调速风机9，所述调速风机9与所述MCU控制器1电性连接，所述MCU控制器1上设置有与所述电离器3电性连接的调节按钮11、显示屏12以及与所述调速风机9电性连接的调速旋钮13，所述显示屏12均与所述气体传感器和所述温度传感器电性连接，此设计结构可以通过控制调速风机9进入所述臭氧发生器2的空气量，和控制所述电极模块5的工作的个数控制臭氧的产生量，使其可以适配与多种类型汽车对内燃机的要求，且通过所述电极层6内含有所述石墨烯粉、所述镍粉和所述一氧化硅，使其发电效率高，使用寿命也更长。
在本实施例中，所述臭氧发生器2的端面上设置有散热片10，所述散热片10为石墨烯散热片，所述石墨烯散热片可以很好的让所述臭氧发生器2及时散热，防止所述臭氧发生器2过热而受损。
本实用新型应用于内燃机的燃气发生装置的技术领域。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
Claims (5)
1.一种内燃机节油器，包括MCU控制器（1）和与所述MCU控制器（1）均电性连接的臭氧发生器（2）及电离器（3），所述臭氧发生器（2）与电离器（3）相连接，其特征在于：所述臭氧发生器（2）上设置有绝缘层（4），所述绝缘层（4）的上下端面均对称设置有若干个均与所述电离器（3）电性连接的电极模块（5），所述电极模块（5）均包括有若干层电极层（6），所述电极层（6）内含有石墨烯粉、镍粉和一氧化硅。
2.根据权利要求1所述的内燃机节油器，其特征在于：所述臭氧发生器（2）内设有与所述MCU控制器（1）均电性连接的气体传感器和温度传感器。
3.根据权利要求2所述的内燃机节油器，其特征在于：所述臭氧发生器（2）上设置有与外部的内燃机管道相连接的进气管（7），所述进气管（7）上设置有分支管（8），所述分支管（8）的末端设置有与所述臭氧发生器（2）相连通的调速风机（9），所述调速风机（9）与所述MCU控制器（1）电性连接。
4.根据权利要求1所述的内燃机节油器，其特征在于：所述臭氧发生器（2）的端面上设置有散热片（10），所述散热片（10）为石墨烯散热片。
5.根据权利要求3所述的内燃机节油器，其特征在于：所述MCU控制器（1）上设置有与所述电离器（3）电性连接的调节按钮（11）、显示屏（12）以及与所述调速风机（9）电性连接的调速旋钮（13），所述显示屏（12）均与所述气体传感器和所述温度传感器电性连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-03-06 CN CN201720209666.7U patent/CN206571596U/zh active Active
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