CN206505847U - 一种开关把手套件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种开关把手套件，包括底座、上盖和把手；所述上盖呈底部开放的盒体状，所述上盖包含：一个顶面、两个对应的铰接面、一个锁紧面和一个非锁紧面；所述铰接面、锁紧面和非锁紧面构成环状盒边；所述把手呈马鞍型，马鞍的两个悬挂段铰接在两个铰接面上；开关闭合状态，把手的中间段与上盖的锁紧面相对应；开关打开状态，把手的中间段与上盖的顶面相对应；所述把手的中间段和上盖的锁紧面之间设置有锁扣机构。本实用新型的开关把手套件能够实现单手操作开关的目的，且结构简单、操作省力。

Description

一种开关把手套件

技术领域

本实用新型涉及维修开关技术领域，具体是指一种用于手动维修开关的开关把手套件。

背景技术

手动维修开关是电动车辆中一种常用的手动操作设备，一般在电动车辆需要维修时，用来使高压设备紧急断电。一般手动维修开关包括熔断器、插头端及插孔端，所述熔断器与插头端连接，所述插孔端与外部高压电路连接，通过手动操作将所述插头端与所述插孔端连接以将所述熔断器接入外部高压电路中，从而对高压电路起到保护作用。

手动维修开关一般是通过把手将上盖和底座分开以达到断开高压电路的目的。而在一般情况所述把手是同时安装在上盖和底座上的，然后通过把手与底座之间的锁扣机构来实现开关的打开和闭合。但是这样的结构操作麻烦，需要两只手配合才能完成操作。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种把手开关套件，能够实现单手就能操作开关的目的，且结构简单、操作省力。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种开关把手套件，包括底座、上盖和把手；

所述上盖呈底部开放的盒体状，

所述上盖包含：一个顶面、两个对应的铰接面、一个锁紧面和一个非锁紧面；

所述铰接面、锁紧面和非锁紧面构成环状盒边；

所述把手呈马鞍型，马鞍的两个悬挂段铰接在两个铰接面上；

开关闭合状态，把手的中间段与上盖的锁紧面相对应；

开关打开状态，把手的中间段与上盖的顶面相对应；

所述把手的中间段和上盖的锁紧面之间设置有锁扣机构。

进一步的，所述锁扣机构包括：

连接在把手的中间段的扣紧部、设置在上盖的锁紧面上的锁紧部。

进一步的，所述锁紧部呈台阶状。

进一步的，所述扣紧部设置有与锁紧部的台阶相扣的锁紧舌。

进一步的，所述扣紧部还设置有用于抬高锁紧舌的握持柄。

进一步的，所述握持柄沿呈圆弧状。

进一步的，所述台阶状的锁紧部包括轨迹面和台阶面；所述台阶面自所述上盖的锁紧面向把手的中间段延伸；所述轨迹面自台阶面的最高线向与把手锁紧相反方向延伸自上盖的锁紧面。

进一步的，所述轨迹面呈圆弧状。

进一步的，开关闭合时，所述把手的中间段沿所述轨迹面滑动，直至所述中间段与轨迹面过盈配合锁紧，且所述锁紧舌扣于所述台阶面。

进一步的，打开开关时，拉动握持柄，所述把手发生弹性形变，所述把手的中间段与所述轨迹面分离，所述锁紧舌的最低点脱离所述台阶面的最高点。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型通过将把手安装在上盖上，同时将锁扣机构设置在把手的中间段和上盖的锁紧面之间，从而使得所述把手开关在使用时可以一次打开，操作方便；同时扣紧部与锁紧部的设计，使得把手开关可以实现单手操作。

2.本实用新型通过把手的中间段的直面与锁紧面的弧面之间的过盈配合的设计，使得所述把手在正常工作状态是紧密锁紧在上盖上的，从而防止了因为车辆震动的原因而把手误将保险器断开的问题。同时，所述锁紧面的圆弧状的设计，使得在旋转把手时，能够轻松推动把手，所述中间段的内侧就会自然的沿着所述锁紧面旋转，从而实现了把手的省力及盲操作的目的。

3.本实用新型通过杠杠原理来实现锁紧舌的打开及扣紧，当通过外力将往外伸出的握持柄向上拉时，所述支撑部会发生一定量的形变，根据杠杠原理，所述锁紧舌会以支撑部的下端点为支点向下转动，从而实现脱离所述台阶面；同时，拉动所述握持柄时，所述中间段也会产生张力，所述中间段内侧与所述圆弧面分离并沿所述圆弧面向上运动。本实用新型的把手的结构简单、使用省力、方便。

