CN206505996U - 一种集装箱型储能电站散热系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种集装箱型储能电站散热系统，包括电池架和空调系统，空调系统的通风道设于电池架的上部，电池架包括电池架本体、散热板、热管和通风墙，通风墙设于电池架本体的背部，散热板设于电池架本体上，热管设于通风墙上。本实用新型的有益效果是结构简单，维修方便，增加了通风墙和散热板，有利于快速散掉电池架中电池充放电产生的热量，同时，热管的应用快速将储能电池产生的热量传导出去，保持电池本身温度的恒定，有利于保持电池保持平稳性能，保证储能电站的正常进行电能储存，提高储能电站的使用寿命。

Description

一种集装箱型储能电站散热系统

技术领域

本实用新型属于电网储能技术领域，尤其是涉及一种集装箱型储能电站散热系统。

背景技术

随着环保问题的日益突出及新能源的不断发展，例如风能、太阳能、锂电池的大量应用，储能电站得到了越来越广泛的推广及应用。储能电站系统是指实用电化学电池进行电能存储并可实现与市政电网运行的系统，大容量电池储能在电力系统中有广泛应用。储能电站主要采用电池进行储能及供电，目前主要采用集装箱型储能电站散热系统，将电池安装在集装箱内，由于集装箱内空间狭小，电池充放电过程中自身发热，集装箱内的温度会升高，影响电池的性能。为了使集装箱内的温度维持在电池正常运行温度下，目前主要采用的制冷方式为：在集装箱内放置空调，通过空调制冷，冷风从空调的出风口吹出，与集装箱内的热空气混合，使集装箱内空气温度逐渐降低，并逐渐把热空气通过排气扇排除集装箱外，以达到降温效果。由于冷风只有一个出口，靠近空调的出风口的热空气能快速降温，但远离出风口的热空气很难快速降温，故电池散热效果较差，且这种方法不能使集装箱内温场均匀的分布，集装箱内不同地方温差较大，其难以让储能单元在合适的温度范围内工作，从而降低了储能系统的效率和寿命。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种集装箱型储能电站散热系统，尤其适合温差较大的地方使用，能够保持集装箱内的温度保持恒温，利用保持电池的性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种集装箱型储能电站散热系统，包括电池架和空调系统，空调系统的通风道设于电池架的上部，电池架包括电池架本体、散热板、热管和通风墙，通风墙设于电池架本体的背部，散热板设于电池架本体上，热管设于通风墙上。

其中，通风墙上设有多个通风孔，通风孔的排列方式与电池架上的储能电池排列方式一致。空调系统风道出口处的通风墙上设有导风板。散热板包括底板、隔板和绝缘结构，底板垂直设于隔板的末端，绝缘结构设于隔板上，绝缘结构和底板位于隔板的同侧，热管设于底板上。隔板通过固定结构与电池架本体连接，固定结构设有凹槽和连接部，隔板顶端插入凹槽内，连接部与电池架连接。

进一步的，热管设于隔板上，并延伸至连接部。

进一步的，通风孔上设有风向调节阀。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使用更加方便，结构简单，维修方便，增加了通风墙和散热板，有利于快速散掉电池架中电池充放电产生的热量，同时，热管的应用快速将储能电池产生的热量传导出去，保持电池本身温度的恒定，有利于保持电池保持平稳性能，保证储能电站的正常进行电能储存，提高储能电站的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的通风墙的结构示意图；

图2是本实用新型的通风墙位于电池架背部的结构示意图；

图3是本实用新型的散热板的结构示意图；

图4是本实用新型的热官位于底板的结构示意图；

图5是本实用新型的热官位于隔板的结构示意图。

图中：

1、固定结构 11、连接部 12、凹槽

2、散热板 21、隔板 22、底板

3、绝缘结构 4、储能电池 5、热管

6、热管 7、通风墙 8、通风孔

9、热管

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型提供一种集装箱型储能电站散热系统，储能电站包括由电池系统、储能变流器及变压器、能量管理系统、电网接入装置和储能电站辅助系统，实现移峰填谷的作用，利用夜间低谷电将电能储存在储能电池中，白天电力高峰电期释放电能。其中，电池系统包括储能电池、电池架、电池连接电缆、汇流柜和电池管理系统，储能电池存放在电池架上，通过连接电缆进行电池间串并联组成串，多串电池再连接到汇流柜中，电池管理系统以控制器形式存在，可以检测到每个电池使用情况(电流、电压、温度)并进行报警，在必要情况下切断发生故障的电池串。其中，储能电池4是整个储能电站的核心，进行电能的储存和释放，而储能电池4在进行充放电的条件是温度保持在一定范围内，且温度保持在利于储能电池4充放电的性能。

