CN206515174U - 一种桥梁道路用材料试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁道路用材料试验装置，包括箱体，所述箱体的顶部开设有通孔，所述箱体内腔的右侧固定连接有第一电动伸长杆，所述箱体内腔的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部活动连接有滑块，所述第一电动伸长杆的左端与滑块的右侧固定连接，所述滑块的顶部固定连接有第二电动伸长杆。本实用新型控制器控制电机的转轴旋转，电机的转轴带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动第二齿轮旋转，第二齿轮带动旋转轮旋转，通过齿环和转速传感器的配合可以测量旋转轮的转速，通过将这些数据进行统计，计算出实验块的摩擦系数、耐磨值和抗压磨损值，从而更加精确算出材料的硬性，操作简单，实验效果好。

Description

一种桥梁道路用材料试验装置

技术领域

本实用新型涉及材料试验装置技术领域，具体为一种桥梁道路用材料试验装置。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。

桥梁的建设需要用到钢材和混泥土等材料，材料的硬性和耐磨性能反应桥梁的整体强度，也是保障桥梁正常使用的基本要素，因此人们需要对这些材料进行试验，现有的材料实验装置结构简单，实验工况和实际工况相差过大，实验效果差，不便于操作人员的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁道路用材料试验装置，具备实验效果好的优点，解决了材料试验装置实验效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁道路用材料试验装置，包括箱体，所述箱体的顶部开设有通孔，所述箱体内腔的右侧固定连接有第一电动伸长杆，所述箱体内腔的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部活动连接有滑块，所述第一电动伸长杆的左端与滑块的右侧固定连接，所述滑块的顶部固定连接有第二电动伸长杆，所述第二电动伸长杆的背面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部穿过通孔并延伸至箱体的外部，所述支撑杆的顶部固定连接有固定块，所述固定块底部的右侧固定连接有螺母，所述固定块顶部的左侧设置有实验块，所述实验块的顶部设置有活动块，所述活动块顶部的右侧贯穿设置有螺栓，所述螺栓的底部依次贯穿活动块、固定块和螺母并延伸至螺母的底部，所述固定块的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右端固定连接有压力计，所述压力计的右侧固定连接有支撑板，所述箱体顶部的右侧开设有滑槽，所述支撑板的底部延伸至滑槽的内腔，所述箱体的左侧固定连接有控制器，所述箱体顶部的左侧通过支架固定连接有电机，所述电机的转轴固定连接有第一齿轮，所述箱体的顶部且位于电机的右侧固定连接有竖板，所述竖板的数量为两个，两个竖板之间活动连接有旋转轮，所述旋转轮的一端贯穿竖板并延伸至竖板背面，所述旋转轮位于竖板背面的一端固定连接有与第一齿轮相适配的第二齿轮，所述竖板的表面固定连接有转速传感器，所述第二齿轮的表面固定连接有与转速传感器相适配的齿环，所述控制器分别与第一电动伸长杆、第二电动伸长杆、电机和转速传感器电性连接。

优选的，所述螺栓的表面设置有外螺纹，所述螺母的内部设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，所述压力计的左侧固定连接有限位杆，所述限位杆位于弹簧的内腔。

优选的，所述旋转轮的表面从上至下依次设置有第一实验区和第二实验区。

优选的，所述第一齿轮的表面设置有第一齿牙，所述第二齿轮的表面设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定块、螺母、活动块和螺栓的配合能够对实验块进行夹紧固定，通过第一电动伸长杆的设置能够带动滑块横向移动，因此能够调节固定块对弹簧的压力，压力计的设置能够测量对自身的压力，通过第二电动伸长杆的设置能带动实验块前后移动，通过在箱体的顶部设置有电机，控制器控制电机的转轴旋转，电机的转轴带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动第二齿轮旋转，第二齿轮带动旋转轮旋转，通过齿环和转速传感器的配合可以测量旋转轮的转速，通过将这些数据进行统计，计算出实验块的摩擦系数、耐磨值和抗压磨损值，从而更加精确算出材料的硬性，操作简单，实验效果好。

