CN206538076U - 一种电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿厢，解决了扶手主体过长安装拆卸不便的问题。技术方案为一种电梯轿厢，包括轿厢本体和位于所述轿厢本体内部的扶手装置，所述扶手装置包括固定基座和扶手主体，所述固定基座包括固定件、连接螺栓和连接件，所述固定件固定连接于所述轿厢本体的侧壁，所述连接螺栓螺纹连接于所述固定件和所述连接件，所述扶手主体分为多段且所述扶手主体的两端分别连接于位于所述扶手主体两端的所述连接件。本实用新型结构合理，扶手主体为分段设置可以逐段安装在连接件上，在轿厢空间内安装拆卸操作方便。

Description

一种电梯轿厢

技术领域

本实用新型涉及一种轿厢式电梯构件安装领域，特别涉及一种电梯轿厢。

背景技术

随着时代的发展，越来越多的建筑在进行建造时都会设置轿厢式电梯，方便人们上下楼。

如图4所示，在对轿厢式电梯进行安装时，一般都会在电梯内设置扶手装置起到安全防护和协助支撑的作用，传统扶手装置安装方式通常为直接在轿厢壁上钻设螺纹孔通过螺栓固定一个基座1，然后再在基座1上固定整体的扶手主体2。

上述现有技术的扶手主体为一体设置，从而扶手主体整体长度较长，在对扶手主体进行安装更换时，较长的扶手主体很难在轿厢内部有限的空间内进行安装或者拆卸操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯轿厢，轿厢内的扶手主体根据固定基座数量呈分段设置，可以逐段进行安装达到了便于扶手主体安装拆卸的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电梯轿厢，包括轿厢本体和位于所述轿厢本体内部的扶手装置，所述扶手装置包括固定基座和扶手主体，所述固定基座包括固定件、连接螺栓和连接件，所述固定件固定连接于所述轿厢本体的侧壁，所述连接螺栓螺纹连接于所述固定件和所述连接件，所述扶手主体分为多段且所述扶手主体的两端分别连接于位于所述扶手主体两端的所述连接件。

通过采用上述方案，电梯轿厢包括轿厢本体和轿厢本体内部的扶手装置，扶手装置又包括固定基座和扶手主体，固定基座固定连接在轿厢本体的侧壁上，扶手主体则通过固定基座固定在轿厢本体的侧壁上，固定基座分为固定件、连接螺栓和连接件，固定件固定连接在轿厢本体的侧壁上，连接螺栓则螺纹连接固定件和连接件，扶手主体则分为多段可以根据固定基座数量来进行分段，扶手主体的两端则分别连接在扶手主体两端的连接件上，通过固定基座将扶手主体固定在轿厢本体的侧壁上能够较为稳固的固定扶手主体且方便扶手装置整体的安装，将扶手主体设为多段使之长度适中，在轿厢本体的侧壁上设置多个固定基座，扶手主体的两端分别固定在扶手主体两端的连接件上，扶手主体可以逐段进行安装或是拆卸，达到了便于扶手主体安装和拆卸的效果。

本实用新型进一步设置为：所述连接件上设有贯穿其的螺纹孔一，所述螺纹孔一内螺纹连接有螺纹杆，所述扶手主体两端中心轴位置设有螺纹孔二，所述螺纹杆的两端分别螺纹连接于位于所述连接件两侧的所述扶手主体两端的所述螺纹孔二内。

通过采用上述方案，连接件上设有贯穿其的螺纹孔一，螺纹孔一内螺纹连接有螺纹杆，扶手主体两端的中心轴位置设有螺纹孔二，螺纹杆的两端分别螺纹连接于连接件两侧的扶手主体上的螺纹孔二内，通过螺纹杆螺纹连接的方式将连接件和两侧的扶手主体连接固定便于整体的安装和拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述螺纹孔二的深度大于等于所述螺纹杆长度的一半。

通过采用上述方案，将螺纹孔二的深度设置为大于等于螺纹杆长度的一半，则将连接件的两侧设为和扶手主体两端相契合的平面，扶手主体在通过螺纹杆螺纹连接固定之后能够完全和连接件贴合，螺纹杆不会有部分裸露在外，故而使安装的整体更加美观。

本实用新型进一步设置为：所述轿厢本体侧壁上设有固定孔，所述固定孔呈腰形孔状，所述固定件呈与所述固定孔相匹配的扁平椭圆状卡嵌在所述固定孔内。

通过采用上述方案，在轿厢本体的侧壁设置固定孔，固定孔设置为腰形孔状，固定件亦为与固定孔相匹配的扁平椭圆状卡嵌在固定孔内，则连接螺栓在螺纹连接固定件进行旋紧时，由于固定孔为腰形孔状，固定件卡嵌在固定孔内则会被限制转动，从而避免了在旋紧连接螺栓时固定件和螺栓同时转动影响安装连接，达到了便于安装连接的效果。

