CN206487321U - 一种用于消防通信指挥车的推拉门 - Google Patents

Abstract

一种用于消防通信指挥车的推拉门，包括由两块隔板组成的门框墙、门扇和门框，所述门框墙的截面为凹形，所述门扇在所述门框墙形成的凹形槽中推拉移动，所述门扇在门框墙内可推拉移动一个门扇宽度的位置，所述门框上设有左右方向的导轨，所述门扇顶部连接吊轨组件，所述门扇通过吊轨组件安装在所述导轨上，实现门扇在门框内沿着导轨左右滑动，所述门扇与所述门框和所述门框墙紧贴的位置设有密封胶条，所述门扇上设有观察窗，所述观察窗上设有与观察窗形状、大小相同的隔音玻璃，所述观察窗内设有隐藏式窗帘，所述门扇上设有锁，所述门扇上设有隔音层。本实用新型结构简单，使用方便，不易损坏，扩容空间大，隔音效果好。

Description

一种用于消防通信指挥车的推拉门

技术领域

本实用新型涉及方舱技术领域，尤其是涉及一种用于消防通信指挥车的推拉门。

背景技术

一般通信车操作室和会议室在同一个舱内，有时为了保密措施，不让操作人员知道，又需要将两个室隔开使用，但有时又需要扩容成为大型会议室。目前，将具有隔音效果的推拉门设置于消防通信车中的情况较为少见，消防车通信指挥车一般只能容纳10人以下，且功能单一，不能扩容使用，不能作为大型的通信车和指挥车用，部队出勤时使用非常不方便。

CN 201951378 U公开了一种机车车辆隔墙，包括墙体，其所述的墙体由内置有推拉门的双层蜂窝板体构成，墙体侧边设有侧墙连接机构，底边设有底架连接机构，墙体上设有设备安装座和车体备件，安装使用时，将墙体的侧墙连接机构和底架连接机构分别置于侧墙和底架上预先设置的与之对应的连接机构内，组成一整体，同时将轨道车辆间隔成各个独立的室，并具有重量轻及吸声降噪功能，但结构设计不够合理，不能达到扩容目的，同时隔音降噪效果差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便，不易损坏，扩容空间大，隔音效果好的用于消防通信指挥车的推拉门。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于消防通信指挥车的推拉门，包括由两块隔板组成的门框墙、门扇和门框，所述门框墙的截面为凹形，所述门扇在所述门框墙形成的凹形槽中推拉移动，所述门扇在门框墙内可推拉移动一个门扇宽度的位置，所述门框的宽度为所述门扇宽度的两倍，所述门框上设有左右方向的导轨，所述门扇顶部连接吊轨组件，所述门扇通过吊轨组件安装在所述导轨上，实现门扇在门框内沿着导轨左右滑动，所述门扇与所述门框和所述门框墙紧贴的位置设有密封胶条，所述门扇上设有观察窗，所述观察窗上设有与观察窗形状、大小相同的隔音玻璃，所述观察窗内设有隐藏式窗帘，所述门扇上设有锁，所述门扇上设有隔音层。

进一步，所述密封胶条为橡胶密封胶条，耐寒热，抗老化，具有较好的弹性和回弹性，使其达到最佳的密封性能。

进一步，所述导轨为铝合金导轨，自身较轻便，且承重力强，安全不易生锈。

进一步，所述门扇为木门结构，选用密度高，重量大，厚度较大且内芯使用刨花板的木门，有很好的隔音性能。

进一步，所述门扇两侧均设有门把手。

进一步，所述门把手在门扇上竖向设置。

进一步，所述隔音玻璃采用真空玻璃、夹层玻璃或中空玻璃。

本实用新型的有益效果：结构合理，使用方便，不易损坏，扩容空间大，隔音效果好，采用顶部铝合金导轨进行开关门的操作，地面无轨道障碍，在开启或关闭的过程中顺滑无声，且进出门时十分方便，易于清洁；木门结构的门扇和隔音层、隔音玻璃、密封胶条的设置，使推拉门在关闭时的隔音性能达到最佳；可以将推拉门打开，将车内独立的室连通使用，也可将推拉门关闭，使车内的各室分开单独使用。