2、本实用新型通过支撑板和滑槽进行配合，能够使支撑板前后移动，因此能够使实验块前后移动，使实验块与旋转轮上不同的试验区进行接触，竖板的设置能够对旋转轮进行支撑，也便于旋转轮的旋转，滑轨的设置便于滑块的横向移动，限位杆的设置用来对固定块横向移动的距离进行限位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电机和旋转轮的连接结构俯视示意图；

图3为本实用新型第二电动伸长杆和支撑杆的连接结构侧视图；

图4为本实用新型滑轨和滑块的连接结构侧视图。

图中：1箱体、2通孔、3第一电动伸长杆、4滑轨、5滑块、6第二电动伸长杆、7支撑杆、8固定块、9螺母、10实验块、11活动块、12螺栓、13 弹簧、14压力计、15支撑板、16控制器、17滑槽、18电机、19第一齿轮、 20竖板、21旋转轮、22第二齿轮、23转速传感器、24齿环、25限位杆、26 第一实验区、27第二实验区。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种桥梁道路用材料试验装置，包括箱体1，箱体1的顶部开设有通孔2，箱体1内腔的右侧固定连接有第一电动伸长杆3，箱体1内腔的底部固定连接有滑轨4，滑轨4的顶部活动连接有滑块5，滑轨4的设置便于滑块5的横向移动，第一电动伸长杆3的左端与滑块5的右侧固定连接，滑块5的顶部固定连接有第二电动伸长杆6，第二电动伸长杆6的背面固定连接有支撑杆7，支撑杆7的顶部穿过通孔2并延伸至箱体1的外部，支撑杆7 的顶部固定连接有固定块8，固定块8底部的右侧固定连接有螺母9，固定块 8顶部的左侧设置有实验块10，实验块10的顶部设置有活动块11，活动块 11顶部的右侧贯穿设置有螺栓12，螺栓12的底部依次贯穿活动块11、固定块8和螺母9并延伸至螺母9的底部，螺栓12的表面设置有外螺纹，螺母9 的内部设置有与外螺纹相适配的内螺纹，固定块8的右侧固定连接有弹簧13，弹簧13的右端固定连接有压力计14，压力计14的左侧固定连接有限位杆25，限位杆25位于弹簧13的内腔，限位杆25的设置用来对固定块8横向移动的距离进行限位，压力计14的右侧固定连接有支撑板15，箱体1顶部的右侧开设有滑槽17，支撑板15的底部延伸至滑槽17的内腔，通过支撑板15和滑槽 17进行配合，能够使支撑板15前后移动，因此能够使实验块10前后移动，使实验块10与旋转轮21上不同的试验区进行接触，箱体1的左侧固定连接有控制器16，箱体1顶部的左侧通过支架固定连接有电机18，电机18的转轴固定连接有第一齿轮19，箱体1的顶部且位于电机18的右侧固定连接有竖板20，竖板20的数量为两个，两个竖板20之间活动连接有旋转轮21，旋转轮21的一端贯穿竖板20并延伸至竖板20背面，竖板20的设置能够对旋转轮21进行支撑，也便于旋转轮21的旋转，旋转轮21位于竖板20背面的一端固定连接有与第一齿轮19相适配的第二齿轮22，旋转轮21的表面从上至下依次设置有第一实验区26和第二实验区27，第一齿轮19的表面设置有第一齿牙，第二齿轮22的表面设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙，竖板20 的表面固定连接有转速传感器23，第二齿轮22的表面固定连接有与转速传感器23相适配的齿环24，控制器16分别与第一电动伸长杆3、第二电动伸长杆6、电机18和转速传感器23电性连接，通过固定块8、螺母9、活动块11 和螺栓12的配合能够对实验块10进行夹紧固定，通过第一电动伸长杆3的设置能够带动滑块5横向移动，因此能够调节固定块8对弹簧13的压力，压力计14的设置能够测量对自身的压力，通过第二电动伸长杆6的设置能带动实验块10前后移动，通过在箱体1的顶部设置有电机18，控制器16控制电机18的转轴旋转，电机18的转轴带动第一齿轮19旋转，第一齿轮19带动第二齿轮22旋转，第二齿轮22带动旋转轮21旋转，通过齿环24和转速传感器23的配合可以测量旋转轮21的转速，通过将这些数据进行统计，计算出实验块10的摩擦系数、耐磨值和抗压磨损值，从而更加精确算出材料的硬性，操作简单，实验效果好。

