CN206512753U - 一种防沉降的安全井盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防沉降的安全井盖，包括下机座、上箱盖、销轴、开口销、支柱和橡胶圈，下机座背面连接有支柱，下机座与支柱形成有柔性空间，柔性空间的形状为拱形状，柔性空间内可以填冲泥沙等容易吸收变形力的物质，下机座右上圆周设有外凸缘,下机座上安装有上箱盖，上箱盖一侧设有上箱盖耳板，上箱盖耳板上设有安装孔，上箱盖正面处设有吊耳，吊耳内嵌在上箱盖内，上箱盖正面上设有表面纹路，上箱盖背面设有加强筋，加强筋中间呈正六边形，上箱盖背面与下机座正面之间设有橡胶圈。本实用新型的结构特征参照古代拱桥和近代建筑基础打桩原理，能提高井盖的整体承载能力，避免井盖产生沉降现象。

Description

一种防沉降的安全井盖

技术领域

本实用新型涉及公共设施领域，具体的说是一种井盖。

背景技术

目前，铺设在路面的井盖，其盖体都是支承在底座下端面的内折缘上，车辆驶过时的冲击力全部直接的作用在内折缘上，盖体的震动厉害，进而容易松动甚至整体下陷。 而且，井盖都是平盖式结构，在盖体的底面设置加强筋，所有的加强筋都是平条的或外凸的弧式结构，加强筋承载的能力都比较差，在车辆长期行驶通过后，加强筋容易出现裂缝现象。另外，井盖的底座嵌入路面的深度都比较浅，车辆通过时容易产生盖的跳动和产生噪音。总的来说，井盖的破裂、跳动、沉降和噪音，不仅扰民，严重时，车辆为了避开下陷井盖还导致交通事故，危害人民群众的生命财产安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能提高井盖的整体承载能力，避免井盖产生沉降现象的一种防沉降安全井盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种防沉降的安全井盖,包括下机座、上箱盖、和橡胶圈，下机座上安装有上箱盖，下机座与上箱盖之间设有橡胶圈，其特征在于：所述下机座背面连接有支柱，下机座与支柱之间形成有柔性空间，所述柔性空间的形状为拱形状，下机座的直径在130mm-140mm之间，所述上箱盖的直径在70mm-80mm之间。

进一步，所述上箱盖正面上设有表面纹路；

进一步，所述上箱盖背面设有加强筋，所述加强筋中间呈正六边形；

进一步，所述下机座和所述上箱盖均采用球墨铸铁制作而成；

进一步，所述下机座的直径为140mm,所述上箱盖的直径为70mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的上箱盖正面上设有表面纹路，不仅防滑而且美观，减少和防止摩托车、自行车在井盖上滑倒，保证安全；上箱盖背面设有加强筋，加强筋中间呈正六边形，加强上箱盖结构的稳定性和刚度，当汽车行驶经过井盖时候，使上箱盖能够承受更大的作用力，同时减少变形；下机座背面连接有支柱，下机座与支柱形成有柔性空间，柔性空间的形状为拱形状，柔性空间内可以填充泥沙混合物等容易吸收变形力的柔性物质，柔性物质可以吸收部分弹性形变力，同时支柱在受力时候可以与水平地面倾斜一定角度以向下向外分散压力，车辆经过井盖时产生的冲击力经柔性空间、柔性空间内的柔性物质和支柱而逐级分散，本实用新型的结构特征参照古代拱桥和近代建筑基础打桩原理，能提高井盖的整体承载能力，避免井盖产生沉降现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构分解图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为图3中的A-A剖视图；

图5为本实用新型的仰视图。

附图标号为：1-下机座、11-柔性空间、12-外凸缘、2-上箱盖、21-上箱盖耳板、211-安装孔、22-加强筋、23-吊耳、24-表面纹路、3-销轴、4-开口销、5-支柱、6-橡胶圈。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参阅附图1—图5所示，一种防沉降的安全井盖，它包括下机座1、上箱盖2、销轴3、开口销4、支柱5和橡胶圈6，下机座1背面连接有支柱5，下机座1与支柱5形成有柔性空间11，柔性空间11的形状为拱形状，柔性空间11内可以填冲泥沙等容易吸收变形力的物质，下机座1右上圆周设有外凸缘12，,下机座1上安装有上箱盖2，上箱盖2一侧设有上箱盖耳板21，上箱盖耳板21上设有安装孔211，上箱盖2正面处设有吊耳23，吊耳23内嵌在上箱盖2内，上箱盖2正面上设有表面纹路24，上箱盖2背面设有加强筋22，加强筋22中间呈正六边形，上箱盖2背面与下机座1正面之间设有橡胶圈6，上箱盖耳板21与下机座1之间连接有销轴3，销轴3穿过安装孔211，上箱盖2与下机座1通过铰接方式连接，下机座1和上箱盖2均采用球墨铸铁制作而成，下机座1的直径在130mm-140mm之间，上箱盖2的直径在70mm-80mm之间，下机座的较佳直径为140mm,上箱盖的较佳直径为70mm。

本实用新型的上箱盖2正面上设有表面纹路24，不仅防滑而且美观，减少和防止摩托车、自行车在井盖上滑倒，保证安全；上箱盖2背面设有加强筋22，加强筋22中间呈正六边形，加强上箱盖2结构的稳定性和刚度，当汽车行驶经过井盖时候，使上箱盖2能够承受更大的作用力，同时减少变形；下机座1背面连接有支柱5，下机座1与支柱5形成有柔性空间11，柔性空间11的形状为拱形状，柔性空间11内可以填充泥沙混合物等容易吸收变形力的柔性物质，柔性物质可以吸收部分弹性形变力，同时支柱5在受力时候可以与水平地面倾斜一定角度以向下向外分散压力，车辆经过井盖时产生的冲击力经柔性空间11、柔性空间5内的柔性物质和支柱5的而逐级分散，本实用新型的结构特征参照古代拱桥和近代建筑基础打桩原理，能提高上箱盖2的整体承载能力，避免下机座1产生沉降现象。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (5)

1.一种防沉降的安全井盖,包括下机座、上箱盖、和橡胶圈，下机座上安装有上箱盖，下机座与上箱盖之间设有橡胶圈，其特征在于：所述下机座背面连接有支柱，下机座与支柱之间形成有柔性空间，所述柔性空间的形状为拱形状，下机座的直径在130mm-140mm之间，所述上箱盖的直径在70mm-80mm之间。

2.根据权利要求1所述的一种防沉降的安全井盖，其特征在于：所述上箱盖正面上设有表面纹路。

3.根据权利要求1所述的一种防沉降的安全井盖，其特征在于：所述上箱盖背面设有加强筋，所述加强筋中间呈正六边形。

4.根据权利要求1所述的一种防沉降的安全井盖，其特征在于：所述下机座和所述上箱盖均采用球墨铸铁制作而成。

5.根据权利要求1所述的一种防沉降的安全井盖，其特征在于：所述下机座的较佳直径为140mm,所述上箱盖的较佳直径为70mm。