CN206545540U - 一种用于发动机的防断水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于发动机的防断水装置,包括机身,所述机身的底部栓接有机座,所述机身上方的一侧栓接有水箱,所述机身上方的另一侧栓接有油箱,所述水箱的一侧内壁开有滑腔,所述滑腔的中部卡接有浮块,所述水箱的一侧上部栓接有存水箱,所述存水箱与水箱的连接处开有进水口,所述存水箱的中部卡接有水位感测柱,所述水箱的一侧下部栓接有电机箱,所述电机箱的底部栓接有水泵,所述水泵的一端连接有进水管,所述水泵的顶端与存水箱一侧的顶端连接有输水管。本实用新型通过在水箱和存水箱之间合理的设计进水口,可以使水流不停的输向水箱中,从而可以有效解决发动机断水的问题,实用性较高,适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种用于发动机的防断水装置。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等,如内燃机通常是把化学能转化为机械能,发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置。
但是发动机在长时间的使用时,往往会出现缺水或者断水的情况,往往需要人工注水,具有一定的局限性,而且电动机在断水的情况下,会容易造成机器的损坏,影响其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于发动机的防断水装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于发动机的防断水装置,包括机身,所述机身的中部转动连接有飞轮,所述机身的底部栓接有机座,所述机身上方的一侧栓接有水箱,所述机身上方的另一侧栓接有油箱,所述水箱的一侧内壁开有滑腔,所述滑腔的中部卡接有浮块,所述水箱的一侧上部栓接有存水箱,所述存水箱与水箱的连接处开有进水口,所述存水箱的中部卡接有水位感测柱,所述水箱的一侧下部栓接有电机箱,所述电机箱的底部栓接有水泵,所述水泵的一端连接有进水管,所述水泵的顶端与存水箱一侧的顶端连接有输水管。
优选的,所述机身的一侧连接有排气管,所述排气管的外形为螺旋式,所述排气管为消音结构。
优选的,所述浮块为高强度聚乙烯材料,所述浮块的密度低于水的密度。
优选的,所述浮块与滑腔滑动连接,所述浮块的横截面为矩形结构,所述滑腔的中部开有矩形槽。
优选的,所述水位感测柱为柱式传感器,所述水位感测柱的输出端与水泵的输入端电性连接。
优选的,所述进水管和输水管为橡胶软管,且进水管和输水管的外部设置有防腐蚀层。
本实用新型,通过在水箱和存水箱之间合理的设计进水口,可以使存水箱中的水流不停的输向水箱中,而且在水箱与存水箱之间设计有滑腔和浮块,可以有效控制水流的进入,并且在水泵与水位感测柱的配合下,从而可以进一步的有效解决发动机断水的问题,避免发动机出现断水情况,而影响机器的使用寿命,可见该种实用新型,实用性较高,适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型机身的结构示意图;
图3为本实用新型滑腔的结构示意图。
图中:1-浮块;2-进水口;3-存水箱;4-水箱;5-滑腔;6-电机箱;7-电机箱;8-进水管;9-输水管;10-水位感测柱;11-油箱;12-排气管;13-机座;14-机身;15-飞轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种用于发动机的防断水装置,包括机身14,机身14的中部转动连接有飞轮15,机身14的底部栓接有机座13,机身14上方的一侧栓接有水箱4,机身14上方的另一侧栓接有油箱11,水箱4的一侧内壁开有滑腔5,滑腔5的中部卡接有浮块1,水箱4的一侧上部栓接有存水箱3,存水箱3与水箱4的连接处开有进水口2,存水箱3的中部卡接有水位感测柱10,水箱4的一侧下部栓接有电机箱7,电机箱7的底部栓接有水泵6,水泵6的一端连接有进水管8,水泵6的顶端与存水箱3一侧的顶端连接有输水管9,机身14的一侧连接有排气管12,排气管12的外形为螺旋式,排气管12为消音结构,浮块1为高强度聚乙烯材料,浮块1的密度低于水的密度,浮块1与滑腔5滑动连接,浮块1的横截面为矩形结构,滑腔5的中部开有矩形槽,水位感测柱10为柱式传感器,水位感测柱10的输出端与水泵6的输入端电性连接,进水管8和输水管9为橡胶软管,且进水管8和输水管9的外部设置有防腐蚀层。
工作原理:当使用一种用于发动机的防断水装置时,首先启动水泵6,此时水泵6会通过进水管和输水管9的作用,将水输向存水箱3中,然后存水箱3中的水位感测柱10会有效感测水位,当达到指定水位时,水泵6关闭,如果水箱3处于缺水的状态下,浮块1在会在滑腔5中处于低于进水口2的位置,此时存水箱3中的水会流向水箱4中,在浮力的作用下,浮块1不断上升,直到浮块1遮住进水口2为止。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于发动机的防断水装置,包括机身(14),其特征在于,所述机身(14)的中部转动连接有飞轮(15),所述机身(14)的底部栓接有机座(16),所述机身(14)上方的一侧栓接有水箱(4),所述机身(14)上方的另一侧栓接有油箱(11),所述水箱(4)的一侧内壁开有滑腔(5),所述滑腔(5)的中部卡接有浮块(1),所述水箱(4)的一侧上部栓接有存水箱(3),所述存水箱(3)与水箱(4)的连接处开有进水口(2),所述存水箱(3)的中部卡接有水位感测柱(10),所述水箱(4)的一侧下部栓接有电机箱(7),所述电机箱(7)的底部栓接有水泵(6),所述水泵(6)的一端连接有进水管(8),所述水泵(6)的顶端与存水箱(3)一侧的顶端连接有输水管(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的防断水装置,其特征在于,所述机身(14)的一侧连接有排气管(12),所述排气管(12)的外形为螺旋式,所述排气管(12)为消音结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机的防断水装置,其特征在于,所述浮块(1)为高强度聚乙烯材料,所述浮块(1)的密度低于水的密度。
4.根据权利要求3所述的一种用于发动机的防断水装置,其特征在于,所述浮块(1)与滑腔(5)滑动连接,所述浮块(1)的横截面为矩形结构,所述滑腔(5)的中部开有矩形槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于发动机的防断水装置,其特征在于,所述水位感测柱(10)为柱式传感器,所述水位感测柱(10)的输出端与水泵(6)的输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于发动机的防断水装置,其特征在于,所述进水管(8)和输水管(9)为橡胶软管,且进水管(8)和输水管(9)的外部设置有防腐蚀层。
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- 2017-03-08 CN CN201720222670.7U patent/CN206545540U/zh active Active
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