CN206567748U - 一种汽车后排座椅安装总成夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：包括底板、立柱、万向轮和安装于底板上方的夹具体，其中立柱共四个，并分别设置与底板下方，所述万向轮安装于立柱下方；所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体II关于底板的中线对称布置；本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车后排座椅总成的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。

Description

一种汽车后排座椅安装总成夹具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造零件制造工装，具体讲是一种汽车后排座椅安装总成夹具。

背景技术

随着社会的发展科技的进步，各行各业迎来了飞速的发展，比如制造行业就是这样的，制造行业是设备行业的基础，需要制造出精度高，稳定性强的零件，才能保证整个设备的平稳可靠；但是在加工零件的过程中采用最多的就是工装夹具，没有一个好的工装夹具再好的设备加工出来的零件精度也不是很好。

在汽车制造行业中，焊接工序是必不可少的，汽车后排座椅安装总成是用于后排座椅的安装，形状的要求较高，在焊接的过程中要求比较严格，因此，设计一种专门的可靠的汽车前上构件进行夹紧固定，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

因此、本实用新型为了解决上述问题在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车后排座椅总成的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。

本实用新型是这样实现的，构造一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：包括底板、立柱、万向轮和安装于底板上方的夹具体，其中立柱共四个，并分别设置与底板下方，所述万向轮安装于立柱下方；所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体II关于底板的中线对称布置；

所述夹具体I包括夹具体A、夹具体B、夹具体C和夹具体D，所述夹具体II包括夹具体E、夹具体F、夹具体G和夹具体H；其中夹具体A、夹具体B、夹具体C和夹具体D分别与夹具体H、夹具体G、夹具体F、和夹具体E结构相同，且关于底板的中线对称布置；

所述夹具体E包括支架E、安装板E、大气缸E和上夹块座E，其中支架E底部通过螺栓与底板连接，上部通过螺栓与安装板E连接，所述大气缸E通过销钉与安装板E连接，且大气缸E的伸缩杆通过连接块E以铰连接的连接方式与上夹块座E的尾部连接，所述上夹块座E通过安装块E以铰连接的连接方式与安装板E连接；所述安装板E侧面通过销钉连接件E连接有销钉安装块E，该安装块E安装有限位销E；所述上夹块座E设置有左上夹块E和右上夹块E，所述安装板E上部设置有分别与左上夹块E和右上夹块E对应的左下夹块E和右下夹块E；

所述夹具体F包括支架F、安装板F、大气缸F和上夹块座F，其中支架F底部通过螺栓与底板连接，上部通过螺栓与安装板F连接，所述大气缸F通过销钉与安装板F连接，且大气缸F的伸缩杆通过连接块F以铰连接的连接方式与上夹块座F的尾部连接，所述上夹块座F通过安装块F以铰连接的连接方式与安装板F连接；所述安装板F侧面通过销钉连接件F连接有销钉安装块F，该安装块F安装有限位销F；所述上夹块座F设置有左上夹块F和右上夹块F，所述安装板F上部设置有分别与左上夹块F和右上夹块F对应的左下夹块F和右下夹块F；

所述夹具体G包括支架G、安装板G、大气缸G和上夹块座G，其中支架G底部通过螺栓与底板连接，上部通过螺栓与安装板G连接，所述大气缸G通过销钉与安装板G连接，且大气缸G的伸缩杆通过连接块G以铰连接的连接方式与上夹块座G的尾部连接，所述上夹块座G通过安装块G以铰连接的连接方式与安装板G连接；所述安装板G侧面通过销钉连接件G连接有销钉安装块G，该安装块G安装有限位销；所述上夹块座G设置有左上夹块G和右上夹块G，所述安装板G上部设置有分别与左上夹块G和右上夹块G对应的左下夹块G和右下夹块G；所述左上夹块G和右上夹块G之间还设置有第一限位块和第二限位块；

所述夹具体H包括支架H、安装板H、大气缸H和上夹块座H，其中支架H底部通过螺栓与底板连接，上部通过螺栓与安装板H连接，所述大气缸H通过销钉与安装板H连接，且大气缸H的伸缩杆通过连接块H以铰连接的连接方式与上夹块座H的尾部连接，所述上夹块座H通过安装块H以铰连接的连接方式与安装板H连接；所述上夹块座H设置有左上夹块H和右上夹块H，所述安装板H上部设置有分别与左上夹块H和右上夹块H对应的左下夹块H和右下夹块H；所述安装板H侧面通过销钉连接件H连接有销钉安装块H，该安装块H安装有第一限位销；所述安装板H侧面还通过螺栓连接有小气缸H，该小气缸H的伸缩杆连接有推块H，在该推块H连接有第二销钉安装块H，在该第二销钉安装块H安装有第二限位销。