本实用新型进一步设置为：所述固定件周向设有一圈固定凸起抵接于所述轿厢本体的侧外壁，所述固定凸起与所述轿厢本体侧壁之间设有弹性垫圈，所述弹性垫圈的两侧面分别抵接于所述固定凸起和所述轿厢本体的侧外壁。

通过采用上述方案，固定件周向设有一圈固定凸起抵接于轿厢本体的侧外壁，在固定凸起和轿厢本体的侧外壁之间还设有弹性垫圈，连接螺栓在旋紧时固定件受到轴向的力，固定凸起能够抵接在轿厢本体的侧外壁上，从而使固定件、连接螺栓和连接件三者牢牢的固定在轿厢本体的侧壁上，电梯在上下运动、停止时难免会有振动，从而使固定件和连接螺栓的连接产生松动，固定凸起不抵紧在轿厢本体的侧外壁上，在固定凸起和轿厢本体的侧外壁之间设置弹性垫圈，弹性垫圈能够有效的抵紧固定凸起和轿厢本体的侧外壁，防止固定凸起和轿厢本体的侧外壁之间产生缝隙使连接基座整体固定发生松动。

本实用新型进一步设置为：所述固定件的长度短于所述固定孔的长度5~6mm且所述固定件的中心轴位置设有螺纹孔三，所述连接螺栓螺纹连接在所述螺纹孔三内。

通过采用上述方案，固定件的长度短于固定孔的长度5~6cm，将螺纹孔三设置在固定件中心轴位置，连接螺栓再螺纹连接在螺纹孔三内，则固定件和固定孔之间存在一定的空隙，在进行安装时便于将固定件放入固定孔内，螺纹孔三设置在固定件中心轴位置，则在连接螺栓螺纹连接于固定件之后，固定件受到来自连接螺栓的力可以均匀的分布到固定件周边的固定凸起上然后分散抵接在轿厢本体的侧壁上。

本实用新型进一步设置为：所述连接件抵接于所述轿厢本体侧内壁，且所述连接件抵接于所述轿厢本体侧内壁一端周向设有一圈用于旋紧所述连接螺栓的边沿，所述边沿上设有若干螺纹孔四，所述连接螺栓螺纹连接在所述螺纹孔四内。

通过采用上述方案，连接件抵接于轿厢本体的侧内壁，连接件抵接于轿厢本体一端周向设有一圈边沿，在边沿上设有若干螺纹孔四，连接螺栓螺纹连接在螺纹孔四内，设置边沿可以用于连接螺栓的连接，同时连接件在受到来自扶手主体上的力时，连接件支撑在轿厢本体侧内壁上的面积会更大，从而连接件的连接支撑固定会更加的稳固。

本实用新型进一步设置为：所述连接件为等边三角形状，且一边抵接于所述轿厢本体侧内壁。

通过采用上述方案，连接件为等边三角形且一边抵接在轿厢本体的侧内壁上，将连接件设置为等边三角形，连接件在受到来自扶手主体的力时，连接件能够更好的分散受力支撑在轿厢本体上，故能够为扶手主体提供更好的支撑。

本实用新型进一步设置为：所述连接件背离所述轿厢本体侧壁一端为圆头状，且所述圆头的半径大小等于所述扶手主体的半径大小。

通过采用上述方案，连接件背离轿厢本体侧壁的一端为圆头状，且圆头的半径大小等于圆柱状扶手主体的半径大小，当扶手主体连接到连接件上时，连接件圆头部分能够很好与扶手主体表面相贴合，从而不会出现连接件和扶手主体连接处出现凹凸不平的现象影响整体的美观。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：扶手主体可以视情况分为多段，通过螺纹连接逐段连接到连接件上，故而整体长度不会过长，在扶手主体的安装或拆卸时比较容易操作。

附图说明

图1是实施例的总体结构示意图；

图2是实施例的部分结构示意图；

图3是图2中结构的爆炸图；

图4是现有技术的结构示意图。

附图标记：1、轿厢本体；2、固定基座；3、扶手主体；4、固定件；5、连接螺栓；6、连接件；7、螺纹孔一；8、螺纹杆；9、螺纹孔二；10、固定孔；11、固定凸起；12、弹性垫圈；13、螺纹孔三；14、边沿；15、螺纹孔四。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示，一种电梯轿厢，包括轿厢本体1和位于轿厢本体1内部的扶手装置，扶手装置包括固定基座2和扶手主体3，固定基座2固定连接在轿厢本体1的侧壁上为扶手主体3提供支撑，乘客在乘坐电梯时压迫扶手主体3所受的力都会传导到固定基座2上再分散到轿厢本体1的侧壁上，固定基座2又分为固定件4、连接螺栓5和连接件6三个组件，固定件4固定连接在轿厢本体1的侧壁上，连接螺栓5的螺杆部分则螺纹连接于固定件4，连接螺栓5的螺帽部分抵接于连接件6，连接件6抵接在轿厢本体1的侧内壁上，固定件4、连接螺栓5和连接件6三者共同作用牢牢固定在轿厢本体1的侧壁上。

