CN206496760U

CN206496760U - 一种公路路基边坡测量装置

Info

Publication number: CN206496760U
Application number: CN201720216476.8U
Authority: CN
Inventors: 张红; 张新盈; 冯新磊; 邓玉珊; 张金缀
Original assignee: Henan Quality Polytechnic
Current assignee: Henan Quality Polytechnic
Priority date: 2017-03-07
Filing date: 2017-03-07
Publication date: 2017-09-15
Anticipated expiration: 2027-03-07

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基边坡测量装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端中心位置安装有支撑座，所述支撑座的顶端安装有支撑架，所述支撑座通过第一螺栓与支撑架相连，所述支撑座的左右两侧均安装有支撑杆。该公路路基边坡测量装置，当支撑底座倾斜时，标杆也会产生倾斜，而标杆带动量角器和调节板产生偏移，通过第一连接轴与指针活动连接，连接杆支撑指针，能够使指针在调节板上转动，在调节板偏移时能够使指针保持平行状态，使用时进行相对应的调节，使量角器的90度位置与指针保持水平状态，从而标杆保持竖直，从而测量装置保持水平状态，有效减少测量时产生的误差，能够方便快速地对测量装置进行调正，安全可靠。

Description

一种公路路基边坡测量装置

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种公路路基边坡测量装置。

背景技术

在道路施工过程中，为保证路基稳定，在路基两侧做成具有一定坡度的坡面叫边坡，路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，在道路施工中，为了防止方式路基边坡滑塌，要根据路基边坡的土质和规模的情况，合理的设计边坡比，是保证不发生路基边坡滑塌的一个重要因素。例如专利号为201620219924.5的专利，包括底座、左固定座、左调节装置、左连接座、水平仪、显示控制器、移动握手、支撑立柱、高度尺、高度测量仪、测距仪、活动座、右连接座、右调节装置、右固定座和连接轴，虽然大大地降低了测量过程中的劳动强度，但是在测量中，测量仪凭操作者的感觉保证标杆的正确角度，而且在测量仪倾斜时，操作者也很难发现，影响测量的结果，即使发现测量仪处于倾斜状态，操作者对于测量仪进行调正也比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基边坡测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基边坡测量装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端中心位置安装有支撑座，所述支撑座的顶端安装有支撑架，所述支撑座通过第一螺栓与支撑架相连，所述支撑座的左右两侧均安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有连接环，所述连接环的顶端安装有伸缩杆，所述连接环通过第二连接轴与伸缩杆相连，所述伸缩杆的顶端与支撑架相连，所述支撑架的顶端安装有转动板，所述转动板的顶端安装有凹型卡板，所述凹型卡板通过第三螺栓与转动板相连，所述凹型卡板的顶端安装有测量杆，所述测量杆的外壁上套接有固定套环，所述固定套环通过第二螺栓与测量杆相连，所述固定套环的右侧安装有测量装置，所述测量杆的顶端安装有标杆，所述标杆的右侧安装有调节板，所述调节板的右侧安装有指针，所述调节板通过第一连接轴与指针相连，所述指针的底端安装有连接杆，所述连接杆的左侧与标杆相连，所述调节板的后侧安装有量角器。

优选的，所述支撑底座的前后两侧均安装有加固装置，所述加固装置包括固定座，所述固定座的顶端安装有螺杆，所述螺杆贯穿固定座，所述螺杆与固定座螺纹相连，所述螺杆的底端安装有定位针，所述螺杆的外壁上套接有加固杆，所述加固杆的底端与固定座相连，所述加固杆与螺杆螺纹相连。

