CN206528160U - 一种隔热板及隔热板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隔热板及隔热板组件，所述隔热板包括主体部和设置于所述主体部的至少一侧的铝箔层或铝合金层，所述主体部包括具有通孔的隔热层以及分别位于所述隔热层两侧的第一面板层和第二面板层，所述第一面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述第二面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起。本实用新型的隔热板及隔热板组件，占用室内空间小、荷载性能好、隔热保温效果好。

Description

一种隔热板及隔热板组件

技术领域

本实用新型涉及一种隔热板材，特别是一种用于建筑内墙或屋顶或汽车顶部或汽车侧面的隔热板及隔热板组件。

背景技术

节能减排是当前国民经济可持续发展面临的一项重要工作，也是改善人类生存环境的重要举措。人们居住的建筑物或出行的汽车，需要耗费大量的能源。为了节约能源，人们发明了保温材料装饰墙体，用以在夏天防止热辐射，冬天抵御寒气侵袭，达到节约能源、减少排放的效果。目前市场上有一种方法是用XPS/EPS挤塑保温板粘结在外墙的内墙体上，保温板与墙体之间形成空气隔离层，这种材料占用室内空间大、荷载性能差等缺陷，同时对夏季影响建筑物室内热环境超过80％的热辐射以及对占冬季室内热量流失超过50％的热辐射无法进行有效阻隔。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有占用室内空间小、荷载性能好、隔热保温效果好的隔热板和隔热板组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隔热板，包括主体部和设置于所述主体部的至少一侧的铝箔层或铝合金层，所述主体部包括具有通孔的隔热层以及分别位于所述隔热层两侧的第一面板层和第二面板层，所述第一面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述第二面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述通孔呈排排布，且相邻两排通孔交错设置。

作为优选，所述通孔的通孔壁与其相邻的所述通孔的通孔壁之间形成空腔。

作为优选，所述通孔为圆柱形，所述通孔的直径为5mm-30mm，所述通孔的高度为2mm-50mm。

作为优选，所述隔热层、所述第一面板层和所述第二面板层一体成型。

作为优选，所述隔热层、所述第一面板层和所述第二面板层均由聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或聚碳酸酯材料制成。

作为优选，所述隔热板还包括设置于所述铝箔层或铝合金层外侧以防止所述铝箔层或铝合金层腐蚀或老化的保护层。

本实用新型还公开了一种隔热板组件，包括多个相摞在一起的主体部，所述主体部包括具有通孔的隔热层以及分别位于所述隔热层两侧的第一面板层和第二面板层，所述第一面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述第二面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，相邻两个所述主体部的面板层之间相互粘连，所述隔热板组件还包括设置在最外侧的所述主体部的朝外的所述第一面板层和/或所述第二面板层的外侧的铝箔层或铝合金层, 所述通孔呈排排布，且相邻两排通孔交错设置。

作为优选，所述隔热板组件还包括设置于所述铝箔层或铝合金层外侧以防止所述铝箔层或铝合金层腐蚀或老化的保护层。

本实用新型还公开了一种隔热板组件，包括多个上述的隔热板，所述隔热板的边缘设置有多个榫头和/或多个能够与所述榫头配合的榫孔，以使多个所述隔热板通过榫头和榫孔的配合依次拼接。

与现有技术相比，本实用新型的隔热板及隔热板组件的有益效果在于：通过设置具有通孔的隔热层，使得隔热板或隔热板组件的保温隔热效果好，设置铝箔层或铝合金层的隔热板，能够起到隔热防潮的效果，均匀排布的通孔使得隔热板或隔热板组件受力均匀，能承受较大强度的力，荷载性能好，利用上述隔热板或隔热板组件作为建筑内墙或屋顶，可以代替传统建筑内墙或屋顶，占用空间小。

附图说明

图1为本实用新型的隔热板的主体部的正视图；

图2为本实用新型的隔热板的主体部的侧视图；

图3为本实用新型的隔热板的剖视图；

图4为本实用新型的隔热板组件的剖视图。

附图标记说明：1-主体部；2-通孔；3-隔热层；4-第一面板层； 5-第二面板层；6-凹陷；7-凸起；8-空腔；9-铝箔层或铝合金层；10- 保护层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的隔热板及隔热板组件作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

