CN206479294U

CN206479294U - 一种工程机械减速机的密封性能测试系统

Info

Publication number: CN206479294U
Application number: CN201720021977.0U
Authority: CN
Inventors: 王灿; 张垒垒; 蹤雪梅
Original assignee: Construction Machinery Branch of XCMG
Current assignee: Jiangsu XCMG Construction Machinery Institute Co Ltd
Priority date: 2017-01-10
Filing date: 2017-01-10
Publication date: 2017-09-08
Anticipated expiration: 2027-01-10

Abstract

本实用新型公开了一种工程机械减速机的密封性能测试系统，包括充气装置、控制阀、压力表、密封装置和紧固装置；密封装置包括紧贴待测减速机法兰口四周的密封端盖，密封端盖呈台阶状的圆柱体，下端直径小的圆柱体过盈匹配于法兰口内，在下端圆柱体圆周侧壁上设有密封圈槽，密封圈槽内安装有密封圈；上端圆柱体的边缘四周设有与法兰口四周螺纹孔同轴匹配的通孔，上下圆柱体的中心贯穿有连通待测减速机内腔的导气孔，导气孔上螺纹连接有软管接头；紧固装置穿透通孔与螺纹孔螺纹连接；充气装置的输出端通过通气管路串联控制阀和压力表后与软管接头连通。本实用新型能够方便、有效的实现工程机械减速机密封性能的测试。

Description

一种工程机械减速机的密封性能测试系统

技术领域

本实用新型具体涉及一种工程机械减速机的密封性能测试系统。

背景技术

减速机是工程机械核心零部件之一，其性能直接影响工程机械整机的使用性能。齿轮油泄漏是减速机常见的故障之一，这严重影响了减速机产品的可靠性和安全性。目前，由于减速机结构、体积的影响，其气密封性能测试比较困难，主要依赖装配工艺保证，这严重限制了减速机性能的提升。

目前，关于工程机械减速机密封性能测试的公开报道与文献较少。国外在这方面的研究成果基本处于保密状态。国内部分企业在非工程机械用减速机密封性能测试方面展开了一定程度的研究并取得了一些成果，其主要包括以下几个专利：

专利201220091393.8公开了一种减速机渗漏油检测装置，所述装置特征在于包括气泵、气管、磁性座、压力表截止阀和移动式进气泵，通过向待测减速机通入压缩气体，观测压力表数值变化判定减速机密封性。该装置的主要缺陷为缺乏密封模块，无法应用于顶部无密封的工程机械减速机。

专利201520193760.9公开了一种主减速机壳的试压装置，特征在于包括固定装置，加压装置和密封装置，通过密封装置将待测元件密封，注入压缩空气和水，通过观测有无压力变化判断密封性。该装置的主要缺陷为所测试元件必须上下通透。

专利201520009545.9公开了汽车后桥主减速器壳体检测装置，该装置包括底座、上密封装置、压紧装置，充气装置和压力检测装置。利用过密封和压紧装置封住壳体，通过充气装置向密封后的壳体内充气，通过压力检测装置检测密封性。该装置存在以下问题：工程机械减速机与汽车后桥主减速器壳体结构不同，应用该装置夹紧后，无法进行充气和检测。

专利201120165615.1公开了减速器壳体气密性检测装置，该装置包括机架、轴端密封、差速器密封、壳体、进气阀、控制系统、传感器等。该装置主要针对汽车减速器壳体，应用于工程机械减速机存在以下问题：1）结构形式不匹配，需对整个装置进行较大程度改造才可适用；2）测试前后减速机的拆装困难。

综合来看，国内关于工程机械用减速机密封性能测试还没有专用的方法、装置。现有的其它行业减速机密封性测试装置、方法针对性较强，不适用于工程机减速机密封性能测试。因此，为了提高我国工程机械核心零部件的制造水平，进行减速机密封性能测试方法和装置的开发是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种工程机械减速机的密封性能测试系统，能够方便、有效的实现工程机械减速机密封性能的测试。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种工程机械减速机的密封性能测试系统，其特征是，包括充气装置、控制阀、压力表、密封装置和紧固装置；