根据本实用新型所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：所述夹具体F、夹具体G和夹具体H的支架均位于安装板的右侧，而夹具体E的支架位于安装板的左侧。

根据本实用新型所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：所述夹具体E的限位销E和夹具体F的限位销F位于分别位于安装板E和安装板F的左侧；而夹具体G的限位销G位于安装板G的右侧。

根据本实用新型所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：所述销钉连接件E其宽度大于销钉连接件F。

本实用新型具有如下优点：

优点一：本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车后排座椅总成的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。

优点二：本实用新型通过合理的设计万向轮，在两个立柱下方设置四个万向轮，方便了使用时对本实用新型的转动和移动，使其使更加方便、可靠，避免人工拿着焊枪围绕焊接件走动，同时也降低了人工拿着焊枪走动时带来的安全隐患，如焊枪的导线缠绕过多，或者对该导线的踩踏过多等带来的安全隐患。

优点三：本实用新型合理的设计夹具体，所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体II关于底板的中线对称布置，所述夹具体I包括夹具体A、夹具体B、夹具体C和夹具体D，所述夹具体II包括夹具体E、夹具体F、夹具体G和夹具体H；通过合理的设计不同夹具体，保证了焊接件的夹紧稳固，从而保证了焊接的稳定可靠，使其焊接质量更高，效果更佳。

优点四：本实用新型通过合理的设计气缸，将将气缸与外接气源连接，通过该气缸实现上夹块的转动，通巧妙的设计连接件和安装件，使得气缸在给上夹块推力是能够实现转动，最终轻松的完成对零件的装夹。

优点五：本实用新型通过合理的设计夹具体，并且每个夹具体结构都不同，使得焊接件夹紧更加稳定、可靠；同时通过巧妙的设计不同的定位销，根据零件的形状来设计夹具体，保证在焊接的过程中焊接件不会发生位移，使其焊接时更加稳定，焊接件的质量更高，使用效果更好。

附图说明

图1是本实用新型装夹焊接件的示意图；

图2是本实用新型整体示意图；

图3是本实用新型夹具体E示意图；

图4是本实用新型夹具体F示意图；

图5是本实用新型夹具体G示意图；

图6是本实用新型夹具体H示意图。

具体实施方式

下面将结合附图1-图6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图6所示，本实用新型在此提供一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：包括底板9、立柱10、万向轮14和安装于底板9上方的夹具体，其中立柱10共四个，并分别设置与底板9下方，所述万向轮14安装于立柱10下方；所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体II关于底板9的中线对称布置；

所述夹具体I包括夹具体A1、夹具体B2、夹具体C3和夹具体D4，所述夹具体II包括夹具体E5、夹具体F6、夹具体G7和夹具体H8；其中夹具体A1、夹具体B2、夹具体C3和夹具体D4分别与夹具体H8、夹具体G7、夹具体F6、和夹具体E5结构相同，且关于底板9的中线对称布置；

所述夹具体E5包括支架E5.1、安装板E5.2、大气缸E5.3和上夹块座E5.4，其中支架E5.1底部通过螺栓与底板9连接，上部通过螺栓与安装板E5.2连接，所述大气缸E5.3通过销钉与安装板E5.2连接，且大气缸E5.3的伸缩杆通过连接块E5.5以铰连接的连接方式与上夹块座E5.4的尾部连接，所述上夹块座E5.4通过安装块E5.6以铰连接的连接方式与安装板E5.2连接；所述安装板E5.2侧面通过销钉连接件E5.7连接有销钉安装块E5.8，该安装块E5.8安装有限位销E5.11；所述上夹块座E5.4设置有左上夹块E5.10和右上夹块E5.12，所述安装板E5.2上部设置有分别与左上夹块E5.10和右上夹块E5.12对应的左下夹块E5.9和右下夹块E5.13；

所述夹具体F6包括支架F6.1、安装板F6.2、大气缸F6.3和上夹块座F6.4，其中支架F6.1底部通过螺栓与底板9连接，上部通过螺栓与安装板F6.2连接，所述大气缸F6.3通过销钉与安装板F6.2连接，且大气缸F6.3的伸缩杆通过连接块F6.5以铰连接的连接方式与上夹块座F6.4的尾部连接，所述上夹块座F6.4通过安装块F6.6以铰连接的连接方式与安装板F6.2连接；所述安装板F6.2侧面通过销钉连接件F6.7连接有销钉安装块F6.8，该安装块F6.8安装有限位销F6.11；所述上夹块座F6.4设置有左上夹块F6.10和右上夹块F6.12，所述安装板F6.2上部设置有分别与左上夹块F6.10和右上夹块F6.12对应的左下夹块F6.9和右下夹块F6.13；

