CN206508428U - 一种多功能登高主战消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能登高主战消防车，包括底盘，所述底盘的主梁上安装有副车架，所述副车架的前部的支撑座上安装有转盘；所述转盘通过铰接轴连接有组合臂，所述组合臂包括主折臂，所述主折臂与所述转盘之间设有折臂变幅油缸，所述主折臂的内侧通过铰接轴连接有组合伸缩臂，所述组合伸缩臂与所述主折臂之间设有伸缩臂变幅油缸，所述组合伸缩臂的远离所述主折臂的一端的内侧通过铰接轴连接有小臂，所述小臂和所述组合伸缩臂之间设有小臂变幅油缸，所述小臂通过调平油缸机构转动连接有工作斗；所述支撑座的后侧设有安装于副车架上的液罐，所述液罐连接有消防水路，所述液罐的后侧还设有组合臂支撑架。

Description

一种多功能登高主战消防车

技术领域

本实用新型涉及消防设备技术领域，具体来说，涉及一种多功能登高主战消防车。

背景技术

随着我国消防事业现代化建设的不断深入，对举高类消防车提出了多功能主战功能的要求。主要要求车辆可以达到行驶通过能力强，整体综合性能好，驾乘人员多，配备多种器材，综合抢险救援功能强等要求。而现有的举高类消防车但其结构设计存在不足，主要表现为以下几个方面：

1）现有的举高类消防车均采用单排驾驶室。承载人员少，不适合最先到达现场消防人员作业任务的展开，不适合指挥、侦察、救援等工作的迅速进行。

2）整车外形尺寸大。现有整车外形长度通常大于10米、高度尺寸接近4米，导致车辆转弯半径加大和通行高度提高，降低了车辆的通过性能，现在消防车辆在居民区内的通过能力差已成为困扰消防人员的重要难题；

3）现有举高平台车除必要的消防水路部件外，均不配备多用途登高作业所需的各种器材，如有现场需要，需有其它专用器材车运送，大大影响了救援效率；

4）现有登高平台车工作斗未考虑多种功能附件的安装应用。部件附件需放置在平台底板上使用，影响消防人员作业空间；

5）支腿部件均采用H型支腿结构。重量大，外形尺寸大，占用较大车体空间，影响消防器材、水路部件的布置，举高作业时，支腿占用消防通道空间大，不利于其它消防救援人员行动；

6）现有登高平台消防车转台部件都采用固定式结构，臂体与转台铰接点高度不变，臂体铰接点的高度是影响整车高度的重要因素，不能充分利用车体空间，使整车外形尺寸增大，造成通行能力差；

7） 工作斗采用双作用液压油缸作为调平部件。由油缸伸缩长度变化来补偿工作平台的角度变化，由于臂体变幅角度不同，其调平所需的油缸伸缩量会有较大差异，造成工作斗调平波动，影响平台调平效果；

8）现有登高平台车多采用钢制框架结构，重量大，影响其它消防部件的承载。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种多功能登高主战消防车，能够解决上述技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种多功能登高主战消防车，包括底盘，所述底盘的主梁上安装有副车架，所述副车架的前部的支撑座上安装有转盘；所述转盘通过铰接轴连接有组合臂，所述组合臂包括主折臂，所述主折臂与所述转盘之间设有折臂变幅油缸，所述主折臂的内侧通过铰接轴连接有组合伸缩臂，所述组合伸缩臂与所述主折臂之间设有伸缩臂变幅油缸，所述组合伸缩臂的远离所述主折臂的一端的内侧通过铰接轴连接有小臂，所述小臂和所述组合伸缩臂之间设有小臂变幅油缸，所述小臂通过调平油缸机构转动连接有工作斗；所述支撑座的后侧设有安装于副车架上的液罐，所述液罐连接有消防水路，所述液罐的后侧还设有组合臂支撑架。

