CN206533304U - 电动机起动控制装置的通用连接件及电动机起动控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动机起动控制装置的通用连接件，包括主回路进线接线端子、主回路出线接线端子、控制回路二次接线端子，所述控制回路二次接线端子包括三组连接端子，第一组连接端子包括数个连接端子构成控制电源输入接线端子区，第二组连接端子包括数个连接端子构成控制信号输入接线端子区，第三组连接端子包括数个连接端子构成状态信号输出接线端子区。本实用新型还公开了一种电动机起动控制装置。相比现有技术，本实用新型对控制回路二次接线端子区域位数进行了标准化，对于现有各类电动机起动控制方案均通用，从而可有效降低用户的元件备货种类，降低采购成本。

Description

电动机起动控制装置的通用连接件及电动机起动控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种通用连接件，用于电动机起动控制装置。

背景技术

目前，控制与保护开关电器将断路器、接触器、热继电器和隔离器集成于一体，已广泛应用于冶金、化工、煤矿、建筑等领域中风机、水泵、空调等电动机控制与保护系统中，为了满足现场双速风机、三速风机、正反转控制的要求，控制与保护开关与接触器组合实现电机双速控制、三速控制、正反转控制方案，为了满足大功率电机的起动要求，控制与保护开关又与接触器、时间继电器等组合实现星三角降压、电阻降压、自耦变压器等降压起动方案，由于上述控制起动方案要求成套厂家进行二次配线，因此要求成套厂家详细掌握控制与保护开关的功能原理以及控制方案的原理，给成套厂家的设计安装带来诸多不便，为解决此问题，国内部分控制与保护开关厂家开始提供双速电机起动控制装置、三速电机起动控制装置、正反转起动控制装置、星三角起动控制装置等用户实际使用中将用到的控制装置，由于控制装置的控制原理不同，导致控制回路二次接线端子位数不同、每个端子的功能定义也不同。控制回路二次接线端子位数不同使得企业的元件备货种类大大增加、也不利于企业的批量化生产。不同控制装置控制回路二次接线端子功能定义因无规律也易造成成套企业接线错误而造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术不足，提供一种电动机起动控制装置通用连接件，对控制回路二次接线端子区域位数进行了标准化，对于现有各类电动机起动控制方案均通用，从而可有效降低用户的元件备货种类，降低采购成本。

本实用新型具体采用以下技术方案解决上述技术问题：

一种电动机起动控制装置的通用连接件，包括主回路进线接线端子、主回路出线接线端子、控制回路二次接线端子，所述控制回路二次接线端子包括三组连接端子，其中的第一组连接端子包括数个连接端子构成控制电源输入接线端子区，第二组连接端子包括数个连接端子构成控制信号输入接线端子区，第三组连接端子包括数个连接端子构成状态信号输出接线端子区。

优选地，所述控制电源输入接线端子区的接线端子为3个，所述控制信号输入接线端子区的接线端子为7个，所述状态信号输出接线端子区的接线端子为9个。

利用上述通用连接件并依据现有的双速起动控制方案、三速起动控制方案、正反起动控制方案等，即可得到相应的不同类型的电动机起动控制装置，例如：

一种电动机起动控制装置，包括起动控制模块、如如上所述通用连接件，以及用于安装起动控制模块和通用连接件的安装底板；所述起动控制模块为双速起动控制模块，其由两个控制与保护开关和一个接触器构成；所述双速起动控制模块经由控制电源输入接线端子区连接控制电源，经由控制信号输入接线端子区中的连接端子分别接收停止控制信号、低速起动控制信号、高速起动控制信号，经由状态信号输出接线端子区中的连接端子分别输出低速运行指示信号、低速停机指示信号、低速故障指示信号、高速运行指示信号、高速停机指示信号、高速故障指示信号。

