CN206496765U - 一种适普性车载导航装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供适普性车载导航装置，包括：主机、显示屏、连接框及外框，主机与显示屏均固定在连接框上，再通过连接框固定在外框上，外框用于固定在车内；需要更换不同车型时，只要更换不同外形结构的外框即可，其主机、显示屏及连接框所构成的组件可在不同车型上进行替换，进而真正做到适普性，且结构简单，拆装方便，成本大幅度减小。

Description

一种适普性车载导航装置

技术领域

本实用新型属于车载导航专机的结构技术领域，尤其涉及针对不同车型均适用的车载导航装置。

背景技术

车载电子导航系统自2004年法律规范化以后，其市场占有率保持着稳固的增长，其中车载电子导航系统的后装市场占据着总市场份额的六成以上。随着我国42项“卫星导航应用产业化”重大专项应用示范工程项目实施，市场规模和需求迅速扩大，车载电子导航系统逐渐成为每辆车的必需品。目前市场上的该类内置型产品均为“专车专用”型。在制造过程中，原厂或者是专用的内置一体机，首先需要套模具来制作外壳，让车载导航与原车匹配起来。而制作一套模具的价格大概在几万到几十万不等，十分高昂。况且这套模具生产出来的产品所对应的消费对象也极其局限，只有购买过对应车型的消费者才有消费的可能。所以模具的销量也会与对应车型的销量挂钩，甚至可能导致越冷门的车型配件越贵，限制了市场的扩大。同时，随着技术的迅速发展，车型的更新速度加快，导致内置型车载电子导航系统的市场十分不稳定，有时会出现严重滞销现象，造成厂家的严重亏损。现有的各类内置车载导航系统只适用于固定车型。对厂家来说，生产过程繁杂，销量难以保证；对消费者来说，价格高昂，可供选择性少。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是针对不同车型均适用的一种适普性车载导航装置。

为解决上述问题，本实用新型提供的一种适普性车载导航装置，包括：主机、显示屏、连接框及外框；

所述主机的一对侧面上均设有第一定位柱及第一螺孔，所述连接框上设有间距与主机的尺寸相匹配的二连接板，所述连接板上均设有定位缺口及第二螺孔，所述连接框设置在主机上，其定位缺口卡设在第一定位柱上进行定位，所述第一螺孔与第二螺孔相对应并通过螺栓旋接，进而使连接框固定在主机上；

所述显示屏上设有一卡勾，所述连接框上设有卡口，所述显示屏的卡勾卡设在连接框上的卡口上，所述显示屏与主机形成电连接；

所述外框上设有与连接框外形相匹配的中空卡槽，所述卡槽上设有多个第二定位柱及多个第三螺孔，所述连接框还设有多个定位孔及多个第四螺孔，所述连接框卡接在外框上的卡槽内，其连接框的定位孔套设在卡槽上的定位柱上进行定位，所述第三螺孔与第四螺孔一一对应并通过螺栓旋接，进而使连接框固定在外框上。

本实用新型的一种优选方案，所述连接框周侧还凸起设置多个限位板，当所述显示屏卡接在连接框上时抵触在限位板上进而实现进一步固定。

本实用新型的另一种优选方案，还包括一固定框，所述固定框扣合在显示屏与连接框的外周侧。

通过本实用新型提供的技术方案，具有如下有益效果：

主机与显示屏均固定在连接框上，再通过连接框固定在外框上，外框用于固定在车内；需要更换不同车型时，只要更换不同外形结构的外框即可，其主机、显示屏及连接框所构成的组件可在不同车型上进行替换，进而真正做到适普性，且结构简单，拆装方便，成本大幅度减小。

附图说明

图1所示为实施例中适普性车载导航装置的立体结构示意图；

图2所示为实施例中适普性车载导航装置的分解示意图；

图3所示为实施例中外框的结构示意图；

图4所示为实施例中适普性车载导航装置的部分分解示意图；

图5所示为实施例中连接框的结构示意图；

图6所示为实施例中显示屏的结构示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参照图1至图6所示，本实用新型提供的一种适普性车载导航装置，包括：主机20、显示屏40、连接框30、外框10及固定框50。

所述主机20的一对侧面上均设有第一定位柱21及第一螺孔22，所述连接框30上设有间距与主机10的尺寸相匹配的二连接板31，所述连接板31上均设有定位缺口311及第二螺孔312，所述连接框30设置在主机20上，其定位缺口311卡设在第一定位柱21上进行定位，所述第一螺孔22与第二螺孔312相对应并通过螺栓（图中未示出）旋接，进而使连接框30固定在主机20上。

所述显示屏40为触控显示屏，所述显示屏40上设有一卡勾41，所述连接框30上设有多个卡口33，所述连接框30周侧还凸起设置多个限位板32，所述显示屏40的卡勾41卡设在连接框30上的其中一卡口33上，显示屏40抵触在限位板32上进行限位并加强固定，所述显示屏40与主机20形成电连接。所述固定框50扣合在显示屏40与连接框30的外周侧进行加固。

所述外框10外形与车内的车载导航仪的安装口相匹配，所述外框10上设有与连接框30外形相匹配的中空卡槽11，所述卡槽11上设有二个第二定位柱12及六个第三螺孔13，所述连接框30还设有相对应个数的定位孔（图中未示出）及第四螺孔（图中未示出），所述连接框30卡接在外框10上的卡槽11内，其连接框30的定位孔套设在卡槽11上的第二定位柱12上进行定位，所述第三螺孔13与第四螺孔一一对应并通过螺栓（图中未示出）旋接，进而使连接框30固定在外框10上。后续只要通过外框与车内的车载导航仪的安装口相固定，即可完成安装。需要更换时，只要将连接框30与外框10拆离，再将固定有主机20与显示屏40的连接框30与适用其他车型的外框连接即可实现更换。

通过本实用新型提供的技术方案，主机与显示屏均固定在连接框上，再通过连接框固定在外框上，外框用于固定在车内；需要更换不同车型时，只要更换不同外形结构的外框即可，其主机、显示屏及连接框所构成的组件可在不同车型上进行替换，进而真正做到适普性，且结构简单，拆装方便，成本大幅度减小。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种适普性车载导航装置，其特征在于，包括：主机、显示屏、连接框及外框；

所述主机的一对侧面上均设有第一定位柱及第一螺孔，所述连接框上设有间距与主机的尺寸相匹配的二连接板，所述连接板上均设有定位缺口及第二螺孔，所述连接框设置在主机上，其定位缺口卡设在第一定位柱上进行定位，所述第一螺孔与第二螺孔相对应并通过螺栓旋接，进而使连接框固定在主机上；

所述显示屏上设有一卡勾，所述连接框上设有卡口，所述显示屏的卡勾卡设在连接框上的卡口上，所述显示屏与主机形成电连接；

所述外框上设有与连接框外形相匹配的中空卡槽，所述卡槽上设有多个第二定位柱及多个第三螺孔，所述连接框还设有多个定位孔及多个第四螺孔，所述连接框卡接在外框上的卡槽内，其连接框的定位孔套设在卡槽上的第二定位柱上进行定位，所述第三螺孔与第四螺孔一一对应并通过螺栓旋接，进而使连接框固定在外框上。

2.根据权利要求1所述的适普性车载导航装置，其特征在于：所述连接框周侧还凸起设置多个限位板，当所述显示屏卡接在连接框上时抵触在限位板上进而实现进一步固定。

3.根据权利要求1所述的适普性车载导航装置，其特征在于：还包括一固定框，所述固定框扣合在显示屏与连接框的外周侧。