附图说明

图1为本实用新型的开关把手套件的立体示意图；

图2为图1的剖视示意图；

图3为本实用新型的把手的立体示意图；

图4为图3的正面示意图；

图5为图3的剖视示意图；

图6为图1中的上盖的结构示意图。

具体实施方式

为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1，本实用新型的具体实施方式提出了一种开关把手套件，包括底座3、上盖2和把手1；其中所述上盖2盖设于所述底座3上，所述把手1可转动地连接于上盖2上。

请参考图6，所述上盖2呈底部开放的盒体状。具体的，所述上盖2包括以下五个面：一个顶面24、两个对应的铰接面25、一个锁紧面26和一个非锁紧面27；更具体的，所述铰接面25、锁紧面26和非锁紧面27构成环状盒边；两个铰接面25相对设置，所述锁紧面26与所述非锁紧面27相对设置。

请参考图3，所述把手1呈马鞍型，所述马鞍包括中间段11及相对设置于所述中间段11两端的悬挂段12。所述马鞍的两个悬挂段12铰接在上盖的两个铰接面25上。请参考图1，开关闭合状态，把手1的中间段11与上盖2的锁紧面26相对应；开关打开状态，把手1的中间段11与上盖2的顶面24相对应。

在本实施例中，请参考图3，所述把手1的中间段11和上盖2的锁紧面26之间设置有锁扣机构4。所述锁扣机构4用于在开关闭合时，将把手1的中间段11锁在上盖2上。

具体的，所述锁扣机构4包括：连接在把手1的中间1段的扣紧部42、设置在上盖2的锁紧面26上的锁紧部41。

请参考图4，所述锁紧部41呈台阶状。所述台阶状的锁紧部41包括轨迹面411和台阶面412；所述台阶面412自所述上盖2的锁紧面26向把手1的中间段11延伸；所述轨迹面411自台阶面412的最高线向与把手1锁紧相反方向延伸自上盖2的锁紧面26。

具体的，所述轨迹面411呈圆弧状。

请参考图4，所述扣紧部42设置有与锁紧部41的台阶相扣的锁紧舌421。所述扣紧部42还设置有用于抬高锁紧舌421的握持柄422。

具体的，请参考图2，所述中间段11的底部靠外侧的位置向下延伸有一个支撑部15，所述支撑部15分别向内侧延伸有一个锁紧舌421，及向外侧向下弧形延伸有一个握持柄422。

在本实施方式中，所述握持柄422沿呈圆弧状。

本实用新型的把手开关，在开关闭合时，所述把手1的中间段11沿所述轨迹面411滑动，直至所述中间段1与轨迹面411过盈配合锁紧，且所述锁紧舌421扣于所述台阶面412。打开开关时，拉动握持柄422，所述把手1发生弹性形变，所述把手1的中间段11与所述轨迹面411分离，所述锁紧舌421的最低点脱离所述台阶面412的最高点。

由此可见，本实用新型通过将锁扣机构4设于把手1的中间段11与上盖2的锁紧面26之间，从而使得所述把手开关在使用时可以一次打开，操作方便；同时扣紧部42与锁紧部41的设计，使得把手开关可以实现单手操作；通过把手1的中间段11的直面与锁紧面26的圆弧面之间的过盈配合的设计，使得所述把手1在正常工作状态是紧密锁紧在上盖2上的，从而防止了因为车辆震动的原因而把手误将保险器断开的问题。同时，所述锁紧面26的圆弧状的设计，使得在旋转把手1时，能够轻松推动把手1，所述中间段11的内侧就会自然的沿着所述锁紧面26旋转，从而实现了把手1的省力及盲操作的目的。

本实用新型的开关把手套件，在打开把手1时，向上拉动握持柄422，所述支撑部15发生形变，所述锁紧舌421以支撑部15的下端点为支点向下转动并脱离所述台阶面412，所述中间段11的内侧与所述圆弧面分离并沿所述圆弧面向上运动。

由此可见，本实用新型通过杠杠原理来实现锁紧舌421的打开及扣紧。当通过外力将往外伸出的握持柄422向上拉时，所述支撑部15会发生一定量的形变，根据杠杠原理，所述锁紧舌421会以支撑部15的下端点为支点向下转动，从而实现脱离所述台阶面412；同时，拉动所述握持柄422时，所述中间段11也会产生张力，所述中间段11内侧与所述圆弧面分离并沿所述圆弧面向上运动。本实用新型的把手1的结构简单、使用省力、方便。