扶手主体3根据固定基座2的数量分为相应的多段，固定基座2一般至少设有三个，扶手主体3的两端分别固定连接在扶手主体3两端的连接件6上，通过固定基座2将扶手主体3固定在轿厢本体1的侧壁上，能够较为稳固的固定扶手主体3且方便扶手装置整体的安装和拆卸，扶手主体3各段的长度适中，在进行扶手主体3安装时可以逐段将扶手主体3安装到连接件6上，在进行拆卸时亦可以进行逐段拆卸，避免了扶手主体3一体设置整体过长在有限的轿厢本体1内部空间操作不便的问题，从而达到了便于扶手主体3安装或是拆卸的效果。

轿厢本体1的侧壁上设有固定孔10，固定孔10呈长度横向的腰形孔状，固定件4亦为与固定孔10相匹配的扁平椭圆形状卡嵌在固定孔10内，固定件4的周向还设有一圈固定凸起11抵接于轿厢本体1的侧外壁，固定凸起11和轿厢本体1的侧外壁之间还设有弹性垫圈12，弹性垫圈12的两侧面分别抵接于固定凸起11和轿厢本体1的侧外壁，固定件4的长度短于固定孔10的长度5~6mm且固定件4的中心轴位置设有螺纹孔三13，连接螺栓5的螺杆部分螺纹连接在螺纹孔三13内。

将固定孔10和固定件4设置为相匹配的腰形孔状和扁平椭圆形状，固定件4卡嵌在固定孔10内时会被限制转动，从而避免了在旋紧连接螺栓5时固定件4和螺栓同时转动影响安装连接，达到了便于安装连接的效果。

在固定件4周向设置一圈固定凸起11，连接螺栓5在旋紧时固定件4会受到一个轴向的力，固定凸起11会抵接在轿厢本体1的侧外壁上限制固定件4向连接螺栓5方向移动，从而使固定件4、连接螺栓5和连接件6三者牢牢的固定在轿厢本体1的侧壁上；与此同时，电梯在上下运动、停止时难免会产生振动，振动会导致固定件4和连接螺栓5之间的连接产生松动，从而固定凸起11和轿厢本体1的侧壁之间会产生缝隙导致固定基座2整体送到，从而扶手装置整体会产生松动，在固定凸起11和轿厢本体1的侧外壁之间设置弹性垫圈12，弹性垫圈12具有一定的弹性能够有效的抵紧固定凸起11和轿厢本体1的侧外壁，填补固定凸起11和轿厢本体1之间的缝隙限制固定件4和连接螺栓5之间发生松动，从而能够使固定基座2整体在轿厢本体1的侧壁上固定更加稳固，防止固定件4和连接螺栓5之间逐渐发生松动从而导致脱落。

固定件4的长度短于固定孔10的长度5~6mm，则固定件4和固定孔10之间存在一定的空隙，在进行安装时便于将固定件4放入固定孔10内，螺纹孔三13设置在固定件4的中心轴位置，则在连接螺栓5螺纹连接于固定件4之后，固定件4受到来自连接螺栓5的力可以均匀的分布到固定件4周边的固定凸起11上然后分散抵接在轿厢本体1的侧壁上。

连接件6为扁平的等边三角形状且一边抵接于轿厢本体1的侧内壁，连接件6抵接于轿厢本体1侧鼻内一端周向设置有一圈用于旋紧连接螺栓5的边沿14，边沿14上设有若干螺纹孔四15，连接螺栓5则螺纹连接在螺纹孔四15内，连接螺栓5的螺帽部分则抵接于边沿14，扶手主体3则连接在连接件6背离轿厢本体1侧壁的一端。

将连接件6设置为等边三角形状且一遍抵接在轿厢本体1的侧内壁上，电梯内乘客支撑在扶手主体3上时，等边三角形连接件6受到来自扶手主体3的力能够更好的分散受力支撑在轿厢本体1的侧壁上，能够为扶手主体3提供更好的支撑。

