CN206510775U - 一种新型智能化汽车充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型智能化汽车充电桩，包括蓄电池以及与蓄电池单向连接的导线充电接口，所述蓄电池并联上电池管理模块和ARM处理器，且电池管理模块和ARM处理器之间双向连接；所述ARM处理器双向连接充电输入模块和通讯模块；所述蓄电池的内部电流由电线传入单元、太阳能发电单元和风力发电单元三种蓄电模式输入。本实用新型相比于传统的充电桩功能更多，工作状态更加稳定，智能化程度更高，具有广阔的市场前景，值得推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电桩，具体为一种新型智能化汽车充电桩，属于汽车充电技术领域。
背景技术
随着世界范围内的能源短缺，全球能源危机不断扩大，各国都将低碳经济发展的目光投向了电动汽车产业，我国作为能源使用大国，能源储备并不是非常丰富，同时伴随着我国经济的快速增长，机动车规模扩张所引发的能源、环境问题已经成为制约城市可持续发展的瓶颈之一，在这种大背景下，节能环保的清洁能源汽车得到了全社会的高度重视，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，已经作为新型的汽车种类不断地向前发展，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。
随之而来汽车充电桩的需求也会越来越多，但是目前大多数充电桩基本采用通过电线引入电源，由蓄电池进行储存，用户在使用时必须接上插口充电；采用的能源单一，充电方式也比较单一，灵活性差，另外大多数的充电桩管理麻烦，智能化程度低，功能单一，难以适应高速发展的技术需求。因此，针对上述问题提出一种新型智能化汽车充电桩。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型智能化汽车充电桩。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型智能化汽车充电桩，包括蓄电池以及与蓄电池单向连接的导线充电接口，所述蓄电池并联上电池管理模块和ARM处理器，且电池管理模块和ARM处理器之间双向连接；所述ARM处理器双向连接充电输入模块和通讯模块；所述蓄电池的内部电流 由电线传入单元、太阳能发电单元和风力发电单元三种蓄电模式输入。
优选的，所述蓄电池连接有无线充电单元，且无线充电单元有电磁感应和磁场共振两种模式。
优选的，所述导线充电接口上带有泄放电路单元、电子锁和温度监控单元。
优选的，所述电池管理模块内部设有存储单元、电池控制单元、BMS控制芯片和采样单元，且之间相互电性连接。
优选的，所述采样单元内部设有电流采样器、电压采样器和温度采样器，且三者之间并联。
优选的，所述BMS控制芯片内部包括MCU，MCU并联数据采集单元、绝缘监测单元、高压控制单元和电池容量监测单元，且BMS控制芯片并联存储单元和电池控制单元。
优选的，所述充电输入模块上并联充电模式选择单元、支付单元，打印机、显示屏和语音交互模块，且充电模式选择单元具有计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电四种充电模式。
优选的，所述ARM处理器连接充电管理服务模块，且充电管理服务模块并联充电管理单元、充电运营单元和综合查询单元。
优选的，所述通讯模块通过互联网或无线GPRS网络连接至服务器。
优选的，所述服务器为移动客户端或者固定基站。
本实用新型的有益效果是：该种充电桩采用多种能源进行蓄电，蓄电方式灵活，蓄电池配备管理模块有效防止电池内部工作出现故障，同时增加了电池的使用寿命；同时配备两种充电模式，可灵活的对车辆进行充电，智能全面的充电输入模块极大的方便了用户的使用、功能也更加全面，另外充电桩的工作状态便于管理人员随时进行管理和进行维修；相比于传统的充电桩功能更多，工作状态更加稳定，智能化程度更高，具有广阔的市场前景，值 得推广使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型蓄电池与电池管理模块安装结构示意图。
图中：1、蓄电池，101、电线传入单元，102、太阳能发电单元，103、风力发电单元，2、电池管理模块，21、存储单元，22、电池控制单元，23、BMS控制芯片，231、数据采集单元，232、绝缘监测单元，233、高压控制单元，234、电池容量监测单元，235、MCU,24、采样单元，241、电流采样器，242、电压采样器，243、温度采样器，3、无线充电单元，4、导线充电接口，41、泄放电路单元，42、电子锁，43、温度监控单元，5、充电输入模块，51、充电模式选择单元，52、支付单元，53、打印机，54、显示屏，55、语音交互模块，6、ARM处理器，7、通讯模块，8、服务器，9、充电管理服务模块，充电管理单元91、充电运营单元92、综合查询单元93。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示，一种新型智能化汽车充电桩，包括蓄电池1以及与蓄电池1单向连接的导线充电接口4，用户可直接在导线充电接口4充电，所述蓄电池1并联上电池管理模块2和ARM处理器6，有效的对蓄电池1管理和信息的整理，且电池管理模块2和ARM处理器6之间双向连接，实现信息的交互；所述ARM处理器6双向连接充电输入模块5和通讯模块7，由充电输入模块5进行充电选择、通讯模块7进行信息的传输；所述蓄电池1的内部电 流由电线传入单元101、太阳能发电单元102和风力发电单元103三种蓄电模式输入，可灵活的选择一个主要充电模式，另外两个辅助充电。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述蓄电池1连接有无线充电单元3，且无线充电单元3有电磁感应和磁场共振两种模式，使得充电更加方便。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述导线充电接口4上带有泄放电路单元41、电子锁42和温度监控单元43，对导线充电接口4充电时进行保护。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述电池管理模块2内部设有存储单元21、电池控制单元22、BMS控制芯片23和采样单元24，且之间相互电性连接，可以智能的对蓄电池1进行管理、监控和调节。