优选的，所述支撑底座的右侧安装有储存抽屉，所述储存抽屉的右侧安装有把手。

优选的，所述伸缩杆与支撑架的连接处安装有加固块。

优选的，所述支撑底座的底端安装有加固底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基边坡测量装置，当支撑底座倾斜时，标杆也会产生倾斜，而标杆带动量角器和调节板产生偏移，通过第一连接轴与指针活动连接，连接杆支撑指针，能够使指针在调节板上转动，在调节板偏移时能够使指针保持平行状态，松动第一螺栓，左右转动标杆，能够使支撑架在支撑座上转动，在支撑架左右转动时，通过第二连接轴能够使伸缩杆在连接环内随着转动，能够加强支撑架的稳定性，松动第三螺栓，前后拉动标杆，能够使转动板在凹型卡板内转动，能够调节标杆前后的角度，松动第二螺栓，能够使固定套环在测量杆上滑动，能够调节测量装置的高度，使用时进行相对应的调节，使量角器的90度位置与指针保持水平状态，从而标杆保持竖直，从而测量装置保持水平状态，有效减少测量时产生的误差，能够方便快速地对测量装置进行调正，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的加固装置结构示意图；

图3为本实用新型的量角器结构示意图。

图中：1、支撑底座，2、加固底座，3、第一螺栓，4、支撑杆，5、连接环，6、加固块，7、支撑架，8、凹型卡板，9、测量杆，10、第二螺栓，11、固定套环，12、标杆，13、调节板，14、指针，15、第一连接轴，16、测量装置，17、第三螺栓，18、转动板，19、伸缩杆，20、第二连接轴，21、把手，22、储存抽屉，23、加固装置，231、固定座，232、螺杆，233、加固杆，234、定位针，24、连接杆，25、量角器，26、支撑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基边坡测量装置，包括支撑底座1，支撑底座1的右侧安装有储存抽屉22，储存抽屉22的右侧安装有把手21，通过储存抽屉22能够储存一些测量的物品，方便使用，支撑底座1的底端安装有加固底座2，通过加固底座2能够加强支撑底座1的稳定性，支撑底座1的顶端中心位置安装有支撑座26，支撑座26的顶端安装有支撑架7，支撑座26通过第一螺栓3与支撑架7相连，支撑座26的左右两侧均安装有支撑杆4，支撑杆4的顶端安装有连接环5，连接环5的顶端安装有伸缩杆19，连接环5通过第二连接轴20与伸缩杆19相连，伸缩杆19的顶端与支撑架7相连，伸缩杆19与支撑架7的连接处安装有加固块6，通过加固块6能够加强伸缩杆19与支撑架7的连接，松动第一螺栓3，左右转动标杆12，能够使支撑架7在支撑座26上转动，在支撑架7左右转动时，通过第二连接轴20能够使伸缩杆19在连接环5内随着转动，能够加强支撑架7的稳定性，支撑架7的顶端安装有转动板18，转动板18的顶端安装有凹型卡板8，凹型卡板8通过第三螺栓17与转动板18相连，松动第三螺栓17，前后拉动标杆12，能够使转动板18在凹型卡板8内转动，能够调节标杆12前后的角度，凹型卡板8的顶端安装有测量杆9，测量杆9的外壁上套接有固定套环11，固定套环11通过第二螺栓10与测量杆9相连，松动第二螺栓10，能够使固定套环11在测量杆9上滑动，能够调节测量装置16的高度，能够方便不同高度的测量人员使用，固定套环11的右侧安装有测量装置16，测量杆9的顶端安装有标杆12，标杆12的右侧安装有调节板13，调节板13的右侧安装有指针14，调节板13通过第一连接轴15与指针14相连，指针14的底端安装有连接杆24，连接杆24的左侧与标杆12相连，调节板13的后侧安装有量角器25，当支撑底座1倾斜时，标杆12也会产生倾斜，而标杆12带动量角器25和调节板13产生偏移，通过第一连接轴15与指针14活动连接，连接杆24支撑指针14，能够使指针14在调节板13上转动，在调节板13偏移时能够使指针14保持平行状态，支撑底座1的前后两侧均安装有加固装置23，加固装置23包括固定座231，固定座231的顶端安装有螺杆232，螺杆232贯穿固定座231，螺杆232与固定座231螺纹相连，螺杆232的底端安装有定位针234，螺杆232的外壁上套接有加固杆233，加固杆233的底端与固定座231相连，加固杆233与螺杆232螺纹相连，通过螺杆232与固定座231螺纹相连，扭动螺杆232，能够使螺杆232带动定位针234向下运作，把定位针234插入地面，能够加强支撑底座1的稳定性，通过加固杆233与螺杆232螺纹相连，能够防止螺杆232处于静止状态下松动，更加的安全可靠。