在连接件6抵接于轿厢本体1侧壁的一边周向设置一圈边沿14，在边沿14上设置若干用于螺纹连接连接螺栓5的螺纹孔四15，在连接件6受到来自扶手主体3上的力时，连接件6支撑在轿厢本体1侧内壁上的面积会更大，从而连接件6的连接支撑固定会更加的稳固。

扶手主体3一半为圆柱状，连接件6背离轿厢本体1侧壁的一端为圆头状，且圆头半径大小等于扶手主体3的半径大小，连接件6竖直固定在轿厢本体1的侧内壁上，连接件6的圆头部分设有横向贯穿其的螺纹孔一7，螺纹孔一7内螺纹连接有螺纹杆8，在扶手主体3的两端中心轴位置设有螺纹孔二9，螺纹孔的两端分别螺纹连接于位于扶手主体3两端的螺纹孔二9内。

在最两侧的连接件6上螺纹连接螺栓5，螺栓的螺杆部分螺纹连接于扶手主体3上的螺纹孔二9内，在最两侧的连接件6中间的连接件6通通采用螺纹杆8，螺纹杆8的中件部分螺纹连接在连接件6上的螺纹孔一7内，两端则分别螺纹连接在连接件6两侧的扶手主体3上的螺纹孔二9内，通过螺纹连接的方式固定连接件6和扶手主体3较便于安装和拆卸。

将连接件6背离轿厢本体1一端设为圆头状，且圆头状部分的半径大小等于扶手主体3的半径大小，当扶手主体3连接到连接件6上时，连接件6圆头部分能够很好的与扶手主体3表面相贴合，从而不会出现连接件6和扶手主体3的连接处出现凹凸不平的现象影响整体的美观。

另外，螺纹孔二9的深度大于等于螺纹杆8长度的一半，则扶手主体3在通过螺纹杆8螺纹连接固定在连接件6上之后能够和连接件6的侧面完全的贴合，使扶手主体3和连接件6的连接处不会出现缝隙或是螺纹杆8有部分直接裸露在外，故将螺纹孔二9的深度设为大于等于螺纹杆8长度的一半能够使扶手主体3和连接件6的连接处更加贴合，不会影响整体的美观。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种电梯轿厢，包括轿厢本体（1）和位于所述轿厢本体（1）内部的扶手装置，其特征在于：所述扶手装置包括固定基座（2）和扶手主体（3），所述固定基座（2）包括固定件（4）、连接螺栓（5）和连接件（6），所述固定件（4）固定连接于所述轿厢本体（1）的侧壁，所述连接螺栓（5）螺纹连接于所述固定件（4）和所述连接件（6），所述扶手主体（3）分为多段且所述扶手主体（3）的两端分别连接于位于所述扶手主体（3）两端的所述连接件（6）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述连接件（6）上设有贯穿其的螺纹孔一（7），所述螺纹孔一（7）内螺纹连接有螺纹杆（8），所述扶手主体（3）两端中心轴位置设有螺纹孔二（9），所述螺纹杆（8）的两端分别螺纹连接于位于所述连接件（6）两侧的所述扶手主体（3）两端的所述螺纹孔二（9）内。

3.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述螺纹孔二（9）的深度大于等于所述螺纹杆（8）长度的一半。

4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述轿厢本体（1）侧壁上设有固定孔（10），所述固定孔（10）呈腰形孔状，所述固定件（4）呈与所述固定孔（10）相匹配的扁平椭圆状卡嵌在所述固定孔（10）内。

5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述固定件（4）周向设有一圈固定凸起（11）抵接于所述轿厢本体（1）的侧外壁，所述固定凸起（11）与所述轿厢本体（1）侧壁之间设有弹性垫圈（12），所述弹性垫圈（12）的两侧面分别抵接于所述固定凸起（11）和所述轿厢本体（1）的侧外壁。

6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述固定件（4）的长度短于所述固定孔（10）的长度5~6mm且所述固定件（4）的中心轴位置设有螺纹孔三（13），所述连接螺栓（5）螺纹连接在所述螺纹孔三（13）内。

7.根据权利要求6所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述连接件（6）抵接于所述轿厢本体（1）侧内壁，且所述连接件（6）抵接于所述轿厢本体（1）侧内壁一端周向设有一圈用于旋紧所述连接螺栓（5）的边沿（14），所述边沿（14）上设有若干螺纹孔四（15），所述连接螺栓（5）螺纹连接在所述螺纹孔四（15）内。

8.根据权利要求7所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述连接件（6）为等边三角形状，且一边抵接于所述轿厢本体（1）侧内壁。

9.根据权利要求8所述的一种电梯轿厢，其特征在于：所述连接件（6）背离所述轿厢本体（1）侧壁一端为圆头状，且所述圆头的半径大小等于所述扶手主体（3）的半径大小。