如图1至图3所示，本实用新型公开了一种隔热板，包括主体部1 和设置于主体部1的至少一侧的铝箔层或铝合金层9，主体部1包括具有通孔2的隔热层3以及分别位于隔热层3两侧的第一面板层4和第二面板层5，第一面板层4的对应于通孔2的位置为平面或者为凹进通孔2形成背离通孔2的凹陷6或者凸出通孔2形成背离通孔2的凸起7，第二面板层5的对应于通孔2的位置或者为平面或者为凹进通孔2形成背离通孔2的凹陷6(下文中，均称为“凹陷6”)或者凸出通孔2 形成背离通孔2的凸起7(下文中，均称为“凸起7”)。也就是说，每个通孔2的一侧对应的面板层,可以形成以下三种结构中的任一种：向通孔2内凹形成凹陷6(参见图2)、向通孔2外凸形成凸起7(参见图 2)或为平层的结构(即，通孔2的通孔壁的外沿所在的平面与对应通孔2的面板层平行，或者说面板层的两面为平面)。每个通孔2的另外一侧对应的面板层，也可以形成上述三种结构中的任一种。

其中，相邻的两个通孔2的两侧可以是相同的，例如，一个通孔2 的两侧对应的面板层均形成凹陷6，与其相邻的通孔2的两侧对应的面板层均形成凹陷6，相邻的两个通孔2的两侧对应的面板层也可以是不同的，例如，一个通孔2的一侧对应的面板层形成凹陷6，另一侧对应的面板层形成凸起7，与其相邻的通孔2的一侧对应的面板层形成凸起 7，另一侧对应的面板层形成凹陷6(位于同一侧的两个通孔2所对应的面板层分别形成凹陷6和凸起7)。

通过设置具有通孔2的隔热层3，当隔热板用于制作建筑内墙或屋顶或汽车顶部或汽车侧面时，夏季的外界空气的热量通过隔热板1向室内或汽车内进行传递，而通孔2内一般为空气等不良导热体，不利于热量的传导，从而室内或汽车内的温度变化较小，使得隔热板1能够起到隔热保温的效果。另外，当冬季的室内或汽车内的温度较高时，室内或汽车内的热量通过隔热板1向外界释放时，基于同样的原理，室内或汽车内的温度变化也较小，能够实现隔热保温的效果。

尤其是，当隔热板1的第一面板层4和/或第二面板层5的对应于通孔2的位置均凹进通孔2形成凹陷6或者均凸出通孔2形成凸起7，即，各通孔2的同一侧的面板层对应通孔处均形成凹陷6和/或均形成凸起7，由于声能或热能在凹陷6和/或凸起7处的弧形段能进行反射，从而使隔热板1能够更有效的减弱声波或较少热量的传导，使隔热板1 的隔音隔热效果更加好。另外，声音跨介质传播时，两种介质的密度相差越大，声能的损耗越大。通孔2内一般有空气，当应用隔热板制作建筑内墙或屋顶或汽车顶部或汽车侧面时，由于通孔2内的空气和面板层的材料的密度不同，从而能够有效隔绝噪音，而能保证室内或汽车内的隔音效果。

铝箔层或铝合金层9设置在第一面板层4和/或第二面板层5的外侧，由于铝箔层或铝合金层9本身是一种对光、水蒸气等阻隔性能非常好的金属材料，其一方面，可以反射大量的太阳光而能够提高隔热效果；另一方面，也能够阻止水蒸气进入室内或汽车内，防潮，并且防止霉菌的滋生，从而减少建筑内墙或汽车顶部或汽车侧面的脱落、开裂、发霉等现象，进一步保证了室内墙体或汽车顶部或汽车侧面的整体协调性和美观性。其中，铝箔层或铝合金层9还可以替换为发射率95％以上并且反射率5％以上的其他金属材料。

其中，隔热层3中的通孔2一般设置为均匀排布，以方便加工，而且均匀排布的通孔2使得隔热板1受力均匀，并具有承受较大强度的力的优点。本实施例中，通孔2呈排排布，且相邻两排通孔2交错设置，参见图1。