请参考图2，所述握持柄422用于人手握持；所述握持柄422弧形的设计，使得人手受力部位加大加长，从而达到省力的效果。

请参考图1，所述开关把手套件还包括固设于上盖2分离面上方的铰接销21、固设于底座3上的滑块31；所述滑块31位于所述铰接销21的正下方。

在本实施例中，请参考图3，所述把手1还包括相对设置于所述中间段11两端的两块悬挂段12；所述悬挂段12与所述上盖2的侧边平行，所述悬挂段12可摆动地设于上盖2的侧边；请参考图1，所述悬挂段12的一端设有一个圆形孔13和一个滑道14；每个悬挂段12上的圆形孔13和滑道14配合将所述上盖2和底座3的一个结合面分离，两块悬挂段12可同时将上盖2与底座3的两个相对的结合面分离。因此，本实施例中的两个悬挂段12的设置，使得上盖2与底座3更加轻松、省力的分离。

请参考图1，所述铰接销21分别设于所述上盖2的两侧的纵向中心线的位置，当需要将上盖2和底座3分离时，即开关把手套件工作时，所述悬挂段12上的圆形孔13套设在所述上盖2的铰接销21上，所述圆形孔13的内表面与所述铰接销21的外表面贴合，所述圆形孔13可绕所述铰接销21转动；当推动所述把手1的连接板11上，所述悬挂段12并会以所述铰接销21为支点绕所述铰接销21转动，从而所述圆形孔13也会绕所述铰接销21转动。

请参考图4，所述滑道14与所述滑块31滑动连接。所述滑道14是一个扇环形的通槽，所述扇环形是下凹型并包括近端141和远端142；所述圆形孔13位于所述扇环形的近端141的上方，所述圆形孔13的圆心到所述扇环形的距离由近端141向远端142逐渐增加；所述滑块31呈圆柱形，所述滑道14的宽度与所述滑块31的直径相适配，在重力的作用下，所述滑块31会一直抵靠于所述滑道14的下轨道143上，因此，在把手1向上转动的过程中，所述滑块31可在所述滑道14内从所述滑道14的近端141滑向远端142或从所述滑道14的远端142滑向近端141。

在本实施例中，请参考图1，在初始状态时，所述上盖2与底座3的结合面是闭合的，所述把手1是处于水平放置的，所述滑道14的近端141刚好位于所述圆形孔13的正下方，此时也是滑块31与铰接销21距离最近的时候。

而在把手1转动的过程中，底座3上的滑块31在滑道14上滑动，随着所述滑块31在所述滑道14内从近端141滑道远端142的过程中，所述底座3上的滑块31与上盖2上的铰接销21具有不同的距离状态。

在本实施例中，当需要将上盖2与底座3之间进行分离时，转动把手1，使得所述把手1绕所述上盖2上的铰接销21转动，而在所述滑道14的下轨道143的推动下，所述滑块31在所述滑道14内由滑道14的近端141滑向远端142，所述上盖2上的铰接销21与所述底座3上的滑块31之间的距离越来越远，从而使得所述上盖2与所述底座3之间的距离越来，从而将所述上盖2与所述底座3的结合面分离。

由此可见，本实用新型通过圆形孔13与铰接销21的配合设计，使得所述铰接销21成了整个把手1的运动支点，利用杠杆原理使得在用把手1时，不需要太大的力就可以开启上盖2与底座3，从而使得本案的开关把手套件使用省力、方便；同时，通过所述滑道14的宽度与所述滑块31的直径相适配的设计，使得当所述把手1绕所述铰接销21转动时，所述滑道14也会绕所述铰接销21转动，所述滑道14的下轨道143可以推动所述滑块31在所述滑道14内由滑道14的近端141滑向远端142，再加上所述圆形孔13的圆心到所述滑道14的距离由近端141向远端142逐渐增加，从而保证在把手1转动的过程中，所述上盖2上的铰接销21与所述底座3上的滑块31之间的距离远来越远。

请参考图4，在本实施例中，所述圆形孔13的内壁上设有3块卡块132，在其他实施例中，所述卡块132的数量可以是2个、4个或者其他的；所述卡块132呈扇环状，所述卡块132与所述圆形孔13同心设置，所述卡块132自所述圆形孔13的内壁向圆心径向延伸；请参考图3，所述卡块132在所述圆形孔13的深度方向自所述圆形孔13的底端延伸到中部的位置；在本实施例中，为了描述方便，将如图4所示的圆形孔13的对应悬挂段12内侧的一端设为底端，而对应悬挂段12外侧的一端设为顶端。请参考图1，所述铰接销21上设有卡槽212，当把手不工作时，可以将所述卡块132对应卡设于所述铰接销21的卡槽212上，然后将所述把手1的两块悬挂段12向相对的方向按紧，从而防止不用把手1时，把手1也会随意转动导致上盖2与底座3分离。

