CN206498255U - 一种用于监测机车断路器状态的装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于监测机车断路器状态的装置，涉及安全生产技术领域，主要用于监测机车断路器脱扣的实时状态。当检测到某断路器脱扣时本装置就会进行声光报警，本装置具有实时显示断路器脱扣状态的功能，可以将机车内断路器的状态进行集中显示。如果是机车工作人员将断路器脱扣，可在管理显示中设置忽略，忽略后装置将不再对此脱扣进行报警。

Description

一种用于监测机车断路器状态的装置
技术领域
本实用新型涉及安全生产技术领域，特别涉及一种用于监测机车断路器状态的装置。
背景技术
机车断路器是机车内重要的器件，与其连接的一些电气设备通过它连入电网，一旦断路器断开，将会导致机车内电气设备断电，严重的情况下可导致机车行车安全问题。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种用于监测机车断路器状态的装置，用以解决现有技术中存在的问题。
一种用于监测机车断路器状态的装置，包括单片机控制电路、下载电路、触摸屏接口电路、电压转换电路、报警接口电路、接收电路和从机电路，所述接收电路、电压转换电路、单片机控制电路、从机电路和触摸屏接口电路依次电连接，且所述单片机控制电路与所述下载电路和报警接口电路均电连接。
本实用新型实施例提供的一种用于监测机车断路器状态的装置，主要用于监测机车断路器脱扣的实时状态。当检测到某断路器脱扣时本装置就会进行声光报警，本装置具有实时显示断路器脱扣状态的功能，可以将机车内断路器的状态进行集中显示。如果是机车工作人员将断路器脱扣，可在管理显示中设置忽略，忽略后装置将不再对此脱扣进行报警。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种用于监测机车断路器状态的装置的结构图；
图2、图3和图4为图1中装置的电路结构图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参照图1，本实用新型提供了一种用于监测机车断路器状态的装置，包括单片机控制电路1、下载电路2、触摸屏接口电路3、电压转换电路4、报警接口电路5、接收电路6和从机电路7，所述接收电路6、电压转换电路4、单片机控制电路1、从机电路7和触摸屏接口电路3依次电连接，且所述单片机控制电路1与所述下载电路2和报警接口电路5均电连接。
一并参照图2、图3和图4，所述单片机控制电路1主要包括单片机U1，所述下载电路2主要包括芯片U2，所述触摸屏接口电路3主要包括接线端子P0，所述电压转换电路4主要包括电压转换单元V1和V2，所述报警接口电路5主要包括接线端子P7，所述接收电路6主要包括接线端子P8，所述从机电路7主要包括芯片U3和U4。在本实施例中单片机U1为15F2K61S2单片机，芯片U2为数字隔离器ADM2482，芯片U3为双通道数字隔离器ADUM5240，芯片U4为开关磁阻传感器2SS52M，芯片U5为数字隔离器ADM2482，芯片U6为单片机15W204S。
所述单片机U1的引脚EIC/SS/ADC2/P1.2通过电阻R3连接至三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极连接至电源VCC，集电极连接至接线端子P7的引脚1，单片机U1的MOSI/ADC3/P1.3通过电阻R4连接至三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极连接至电源VCC，集电极连接至接线端子P7的引脚3，接线端子P7的引脚2和4均接地。
单片机U1的引脚VCC连接至电源VCC，引脚GND接地，同时引脚VCC和GND之间通过电容C7连接。单片机U1的引脚P2.5、P2.4/ECI_3/SS_2、P2.3/MOSI_2、P2.2/MISO_2、P2.1/SCLK_2、P2.0/RSTOUT_LOW、P3.7//TxD_2/CCP2/CCP_2、P3.6//RxD_2/CCP1_2、P3.5/T1/T0CLK0/CCP0_2、P3.4/T0/T1CLK0/ECI_2和P3.3/INT1分别连接至接线端子P8的引脚1-11。单片机U1的引脚P3.2/INT0连接至芯片U2的引脚和DE，芯片U2的引脚D1、D2和GND1均接地，引脚VDD1连接至电源VCC，同时引脚D1、D2和GND1均通过电容C6连接至引脚VDD1。
芯片U2的引脚VDD2、GND2、A和B分别连接至接线端子P3的引脚2、1、3和4，引脚A同时连接至引脚Y，引脚B连接至引脚Z，引脚VDD2还通过电容C5连接至引脚GND2。接线端子P3的引脚7接地，引脚2连接至电源VCC，引脚1连接至电压转换单元V2的引脚0V，接线端子P3的引脚2和引脚1之间连接有并联的电容C1和C2，同时引脚1通过串联的电阻R1和发光二极管D4连接至电源VCC，其中发光二极管D4的正极连接电源VCC。
电压转换单元V2的引脚0V接地，引脚+VO连接至接线端子P3的引脚2。电源转换单元V2的引脚Vin连接至整流桥D1的引脚V+，电压转换单元V2的引脚GND连接至整流桥D1的引脚V-，在本实施例中整流桥D1的型号为KBU1010。整流桥D1的引脚V+和V-分别连接至电压转换单元V1的引脚Vin和GND，电压转换单元V1的引脚+VO和0V之间通过串联的发光二极管D5和电阻R2连接，其中发光二极管D5的负极与电阻R2连接。同时引脚+VO和0V之间连接有并联的电容C3和C4，引脚+VO连接至电源VCC，引脚0V接地。整流桥D1的一个引脚AC通过保险丝F1连接至接线端子P2的引脚1，整流桥D1的另一个引脚AC连接至接线端子P2的引脚2，接线端子P2的引脚3接地。
