CN206542251U - 发电机切换及加油控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发电机切换及加油控制系统，其中市电通过变压器T连接到第一切换开关AST1的主开关的第一个触点，AST1的主开关和备用开关的相连的第二个触点作为供电系统的输出端连接到供电母线，AST1的备用开关的第一个触点连接到第二切换开关AST2的主开关和备用开关的相连的第二个触点；AST2的主开关的第一个触点连接到第一备用发电机G1的一端AST2的备用开关的第一个触点连接到第二备用发电机G2的一端，G1和G2的另一端连接到输油泵P的第一端，输油泵P的第二端连接到后备油箱；G1和G2的供油路上还设置有电磁阀。本实用新型的优点在于：无论是市电来电后短时间内再停电，或者停电时间较长，均可以满足供电需求。

Description

发电机切换及加油控制系统

技术领域

本实用新型涉及电源控制，尤其涉及的是一种发电机电源控制系统。

背景技术

目前作为应急电源，一般使用一用一备的供电方式，当主用电源失电后，使用备用的发电机供电，该切换控制主要是通过双电源控制发电机启动供电，或是人工手动控制发电机发电。现有发电机的油箱油量是有限的，在启动发电数小时后会因为缺油而自动熄火，如果市电来电后短时间内再停电，或者停电时间较长，则因为备用发电机的油量有限，而无法满足长期供电的要求，给生产生活造成很多的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种能够满足长期供电的要求的发电机切换及加油控制系统。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种发电机切换及加油控制系统，包括变压器T以及后备油箱，还包括变压器T、第一切换开关AST1、第二切换开关AST2、第一备用发电机G1、第二备用发电机G2、第一备用发电机油路电磁阀M1、第二备用发电机油路电磁阀M2、输油泵P、油位监控器L，第一切换开关AST1和第二切换开关AST2均包括主开关和备用开关，主开关和备用开关的第二个触点相连，第一个触点分开；

市电通过所述变压器T连接到第一切换开关AST1的主开关的第一个触点，第一切换开关AST1的主开关和备用开关的相连的第二个触点作为供电系统的输出端连接到供电母线，给设备供电，第一切换开关AST1的备用开关的第一个触点连接到第二切换开关AST2的主开关和备用开关的相连的第二个触点；

第二切换开关AST2的主开关的第一个触点连接到第一备用发电机G1的一端，第一备用发电机G1的另一端连接到输油泵P的第一端，第二切换开关AST2的备用开关的第一个触点连接到第二备用发电机G2的一端，第二备用发电机G2的另一端连接到输油泵P的第一端，输油泵P的第二端连接到后备油箱；

所述第一备用发电机G1的供油路上设置有第一备用发电机油路电磁阀M1，所述第二备用发电机G2的供油路上设置有第二备用发电机油路电磁阀M2，所述后备油箱上设置有油位监控器L。

作为优化的技术方案，所述第一切换开关AST1和第二切换开关AST2内安装有开关状态传感器，这些传感器的信号传送到PLC，PLC连接到上位机。

作为进一步优化的技术方案，所述变压器T、第一备用发电机G1、第二备用发电机G2内安装有多功能电源传感器，这些传感器的信号传送到PLC。

作为进一步优化的技术方案，所述第一备用发电机油路电磁阀M1、第二备用发电机油路电磁阀M2、油位监控器L的信号传送到PLC。

使用该发电机全自动切换及自动加油控制系统进行自动控制的过程如下：

(1)、正常市电供电时，第一切换开关AST1的主开关是合闸状态，其他开关都是分闸状态，即第一切换开关AST1的备用开关是分闸状态，第二切换开关AST2处于双分闸状态，由市电通过变压器T供电，供电的通道为市电→第一切换开关AST1的主开关→供电母线；