所述夹具体G7包括支架G7.1、安装板G7.2、大气缸G7.3和上夹块座G7.4，其中支架G7.1底部通过螺栓与底板9连接，上部通过螺栓与安装板G7.2连接，所述大气缸G7.3通过销钉与安装板G7.2连接，且大气缸G7.3的伸缩杆通过连接块G7.5以铰连接的连接方式与上夹块座G7.4的尾部连接，所述上夹块座G7.4通过安装块G7.6以铰连接的连接方式与安装板G7.2连接；所述安装板G7.2侧面通过销钉连接件G7.7连接有销钉安装块G7.8，该安装块G7.8安装有限位销7.11；所述上夹块座G7.4设置有左上夹块G7.10和右上夹块G7.12，所述安装板G7.2上部设置有分别与左上夹块G7.10和右上夹块G7.12对应的左下夹块G7.9和右下夹块G7.13；所述左上夹块G7.10和右上夹块G7.12之间还设置有第一限位块7.14和第二限位块7.15；

所述夹具体H8包括支架H8.1、安装板H8.2、大气缸H8.3和上夹块座H8.4，其中支架H8.1底部通过螺栓与底板9连接，上部通过螺栓与安装板H8.2连接，所述大气缸H8.3通过销钉与安装板H8.2连接，且大气缸H8.3的伸缩杆通过连接块H8.5以铰连接的连接方式与上夹块座H8.4的尾部连接，所述上夹块座H8.4通过安装块H8.6以铰连接的连接方式与安装板H8.2连接；所述上夹块座H8.4设置有左上夹块H8.10和右上夹块H8.12，所述安装板H8.2上部设置有分别与左上夹块H8.10和右上夹块H8.12对应的左下夹块H8.9和右下夹块H8.13；所述安装板H8.2侧面通过销钉连接件H连接有销钉安装块H8.8，该安装块H8.8安装有第一限位销8.11；所述安装板H8.2侧面还通过螺栓连接有小气缸H8.7，该小气缸H8.7的伸缩杆连接有推块H8.17，在该推块H8.17连接有第二销钉安装块H8.16，在该第二销钉安装块H8.16安装有第二限位销8.14。

根据本实用新型所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，所述夹具体F6、夹具体G7和夹具体H8的支架均位于安装板的右侧，而夹具体E5的支架位于安装板的左侧。

根据本实用新型所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，所述夹具体E5的限位销E5.11和夹具体F6的限位销F6.11位于分别位于安装板E5.2和安装板F6.2的左侧；而夹具体G7的限位销G7.11位于安装板G7.2的右侧。

根据本实用新型所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，所述销钉连接件E5.7其宽度大于销钉连接件F6.7。

本实用新型主要通过定位面、定位销、夹爪进行定位和夹紧，从而确保工件的位置精度。该焊接件16复杂系数高，本体较长，分别采用十六个支承点的分布方式，与工件的GDT信息一致。合适夹紧选择装置，显著地缩短辅助时间，保证产品质量，提高劳动生产率，而且还可以方便工人操作，减轻体力劳动。焊接件16在夹具中的位置完全确定，将焊接件靠置在按一定要求布置的十六个支承面上，使工件的六个自由度全部被限制，其中每个支承点相应地限制一个自由度，保证了零件的定位可靠准确。在作业时，先将零件按顺序放置在规定的定位孔中放置到位。当安装于控制台12上的控制开关打开时，八个夹具体上的大气缸产生运动，所有夹持装置同时翻转将焊接件16压紧，将零件牢固的固定在夹具体上，操作人员就可根据图纸,通过焊枪15对零件进行焊接作业，当焊接完成后，控制气路的开关关闭，八个支撑板上的气缸产生旋转运动，所有夹持装置同时翻转将打开，操作人员即可取出零件，整个作业完成。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：包括底板（9）、立柱（10）、万向轮（14）和安装于底板（9）上方的夹具体，其中立柱（10）共四个，并分别设置与底板（9）下方，所述万向轮（14）安装于立柱（10）下方；所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体II关于底板（9）的中线对称布置；

所述夹具体I包括夹具体A（1）、夹具体B（2）、夹具体C（3）和夹具体D（4），所述夹具体II包括夹具体E（5）、夹具体F（6）、夹具体G（7）和夹具体H（8）；其中夹具体A（1）、夹具体B（2）、夹具体C（3）和夹具体D（4）分别与夹具体H（8）、夹具体G（7）、夹具体F（6）、和夹具体E（5）结构相同，且关于底板（9）的中线对称布置；