密封装置包括紧贴待测减速机法兰口四周的密封端盖，密封端盖呈台阶状的圆柱体，下端直径小的圆柱体过盈匹配于法兰口内，在下端圆柱体圆周侧壁上设有密封圈槽，密封圈槽内安装有密封圈；上端圆柱体的边缘四周设有与法兰口四周螺纹孔同轴匹配的通孔，上下圆柱体的中心贯穿有连通待测减速机内腔的导气孔，导气孔上螺纹连接有软管接头；

紧固装置穿透通孔与法兰口四周的螺纹孔螺纹连接；

充气装置的输出端通过通气管路串联控制阀和压力表后与软管接头连通。

进一步的，密封圈槽的下槽壁位于下端圆柱体底面上方。

进一步的，在充气装置和控制阀之间还连通压力调节装置，压力调节装置包括分水滤气器、减压阀、油雾器串联组成，分水滤气器一端的接口为进气端接口，连通充气装置的输出端；油雾器一端的接口为出气接口，连通控制阀。

进一步的，还包括存放有辅助介质的介质存放槽，待测减速机容纳于介质存放槽内。

进一步的，辅助介质为水、液压油或切削液。

进一步的，紧固装置的上端还设有吊耳。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型能够方便、有效的实现工程机械减速机密封性能的测试。本实用新型结构简单、易于实现，适用范围广、操作方便。

附图说明

图1是本实用新型减速机密封性能测试系统的整体结构示意图；

图2是密封装置的结构示意图；

图3是紧固装置的结构示意图；

图4是压力调控装置的结构示意图。

附图标记：1、充气装置；2、压力调控装置；2-1、分水滤气器；2-2、减压阀；2-3、油雾器；3、控制阀；4、压力表；5、介质存放槽；6、辅助介质；7、待测减速机；8、密封装置；8-1、密封端盖；8-2、导气孔；8-3、软管接头；8-4、密封圈；8-5、通孔；9、紧固装置；9-1、螺纹柱；9-2、压头；9-3、吊耳；10、吊装装置；11、通气管路。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型的一种工程机械减速机的密封性能测试系统，如图1所示，包括充气装置1、控制阀3、压力表4、密封装置8和紧固装置9；

密封装置8包括紧贴待测减速机法兰口四周的密封端盖8-1，如图2所示，密封端盖8-1呈台阶状的圆柱体，下端直径小的圆柱体过盈匹配于法兰口内，在下端圆柱体圆周侧壁上设有密封圈槽，密封圈槽内安装有密封圈8-4；上端圆柱体的边缘四周设有与法兰口四周螺纹孔同轴匹配的通孔8-5，上下圆柱体的中心贯穿有连通待测减速机内腔的导气孔8-2，导气孔8-2上螺纹连接有软管接头8-3；

紧固装置9穿透通孔与法兰口四周的螺纹孔螺纹连接；使密封端盖8-1紧贴法兰口；

充气装置1的输出端通过通气管路11串联控制阀3和压力表4后与软管接头8-3连通。

在本实施例中，充气装置1采用现有技术中的气源发生装置，如压缩机。控制阀3采用现有技术中的气阀，用于控制通气管路中气源的开和关。压力表4采用现有技术中的压力表元件，用于测量通气管路中气压。

已知减速机上配有用于与其他设备连通的法兰口，法兰口的四周排列有用于连接的螺纹孔。密封装置8，安装于待测减速机的法兰口上，结构如图2所示，包括软管接头8-3、密封端盖8-1、密封圈8-4三部分组成，密封端盖8-1呈台阶状，上端为直径大的圆柱体，下端为直径小的圆柱体。下端直径小的圆柱体恰好可匹配于法兰口内，在其圆周侧壁上设有密封圈槽。上下圆柱体上正对法兰口中心处设有导气孔8-2，上端圆柱体的边缘四周设有与法兰口四周螺纹孔同轴匹配的通孔8-5，软管接头8-3螺纹连接到密封端盖8-1的导气孔上，密封圈8-4安装于密封圈槽中。

密封装置具有两个功能：一，用于密封减速机法兰口，使减速机和密封装置之间形成一个密封腔，以存储压缩空气；二，与通气管路相连，将通气管路输送来的压缩空气传送至减速机内腔。