为了进一步提高隔热保温的效果，在本实施例中，通孔2的通孔壁与其相邻的通孔2的通孔壁之间形成空腔8，参见图2，该空腔8内一般有空气。

通孔2的形状可以根据用户的需求而定，可以是规则形状，也可以是不规则形状，例如可以是正方体、长方体、多面体等形状，也可以是截面形状为圆形、椭圆形、菱形、三角形、六角形或星形等的通孔，通孔2还可以与形成在通孔2两侧的凹陷6和凸起7整体呈椭球状或球状。在本实施例中，如图3所示，通孔2为圆柱形，通孔2的直径为5mm-30mm，优选为8mm-15mm，例如可以是8mm、10mm、12mm、 15mm等，通孔2的高度为2mm-50mm，优选为8mm-12mm，例如可以是 8mm、9mm、10mm、11mm、12mm等。

在实际加工中，通常是采用模具加工的方式使隔热层3、第一面板层4和第二面板层5一体成型。

在本实施例中，隔热层3、第一面板层4和第二面板层5均由聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或聚碳酸酯等塑料材料制成。上述材料具有弹性，当隔热板受到冲击力时，还能起到防震的效果。

在实际加工中，可以通过在聚乙烯材料、聚丙烯材料、聚氯乙烯或聚碳酸酯等塑料材料中加入适当的添加剂来达到防火、阻燃的效果。例如，在塑料材料中添加阻燃母粒，阻燃母粒与塑料颗粒大小相当，提高了他们之间的互容性，更容易将阻燃母粒分散和添加到塑料材料中，从而起到高效阻燃的效果。该隔热板具备优越的防火性能，能够有效延缓火苗燃烧，减少烟雾。当该隔热板应用于建筑内墙或屋顶或汽车顶部或汽车侧面时，在运输、仓储该隔热板的过程中也能够保证消防安全。还可通过在聚乙烯材料、聚丙烯材料、聚氯乙烯或聚碳酸酯等塑料材料中加入适当的抗老化颗粒来达到延长产品使用寿命的效果。

根据用户的需求，铝箔层或铝合金层9可以设置在第一面板层4 和/或第二面板层5的外侧，通过在第一面板层4和/或第二面板层5 与铝箔层或铝合金层9之间涂PP胶使其粘连。其中，铝箔层或铝合金层9的厚度也可以根据用户的需求或实际功能而定。隔热板1还包括设置于铝箔层或铝合金层9外侧以防止铝箔层或铝合金层9腐蚀或老化的保护层10，保护层10可以由聚乙烯材料制成。

如果仅在隔热板1的一侧设置铝箔层或铝合金层9，而对应各通孔 2的同一侧面板层均形成凹陷6，对应各通孔2的另一侧的面板层均形成凸起7时，可以将铝箔层或铝合金层9设置在形成凸起7的面板层的外侧，从而能够更好的实现隔音隔热的效果。如果仅在隔热板1的一侧设置铝箔层或铝合金层9，当凹陷6或凸起7不属于上述的情况下，在隔热板1的哪一侧设置铝箔层或铝合金层9均可。

本实用新型还公开了一种隔热板组件，如图4所示，其包括多个相摞在一起的上述的主体部1，相邻两个主体部1的面板层之间相互粘连。主体部1的结构与隔热板的主体部的结构相同，其包括具有通孔2 的隔热层3以及分别位于隔热层3两侧的第一面板层4和第二面板层5，第一面板层4对应于通孔2的位置为平面或者为凹进通孔2形成背离通孔2的凹陷6或者凸出通孔2形成背离通孔2的凸起7，第二面板层 5对应于通孔2的位置为平面或者为凹进通孔2形成背离通孔2的凹陷 6或者凸出通孔2形成背离通孔2的凸起7。上述关于主体部1的设置同样适用于此隔热板组件。隔热板组件由于设置有多个主体部1，从而使得隔热保温效果更佳优异。图4示出了包括两个螺在一起的主体部1 的隔热板组件，当然，可以根据用户需求制作两个以上螺在一起的主体部1的隔热板组件。隔热板组件还包括设置在最外侧的主体部1的朝外的第一面板层4和/或第二面板层5的外侧的铝箔层或铝合金层9。也就是说，当有多个主体部1螺在一起时，此时只有最外侧的两个主体部1才设置铝箔层或铝合金层9，而铝箔层或铝合金层9设置在两个主体部1朝外的面板层上。