进一步的，所述副车架的左右两侧对称设置有若干套支腿机构。

进一步的，所述支腿机构包括设于副车架上的安装座，所述安装座的远离所述副车架外侧的一端与支腿外套的固定端转动连接，所述安装座的靠近所述副车架外侧的一端与支腿外套的外伸端之间设有支撑油缸，所述支腿外套的内侧滑动连接有支腿。

进一步的，所述支腿外套的内侧固定连接有伸缩油缸，所述支腿通过所述伸缩油缸与所述支腿外套滑动连接。

进一步的，所述调平油缸机构包括与所述小臂固定连接的摆动油缸的回转部件，所述摆动油缸的回转部件转动连接有摆动油缸的固定部件，所述摆动油缸的固定部件与所述工作斗固定连接。

进一步的，所述工作斗包括工作斗体，所述工作斗体的前部下侧设有液压电气动力接口，所述工作斗体的前部上侧设有操作台和遥控操作盒，所述工作斗体的左部设有绞盘安装支座，所述绞盘安装支座的后侧设有多功能器材支架，所述工作斗体的后侧设有翻转踏板，所述工作斗体的右部设有消防炮支架和水路出水口。

进一步的，所述副车架上设有器材箱。

进一步的，所述底盘采用二车桥双排驾驶室结构底盘。

本实用新型的有益效果：本装置是集登高消防、救援、照明、排烟等多功能于一身的多功能主战型消防车。用于多层住宅建筑高空救援、消防灭火、抢险救援等各种消防作业，选用二车桥底盘，独特的内凹型折臂设计，有效降低整车长度、高度，转弯半径小，通过性能好；采用双排驾驶室结构，单次出动人员多；动力强，比功率大，具有持续作业能力。采用铝合金器材框架结构，先进的X型支腿结构，有效减轻整车重量，可承载器材量大；工作斗可安装配置多种功能器材，满足多种工况需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的多功能登高主战消防车的结构示意图一；

图2是根据本实用新型实施例所述的多功能登高主战消防车的结构示意图二；

图3是根据本实用新型实施例所述的多功能登高主战消防车的支腿作业图；

图4是根据本实用新型实施例所述的多功能登高主战消防车的作业图；

图5是根据本实用新型实施例所述的支腿结构的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例所述的支腿结构的作业图；

图7是根据本实用新型实施例所述的调平油缸的结构示意图；

图8是根据本实用新型实施例所述的工作斗的结构示意图。

图中：

1、底盘；2、支腿机构；3、器材箱；4、副车架；5、转台；6、组合臂；7、液罐；8、消防水路；9、调平油缸机构；10、工作斗；11、支腿外套；12、支腿；13、伸缩油缸；14、支撑油缸；15、主折臂；16、折臂变幅油缸；17、组合伸缩臂；18、伸缩臂变幅油缸；19、小臂变幅油缸；20、小臂；21、工作斗体；22、绞盘安装支座；23、液压电气动力接口；24、多功能器材支架；25、操作台；26、遥控操作盒；27、翻转踏板；28、消防炮支架；29、水路出水口；30、摆动油缸；31、安装座；32、组合臂支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-2所示，多功能登高主战消防车采用二车桥双排驾驶室结构的底盘1，在底盘1的主梁上安装副车架4，副车架4的前、后布置四套支腿机构2。在副车架4的前部支座体上安装有转台5，转台5用螺钉与副车架4上回转支撑连接，转台5通过销轴与组合臂6连接，组合臂6由主折臂15、折臂变幅油缸16、组合伸缩臂17、伸缩臂变幅油缸18、小臂变幅油缸19和小臂20等部件组成。

主折臂15通过销轴结构与转台5主支撑位置连接，主折臂15内部设计为凹槽形式，臂体收回情况下，可容纳组合伸缩臂17。主折臂15与转台之间设有折臂变幅油缸16，折臂变幅油缸16的伸缩可实现主折臂15的升降动作。

