CN206532123U - 车载盒子智能开关装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载盒子智能开关装置，包括车载控制器、OBD主控芯片、UART转USB芯片、车载主机、控制开关、第一电源及第二电源；车载控制器、OBD主控芯片、UART转USB芯片及车载主机依次电连接以构成通信通道；控制开关与OBD主控芯片、UART转USB芯片、第一电源及第二电源分别电连接，OBD主控芯片及UART转USB芯片通过向控制开关输出电平脉冲以驱动所述控制开关，控制开关用于驱动所述第一电源及第二电源；第一电源与UART转USB芯片电连接，用于为UART转USB芯片供电；第二电源与车载主机电连接，用于为车载主机供电。采用本实用新型，结构简单、操作方便、灵活性强，可实现车载盒子的自动开关。

Description

车载盒子智能开关装置

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载盒子智能开关装置。

背景技术

目前，车载盒子基本上都是通过车载OBD（On-Board Diagnostic车载诊断系统）或者点烟口进行供电的，且现有的车载OBD很多都设置有开关机键，因此，可以通过开关机键或直接通过插拔供电线的方式进行车载盒子的开关，但是上述方法均具有不同程度的缺陷，如：

1、现有的车载盒子都需要通过人工主动进行开关机，并不具有人性化和智能化的优点。

2、若人下车熄火时，忘记关机，车载盒子有可能会耗光汽车电瓶电量，导致汽车不能正常打火启动。

3、直接通过按键或者插拔供电线的方式进行关机，系统有可能不能及时保存数据，从而导致系统故障。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种结构简单、操作方便、灵活性强的车载盒子智能开关装置，可实现车载盒子的自动开关。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载盒子智能开关装置，包括车载控制器、OBD主控芯片、UART转USB芯片、车载主机、控制开关、第一电源及第二电源；所述车载控制器、OBD主控芯片、UART转USB芯片及车载主机依次电连接以构成通信通道；所述控制开关与所述OBD主控芯片、UART转USB芯片、第一电源及第二电源分别电连接，所述OBD主控芯片及UART转USB芯片通过向控制开关输出电平脉冲以驱动所述控制开关，所述控制开关用于驱动所述第一电源及第二电源；所述第一电源与UART转USB芯片电连接，用于为所述UART转USB芯片供电；所述第二电源与车载主机电连接，用于为所述车载主机供电。

作为上述方案的改进，所述车载控制器与OBD主控芯片之间通过CAN-BUS总线连接。

作为上述方案的改进，所述UART转USB芯片上设有GP2引脚及SHUT引脚，所述UART转USB芯片与控制开关之间通过GP2引脚及SHUT引脚电连接。

作为上述方案的改进，所述OBD主控芯片上设有PA5引脚，所述OBD主控芯片与控制开关之间通过PA5引脚电连接。

作为上述方案的改进，所述第一电源为5V电源。

作为上述方案的改进，所述第二电源为12V电源。

实施本实用新型的有益效果在于：

本实用新型车载盒子智能开关装置通过OBD主控芯片来对车载主机进行自动开关机，更为人性化和智能化。

同时，本实用新型将打火信号及熄火信号与车载盒子的开关相结合，可有效避免车载盒子耗光汽车的电瓶电量。

另外，本实用新型在关机之前先自动保存数据，避免了直接断电而导致系统损坏的风险。

附图说明

图1是本实用新型车载盒子智能开关装置的电路示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本发明的附图为基准，其并不是对本发明的具体限定。

参见图1，图1显示了本实用新型车载盒子智能开关装置的电路原理图，其包括车载控制器1、OBD主控芯片2、UART转USB芯片3、车载主机4、控制开关5、第一电源6及第二电源7。

具体地：所述车载控制器1、OBD主控芯片2、UART转USB芯片3及车载主机4依次电连接以构成通信通道，因此，所述车载控制器1与车载主机4之间可通过OBD主控芯片2与UART转USB芯片3实现信号之间的逐级传递；所述控制开关5与所述OBD主控芯片2、UART转USB芯片3、第一电源6及第二电源7分别电连接，其中，所述OBD主控芯片2及UART转USB芯片3通过向控制开关5输出电平脉冲以驱动所述控制开关5，所述控制开关5用于驱动所述第一电源6及第二电源7；所述第一电源6与UART转USB芯片3电连接，用于为所述UART转USB芯片3供电；所述第二电源7与车载主机4电连接，用于为所述车载主机4供电。