(2)、当市电失电后，系统根据对市电的检测结果来启动第一备用发电机G1，当第一备用发电机G1启动完毕，会进一步监测第一备用发电机G1的电源质量是否符合要求，当第一备用发电机G1的电源质量符合要求后，将控制第二切换开关AST2的主开关合闸，确认第二切换开关AST2的主开关合闸后，再控制第一切换开关AST1的备用开关合闸，从而达到第一备用发电机G1给设备供电的目的,供电的通道为：第一备用发电机G1→第二切换开关AST2的主开关→第一切换开关AST1的备用开关→供电母线；

当市电停电时间短，第一备用发电机G1的油耗未达到系统设定的值时市电来电，并且市电的电源质量符合系统设定要求时，系统会自动控制第一切换开关AST1的备用开关断开，主开关合闸，从而切换到市电供电，系统再控制第一备用发电机G1停止工作，并且根据系统设定，在第一备用发电机G1冷却后，由PLC控制打开输油泵P，由后备油箱给第一备用发电机G1进行补油；

(3)、当市电再次发生停电时，系统会控制第二备用发电机G2启动，当第二备用发电机G2启动完毕，会进一步监测第二备用发电机G2的电源质量是否符合要求，当第二备用发电机G2的电源质量符合要求后，将控制第二切换开关AST2的备用开关合闸，确认第二切换开关AST2的备用开关合闸后，再控制第一切换开关AST1的备用开关合闸，从而达到第二备用发电机G2给设备供电的目的，供电的通道为：第二备用发电机G2→第二切换开关AST2的备用开关→第一切换开关AST1的备用开关→供电母线；

当市电再次停电时间仍然较短，第二备用发电机G2的油耗未达到系统设定的值时市电来电，并且市电的电源质量符合系统设定要求时，系统会自动控制第一切换开关AST1的备用开关断开，主开关合闸，从而切换到市电供电，系统再控制第二备用发电机G2停止工作，并且根据系统设定，在第二备用发电机G2冷却后，由PLC控制打开输油泵P，由后备油箱给第二备用发电机G2进行补油；

即系统会控制在每次停电后，轮换启动第一备用发电机G1和第二备用发电机G2供电。

作为优化的技术方案，使用该发电机全自动切换及自动加油控制系统进行自动控制的过程还包括：

(4)、当市电停电时间过长，一台备用发电机的油耗无法满足持续供电需求时，系统会根据设定来启动另一台发电机将电源切换过来，即控制第二切换开关AST2的主开关和备用开关轮换开合，然后再停止前一台发电机，在前一台发电机冷却后，控制后备油箱给前一台发电机进行加油，如此反复切换，保证供电的不间断。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型采用的控制系统可以通过程序控制2台发电机的自动切换，即根据油箱的油量来设定发电机的发电时间，在发电机的油即将耗尽时启动另一台发电机，启动完毕后经过检测电源合格后再停前一台发电机。发电机的电源切换采用双电源控制。待1#发电机停止后程序会控制主油箱自动给1#发电机加油，加满后自动关闭加油系统。如此循环对2#发电机进行控制，油箱的油量已及发动机的参数会经程序自动检测并且通过无线技术发送到中控及操作人员的手机上，无论是市电来电后短时间内再停电，或者停电时间较长，均可以满足供电需求。

附图说明

图1是本实用新型实施例的发电机切换及加油控制系统的原理结构框图；

图2是本实用新型实施例的控制方式示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

请参阅图1及图2所示，本实用新型实施例的发电机切换及加油控制系统包括变压器T、第一切换开关AST1(Automatic transfer switching)、第二切换开关AST2、第一备用发电机G1、第二备用发电机G2、第一备用发电机油路电磁阀M1、第二备用发电机油路电磁阀M2、输油泵P、油位监控器L，以及后备油箱。

第一切换开关AST1和第二切换开关AST2均包括主开关和备用开关，主开关和备用开关的第二个触点相连，第一个触点分开。

市电通过所述变压器T连接到第一切换开关AST1的主开关的第一个触点，第一切换开关AST1的主开关和备用开关的相连的第二个触点作为供电系统的输出端连接到供电母线，给设备供电。第一切换开关AST1的备用开关的第一个触点连接到第二切换开关AST2的主开关和备用开关的相连的第二个触点。