密封圈槽的下槽壁位于下端圆柱体底面上方，密封圈槽的开槽位置距下端圆柱体的底面有一定距离，使装入其中的密封圈8-4受到上下槽壁阻挡，不易掉落。

紧固装置9可以采用现有技术中的螺母，包括螺纹柱9-1和压头9-2, 如图3所示，待螺纹柱9-1拧入减速机法兰四周螺纹孔中后，其上部的压头9-2和密封端盖上表面相接触，将螺纹联接产生的紧固力作用到密封端盖8-1上，使密封端盖紧贴在减速机法兰口上，保证其密封性。此处的压头形状可以为三角形、四方形、六边形等，便于整套紧固装置拧紧和拆卸的形状即可。螺纹柱连接到减速机法兰上的螺纹孔中，通过拧紧螺纹柱，将密封装置8压紧在减速机法兰口上，保证其密封性。

为了调节气源的压力，还可在充气装置1和控制阀3之间连通压力调节装置2，压力调节装置2采用现有技术中成熟产品气源三联体QLPY，如图4所示，其主要由分水滤气器2-1、压力表、减压阀2-2、油雾器2-3串联组成，分水滤气器2-1一端的接口为进气端接口，连通充气装置1的输出端；油雾器2-3一端的接口为出气接口，用于连通控制阀3。通过调节减压阀2-2调整出气口压力。压力调控装置，调整气体的工作压力，并具备气体清洁、润滑功能。

本实用新型测试系统的工作方式如下：

第一步，将密封装置8安装到待测减速机7的法兰口上，并用紧固装置9将密封装置8紧贴法兰口，与减速机内腔形成密封空间；

第二步，利用通气管路11将气源1、压力调控装置2、控制阀3、压力表4和软管接头8-3串通；

第三步，通过压力调控装置2调整充气装置输入气体的工作压力，打开控制阀3，对待测减速机内腔通入压力空气；

第四步，关闭控制阀3，保压一定时间后，观测压力表4测量的气体压力变化情况；进行密封性能结果判定。若压力表数据无变化说明减速机的密封性能好，若有变化说明减速机的内腔漏气，密封性能较差。

作为本实用新型的优选实施例，还包括存放有辅助介质6的介质存放槽5，待测减速机容纳于介质存放槽5内。

辅助介质6主要用于帮助进行密封性诊断，提高诊断的准确性。无腐蚀、难溶空气的液体均可以，如水、液压油、切削液等。

进一步的，紧固装置的上端还设有吊耳9-3，如图3所示，压头9-2的上端还设有吊耳9-3。吊耳9-3作为吊装支点。此处的紧固装置结构简单，通常直接采用吊环螺栓GB/T825。

本实用新型测试系统的工作方式如下：前三步与上一实施例中相同，

第四步，利用吊装装置10将待测减速机7移动并浸没至介质存放装置5中的辅助介质6中；如图1所示，观测测试过程中介质6中有无持续气泡产生；若无气泡产生说明减速机的密封性能好，若有气泡说明减速机的内腔漏气，密封性能较差。

本实用新型能够方便、有效的实现工程机械减速机密封性能的测试，进行结果判定时，可综合使用上述两种判定方法，也可单独采用一种方法。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种工程机械减速机的密封性能测试系统，其特征是，包括充气装置、控制阀、压力表、密封装置和紧固装置；

紧固装置穿透通孔与法兰口四周的螺纹孔螺纹连接；

2.根据权利要求1所述的工程机械减速机的密封性能测试系统，其特征是，密封圈槽的下槽壁位于下端圆柱体底面上方。

3.根据权利要求1所述的工程机械减速机的密封性能测试系统，其特征是，在充气装置和控制阀之间还连通压力调节装置，压力调节装置包括分水滤气器、减压阀、油雾器串联组成，分水滤气器一端的接口为进气端接口，连通充气装置的输出端；油雾器一端的接口为出气接口，连通控制阀。

4.根据权利要求1所述的工程机械减速机的密封性能测试系统，其特征是，还包括存放有辅助介质的介质存放槽，待测减速机容纳于介质存放槽内。

5.根据权利要求4所述的工程机械减速机的密封性能测试系统，其特征是，辅助介质为水、液压油或切削液。

6.根据权利要求2所述的工程机械减速机的密封性能测试系统，其特征是，紧固装置的上端还设有吊耳。