请参考图4，所述滑道14内还设有限位槽145；所述限位槽145也呈扇环形，所述限位槽145与所述滑道14同心设置，所述限位槽145自所述滑道14的内壁径向所述悬挂段12的体内延伸；所述限位槽145在深度方向自所述悬挂段12的外侧向内侧延伸；所述限位槽145用于防止所述滑块31从所述滑道14中滑出。具体的，对应所述限位槽145的位置，所述滑块31的外周也延伸有一圈限位块（图中未示出），在所述滑块31在所述滑道14上滑动时，所述限位块止挡于所述限位槽145内。

请参考图5，所述滑道14的远端142处还设有一个出口144。所述出口144呈方形，所述出口144从所述悬挂段12的内侧向外侧延伸。所述出口144的一端与所述滑道14的远端142相通，所述出口144的另一端通向所述悬挂段12的端部。所述出口144用于所述滑块31装入所述滑道14或者从所述滑道14中拆卸下来。

请参考图4，所述悬挂段12上还设有通口18，所述通口18靠近所述圆形孔13及滑道14设置。请参考图5，所述通口18内设有卡勾181，所述卡勾181包括竖直板182及勾板183，所述竖直板183自所述通口18的底部中心向上延伸，所述勾板183自所述竖直板182的顶部延伸至所述悬挂段12的内侧延伸。请参考图1，所述上盖2在所述铰接销21的左上方设有一个凸起22，所述勾板183用于在所述把手1转动时扣于所述凸起22上以保证所述把手1一直处于竖直状态不会滑下来。

为了使得所述把手1轻便，本实施例采用了下述方案：

首先，请参考图4，本案将所述把手1左下方没有设计圆形孔13、滑道14及卡勾18的位置切除了一个斜角193，这样在不影响整个把手1的功能的情况下大大减小了材料成本，同时也大大减少了把手1本身的重量。

其次，请参考图3，本案在把手1上没有设计圆形孔13、滑道14及卡勾18的位置设计了多个有序排列的竖直的通孔191，同样也大大减小了把手1材料成本及减少了把手1重量。

最后，请参考图4、图5，本案在所述圆形孔13、滑道14及卡勾18的周边也同样挖设出了去料槽192。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (10)

1.一种开关把手套件，包括底座、上盖和把手；

所述上盖呈底部开放的盒体状，其特征在于，

所述上盖包含：一个顶面、两个对应的铰接面、一个锁紧面和一个非锁紧面；

所述铰接面、锁紧面和非锁紧面构成环状盒边；

所述把手呈马鞍型，马鞍的两个悬挂段铰接在两个铰接面上；

开关闭合状态，把手的中间段与上盖的锁紧面相对应；

开关打开状态，把手的中间段与上盖的顶面相对应；

所述把手的中间段和上盖的锁紧面之间设置有锁扣机构。

2.根据权利要求1所述的开关把手套件，其特征在于，所述锁扣机构包括：

连接在把手的中间段的扣紧部、设置在上盖的锁紧面上的锁紧部。

3.根据权利要求2所述的开关把手套件，其特征在于，所述锁紧部呈台阶状。

4.根据权利要求3所述的开关把手套件，其特征在于，所述扣紧部设置有与锁紧部的台阶相扣的锁紧舌。

5.根据权利要求4所述的开关把手套件，其特征在于，所述扣紧部还设置有用于抬高锁紧舌的握持柄。

6.根据权利要求5所述的开关把手套件，其特征在于，所述握持柄沿呈圆弧状。

7.根据权利要求4所述的开关把手套件，其特征在于，所述台阶状的锁紧部包括轨迹面和台阶面；所述台阶面自所述上盖的锁紧面向把手的中间段延伸；所述轨迹面自台阶面的最高线向与把手锁紧相反方向延伸自上盖的锁紧面。

8.根据权利要求7所述的开关把手套件，其特征在于，所述轨迹面呈圆弧状。

9.根据权利要求7-8任一项所述的开关把手套件，其特征在于，开关闭合时，所述把手的中间段沿所述轨迹面滑动，直至所述中间段与轨迹面过盈配合锁紧，且所述锁紧舌扣于所述台阶面。

10.根据权利要求7-8任一项所述的开关把手套件，其特征在于，打开开关时，拉动握持柄，所述把手发生弹性形变，所述把手的中间段与所述轨迹面分离，所述锁紧舌的最低点脱离所述台阶面的最高点。