进一步，所述车载控制器1与OBD主控芯片2之间通过CAN-BUS总线连接。

所述UART转USB芯片3上设有GP2引脚及SHUT引脚，所述UART转USB芯片3与控制开关5之间通过GP2引脚及SHUT引脚电连接。当GP2引脚及SHUT引脚同时向控制开关5输出高电平脉冲时，控制开关5向第一电源6和第二电源7输出开启信号以驱动第一电源6和第二电源7开启；当GP2引脚及SHUT引脚同时向控制开关5输出低电平脉冲时，控制开关5向第一电源6和第二电源7输出关闭信号以关闭第一电源6和第二电源7。

所述OBD主控芯片2上设有PA5引脚，所述OBD主控芯片2与控制开关5之间通过PA5引脚电连接。当PA5引脚向控制开关5输出高电平脉冲时，控制开关5向第一电源6和第二电源7输出开启信号以驱动第一电源6和第二电源7开启。

优选地，所述第一电源6为5V电源，所述第二电源7为12V电源，但不以此为限制，用户可根据实际需求调节第一电源6及第二电源7的供电电源，只要使第一电源6能满足UART转USB芯片3的供电需求，第二电源7能满足车载主机4的供电需求即可。

下面将结合具体的实施例对本实用新型作进一步地详细描述。

一、汽车打火

S1、汽车打火时，OBD主控芯片2通过CAN-BUS总线采集车载控制器1的汽车打火信号，并通过PA5引脚输出一个时长为5S的高电平脉冲至控制开关5；

S2、控制开关5向第一电源6和第二电源7输出时长为5S的开启信号，从而驱动第一电源6和第二电源7开启，其中，第一电源6为UART转USB芯片3供电以使UART转USB芯片3在5S内上电并开启，第二电源7为车载主机4供电以使车载主机4开启；

S3、UART转USB芯片3正常工作后，通过GP2引脚输出高电平脉冲至控制开关5，控制开关5输出开启信号以使得第一电源6和第二电源7保持开启；

S4、车载主机4工作并与UART转USB芯片3进行通信，车载主机4获取到汽车打火信号；

S5、车载主机4加载USB的同时，UART转USB芯片3中SHUT引脚输出高电平脉冲至控制开关5；

S6、此时，汽车打火后车载主机4自动开机。

二、汽车熄火

K1、汽车熄火时，OBD主控信芯片采集到熄火信号并通过UART转USB芯片3上传到车载主机4；

K2、车载主机4读取到熄火信号后，主动保存数据并降低UART转USB芯片3中GP2引脚所输出的电平脉冲；

K3、车载主机4保存完必要的信息后，主动卸载USB，使USB与UART转USB芯片3断开通信，同时，降低UART转USB芯片3中SHUT引脚所输出的电平脉冲；

K4、由于SHUT引脚及GP2引脚均输出的低电平脉冲，故控制开关5向第一电源6及第二电源7输出关闭信号，第一电源6及第二电源7关断，车载主机4和UART转USB芯片3断电关闭；

K5、此时，汽车熄火后车载主机4自动保存数据并关机。

由上可知，本实用新型车载盒子智能开关装置通过OBD主控芯片2来对车载主机4进行自动开关机，更为人性化和智能化；同时，本实用新型将打火信号及熄火信号与车载盒子的开关相结合，可有效避免车载盒子耗光汽车的电瓶电量；另外，本实用新型在关机之前先自动保存数据，避免了直接断电而导致系统损坏的风险。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车载盒子智能开关装置，其特征在于，包括车载控制器、OBD主控芯片、UART转USB芯片、车载主机、控制开关、第一电源及第二电源；

所述车载控制器、OBD主控芯片、UART转USB芯片及车载主机依次电连接以构成通信通道；

所述控制开关与所述OBD主控芯片、UART转USB芯片、第一电源及第二电源分别电连接，所述OBD主控芯片及UART转USB芯片通过向控制开关输出电平脉冲以驱动所述控制开关，所述控制开关用于驱动所述第一电源及第二电源；

所述第一电源与UART转USB芯片电连接，用于为所述UART转USB芯片供电；

所述第二电源与车载主机电连接，用于为所述车载主机供电。

2.如权利要求1所述的车载盒子智能开关装置，其特征在于，所述车载控制器与OBD主控芯片之间通过CAN-BUS总线连接。

3.如权利要求1所述的车载盒子智能开关装置，其特征在于，所述UART转USB芯片上设有GP2引脚及SHUT引脚，所述UART转USB芯片与控制开关之间通过GP2引脚及SHUT引脚电连接。

4.如权利要求1所述的车载盒子智能开关装置，其特征在于，所述OBD主控芯片上设有PA5引脚，所述OBD主控芯片与控制开关之间通过PA5引脚电连接。

5.如权利要求1所述的车载盒子智能开关装置，其特征在于，所述第一电源为5V电源。

6.如权利要求1所述的车载盒子智能开关装置，其特征在于，所述第二电源为12V电源。