其中，隔热板组件还包括设置于铝箔层或铝合金层9外侧以防止铝箔层或铝合金层9腐蚀或老化的保护层10。铝箔层或铝合金层9和保护层10采用与上述隔热板中的铝箔层或铝合金层9和保护层10相同的方式粘接，在此不再赘述。

本实用新型还公开了另一种隔热板组件，其可以包括多个上述的隔热板，在隔热板1的边缘设置有多个榫头和/或多个能够与榫头配合的榫孔，以使多个隔热板1通过榫头和榫孔的配合形成子母扣而依次拼接，通过设置榫头和榫孔，易于将隔热板或隔热板组件拼接和安装。并且，以隔热板或隔热板组件的板状形式进行运输，再根据客户的需求对隔热板或隔热板组件进行拼接和安装于建筑内墙或屋顶，从而方便了运输。将组装好的隔热板或隔热板组件作为建筑内墙或屋顶，可以替代传统建筑的内墙或屋顶，相当于节省了为传统内墙或屋顶隔热用的隔热板，从而与传统内墙或屋顶加隔热板的构造相比，占用空间小。

当将上述隔热板或隔热板组件用于制作汽车顶部或汽车侧面时，不可以根据汽车各部位的形状将上述隔热板或隔热板组件一次成型。

另外，上述隔热板或隔热板组件可以用于制作建筑内墙隔热板或屋顶，用于厂房、仓库、住宅、办公、公共场所等的墙体，具有受力强度大、隔音、隔热、防潮、耐用的功能，添加适当比例的阻燃剂的上述隔热板或隔热板组件还具备优越的防火性能，有效延缓火苗燃烧，减少烟雾。

利用上述隔热板或隔热板组件，还可以制作活动板房，其具有阻燃、强度好、耐用、耐腐蚀、隔热、隔音、环保无味、防水防潮、易于拼装的优点。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种隔热板，其特征在于，包括主体部和设置于所述主体部的至少一侧的铝箔层或铝合金层，所述主体部包括具有通孔的隔热层以及分别位于所述隔热层两侧的第一面板层和第二面板层，所述第一面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述第二面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述通孔呈排排布，且相邻两排通孔交错设置。

2.根据权利要求1所述的隔热板，其特征在于，所述通孔的通孔壁与其相邻的所述通孔的通孔壁之间形成空腔。

3.根据权利要求1所述的隔热板，其特征在于，所述通孔为圆柱形，所述通孔的直径为5mm-30mm，所述通孔的高度为2mm-50mm。

4.根据权利要求1所述的隔热板，其特征在于，所述隔热层、所述第一面板层和所述第二面板层一体成型。

5.根据权利要求1所述的隔热板，其特征在于，所述隔热层、所述第一面板层和所述第二面板层均由聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或聚碳酸酯材料制成。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的隔热板，其特征在于，所述隔热板还包括设置于所述铝箔层或铝合金层外侧以防止所述铝箔层或铝合金层腐蚀或老化的保护层。

7.一种隔热板组件，其特征在于，包括多个相摞在一起的主体部，所述主体部包括具有通孔的隔热层以及分别位于所述隔热层两侧的第一面板层和第二面板层，所述第一面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，所述第二面板层对应于所述通孔的位置为平面或者为凹进所述通孔形成背离所述通孔的凹陷或者凸出所述通孔形成背离所述通孔的凸起，相邻两个所述主体部的面板层之间相互粘连，所述隔热板组件还包括设置在最外侧的所述主体部的朝外的所述第一面板层和/或所述第二面板层的外侧的铝箔层或铝合金层,所述通孔呈排排布，且相邻两排通孔交错设置。

8.根据权利要求7所述的隔热板组件，其特征在于，所述隔热板组件还包括设置于所述铝箔层或铝合金层外侧以防止所述铝箔层或铝合金层腐蚀或老化的保护层。

9.一种隔热板组件，其特征在于，包括多个权利要求1至6中任一项所述的隔热板，所述隔热板的边缘设置有多个榫头和/或多个能够与所述榫头配合的榫孔，以使多个所述隔热板通过榫头和榫孔的配合依次拼接。