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述采样单元24内部设有电流采样器241、电压采样器242和温度采样器243，且三者之间并联，对蓄电池1进行数据的采样。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述BMS控制芯片23内部包括MCU235，MCU235并联数据采集单元231、绝缘监测单元232、高压控制单元233和电池容量监测单元234，且BMS控制芯片23并联存储单元21和电池控制单元22，有效保护电池、对其进行全面的监控和调节。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述充电输入模块5上并联充电模式选择单元51、支付单元52，打印机53、显示屏54和语音交互模块55，且充电模式选择单元51具有计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电四种充电模式，功能齐全，方便使用。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述ARM处理器6连接充电管理服务模块9，且充电管理服务模块9并联充电管理单元91、充电运营单元92和综合查询单元93，方便管理人员的管理。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述通讯模块7通过互联网或无 线GPRS网络连接至服务器8，信息传递方便、快捷。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述服务器8为移动客户端或者固定基站，有利于管理人员随时随地对服务器8的工作状态进行了解。
本实用新型在使用时，蓄电池1通过电线传入单元，由太阳能发电单元102或者风力发电单元103利用新能源提供发电，也可单独接入电线，由电线传入单元101供电，用户在充电输入模块5进行缴费、选择相应的工作模式，还可由打印机53打印出发票，用户利用显示屏54进行交互和语音交互模块55语音交互；管理人员利用充电管理服务单元9管理，调节工作状态或者查询工作记录，充电桩的工作状况通过通讯模块7传输至服务器8，由管理人员统一调度、调控，蓄电池1的充电方式有接口充电和无线充电两种方式，且导线充电接口4带有电子锁42防止意外触碰触点，设有的泄放电路单元41防止在在外力的作用下扯拉接口处的电线造成的设备或者人员的伤亡，设有的温度监控单元43防止接口温度过高造成设备损坏；电池管理模块2监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起 见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种新型智能化汽车充电桩，包括蓄电池(1)以及与蓄电池(1)单向连接的导线充电接口(4)，其特征在于：所述蓄电池(1)并联上电池管理模块(2)和ARM处理器(6)，且电池管理模块(2)和ARM处理器(6)之间双向连接；所述ARM处理器(6)双向连接充电输入模块(5)和通讯模块(7)；所述蓄电池(1)的内部电流由电线传入单元(101)、太阳能发电单元(102)和风力发电单元(103)三种蓄电模式输入。
2.根据权利要求1所述的一种新型智能化汽车充电桩，其特征在于：所述蓄电池(1)连接有无线充电单元(3)，且无线充电单元(3)有电磁感应和磁场共振两种模式。
3.根据权利要求1所述的一种新型智能化汽车充电桩，其特征在于：所述导线充电接口(4)上带有泄放电路单元(41)、电子锁(42)和温度监控单元(43)。
4.根据权利要求1所述的一种新型智能化汽车充电桩，其特征在于：所述电池管理模块(2)内部设有存储单元(21)、电池控制单元(22)、BMS控制芯片(23)和采样单元(24)，且之间相互电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型智能化汽车充电桩，其特征在于：所述采样单元(24)内部设有电流采样器(241)、电压采样器(242)和温度采样器(243)，且三者之间并联。
6.根据权利要求4所述的一种新型智能化汽车充电桩，其特征在于：所述BMS控制芯片(23)内部包括MCU(235)，MCU(235)并联数据采集单元(231)、绝缘监测单元(232)、高压控制单元(233)和电池容量监测单元(234)，且BMS控制芯片(23)并联存储单元(21)和电池控制单元(22)。
7.根据权利要求1所述的一种新型智能化汽车充电桩，其特征在于：所述充电输入模块(5)上并联充电模式选择单元(51)、支付单元(52)，打印机(53)、显示屏(54)和语音交互模块(55)，且充电模式选择单元(51) 具有计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电四种充电模式。
8.根据权利要求1所述的一种新型智能化汽车充电桩，其特征在于：所述ARM处理器(6)连接充电管理服务模块(9)，且充电管理服务模块(9)并联充电管理单元(91)、充电运营单元(92)和综合查询单元(93)。
9.根据权利要求1所述的一种新型智能化汽车充电桩，其特征在于：所述通讯模块(7)通过互联网或无线GPRS网络连接至服务器(8)。
10.根据权利要求8或9所述的一种新型智能化汽车充电桩，其特征在于：所述服务器(8)为移动客户端或者固定基站。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720039156.XU CN206510775U (zh) | 2017-01-11 | 2017-01-11 | 一种新型智能化汽车充电桩 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740225A (zh) * | 2017-01-11 | 2017-05-31 | 云南联方电气有限公司 | 一种新型智能化汽车充电桩 |
| CN110194073A (zh) * | 2019-04-23 | 2019-09-03 | 中皓新能源股份有限公司 | 一种新能源汽车停车管理系统 |
-
2017
- 2017-01-11 CN CN201720039156.XU patent/CN206510775U/zh not_active Expired - Fee Related
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