组合伸缩臂17尾部通过销轴结构与主折臂15连接。组合伸缩臂17由多节伸缩臂组成，由其内部的组伸缩臂伸缩油缸驱动同步伸缩机构，可实现组合伸缩臂体的伸展与回缩。组合伸缩臂17前部通过伸缩臂变幅油缸18与主折臂15连接，伸缩臂变幅油缸18的伸缩可实现组合伸缩臂17的升降动作。

组合伸缩臂17的内臂前端与小臂20尾部铰接，另通过小臂变幅油缸19与小臂20前端铰接。小臂变幅油缸19伸缩可实现小臂20的升降动作。小臂20的前端通过调平油缸机构9连接工作平台10。

组合臂作业时，可根据实现工况需要，驱动各油缸动作，将工作斗10承载作业人员到达作业位置。

在副车架4后部安装液罐7和消防水路8，通过车内水路系统，可实现安装在工作斗10内水炮的消防作业，所述液罐7的后侧还设有组合臂支撑架32。器材箱3安装在副车架4上，用于承载各种消防器材。

如附图3-4所示，车辆在作业时，先进行四套支腿2分别伸出并支撑，替代底盘1轮胎的支撑力。当支撑起车体并达到水平后，再通过转台5回转、组合臂6实现变幅及伸缩，调平油缸机构9自动调平等动作，将工作斗10送达指定位置，工作斗10斗内人员进行消防及救援作业。

如附图5-6所示，副车架4安装在底盘1的主梁上，支腿外套11放置在底盘1的主梁以下，支腿外套11的固定一端通过铰接轴与副车架4的安装座31连接，支腿外套11的外伸一端通过铰接轴与支撑油缸14的活塞杆部分连接。支撑油缸14另一端通过铰接轴安装在副车架4的安装座31上。在支腿外套11内，安装支腿12，支腿12可通过伸缩油缸13动作实现在支腿外套11内部伸缩动作。

支腿在作业时，首先伸缩油缸13动作，带动支腿12从支腿外套11内伸缩，到达作业长度后，支撑油缸14动作，使支腿12下压，达到支撑起整车的目的。

如附图7所示，在组合臂6端部通过螺钉连接摆动油缸30的回转部件，工作斗10与摆动油缸30的固定部件固定连接。摆动油缸30内采用滑动花键结构，将液压活塞的直线运动转换成轴的摆动动作。在组合臂6做幅度动作时，摆动油缸30可通过角度变化，使工作斗10保持水平。

如附图8所示，铝合金焊接结构的工作斗体21，在工作斗体21前部下侧设置液压电气动力接口23，所述工作斗体21的前部上侧设有操作台25和遥控操作盒26，用于车辆操作，所述工作斗体21的左部设有绞盘安装支座22，所述绞盘安装支座22的后侧设有多功能器材支架24，所述工作斗体21的后侧设有翻转踏板27，所述工作斗体21的右部设有消防炮支架28和水路出水口29。

本实用新型的性能及优势：

1）本实用新型采用二车桥双排驾驶室结构底盘，新型组合臂架结构。整车外形尺寸小，整车长度小于9.9米，整车高度小于3.7米，轴距短，在狭窄、复杂的路面上行驶通过能力强。

2）采用双排驾驶室底盘，每次可乘载6到7人，可满足指挥、指挥、侦察、救援等工作的展开；

3）动力性能好，比功率大于12，可为消防系统提供强大的输出功率并保持长时间持续运转。整体性能好，具有持续作战能力；

4）具有有效扑救A、B类火灾、达到快速控火的目的。消防泵流量60L/S，并载有泡沫灭火剂；

5）配置必要抢险救援器材的器材箱3，器材箱体采用铝合金型材焊接制成，重量轻，结构强度大，可承载更多的器材部件；

6）多功能铝合金工作平台，工作斗10内设计多功能器材支架24、绞盘安装支座22等器材固定装置，可安装配置多种功能器材，实现侦检、破拆、发电、排烟、照明、警戒等功能；