第二切换开关AST2的主开关的第一个触点连接到第一备用发电机G1的一端，第一备用发电机G1的另一端连接到输油泵P的第一端，第二切换开关AST2的备用开关的第一个触点连接到第二备用发电机G2的一端，第二备用发电机G2的另一端连接到输油泵P的第一端，输油泵P的第二端连接到后备油箱。

所述第一备用发电机G1的供油路上设置有第一备用发电机油路电磁阀M1，所述第二备用发电机G2的供油路上设置有第二备用发电机油路电磁阀M2，所述后备油箱上设置有油位监控器L。所述变压器T、第一备用发电机G1、第二备用发电机G2内安装有多功能电源传感器，第一切换开关AST1和第二切换开关AST2内安装有开关状态传感器，这些传感器的信号连同第一备用发电机油路电磁阀M1、第二备用发电机油路电磁阀M2、油位监控器L的信号一起传送到PLC(可编程逻辑控制器)，由PLC对变压器T、第一备用发电机G1、第二备用发电机G2、第一切换开关AST1、第二切换开关AST2以及供油回路进行全面的监控。监控变压器T、第一备用发电机G1、第二备用发电机G2的使用状况，监控第一备用发电机G1、第二备用发电机G2以及后备油箱的油位，监控第一切换开关AST1、第二切换开关AST2的开关状态。

所述PLC连接到控制中心的上位机。上位机还可以通过无线连接操作者的移动设备如手机，起到提醒或者报警的作用，上位机上还可以连接报警设备，当实际测的参数偏离设定的参数时，报警装置进行报警，当然，上位机上还可以连接打印设备，将需要的内容打印出来。

使用该发电机切换及加油控制系统进行自动控制的过程如下所述：

1、正常市电供电时，第一切换开关AST1的主开关是合闸状态，其他开关都是分闸状态，即第一切换开关AST1的备用开关是分闸状态，第二切换开关AST2处于双分闸状态。由市电通过变压器T供电，供电的通道为市电→第一切换开关AST1的主开关→供电母线，同时，PLC全面监控市电、第一备用发电机G1、第二备用发电机G2、第一切换开关AST1、第二切换开关AST2以及供油回路；

2、当市电失电后，系统根据对市电的检测结果来启动第一备用发电机G1，当第一备用发电机G1启动完毕，会进一步监测第一备用发电机G1的电源质量是否符合要求，当第一备用发电机G1的电源质量符合要求后，将控制第二切换开关AST2的主开关合闸，确认第二切换开关AST2的主开关合闸后，再控制第一切换开关AST1的备用开关合闸，从而达到第一备用发电机G1给设备供电的目的,供电的通道为：第一备用发电机G1→第二切换开关AST2的主开关→第一切换开关AST1的备用开关→供电母线；

当市电停电时间短，第一备用发电机G1的油耗未达到系统设定的值时市电来电，并且市电的电源质量符合系统设定要求时，系统会自动控制第一切换开关AST1的备用开关断开，主开关合闸，从而切换到市电供电，系统再控制第一备用发电机G1停止工作，并且根据系统设定，在第一备用发电机G1冷却后，由PLC控制打开输油泵P，由后备油箱给第一备用发电机G1进行补油。

3、当市电再次发生停电时，系统会控制第二备用发电机G2启动，当第二备用发电机G2启动完毕，会进一步监测第二备用发电机G2的电源质量是否符合要求，当第二备用发电机G2的电源质量符合要求后，将控制第二切换开关AST2的备用开关合闸，确认第二切换开关AST2的备用开关合闸后，再控制第一切换开关AST1的备用开关合闸，从而达到第二备用发电机G2给设备供电的目的，供电的通道为：第二备用发电机G2→第二切换开关AST2的备用开关→第一切换开关AST1的备用开关→供电母线；

