CN206501657U - 一种集成于peps系统的胎压侦测控制系统 - Google Patents
一种集成于peps系统的胎压侦测控制系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统，包括：无钥匙进入启动系统PEPS的电子控制单元ECU、左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关、至少三根外置低频天线、以及四个轮胎压力传感器；所述电子控制单元ECU内设置有接收模块；所述左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关、三根外置低频天线均与所述电子控制单元ECU连接；所述四个轮胎压力传感器与所述电子控制单元ECU进行无线通信。本实用新型实现车辆点火/启动前就可及时更新压力数据的功能，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车胎压监测技术领域，特别涉及一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统。
背景技术
现有的直接式TPMS(胎压监测系统)主要是由相对独立的接收(显示)器和置于轮胎内部的传感器组成。该系统结构中，接收模块是属于被动受控制逻辑单元，而发射模块则扮演了主动控制逻辑单元的角色。因为发射模块是靠自带的电池供电，所以电池的使用寿命就基本上决定了系统的使用寿命。在绝大多数的单向胎压监测系统TPMS应用中，为了延长电池使用寿命，发射模块都会采用从休眠中定时唤醒侦测的工作方式。比如唤醒时间周期为6s或6s的倍数。
直接单向式TPMS定时唤醒侦测策略虽然提高了电池使用寿命，但是却降低了系统的性能。存在着实时响应、系统的灵活性和其它方面上的不足，例如：车辆点火/启动时无法及时更新胎压压力数据，对于压力变化的响应有延迟。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统，实现车辆点火/启动前就可及时更新压力数据的功能，提高了安全性。
本实用新型是这样实现的：一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统，包括：无钥匙进入启动系统PEPS的电子控制单元ECU、左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关、至少三根外置低频天线、以及四个轮胎压力传感器；所述电子控制单元ECU内设置有接收模块；所述电子控制单元ECU设置于车内，所述左门把手请求按钮开关设置于左前门外，所述右门把手请求按钮开关设置于右前门外，行李箱请求按钮开关设置于行李箱门上；所述三根外置低频天线分别设置于左前门内、右前门内、行李箱内；所述四个轮胎压力传感器分别设置于车辆的四个轮上；所述左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关、三根外置低频天线均与所述电子控制单元ECU连接；所述四个轮胎压力传感器与所述电子控制单元ECU进行无线通信。
进一步的，所述左门把手请求按钮开关设置于左前门门把手内，所述所述右门把手请求按钮开关设置于右前门门把手内。
进一步的，所述控制系统还包括显示器，所述显示器与所述电子控制单元ECU连接。
本实用新型的优点在于：操作人员按下左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关任意一请求按钮开关，系统会通过外部的三根外置低频天线发出LF低频信号；四个轮胎压力传感器对LF低频信号进行接收，激励轮胎压力传感器立即侦测轮胎信息并发送轮胎信息给电子控制单元ECU的接收模块，电子控制单元ECU将接收的轮胎信息进行显示在显示器上，从而实现车辆点火/启动前就能及时更新压力数据的功能。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示，一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统，包括：无钥匙进入启动系统PEPS的电子控制单元ECU1、左门把手请求按钮开关2、右门把手请求按钮开关3、行李箱请求按钮开关4、至少三根外置低频天线5、以及四个轮胎压力传感器6；所述电子控制单元ECU1内设置有接收模块(未图示)；接收模块用于接收按钮开关的请求信号；所述电子控制单元ECU1设置于车内，所述左门把手请求按钮开关2设置于左前门外，所述右门把手请求按钮开关3设置于右前门外，行李箱请求按钮开关4设置于行李箱门上；所述三根外置低频天线5分别设置于左前门内、右前门内、行李箱内；所述四个轮胎压力传感器6分别设置于车辆的四个轮上；所述左门把手请求按钮开关2、右门把手请求按钮开关3、行李箱请求按钮开关4、三根外置低频天线5均与所述电子控制单元ECU1连接。四个轮胎压力传感器6与ECU之间是通过无线信号连接，当轮胎压力传感器接收到低频天线发射的低频信号后，会立即侦测轮胎信息，之后通过高频信号的形式发送给电子控制单元ECU接收。从而实现车辆点火/启动前就能及时更新压力数据的功能。图1中的环形线圈是三根外置低频天线5的发射范围。
在本实用新型中，所述左门把手请求按钮开关2设置于左前门门把手内，所述所述右门把手请求按钮开关3设置于右前门门把手内。这样更方便操作人员操作。
所述控制系统还包括显示器(未图示)，所述显示器与所述电子控制单元ECU1连接。用于显示轮胎信息。
本实用新型的实现原理如下：操作人员按下左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关任意一请求按钮开关，系统会通过外部的三根外置低频天线发出LF低频信号来搜索附近是否存在有效的智能钥匙，否，则不进行操作，是，则四个轮胎压力传感器对LF低频信号进行接收(即传感器周期性的对LF信号进行侦测，周期可设定为2s，当传感器一接收到低频信号后立即侦测轮胎信息并发给ECU接收。)，激励轮胎压力传感器立即侦测轮胎信息并发送轮胎信息给电子控制单元ECU的接收模块，电子控制单元ECU将接收的轮胎信息进行显示在显示器上，从而实现车辆点火/启动前就能及时更新压力数据的功能。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
Claims (3)
1.一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统，其特征在于：包括：无钥匙进入启动系统PEPS的电子控制单元ECU、左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关、至少三根外置低频天线、以及四个轮胎压力传感器；所述电子控制单元ECU内设置有接收模块；所述电子控制单元ECU设置于车内，所述左门把手请求按钮开关设置于左前门外，所述右门把手请求按钮开关设置于右前门外，行李箱请求按钮开关设置于行李箱门上；所述三根外置低频天线分别设置于左前门内、右前门内、行李箱内；所述四个轮胎压力传感器分别设置于车辆的四个轮上；所述左门把手请求按钮开关、右门把手请求按钮开关、行李箱请求按钮开关、三根外置低频天线、均与所述电子控制单元ECU连接；所述四个轮胎压力传感器与所述电子控制单元ECU进行无线通信。
2.根据权利要求1所述的一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统，其特征在于：所述左门把手请求按钮开关设置于左前门门把手内，所述右门把手请求按钮开关设置于右前门门把手内。
3.根据权利要求1所述的一种集成于PEPS系统的胎压侦测控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括显示器，所述显示器与所述电子控制单元ECU连接。
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| CN201720087366.6U CN206501657U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 一种集成于peps系统的胎压侦测控制系统 |
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| CN201720087366.6U CN206501657U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 一种集成于peps系统的胎压侦测控制系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106739861A (zh) * | 2017-01-20 | 2017-05-31 | 东南（福建）汽车工业有限公司 | 一种集成于peps系统的胎压侦测控制系统 |
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