芯片U2的引脚RXD连接至双刀双掷开关K2的第一触点组中的一个触点，引脚TXD连接至第二触点组中的一个触点，第一触点组中另一个触点连接至双刀双掷开关K1的第一触点组中的一个触点，双刀双掷开关K2的第二触点组中另一个触点连接至双刀双掷开关K1的第二触点组中的一个触点。双刀双掷开关K2的第一触点组中的刀头连接至单片机U1的引脚P3.0/RxD//T2CLK0，第二触点组中的刀头连接至单片机U1的引脚P3.1/TxD/T2，双刀双掷开关K1的第一触点组的另一个触点连接至单片机U1的引脚RxD2/CCP1/ADC0/P1.0，第二触点组的另一个触点连接至单片机U1的引脚TxD2/CCP0/ADC1/P1.1，双刀双掷开关K1第一触点组的刀头连接至接线端子P0的引脚6，第二触点组的刀头连接至接线端子P0的引脚5。接线端子P0的引脚8、9和10均接地，引脚1、2和3均连接至电源VCC。
双刀双掷开关K1的两个控制端并联有二极管D2，双刀双掷继电器K2的两个控制端并联有二极管D3，其中二极管D2和D3的负极均连接至电源VCC。二极管D2的正极连接至接线端子P5的引脚6，二极管D3的正极连接至接线端子P5的引脚4，接线端子P5的引脚2和4分别连接至双刀双掷开关K2的第一触点组中的另一个触点和第二触点组中的另一个触点，引脚1和5均接地。
芯片U3的引脚VDD和VIA分别连接至芯片U5的引脚VCC和OUT，芯片U3的引脚Viso通过电容C3连接至引脚Giso，同时引脚Viso连接电源VCC，引脚Giso接地。引脚VDD通过保险丝F2连接至接线端子P9的引脚1，引脚VDD和GND之间连接有并联的电容C8和C9，同时引脚VDD连接电源VCC，引脚GND接地。引脚VIB与GND之间连接，芯片U5的引脚GND与芯片U3的引脚GND连接。芯片U5的引脚OUT通过电阻R8连接至芯片U4的引脚VDD2，芯片U5的引脚VCC通过电容C8连接至芯片U4的引脚GND2，同时芯片U5的引脚VCC与芯片U4的引脚VDD2连接。
芯片U4的引脚GND2连接至接线端子P9的引脚2，同时也连接至芯片U3的引脚GND，以及接地。芯片U4的引脚A和Y之间连接，引脚B和Z连接。引脚A连接至接线端子P9的引脚3，同时也连接至接线端子P3的引脚3，引脚B连接至接线端子P9的引脚4，同时也连接至接线端子P3的引脚4。引脚A和B之间连接有电阻R6，同时引脚A通过电阻R5连接电源VCC，引脚B通过短租R7接地。引脚GND2接地，引脚GND1通过电容C12连接至引脚VDD1，同时引脚GND1也连接至芯片U3的引脚Giso，引脚VDD1连接电源VCC。芯片U4的引脚和DE均通过电阻R9连接至芯片U6的引脚P302/INT0，引脚TXD通过电阻R10连接至芯片U6的引脚P3.1/TX。
芯片U6的引脚P3.3/INT1连接至芯片U3的引脚VOA，芯片U4的引脚RXD连接至芯片U6的引脚P3.0/RX，芯片U6的引脚VCC和GND之间连接有电容C13，同时引脚VCC连接电源VCC，引脚GND接地。芯片U6的引脚P3.0/RX连接至接线端子P10的引脚4，芯片U6的引脚P3.1/TX连接至接线端子P10的引脚3，接线端子P10的引脚2连接电源VCC，引脚1接地。
工作流程：接收电路6接收到断路器脱扣的数据信号，经过电压转换电路4转换后输出端连接到单片机控制电路1的数据信号输入端，单片机控制电路1的数据信号输出输入端连接从机电路7，然后从机电路7连接触摸屏接口电路3的数据信号输入输出端，通过触摸屏查看断路器的状态和进行控制。报警接口电路5的数据信号输入输出端连接单片机控制电路1的数据信号输出输入端和触摸屏接口电路3的数据信号输入输出端，根据接收到的数据信号来报警。触摸屏上有32个断路器号码，每个号码代表一个断路器，图形颜色代表每一个断路器的状态，并根据具体的图形颜色来控制单片机来执行任务。
综上所述，本实用新型实施例提供的一种用于监测机车断路器状态的装置，当检测到某断路器脱扣时本装置就会进行声光报警，本装置具有实时显示断路器脱扣状态的功能，可以将机车内断路器的状态进行集中显示。如果是机车工作人员将断路器脱扣，可在管理显示中设置忽略，忽略后装置将不再对此脱扣进行报警。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种用于监测机车断路器状态的装置，其特征在于，包括单片机控制电路(1)、下载电路(2)、触摸屏接口电路(3)、电压转换电路(4)、报警接口电路(5)、接收电路(6)和从机电路(7)，所述接收电路(6)、电压转换电路(4)、单片机控制电路(1)、从机电路(7)和触摸屏接口电路(3)依次电连接，且所述单片机控制电路(1)与所述下载电路(2)和报警接口电路(5)均电连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112557853A (zh) * 2020-12-19 2021-03-26 哈尔滨恒达交通设备技术开发有限公司 铁路客车复合型智能绝缘检测仪

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