使用时，当支撑底座1倾斜时，标杆12也会产生倾斜，而标杆12带动量角器25和调节板13产生偏移，连接杆24支撑指针14，能够使指针14在调节板13上转动，在调节板13偏移时能够使指针14保持平行状态，松动第一螺栓3，左右转动标杆12，能够使支撑架7在支撑座26上转动，在支撑架7左右转动时，通过第二连接轴20能够使伸缩杆19在连接环5内随着转动，能够加强支撑架7的稳定性，松动第三螺栓17，前后拉动标杆12，能够使转动板18在凹型卡板8内转动，能够调节标杆12前后的角度，松动第二螺栓10，能够使固定套环11在测量杆9上滑动，能够调节测量装置16的高度，使用时进行相对应的调节，使量角器25的90度位置与指针14保持水平状态。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，能够是固定连接，也能够是可拆卸连接，或成一体；能够是机械连接，也能够是电连接；能够是直接相连，也能够通过中间媒介间接相连，能够是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，能够理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下能够对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种公路路基边坡测量装置，其特征在于：包括支撑底座（1），所述支撑底座（1）的顶端中心位置安装有支撑座（26），所述支撑座（26）的顶端安装有支撑架（7），所述支撑座（26）通过第一螺栓（3）与支撑架（7）相连，所述支撑座（26）的左右两侧均安装有支撑杆（4），所述支撑杆（4）的顶端安装有连接环（5），所述连接环（5）的顶端安装有伸缩杆（19），所述连接环（5）通过第二连接轴（20）与伸缩杆（19）相连，所述伸缩杆（19）的顶端与支撑架（7）相连，所述支撑架（7）的顶端安装有转动板（18），所述转动板（18）的顶端安装有凹型卡板（8），所述凹型卡板（8）通过第三螺栓（17）与转动板（18）相连，所述凹型卡板（8）的顶端安装有测量杆（9），所述测量杆（9）的外壁上套接有固定套环（11），所述固定套环（11）通过第二螺栓（10）与测量杆（9）相连，所述固定套环（11）的右侧安装有测量装置（16），所述测量杆（9）的顶端安装有标杆（12），所述标杆（12）的右侧安装有调节板（13），所述调节板（13）的右侧安装有指针（14），所述调节板（13）通过第一连接轴（15）与指针（14）相连，所述指针（14）的底端安装有连接杆（24），所述连接杆（24）的左侧与标杆（12）相连，所述调节板（13）的后侧安装有量角器（25）。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡测量装置，其特征在于：所述支撑底座（1）的前后两侧均安装有加固装置（23），所述加固装置（23）包括固定座（231），所述固定座（231）的顶端安装有螺杆（232），所述螺杆（232）贯穿固定座（231），所述螺杆（232）与固定座（231）螺纹相连，所述螺杆（232）的底端安装有定位针（234），所述螺杆（232）的外壁上套接有加固杆（233），所述加固杆（233）的底端与固定座（231）相连，所述加固杆（233）与螺杆（232）螺纹相连。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡测量装置，其特征在于：所述支撑底座（1）的右侧安装有储存抽屉（22），所述储存抽屉（22）的右侧安装有把手（21）。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡测量装置，其特征在于：所述伸缩杆（19）与支撑架（7）的连接处安装有加固块（6）。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡测量装置，其特征在于：所述支撑底座（1）的底端安装有加固底座（2）。