附图说明

图1为本实用新型一种用于消防通信指挥车的推拉门的关闭状态主视图；

图2为本实用新型一种用于消防通信指挥车的推拉门的使用状态侧视图；

图3为本实用新型一种用于消防通信指挥车的推拉门的打开状态俯视图；

图4为本实用新型一种用于消防通信指挥车的推拉门在通信车内的打开状态示意图。

图中：1. 隔板 2. 门框墙 3. 吊轨组件 4. 观察窗 5. 导轨 6. 门框 7. 门扇8. 门把手 9. 投影墙 10. 会议室 11. 操作室 12. 通信设备 13. 发电室 14. 舱门。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

参照图1~4，一种用于消防通信指挥车的推拉门，包括由两块隔板1组成的门框墙2、门扇7和门框6，所述门框墙2的截面为凹形，所述门扇7在所述门框墙2形成的凹形槽中推拉移动，所述门扇7在门框墙2内可推拉移动一个门扇7宽度的位置，所述门框6的宽度为所述门扇7宽度的两倍，所述门框6上设有左右方向的导轨5，所述门扇7顶部连接吊轨组件3，所述门扇7通过吊轨组件3安装在所述导轨5上，实现门扇7在门框6内沿着导轨5左右滑动，所述门扇7与所述门框6和所述门框墙2紧贴的位置设有密封胶条，所述门扇7上设有观察窗4，所述观察窗4上设有与观察窗4形状、大小相同的隔音玻璃，所述隔音玻璃采用真空玻璃，所述观察窗4内设有隐藏式窗帘，所述门扇7上设有锁，所述门扇7上设有隔音层，提高门扇7的隔音效果。

所述密封胶条为橡胶密封胶条，耐寒热，抗老化，具有较好的弹性和回弹性，使其达到最佳的密封性能。

所述导轨5为铝合金导轨5，自身较轻便，且承重力强，安全不易生锈。

所述门扇7为木门结构，选用密度高，重量大，厚度较大且内芯使用刨花板的木门，有很好的隔音性能。

所述门扇7两侧均设有门把手8，所述门把手8在门扇7上竖向设置，方便推拉门的开启和关闭。

本实用新型的工作原理及使用方法：

一般通信车操作室11和会议室10在同一个舱内，有时为了保密措施，不让操作人员知道，需要将两个室隔开使用，此时将推拉门关闭即可，良好的隔音效果，使操作室11和会议室10相互独立，互不影响，且可以从门扇7上的观察窗4看到操作室11和会议室10的情况；有时开会又需要坐的人越多越好，此时将推拉门打开，门扇7移动到门框墙2所形成的凹槽内，操作室11与会议室10相互连通，达到扩容目的，可使开会人员达到20人。

本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种用于消防通信指挥车的推拉门，其特征在于：包括由两块隔板组成的门框墙、门扇和门框，所述门框墙的截面为凹形，所述门扇在所述门框墙形成的凹形槽中推拉移动，所述门扇在门框墙内可推拉移动一个门扇宽度的位置，所述门框的宽度为所述门扇宽度的两倍，所述门框上设有左右方向的导轨，所述门扇顶部连接吊轨组件，所述门扇通过吊轨组件安装在所述导轨上，实现门扇在门框内沿着导轨左右滑动，所述门扇与所述门框和所述门框墙紧贴的位置设有密封胶条，所述门扇上设有观察窗，所述观察窗上设有与观察窗形状、大小相同的隔音玻璃，所述观察窗内设有隐藏式窗帘，所述门扇上设有锁，所述门扇上设有隔音层。

2.如权利要求1所述一种用于消防通信指挥车的推拉门，其特征在于：所述密封胶条为橡胶密封胶条。

3.如权利要求1或2所述一种用于消防通信指挥车的推拉门，其特征在于：所述导轨为铝合金导轨。

4.如权利要求1或2所述一种用于消防通信指挥车的推拉门，其特征在于：所述门扇为木门结构。

5.如权利要求1或2所述一种用于消防通信指挥车的推拉门，其特征在于：所述门扇两侧均设有门把手。

6.如权利要求5所述一种用于消防通信指挥车的推拉门，其特征在于：所述门把手在门扇上竖向设置。

7.如权利要求1或2所述一种用于消防通信指挥车的推拉门，其特征在于：所述隔音玻璃采用真空玻璃、夹层玻璃或中空玻璃。