一种电动机起动控制装置，包括起动控制模块、如如上所述通用连接件，以及用于安装起动控制模块和通用连接件的安装底板；所述起动控制模块为三速起动控制模块，其由三个控制与保护开关和一个接触器构成；所述三速起动控制模块经由控制电源输入接线端子区连接控制电源，经由控制信号输入接线端子区中的连接端子分别接收停止控制信号、低速起动控制信号、中速起动控制信号、高速起动控制信号，经由状态信号输出接线端子区中的连接端子分别输出低速运行指示信号、低速停机指示信号、低速故障指示信号、中速运行指示信号、中速停机指示信号、中速故障指示信号、高速运行指示信号、高速停机指示信号、高速故障指示信号。

一种电动机起动控制装置，包括起动控制模块、如如上所述通用连接件，以及用于安装起动控制模块和通用连接件的安装底板；所述起动控制模块为星三角起动控制模块，其由一个控制与保护开关、一个可逆接触器和一个时间继电器构成；所述星三角起动控制模块经由控制电源输入接线端子区连接控制电源，经由控制信号输入接线端子区中的连接端子分别接收停止控制信号和起动控制信号，经由状态信号输出接线端子区中的连接端子分别输出降压运行指示信号、停机指示信号、故障指示信号、全压运行指示信号。

一种电动机起动控制装置，包括起动控制模块、如如上所述通用连接件，以及用于安装起动控制模块和通用连接件的安装底板；所述起动控制模块为可逆起动控制模块，其由两个控制与保护开关构成；所述可逆起动控制模块经由控制电源输入接线端子区连接控制电源，经由控制信号输入接线端子区中的连接端子分别接收停止控制信号、正转起动控制信号和反转起动控制信号，经由状态信号输出接线端子区中的连接端子分别输出正转运行指示信号、正转停机指示信号、正转故障指示信号、反转运行指示信号、反转停机指示信号、反转故障指示信号。

相比现有技术，本实用新型技术方案具有以下有益效果：

本实用新型在对现有各类电动机起动控制方案进行深入研究的基础上，对控制回路二次接线端子进行了标准化设计，采用三组控制回路二次端子并将控制回路二次端子设计为控制电源输入接线端子区、控制信号输入接线端子区和状态信号输出接线端子区三个区，这样使得多种电动机起动控制装置产品标准化，也利于成套企业的标准化接线，提高工作效率，并可降低用户的元件备货种类及采购成本。

附图说明

图1为本实用新型电动机起动控制装置结构框图；

图2为双速起动控制装置的结构框图；

图3为双速起动控制装置的布局示意图；

图4为双速起动控制装置的主回路原理图；

图5为双速起动控制装置的二次控制回路原理图；

图6为双速起动控制装置的控制回路二次接线端子连接示意图；

图7为三速起动控制装置的结构框图；

图8为三速起动控制装置的布局示意图；；

图9为三速起动控制装置的主回路原理图；

图10为三速起动控制装置的二次控制回路原理图；

图11为三速起动控制装置的控制回路二次接线端子连接示意图；

图12为星三角起动控制装置的结构框图；

图13为星三角起动控制装置的布局示意图；

图14为星三角起动控制装置的主回路原理图；

图15为星三角起动控制装置的二次控制回路原理图；

图16为星三角起动控制装置的控制回路二次接线端子连接示意图；

图17为可逆起动控制装置的结构框图；

图18为可逆起动控制装置的布局示意图；

图19为可逆起动控制装置的主回路原理图；

图20为可逆起动控制装置的二次控制回路原理图；

图21为可逆起动控制装置的控制回路二次接线端子连接示意图。

图中标号含义如下：

1、主回路进线接线端子，2、主回路出线接线端子，3、控制回路二次接线端子，4、接地螺钉，5、安装底板。

具体实施方式

本实用新型针对现有技术不足，提出了一种用于电动机起动控制装置的通用连接件，在对现有各类电动机起动控制方案进行深入研究的基础上，对控制回路二次接线端子进行了标准化设计，采用三组控制回路二次端子并将控制回路二次端子设计为控制电源输入接线端子区、控制信号输入接线端子区和状态信号输出接线端子区三个区，从而实现了对现有各类电动机起动控制方案均通用，可降低用户的元件备货种类及采购成本，并提高工作效率。