7）设置智能化总线控制系统，对整车实行集中控制，提高操作效率，有利于减少操作人员，增强作战人员数量；

8）采用X型支腿结构，重量轻，外形尺寸小，回收时占用车体空间小，作业时动作快，即能实现大跨距支撑，又可有效减小支腿作业空间，作业时，消防员可在支腿12上跨越，便于消防通道通行；

9）工作平台调平采用摆动油缸调平结构，回转力矩大，平台调平动作平稳。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本装置是集登高消防、救援、照明、排烟等多功能于一身的多功能主战型消防车。用于多层住宅建筑高空救援、消防灭火、抢险救援等各种消防作业，选用二车桥底盘，独特的内凹型折臂设计，有效降低整车长度、高度，转弯半径小，通过性能好；采用双排驾驶室结构，单次出动人员多；动力强，比功率大，具有持续作业能力。采用铝合金器材框架结构，先进的X型支腿结构，有效减轻整车重量，可承载器材量大；工作斗可安装配置多种功能器材，满足多种工况需求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多功能登高主战消防车，其特征在于，包括底盘（1），所述底盘（1）的主梁上安装有副车架（4），所述副车架（4）的前部的支撑座上安装有转台（5）；所述转台（5）通过铰接轴连接有组合臂（6），所述组合臂（6）包括主折臂（15），所述主折臂（15）与所述转台（5）之间设有折臂变幅油缸（16），所述主折臂（15）的内侧通过铰接轴连接有组合伸缩臂（17），所述组合伸缩臂（17）与所述主折臂（15）之间设有伸缩臂变幅油缸（18），所述组合伸缩臂（17）的远离所述主折臂（15）的一端的内侧通过铰接轴连接有小臂（20），所述小臂（20）和所述组合伸缩臂（17）之间设有小臂变幅油缸（19），所述小臂（20）通过调平油缸机构（9）转动连接有工作斗（10）；所述支撑座的后侧设有安装于副车架（4）上的液罐（7），所述液罐（7）连接有消防水路（8），所述液罐（7）的后侧还设有组合臂支撑架（32）。

2.根据权利要求1所述的多功能登高主战消防车，其特征在于，所述副车架（4）的左右两侧对称设置有若干套支腿机构（2）。

3.根据权利要求2所述的多功能登高主战消防车，其特征在于，所述支腿机构（2）包括设于副车架（4）上的安装座（31），所述安装座（31）的远离所述副车架（4）外侧的一端与支腿外套（11）的固定端转动连接，所述安装座（31）的靠近所述副车架（4）外侧的一端与支腿外套（11）的外伸端之间设有支撑油缸（14），所述支腿外套（11）的内侧滑动连接有支腿（12）。

4.根据权利要求3所述的多功能登高主战消防车，其特征在于，所述支腿外套（11）的内侧固定连接有伸缩油缸（13），所述支腿（12）通过所述伸缩油缸（13）与所述支腿外套（11）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的多功能登高主战消防车，其特征在于，所述调平油缸机构（9）包括与所述小臂（20）固定连接的摆动油缸（30）的回转部件，所述摆动油缸（30）的回转部件转动连接有摆动油缸（30）的固定部件，所述摆动油缸（30）的固定部件与所述工作斗（10）固定连接。

6.根据权利要求1所述的多功能登高主战消防车，其特征在于，所述工作斗（10）包括工作斗体（21），所述工作斗体（21）的前部下侧设有液压电气动力接口（23），所述工作斗体（21）的前部上侧设有操作台（25）和遥控操作盒（26），所述工作斗体（21）的左部设有绞盘安装支座（22），所述绞盘安装支座（22）的后侧设有多功能器材支架（24），所述工作斗体（21）的后侧设有翻转踏板（27），所述工作斗体（21）的右部设有消防炮支架（28）和水路出水口（29）。

7.根据权利要求1所述的多功能登高主战消防车，其特征在于，所述副车架（4）上设有器材箱（3）。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的多功能登高主战消防车，其特征在于，所述底盘（1）采用二车桥双排驾驶室结构底盘。