如图1和2所示，一种集装箱型储能电站散热系统，包括电池架和空调系统，空调系统的通风道设于电池架的上部，电池架包括电池架本体、散热板2、热管9和通风墙7，通风墙7设于电池架本体的背部，散热板2设于电池架本体上，热管9设于通风墙7上。储能电池4放置在电池架上，电池架本体上依次均匀设置多个支撑架，散热板2设置在电池架本体上的支撑架上。储能电池4在进行充放电是产生热量通过空调系统制冷装置产生的冷风带走，流动的冷风将热量带走。同时，空调系统通风道的导风管中的冷风通过通风墙7分流，均匀的流过电池架上的储能电池4，将储能电池4进行充放电产生的热量带走。通风墙7的热管9与散热板2连接，将储能电池4充放电产生的热量经过热管9传到至通风墙7上进行散热，保持储能电池4工作温度保持在最佳温度。

其中，通风墙7上设有多个通风孔8，通风孔8的排列方式与电池架上的储能电池4排列方式一致，保证每个通风孔8对应一列储能电池4，能更好的对储能电池4进行散热。空调系统通风道出口处的通风墙上设有导风板，将通风道中的冷风进行分流分散，使得冷风通过通风孔8，通风孔8上设有风向调节阀，对冷风进行导向分流，并控制风速的大小。如图3和4所示，散热板2包括底板22、隔板21进而绝缘结构3，底板22垂直设于隔板21的末端，绝缘结构3设于隔板21上，绝缘结构3与底板22位于隔板21的同侧。为了增加整个电池架的通风效果，可以在散热板2的底板22上安装热管5，更快的将储能电池4充放电产生的热量散发掉。隔板21通过固定结构1与电池架本体连接，固定结构1设有凹槽12和连接部11，隔板21顶端插入凹槽12内，连接部11与电池架连接。

隔板21上也可以安装热管6，更快速的将储能电池4充放电产生的热量散发掉，热管4安装在散热板2的远离储能电池4放置的一面，并延伸至连接部11，热管6可以将储能电池4充放电产生的热量传导至电池架本体上。

集装箱型储能电站散热系统的壳体上设置有保温棉，保持储能电站的温度保持在一定范围内。

储能电站在工作的时候，储能电池4进行充放电，空调系统的制冷装置进行制冷，产生的冷风通过通风道的导风管传至储能电站中，冷风从导风管出口出来的时候，吹到导风板上，导风板将冷风分流，冷风分流后进入通风孔8，吹至储能电池4的表面进行散热，同时，通风墙7上的热管9将储能电池充放电产生的热量散掉，同时，散热板2底板55和隔板54上的热管5和热管6将储能电池4充放电产生的热量传导给通风墙7上，将热量散掉。保持储能电站的温度恒定，保持储能电池4的充放电性能稳定。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使用更加方便，结构简单，维修方便，增加了通风墙和散热板，有利于快速散掉电池架中电池充放电产生的热量，同时，热管的应用快速将储能电池产生的热量传导出去，保持电池本身温度的恒定，有利于保持电池保持平稳性能，保证储能电站的正常进行电能储存，提高储能电站的使用寿命。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种集装箱型储能电站散热系统，包括电池架和空调系统，其特征在于：所述空调系统的通风道设于所述电池架的上部，所述的电池架包括电池架本体、散热板、热管和通风墙，所述通风墙设于所述电池架本体的背部，所述散热板设于所述电池架本体上，所述热管设于所述通风墙上。

2.根据权利要求1所述的集装箱型储能电站散热系统，其特征在于：所述通风墙上设有多个通风孔，所述通风孔的排列方式与所述电池架上的储能电池排列方式一致。

3.根据权利要求2所述的集装箱型储能电站散热系统，其特征在于：所述空调系统风道出口处的通风墙上设有导风板。

4.根据权利要求3所述的集装箱型储能电站散热系统，其特征在于：所述的散热板包括底板、隔板和绝缘结构，所述的底板垂直设于所述的隔板的末端，所述的绝缘结构设于所述隔板上，所述绝缘结构与所述底板位于所述隔板同侧。

5.根据权利要求4所述的集装箱型储能电站散热系统，其特征在于：所述隔板通过固定结构与所述电池架本体连接，所述固定结构设有凹槽和连接部，所述隔板顶端插入所述凹槽内，所述连接部与所述电池架连接。

6.根据权利要求5所述的集装箱型储能电站散热系统，其特征在于：所述的热管设于所述隔板上，并延伸至所述连接部。

7.根据权利要求5所述的集装箱型储能电站散热系统，其特征在于：所述的热管设于所述底板上。

8.根据权利要求3所述的集装箱型储能电站散热系统，其特征在于：所述的通风孔上设有风向调节阀。