图1显示了本实用新型电动机起动控制装置的基本结构，如图所示，其包括安装底板和起动控制模块及通用连接件。其中，所述通用连接件包括主回路进线接线端子、主回路出线接线端子、控制回路二次接线端子，所述控制回路二次接线端子包括三组连接端子，其中的第一组连接端子包括数个连接端子构成控制电源输入接线端子区，第二组连接端子包括数个连接端子构成控制信号输入接线端子区，第三组连接端子包括数个连接端子构成状态信号输出接线端子区。主回路进线接线端子与电源连接，主回路出线接线端子与电动机连接，起动控制模块与主回路进线端子、主回路出线端子、控制回路二次接线端子分别连接。

根据实际所使用的起动控制策略，所述起动控制模块可以是双速起动控制模块、三速起动控制模块、正反起动控制模块等，下面以几个具体实例来对本实用新型技术方案进行进一步详细说明。

图2～图6显示了第一个具体实施例，其中的起动控制模块为双速起动控制模块。如图2所示，本实施例中的双速电动机起动控制装置包括通用连接件及双速起动控制模块；通用连接件包括主回路进线接线端子、主回路出线接线端子、控制回路二次接线端子；双速起动控制模块由两个控制与保护开关和一个接触器构成。主回路进线接线端子与电源连接，主回路出线接线端子与电机连接，二次接线端子与控制电源、控制按钮及指示灯连接。如图3所示，双速起动控制模块（包括两个控制与保护开关1CB1、2CB1及接触器KM）、主回路进线接线端子1、主回路出线接线端子2、控制回路二次接线端子3以及接地螺钉4均安装于安装底板5上。图4、图5分别为双速起动控制装置的主回路、二次控制回路原理图，其中，A1、A2为控制与保护开关的辅助电源输入端口，SS1为停止按钮，SB1、SB2分别为低速起动按钮、高速起动按钮，1HG、1HR、1HY分别为低速运行、停止和故障指示灯，2HG、2HR、2HY分别为高速运行、停止和故障指示灯，由于其为现有成熟技术，此处不再赘述。如图6所示，所述控制回路二次接线端子共19位，第1-3位为控制电源接线端子区，第4-10位为控制信号输入接线端子区，第11-19位为状态信号输出接线端子区。控制电源、按钮和指示灯均为用户提供元件，并按图接线。其中，控制回路二次接线端子中的第1、2位端子为装置控制电源（AC230V）输入端子，分别为火线和零线，第3位端子为零线端子扩展端子，仅用于方便用户接线，第5位端子为控制按钮公共端，第4、6、7位端子分别为停止按钮、低速起动按钮、高速起动按钮端子，用于外接控制按钮，第8、9、10位端子为备用端子，第11、12、13位端子分别为低速运行、停止和故障输出端子，用于外接指示灯，第14、15、16位端子分别为高速运行、停止和故障输出端子，用于外接指示灯，第17、18、19位端子为备用端子，备用端子供特殊用户使用。

图7～图11显示了第二个实施例，其中的起动控制模块为三速起动控制模块。如图7所示，本实施例中的三速电动机起动控制装置包括通用连接件及三速起动控制模块；通用连接件包括主回路进线接线端子、主回路出线接线端子、控制回路二次接线端子；三速起动控制模块由三个控制与保护开关和一个接触器构成。主回路进线接线端子与电源连接，主回路出线接线端子与电机连接，控制回路二次接线端子与控制电源、控制按钮及指示灯连接。如图8所示，三速起动控制模块（包括三个控制与保护开关1CB1、2CB1、3CB1及接触器KM）、主回路进线接线端子1、主回路出线接线端子2、控制回路二次接线端子3以及接地螺钉4均安装于安装底板5上。图9、图10分别为三速起动控制装置的主回路、二次控制回路原理图，其中，A1、A2为控制与保护开关的辅助电源输入端口，SS1为停止按钮，SB1、SB2、SB3分别为低速起动按钮、中速起动按钮、高速起动按钮，1HG、1HR、1HY分别为低速运行、停止和故障指示灯，2HG、2HR、2HY分别为中速运行、停止和故障指示灯，3HG、3HR、3HY分别为高速运行、停止和故障指示灯，由于其为现有成熟技术，此处不再赘述。如图11所示，控制回路二次接线端子共19位，第1、2位端子为控制电源（AC230V）输入端子，分别为火线和零线，第3位端子为零线端子扩展端子，仅用于方便用户接线，第4、5位端子为停止按钮输入端子，第6、7位端子为低速起动、中速起动按钮输入端子，第8位端子为低速起动、中速起动按钮公共端输入端子，第9、10位端子高速起动按钮输入端子，第4至10位端子用于外接控制按钮，第11、12、13位端子分别为低速运行、停止和故障输出端子，第14、15、16位端子分别为中速运行、停止和故障输出端子，用于外接指示灯，第17、18、19位端子为高速运行、停止和故障输出端子，第11至19位端子用于外接指示灯。