所述夹具体E（5）包括支架E（5.1）、安装板E（5.2）、大气缸E（5.3）和上夹块座E（5.4），其中支架E（5.1）底部通过螺栓与底板（9）连接，上部通过螺栓与安装板E（5.2）连接，所述大气缸E（5.3）通过销钉与安装板E（5.2）连接，且大气缸E（5.3）的伸缩杆通过连接块E（5.5）以铰连接的连接方式与上夹块座E（5.4）的尾部连接，所述上夹块座E（5.4）通过安装块E（5.6）以铰连接的连接方式与安装板E（5.2）连接；所述安装板E（5.2）侧面通过销钉连接件E（5.7）连接有销钉安装块E（5.8），该安装块E（5.8）安装有限位销E（5.11）；所述上夹块座E（5.4）设置有左上夹块E（5.10）和右上夹块E（5.12），所述安装板E（5.2）上部设置有分别与左上夹块E（5.10）和右上夹块E（5.12）对应的左下夹块E（5.9）和右下夹块E（5.13）；

所述夹具体F（6）包括支架F（6.1）、安装板F（6.2）、大气缸F（6.3）和上夹块座F（6.4），其中支架F（6.1）底部通过螺栓与底板（9）连接，上部通过螺栓与安装板F（6.2）连接，所述大气缸F（6.3）通过销钉与安装板F（6.2）连接，且大气缸F（6.3）的伸缩杆通过连接块F（6.5）以铰连接的连接方式与上夹块座F（6.4）的尾部连接，所述上夹块座F（6.4）通过安装块F（6.6）以铰连接的连接方式与安装板F（6.2）连接；所述安装板F（6.2）侧面通过销钉连接件F（6.7）连接有销钉安装块F（6.8），该安装块F（6.8）安装有限位销F（6.11）；所述上夹块座F（6.4）设置有左上夹块F（6.10）和右上夹块F（6.12），所述安装板F（6.2）上部设置有分别与左上夹块F（6.10）和右上夹块F（6.12）对应的左下夹块F（6.9）和右下夹块F（6.13）；

所述夹具体G（7）包括支架G（7.1）、安装板G（7.2）、大气缸G（7.3）和上夹块座G（7.4），其中支架G（7.1）底部通过螺栓与底板（9）连接，上部通过螺栓与安装板G（7.2）连接，所述大气缸G（7.3）通过销钉与安装板G（7.2）连接，且大气缸G（7.3）的伸缩杆通过连接块G（7.5）以铰连接的连接方式与上夹块座G（7.4）的尾部连接，所述上夹块座G（7.4）通过安装块G（7.6）以铰连接的连接方式与安装板G（7.2）连接；所述安装板G（7.2）侧面通过销钉连接件G（7.7）连接有销钉安装块G（7.8），该安装块G（7.8）安装有限位销G（7.11）；所述上夹块座G（7.4）设置有左上夹块G（7.10）和右上夹块G（7.12），所述安装板G（7.2）上部设置有分别与左上夹块G（7.10）和右上夹块G（7.12）对应的左下夹块G（7.9）和右下夹块G（7.13）；所述左上夹块G（7.10）和右上夹块G（7.12）之间还设置有第一限位块（7.14）和第二限位块（7.15）；

所述夹具体H（8）包括支架H（8.1）、安装板H（8.2）、大气缸H（8.3）和上夹块座H（8.4），其中支架H（8.1）底部通过螺栓与底板（9）连接，上部通过螺栓与安装板H（8.2）连接，所述大气缸H（8.3）通过销钉与安装板H（8.2）连接，且大气缸H（8.3）的伸缩杆通过连接块H（8.5）以铰连接的连接方式与上夹块座H（8.4）的尾部连接，所述上夹块座H（8.4）通过安装块H（8.6）以铰连接的连接方式与安装板H（8.2）连接；所述上夹块座H（8.4）设置有左上夹块H（8.10）和右上夹块H（8.12），所述安装板H（8.2）上部设置有分别与左上夹块H（8.10）和右上夹块H（8.12）对应的左下夹块H（8.9）和右下夹块H（8.13）；所述安装板H（8.2）侧面通过销钉连接件H连接有销钉安装块H（8.8），该安装块H（8.8）安装有第一限位销（8.11）；所述安装板H（8.2）侧面还通过螺栓连接有小气缸H（8.7），该小气缸H（8.7）的伸缩杆连接有推块H（8.17），在该推块H（8.17）连接有第二销钉安装块H（8.16），在该第二销钉安装块H（8.16）安装有第二限位销（8.14）。

2.根据权利要求1所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：所述夹具体F（6）、夹具体G（7）和夹具体H（8）的支架均位于安装板的右侧，而夹具体E（5）的支架位于安装板的左侧。

3.根据权利要求1所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：所述夹具体E（5）的限位销E（5.11）和夹具体F（6）的限位销F（6.11）位于分别位于安装板E（5.2）和安装板F（6.2）的左侧；而夹具体G（7）的限位销G（7.11）位于安装板G（7.2）的右侧。

4.根据权利要求1所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：所述销钉连接件E（5.7）其宽度大于销钉连接件F（6.7）。