当市电再次停电时间仍然较短，第二备用发电机G2的油耗未达到系统设定的值时市电来电，并且市电的电源质量符合系统设定要求时，系统会自动控制第一切换开关AST1的备用开关断开，主开关合闸，从而切换到市电供电，系统再控制第二备用发电机G2停止工作，并且根据系统设定，在第二备用发电机G2冷却后，由PLC控制打开输油泵P，由后备油箱给第二备用发电机G2进行补油。

即系统会控制在每次停电后，轮换启动第一备用发电机G1和第二备用发电机G2供电，假如第一次停电，由第一备用发电机G1供电，则第二次停电由第二备用发电机G2供电，第三次停电由第一备用发电机G1供电，第四次停电由第二备用发电机G2供电，依此类推。

4、当市电停电时间过长，一台备用发电机的油耗无法满足持续供电需求时，系统会根据设定来启动另一台发电机将电源切换过来，即控制第二切换开关AST2的主开关和备用开关轮换开合，然后再停止前一台发电机，在前一台发电机冷却后，控制后备油箱给前一台发电机进行加油，如此反复切换，保证供电的不间断。

该实施例中，采用的控制系统及控制方法是可以通过程序控制2台发电机的自动切换，即根据油箱的油量来设定发电机的发电时间，在发电机的油即将耗尽时启动另一台发电机，启动完毕后经过检测电源合格后再停前一台发电机。发电机的电源切换采用双电源控制。待1#发电机停止后程序会控制主油箱自动给1#发电机加油，加满后自动关闭加油系统，如此循环对2#发电机进行控制，无论是市电来电后短时间内再停电，或者停电时间较长，均可以满足供电需求。

当实际使用中，没有诸如上述各种传感器以及电磁阀时，则无法实现切换开关，但是可以根据现场的指示，通过上位机远程控制开关的切换，当远程控制出现问题或者没有条件安装远程控制的情况下，也可以现场人工切换各个开关，同样起到连续供电的效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种发电机切换及加油控制系统，包括变压器T以及后备油箱，其特征在于，还包括变压器T、第一切换开关AST1、第二切换开关AST2、第一备用发电机G1、第二备用发电机G2、第一备用发电机油路电磁阀M1、第二备用发电机油路电磁阀M2、输油泵P、油位监控器L，第一切换开关AST1和第二切换开关AST2均包括主开关和备用开关，主开关和备用开关的第二个触点相连，第一个触点分开；

市电通过所述变压器T连接到第一切换开关AST1的主开关的第一个触点，第一切换开关AST1的主开关和备用开关的相连的第二个触点作为供电系统的输出端连接到供电母线，给设备供电，第一切换开关AST1的备用开关的第一个触点连接到第二切换开关AST2的主开关和备用开关的相连的第二个触点；

第二切换开关AST2的主开关的第一个触点连接到第一备用发电机G1的一端，第一备用发电机G1的另一端连接到输油泵P的第一端，第二切换开关AST2的备用开关的第一个触点连接到第二备用发电机G2的一端，第二备用发电机G2的另一端连接到输油泵P的第一端，输油泵P的第二端连接到后备油箱；

所述第一备用发电机G1的供油路上设置有第一备用发电机油路电磁阀M1，所述第二备用发电机G2的供油路上设置有第二备用发电机油路电磁阀M2，所述后备油箱上设置有油位监控器L。

2.根据权利要求1所述的发电机切换及加油控制系统，其特征在于，所述第一切换开关AST1和第二切换开关AST2内安装有开关状态传感器，这些传感器的信号传送到PLC，PLC连接到上位机。

3.根据权利要求2所述的发电机切换及加油控制系统，其特征在于，所述变压器T、第一备用发电机G1、第二备用发电机G2内安装有多功能电源传感器，这些传感器的信号传送到PLC。

4.根据权利要求3所述的发电机切换及加油控制系统，其特征在于，所述第一备用发电机油路电磁阀M1、第二备用发电机油路电磁阀M2、油位监控器L的信号传送到PLC。