图12～图16显示了第三个实施例，其中的起动控制模块为星三角起动控制模块。如图12所示，本实施例中的星三角电动机起动控制装置包括通用连接件及星三角起动控制模块；通用连接件包括主回路进线接线端子、主回路出线接线端子、控制回路二次接线端子；星三角起动控制模块由一个控制与保护开关、一个可逆接触器和一个时间继电器构成。如图13所示，星三角起动控制模块（包括控制与保护开关2CB1，接触器KM1和KM2所组成的可逆接触器，以及时间继电器KT）、主回路进线接线端子1、主回路出线接线端子2、控制回路二次接线端子3以及接地螺钉4均安装于安装底板5上。主回路进线接线端子与电源连接，主回路出线接线端子与电机连接，控制回路二次接线端子与控制电源、控制按钮及指示灯连接。图14、图15分别为星三角起动控制装置的主回路、二次控制回路原理图，其中，A1、A2为控制与保护开关的辅助电源输入端口，SS1为停止按钮，SB1为起动按钮，1HG、2HG、HR、HY分别为低压运行、全压运行、停止、故障指示灯，由于其为现有成熟技术，此处不再赘述。如图16所示，控制回路二次接线端子共19位，第1、2位端子为装置控制电源（AC230V）输入端子，分别为火线和零线，第3位端子为零线端子扩展端子，仅用于方便用户接线，第5位端子为控制按钮公共端，第4、6位端子分别为停止按钮、起动按钮输入端子，用于外接控制按钮，第7、8、9位端子为备用端子，第11、12、13位端子分别为低压运行、停止和故障输出端子，第14位端子为全压运行输出端子，第11至14位端子用于外接指示灯，第7至10、15至19位端子为备用端子，备用端子供特殊用户使用。

图17～图21显示了第四个实施例，其中的起动控制模块为可逆起动控制模块。如图17所示，本实施例中的可逆电动机起动控制装置包括通用连接件及可逆起动控制模块；通用连接件包括主回路进线接线端子、主回路出线接线端子、控制回路二次接线端子；可逆起动控制模块由两个控制与保护开关构成。主回路进线接线端子与电源连接，主回路出线接线端子与电机连接，控制回路二次接线端子与控制电源、控制按钮及指示灯连接。如图18所示，可逆起动控制模块（包括两个控制与保护开关1CB1、2CB1）、主回路进线接线端子1、主回路出线接线端子2、控制回路二次接线端子3以及接地螺钉4均安装于安装底板5上。图19、图20分别为可逆起动控制装置的主回路、二次控制回路原理图，其中，A1、A2为控制与保护开关的辅助电源输入端口，SS1为停止按钮，SB1、SB2分别为正转起动按钮、反转起动按钮，1HG、1HR、HY分别为正转运行、停止和故障指示灯，2HG、2HR、2HY分别为反转运行、停止和故障指示灯，由于其为现有成熟技术，此处不再赘述。如图21所示，控制回路二次接线端子共19位，第1、2位端子为装置控制电源（AC230V）输入端子，分别为火线和零线，第3位端子为零线端子扩展端子，仅用于方便用户接线，第5位端子为控制按钮公共端，第4、6、7位端子分别为停止按钮、正转起动按钮、反转起动按钮输入端子，用于外接控制按钮，第8、9、10位端子为备用端子，第11、12、13位端子分别为正转运行、停止和故障输出端子，第14、15、16位端子为反转转运行、停止和故障输出端子，第11至16位端子用于外接指示灯，第17至19位端子为备用端子，备用端子供特殊用户使用。