使用时，通过旋转螺栓12带动活动块11移动对实验块10进行夹紧，通过控制器16控制第一电动伸长杆3伸缩以调节固定块8对弹簧13的压力，调节弹簧13对压力计14的压力，控制器16控制电机18的转轴旋转，电机 18的转轴带动第一齿轮19旋转，第一齿轮19带动第二齿轮22旋转，第二齿轮22带动旋转轮21旋转，通过齿环24和转速传感器23的配合可以测量旋转轮21的转速，通过将这些数据进行统计，计算出实验块10的摩擦系数、耐磨值和抗压磨损值。

综上所述：该桥梁道路用材料试验装置，通过箱体1、通孔2、第一电动伸长杆3、滑轨4、滑块5、第二电动伸长杆6、支撑杆7、固定块8、螺母9、实验块10、活动块11、螺栓12、弹簧13、压力计14、支撑板15、控制器16、滑槽17、电机18、第一齿轮19、竖板20、旋转轮21、第二齿轮22、转速传感器23、齿环24、限位杆25、第一实验区26和第二实验区27的配合，解决了材料试验装置实验效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁道路用材料试验装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部开设有通孔(2)，所述箱体(1)内腔的右侧固定连接有第一电动伸长杆(3)，所述箱体(1)内腔的底部固定连接有滑轨(4)，所述滑轨(4)的顶部活动连接有滑块(5)，所述第一电动伸长杆(3)的左端与滑块(5)的右侧固定连接，所述滑块(5)的顶部固定连接有第二电动伸长杆(6)，所述第二电动伸长杆(6)的背面固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部穿过通孔(2)并延伸至箱体(1)的外部，所述支撑杆(7)的顶部固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)底部的右侧固定连接有螺母(9)，所述固定块(8)顶部的左侧设置有实验块(10)，所述实验块(10)的顶部设置有活动块(11)，所述活动块(11)顶部的右侧贯穿设置有螺栓(12)，所述螺栓(12)的底部依次贯穿活动块(11)、固定块(8)和螺母(9)并延伸至螺母(9)的底部，所述固定块(8)的右侧固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的右端固定连接有压力计(14)，所述压力计(14)的右侧固定连接有支撑板(15)，所述箱体(1)顶部的右侧开设有滑槽(17)，所述支撑板(15)的底部延伸至滑槽(17)的内腔，所述箱体(1)的左侧固定连接有控制器(16)，所述箱体(1)顶部的左侧通过支架固定连接有电机(18)，所述电机(18)的转轴固定连接有第一齿轮(19)，所述箱体(1)的顶部且位于电机(18)的右侧固定连接有竖板(20)，所述竖板(20)的数量为两个，两个竖板(20)之间活动连接有旋转轮(21)，所述旋转轮(21)的一端贯穿竖板(20)并延伸至竖板(20)背面，所述旋转轮(21)位于竖板(20)背面的一端固定连接有与第一齿轮(19)相适配的第二齿轮(22)，所述竖板(20)的表面固定连接有转速传感器(23)，所述第二齿轮(22)的表面固定连接有与转速传感器(23)相适配的齿环(24)，所述控制器(16)分别与第一电动伸长杆(3)、

第二电动伸长杆(6)、电机(18)和转速传感器(23)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁道路用材料试验装置，其特征在于：所述螺栓(12)的表面设置有外螺纹，所述螺母(9)的内部设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁道路用材料试验装置，其特征在于：所述压力计(14)的左侧固定连接有限位杆(25)，所述限位杆(25)位于弹簧(13)的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁道路用材料试验装置，其特征在于：所述旋转轮(21)的表面从上至下依次设置有第一实验区(26)和第二实验区(27)。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁道路用材料试验装置，其特征在于：所述第一齿轮(19)的表面设置有第一齿牙，所述第二齿轮(22)的表面设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙。