CN206494327U - 减震运输箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震运输箱，包括外箱体和位于外箱体内部的内箱体，所述外箱体和内箱体之间设置有两端分别与外箱体的内侧壁和内箱体的外侧壁连接的减震弹簧，所述外箱体的内壁设置有调节块，所述调节块中设置有凹槽以及与凹槽的内侧壁贴合的滑块，所述滑块背离凹槽槽底的一侧与减震弹簧连接并可在减震弹簧驱动下沿着凹槽滑动，所述凹槽和滑块围成的区域内填充有流体，所述调节块设置有容纳腔及始终保持凹槽与滑块围成的区域和容纳腔连通的至少两个连通孔，其中一个所述连通孔设置有只允许流体从凹槽流向容纳腔的启闭件。本实用新型的有益效果：该减震运输箱能够减少内箱体往复运动时间的减震运输箱。

Description

减震运输箱

技术领域

本实用新型涉及运输箱领域，特别涉及一种减震运输箱。

背景技术

随着电子商务的蓬勃发展，物流运输的地位也越来越重要，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。而在物流运输领域，如何确保易碎品在运输过程中发生损坏是运输过程中的一大难题。

公开号为CN203740344U的中国专利公开了一种减震运输箱。该减震运输箱采用在外箱体和内箱体之间使用弹簧进行减震，并且在内箱体设置有充气式气囊，使用气囊固定运输品，从而使得内箱体内的运输品不会受到运输过程中产生的震动影响，达到在复杂交通情况下安全运输易碎产品的目的。

但是，当外箱体发生震动后，而内箱体在惯性作用下发生移动，带动弹簧发生形变，吸收内箱体的机械能。但是弹簧吸收内箱体的机械能后并不是固定不动，而是进行往复运动，带动内箱体进行往复运动。在内箱体不断往复运动过程中，机械能不断转化为热能。当机械能完全转化为热能后，外箱体与内箱体才能够恢复到相对固定的状态。而该减震运输箱的往复运动时间过长，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够减少内箱体往复运动时间的减震运输箱。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种减震运输箱，包括外箱体和位于外箱体内部的内箱体，所述外箱体和内箱体之间设置有两端分别与外箱体的内侧壁和内箱体的外侧壁连接的减震弹簧，所述外箱体的内壁设置有调节块，所述调节块中设置有凹槽以及与凹槽的内侧壁贴合的滑块，所述滑块背离凹槽槽底的一侧与减震弹簧连接并可在减震弹簧驱动下沿着凹槽滑动，所述凹槽和滑块围成的区域内填充有流体，所述调节块设置有容纳腔及始终保持凹槽与滑块围成的区域和容纳腔连通的至少两个连通孔，其中一个所述连通孔设置有只允许流体从凹槽流向容纳腔的启闭件。

通过采用上述技术方案，当滑块在凹槽中滑向凹槽槽底时，滑块与凹槽围成的区域的体积减小，则流体会经过连通孔流入容纳腔中。由于启闭件只允许流体从凹槽流向容纳腔，因此，此时流体可以经过全部连通孔从凹槽流向容纳腔。流体的流动速度较快，则滑块因为在凹槽中滑动而受到流体的阻力的较小。而当滑块在凹槽中朝背离凹槽槽底方向滑动，滑块与凹槽围成的区域的体积增大，则容纳腔中的流体会流回到凹槽中。由于启闭件只允许流体从凹槽流向容纳腔，因此流体无法从设置有启闭件的连通孔流回凹槽，则流体只能从其他连通孔流回凹槽，流体的流速较慢，则滑块因为滑动而受到的阻力较大。因此，当外箱体发生震动后，而内箱体在惯性作用下发生移动，内箱体通过减震弹簧带动滑块移动，使滑块滑向凹槽槽底，滑块受到的阻力较小，减震弹簧发生压缩。当减震弹簧发生伸张时，驱动滑块朝背离凹槽槽底方向滑动，滑块受到的阻力较大，从而限制滑块发生往复运动，从而缩短内箱体往复运动时间。

本实用新型进一步设置为：所述连通孔的一端连通于凹槽槽底。

通过采用上述技术方案，将连通孔设置在凹槽槽底，从而在滑块沿着凹槽滑动的过程中，连通孔始终能够保持凹槽与滑块围成的区域和容纳腔连通。

本实用新型进一步设置为：所述启闭件包括与容纳腔内壁铰接的转动板，当转动板绕着转动板与容纳腔内壁铰接处转动至转动板与容纳腔内壁贴合并相互挤压时，设置启闭件的连通孔与容纳腔连通的一端封闭。

通过采用上述技术方案，当流体需要从凹槽流入容纳腔时，流体会冲击转动板，驱动转动板绕着转动板与容纳腔内壁铰接处转动，转动板不再与容纳腔内壁贴合，则设置启闭件的连通孔与容纳腔连通的一端开启。当流体需要从容纳腔流回凹槽时，流体同样会冲击转动板，驱动转动板绕着转动板与容纳腔内壁铰接处转动至转动板与容纳腔内壁贴合并相互挤压时，设置启闭件的连通孔与容纳腔连通的一端封闭。

本实用新型进一步设置为：所述转动板远离转动板与容纳腔内壁铰接的一端设置有第一安装槽，所述第一安装槽内设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧一端与转动板固定连接，另一端与容纳腔内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，在流体从凹槽流入容纳腔过程中，流体对转动板进行冲击，驱动转动板绕着转动板与容纳腔内壁铰接处转动，则第一复位弹簧发生伸张。当流体不再对转动板进行冲击时，第一复位弹簧驱动转动板复位，设置启闭件的连通孔与容纳腔连通的一端封闭。

本实用新型进一步设置为：所述容纳腔内壁设置有绕着连通孔分布的至少三个第二安装槽，所述启闭件包括位于每个安装槽内的第二复位弹簧和与第二复位弹簧一端固定连接的封闭板，所述第二复位弹簧远离封闭板的一端与第二安装槽槽底固定连接，当封闭板在第二复位弹簧作用下抵接于容纳腔内壁时，设置启闭件的连通孔与容纳腔连通的一端封闭。

通过采用上述技术方案，当流体需要从凹槽流入容纳腔时，流体会冲击封闭板，驱动封闭板移动，第二复位弹簧发生伸张，封闭板不再与容纳腔内壁贴合，则设置启闭件的连通孔与容纳腔连通的一端开启。当流体需要从容纳腔流回凹槽时，封闭板会在第二复位弹簧的作用下移动至与容纳腔内壁贴合并相互挤压，则设置启闭件的连通孔与容纳腔连通的一端封闭。

本实用新型进一步设置为：所述容纳腔的内壁设置有用于封闭板卡入的卡位槽，所述连通孔与容纳腔连通的一端和第二安装槽的槽口均位于卡位槽的槽底。

通过采用上述技术方案，当流体需要从容纳腔回流到凹槽时，若不设置卡位槽，则封闭板在容纳腔内容易受到流体的冲击，导致封闭板发生移动，不利于对设置启闭件的连通孔与容纳腔连通的一端的封闭。

本实用新型进一步设置为：所述封闭板的侧面与卡位槽的侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，封闭板的侧面与卡位槽抵接，从而加强封闭板对于卡位槽的封闭效果。而设置启闭件的连通孔与容纳腔连通的一端位于卡位槽的槽底，从而加强对设置启闭件的连通孔与容纳腔连通的一端的封闭效果。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽的槽口设置有用于限制滑块脱离凹槽的限位块。

通过采用上述技术方案，限位块的设置起到限制滑块脱离凹槽的作用，避免在发生剧烈的震动时，滑块滑出凹槽而无法完成复位。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

当外箱体发生震动后，而内箱体在惯性作用下发生移动，减震弹簧压缩。随后内箱体在减震弹簧的作用下发生运动。但是内箱体驱使减震弹簧发生压缩时的受到的阻力大于减震弹簧驱动内箱体发生运动时受到的阻力，从而缩短内箱体往复运动时间。

附图说明

图1为实施例1的俯视结构图；

图2为图1的侧视结构图；

图3为图2中A区域的放大图；

图4为实施例1中设置有启闭件连通孔关闭时的结构示意图；

图5为实施例1中设置有启闭件连通孔打开时的结构示意图；

图6为图5中B区域的放大图；

图7为实施例2中设置有启闭件连通孔关闭时的结构示意图；

图8为实施例2中设置有启闭件连通孔打开时的结构示意图；

图9为图8中C区域的放大图。

附图标记：1、外箱体；2、调节块；3、凹槽；4、容纳腔；5、连通孔；6、容纳腔内壁；7、转动板；8、第一安装槽；9、第一复位弹簧；10、滑块；11、减震弹簧；12、内箱体；13、限位块；14、卡位槽；15、第二安装槽；16、第二复位弹簧；17、封闭板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1

参照图1、2和3，一种减震运输箱，包括外箱体1。外箱体1的底壁设置有调节块2，调节块2设置有凹槽3。调节块2设置有容纳腔4和用于连通凹槽3和容纳腔4的两个连通孔5。两个连通孔5的一端位于凹槽3槽底。凹槽3和容纳腔4内均填充有流体。流体包括液体和气体。液体充满凹槽3，而容纳腔4内部分为液体，还有部分为气体。液体通过连通孔5在凹槽3和容纳腔4内进行流动。当液体在外力作用下从凹槽3流入容纳腔4中，则容纳腔4内的气体发生压缩。当液体受到的外力减小时，容纳腔4的气体作用于液体，使液体流回到凹槽3中。

参照图2和3，容纳腔4内壁铰接有用于封闭其中一个连通孔5的转动板7，转动板7能够绕着转动板7与容纳腔4内壁铰接处在容纳腔4内转动。参照图4、5和6，转动板7远离转动板7与容纳腔4内壁铰接的一端设置有第一安装槽8，第一安装槽8内设置有第一复位弹簧9。第一复位弹簧9一端与转动板7固定连接，另一端与容纳腔4内壁固定连接。

参照图2和3，凹槽3内设置有滑块10，滑块10与凹槽3的内侧壁贴合，滑块10能够沿着凹槽3滑动。滑块10背离凹槽3槽底的一侧连接有减震弹簧11，减震弹簧11连接于滑块10的中心。减震弹簧11远离滑块10的一端连接有内箱体12。凹槽3的槽口朝向背离外箱体1的内壁的方向。凹槽3的槽口固设有限位块13。而限位块13起到限制滑块10滑出凹槽3的作用。

工作过程：当滑块10在凹槽3中滑向凹槽3槽底时，滑块10与凹槽3围成的区域的体积减小，则液体会流向连通孔5并作用于转动板7。而转动板7受到液体的作用而发生转动，第一复位弹簧9产生拉伸形变。此时液体可以经过全部连通孔5从凹槽3流向容纳腔4，导致容纳腔4内气体发生压缩。液体的流动速度较快，则滑块10因为在凹槽3中滑动而受到液体的阻力的较小。而当滑块10在凹槽3中朝背离凹槽3槽底方向滑动时，滑块10与凹槽3围成的区域的体积增大，则容纳腔4中的液体在容纳腔4内气体作用下会流回到凹槽3中。此时，转动板7已经在第一复位弹簧9的作用下发生转动完成复位，靠近转动板7的连通孔5与容纳腔4连通的一端封闭。因此液体无法从靠近转动板7的连通孔5流回凹槽3，则流体只能从其他连通孔5流回凹槽3，流体的流速较慢，则滑块10因为滑动而受到的阻力较大。

因此，当外箱体1发生震动后，而内箱体12在惯性作用下发生移动，内箱体12通过减震弹簧11带动滑块10移动，使滑块10滑向凹槽3槽底，滑块10受到的阻力较小，减震弹簧11发生压缩。当减震弹簧11发生伸张时，驱动滑块10朝背离凹槽3槽底方向滑动，滑块10受到的阻力较大，从而限制滑块10发生往复运动，从而缩短内箱体12往复运动时间。

实施例2

实施例2与实施例1的区别在于实施例2对于控制液体只从凹槽3流向容纳腔4的方式不同。

参照图7、8和9，实施例2中，容纳腔4内壁设置有卡位槽14，其中一个连通孔5与容纳腔4连通的一端位于卡位槽14槽底。卡位槽14的槽口朝向背离滑块10的方向。卡位槽14的槽底设置有三个第二安装槽15，三个第二安装槽15的槽口均朝向背离滑块10的方向。每个第二安装槽15内设置有第二复位弹簧16。第二复位弹簧16的一端与第二安装槽15槽底固定连接，另一端固定连接有封闭板17。封闭板17的侧面与卡位槽14的侧壁抵接。

工作过程：此处只叙述控制液体只从凹槽3流向容纳腔4的方式，其他工作过程均与实施例1箱体。

当液体需要从凹槽3流入容纳腔4时，液体会冲击封闭板17，驱动封闭板17移动，第二复位弹簧16发生伸张，封闭板17不再与容纳腔4内壁贴合，则靠近卡位槽14的连通孔5与容纳腔4连通的一端开启。当液体需要从容纳腔4流回凹槽3时，封闭板17会在第二复位弹簧16的作用下移动至与容纳腔4内壁贴合并相互挤压，则靠近卡位槽14的连通孔5与容纳腔4连通的一端封闭。

Claims (8)

1.一种减震运输箱，包括外箱体(1)和位于外箱体(1)内部的内箱体(12)，所述外箱体(1)和内箱体(12)之间设置有两端分别与外箱体(1)的内侧壁和内箱体(12)的外侧壁连接的减震弹簧(11)，其特征是：所述外箱体(1)的内壁设置有调节块(2)，所述调节块(2)中设置有凹槽(3)以及与凹槽(3)的内侧壁贴合的滑块(10)，所述滑块(10)背离凹槽(3)槽底的一侧与减震弹簧(11)连接并可在减震弹簧(11)驱动下沿着凹槽(3)滑动，所述凹槽(3)和滑块(10)围成的区域内填充有流体，所述调节块(2)设置有容纳腔(4)及始终保持凹槽(3)与滑块(10)围成的区域和容纳腔(4)连通的至少两个连通孔(5)，其中一个所述连通孔(5)设置有只允许流体从凹槽(3)流向容纳腔(4)的启闭件。

2.根据权利要求1所述的减震运输箱，其特征是：所述连通孔(5)的一端连通于凹槽(3)槽底。

3.根据权利要求1所述的减震运输箱，其特征是：所述启闭件包括与容纳腔(4)内壁铰接的转动板(7)，当转动板(7)绕着转动板(7)与容纳腔(4)内壁铰接处转动至转动板(7)与容纳腔(4)内壁贴合并相互挤压时，设置启闭件的连通孔(5)与容纳腔(4)连通的一端封闭。

4.根据权利要求3所述的减震运输箱，其特征是：所述转动板(7)远离转动板(7)与容纳腔(4)内壁铰接的一端设置有第一安装槽(8)，所述第一安装槽(8)内设置有第一复位弹簧(9)，所述第一复位弹簧(9)一端与转动板(7)固定连接，另一端与容纳腔(4)内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的减震运输箱，其特征是：所述容纳腔(4)内壁设置有绕着连通孔(5)分布的至少三个第二安装槽(15)，所述启闭件包括位于每个安装槽内的第二复位弹簧(16)和与第二复位弹簧(16)一端固定连接的封闭板(17)，所述第二复位弹簧(16)远离封闭板(17)的一端与第二安装槽(15)槽底固定连接，当封闭板(17)在第二复位弹簧(16)作用下抵接于容纳腔(4)内壁时，设置启闭件的连通孔(5)与容纳腔(4)连通的一端封闭。

6.根据权利要求5所述的减震运输箱，其特征是：所述容纳腔(4)的内壁设置有用于封闭板(17)卡入的卡位槽(14)，所述连通孔(5)与容纳腔(4)连通的一端和第二安装槽(15)的槽口均位于卡位槽(14)的槽底。

7.根据权利要求6所述的减震运输箱，其特征是：所述封闭板(17)的侧面与卡位槽(14)的侧壁抵接。

8.根据权利要求1所述的减震运输箱，其特征是：所述凹槽(3)的槽口设置有用于限制滑块(10)脱离凹槽(3)的限位块(13)。