当采用其它的起动控制策略时，例如电阻降压起动控制、自耦降压起动控制等控制方案，相应电动机起动控制装置的具体结构及连接与以上实例类似，此处不再赘述。

Claims (6)

1.一种电动机起动控制装置的通用连接件，包括主回路进线接线端子、主回路出线接线端子、控制回路二次接线端子，其特征在于，所述控制回路二次接线端子包括三组连接端子，其中的第一组连接端子包括数个连接端子构成控制电源输入接线端子区，第二组连接端子包括数个连接端子构成控制信号输入接线端子区，第三组连接端子包括数个连接端子构成状态信号输出接线端子区。

2.如权利要求1所述通用连接件，其特征在于，所述控制电源输入接线端子区的接线端子为3个，所述控制信号输入接线端子区的接线端子为7个，所述状态信号输出接线端子区的接线端子为9个。

3.一种电动机起动控制装置，其特征在于，包括起动控制模块、如权利要求1或2所述通用连接件，以及用于安装起动控制模块和通用连接件的安装底板；所述起动控制模块为双速起动控制模块，其由两个控制与保护开关和一个接触器构成；所述双速起动控制模块经由控制电源输入接线端子区连接控制电源，经由控制信号输入接线端子区中的连接端子分别接收停止控制信号、低速起动控制信号、高速起动控制信号，经由状态信号输出接线端子区中的连接端子分别输出低速运行指示信号、低速停机指示信号、低速故障指示信号、高速运行指示信号、高速停机指示信号、高速故障指示信号。

4.一种电动机起动控制装置，其特征在于，包括起动控制模块、如权利要求1或2所述通用连接件，以及用于安装起动控制模块和通用连接件的安装底板；所述起动控制模块为三速起动控制模块，其由三个控制与保护开关和一个接触器构成；所述三速起动控制模块经由控制电源输入接线端子区连接控制电源，经由控制信号输入接线端子区中的连接端子分别接收停止控制信号、低速起动控制信号、中速起动控制信号、高速起动控制信号，经由状态信号输出接线端子区中的连接端子分别输出低速运行指示信号、低速停机指示信号、低速故障指示信号、中速运行指示信号、中速停机指示信号、中速故障指示信号、高速运行指示信号、高速停机指示信号、高速故障指示信号。

5.一种电动机起动控制装置，其特征在于，包括起动控制模块、如权利要求1或2所述通用连接件，以及用于安装起动控制模块和通用连接件的安装底板；所述起动控制模块为星三角起动控制模块，其由一个控制与保护开关、一个可逆接触器和一个时间继电器构成；所述星三角起动控制模块经由控制电源输入接线端子区连接控制电源，经由控制信号输入接线端子区中的连接端子分别接收停止控制信号和起动控制信号，经由状态信号输出接线端子区中的连接端子分别输出降压运行指示信号、停机指示信号、故障指示信号、全压运行指示信号。

6.一种电动机起动控制装置，其特征在于，包括起动控制模块、如权利要求1或2所述通用连接件，以及用于安装起动控制模块和通用连接件的安装底板；所述起动控制模块为可逆起动控制模块，其由两个控制与保护开关构成；所述可逆起动控制模块经由控制电源输入接线端子区连接控制电源，经由控制信号输入接线端子区中的连接端子分别接收停止控制信号、正转起动控制信号和反转起动控制信号，经由状态信号输出接线端子区中的连接端子分别输出正转运行指示信号、正转停机指示信号、正转故障指示信号、反转运行指示信号、反转停机指示信号、反转故障指示信号。