CN206475930U - 一种可前后调节的方向盘机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可前后调节的方向盘机构，包括：车体；车体设有支架板；支架板上设有转向机构；转向机构包括：固定板总成、方向盘总成；固定板总成前端设有导轴，两侧各设有一侧板，上端设有通孔；方向盘总成下部穿过通孔固定在侧板上；导轴上设有导套；导套中部设有孔；导轴穿过孔，使导套可沿导轴滑动；导套下部设有与孔相通的矩形槽；导套的侧面设有第一螺孔；第一螺孔孔深从矩形槽的一侧面穿过矩形槽至另一侧；第一螺孔内设有前后调节螺钉；前后调节螺钉一端设有螺柱，另一端设有调节手柄；螺柱设置在第一螺孔内，通过调节螺柱的旋入长度，调节矩形槽的开合幅度。通过上述方式，本实用新型可前后调节的方向盘机构，提高操作舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种方向盘机构的改进，特别涉及一种结构简单，可前后调节的方向盘机构，提高操作舒适度，提高工作效率的可前后调节的方向盘机构。
背景技术
前移式叉车是工业搬运车辆，仓储叉车的一种，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的前移轮式搬运车辆。用于仓储大型物件的运输，通常使用电池驱动。目前市场上前移式叉车的方向盘机构只能调节倾斜角度，无法前后调节。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构简单，可前后调节的方向盘机构，提高操作舒适度，提高工作效率的可前后调节的方向盘机构。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可前后调节的方向盘机构，包括：车体；所述车体设有支架板；所述支架板上设有转向机构；所述转向机构包括：固定板总成、方向盘总成；所述固定板总成前端设有导轴，两侧各设有一侧板，上端设有通孔；所述方向盘总成上部设置在固定板总成上端，下部穿过通孔固定在侧板上；所述导轴上设有导套；所述导套中部设有孔；所述导轴穿过孔，使导套可沿导轴滑动；所述导套上位于孔的下方设有矩形槽；所述矩形槽与孔相通；所述导套的侧面设有第一螺孔；所述第一螺孔孔深从矩形槽的一侧面穿过矩形槽直至矩形槽另一侧；所述第一螺孔内设有前后调节螺钉；所述前后调节螺钉一端设有螺柱，另一端设有调节手柄；所述螺柱设置在第一螺孔并穿过矩形槽直至矩形槽的另一侧，可通过旋转调节手柄来调节螺柱的旋入长度，间接调节矩形槽的开合幅度。
优选的，所述导套的侧面还设有第二螺孔；所述转向机构通过螺钉穿过第二螺孔固定在支架板上。
优选的，所述转向机构外部设有转向罩；所述前后调节螺钉设置有调节手柄的一端以及调节手柄设置在转向罩外部。
优选的，导轴呈长方体状。
优选的，所述导套的孔为菱形孔，且菱形孔的尺寸与导轴尺寸相同。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种可前后调节的方向盘机构，结构简单，可前后调节的方向盘机构，提高操作舒适度，提高工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的一种可前后调节的方向盘机构的结构示意图。
附图2为本实用新型所述的转向机构的结构示意图。
附图3为本实用新型所述的固定板总成的结构示意图。
附图4为本实用新型所述的导套的结构示意图。
其中：1、转向机构；2、支架板；3、车体；4、转向罩；5、导套；6、前后调节螺钉；7、调节手柄；8、方向盘总成；9、固定板总成；10、导轴；11、侧板；12、孔；13、第一螺孔；14、第二螺孔；15、矩形槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是一种可前后调节的方向盘机构，包括：车体3；所述车体3设有支架板2；所述支架板2上设有转向机构1；所述转向机构1包括：固定板总成9、方向盘总成8；所述固定板总成9前端设有导轴10，两侧各设有一侧板11，上端设有通孔；所述方向盘总成8上部设置在固定板总成9上端，下部穿过通孔固定在侧板11上；所述导轴10上设有导套5；所述导套5中部设有孔12；所述导轴10穿过孔12，使导套5可沿导轴10滑动；所述导轴10呈长方体状；所述导套5的孔12为菱形孔，且菱形孔的尺寸与导轴10尺寸相同；所述导套5上位于孔12的下方设有矩形槽15；所述矩形槽15与孔12相通；所述导套5的侧面设有第一螺孔13；所述第一螺孔13孔深从矩形槽15的一侧面穿过矩形槽15直至矩形槽15另一侧；所述第一螺孔13内设有前后调节螺钉6；所述前后调节螺钉6一端设有螺柱，另一端设有调节手柄7；所述螺柱设置在第一螺孔14并穿过矩形槽15直至矩形槽15的另一侧，可通过旋转调节手柄7来调节螺柱的旋入长度，间接调节矩形槽15的开合幅度；当开合幅度大到一定程度，导轴10可在孔12中移动，当开合幅度小到一定程度，导轴10被锁紧，无法移动；所述导套5的侧面还设有第二螺孔14；所述转向机构1通过螺钉穿过第二螺孔14固定在支架板2上；所述转向机构1外部设有转向罩4；所述前后调节螺钉6设置有调节手柄7的一端以及调节手柄7设置在转向罩4外部。
当需要前后调节转向机构1时，只需逆时针旋转调节手柄7，再前后移动转向机构1至合适位置，再顺时针旋转调节手柄7直至锁紧导轴10即可，操作方便。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种可前后调节的方向盘机构，结构简单，可前后调节的方向盘机构，提高操作舒适度，提高工作效率。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种可前后调节的方向盘机构，包括：车体；其特征在于:所述车体设有支架板；所述支架板上设有转向机构；所述转向机构包括：固定板总成、方向盘总成；所述固定板总成前端设有导轴，两侧各设有一侧板，上端设有通孔；所述方向盘总成上部设置在固定板总成上端，下部穿过通孔固定在侧板上；所述导轴上设有导套；所述导套中部设有孔；所述导轴穿过孔，使导套可沿导轴滑动；所述导套上位于孔的下方设有矩形槽；所述矩形槽与孔相通；所述导套的侧面设有第一螺孔；所述第一螺孔孔深从矩形槽的一侧面穿过矩形槽直至矩形槽另一侧；所述第一螺孔内设有前后调节螺钉；所述前后调节螺钉一端设有螺柱，另一端设有调节手柄；所述螺柱设置在第一螺孔并穿过矩形槽直至矩形槽的另一侧，可通过旋转调节手柄来调节螺柱的旋入长度，间接调节矩形槽的开合幅度。
2.根据权利要求1所述的可前后调节的方向盘机构，其特征在于：所述导套的侧面还设有第二螺孔；所述转向机构通过螺钉穿过第二螺孔固定在支架板上。
3.根据权利要求1所述的可前后调节的方向盘机构，其特征在于：所述转向机构外部设有转向罩；所述前后调节螺钉设置有调节手柄的一端以及调节手柄设置在转向罩外部。
4.根据权利要求1所述的可前后调节的方向盘机构，其特征在于：导轴呈长方体状。
5.根据权利要求4所述的可前后调节的方向盘机构，其特征在于：所述导套的孔为菱形孔，且菱形孔的尺寸与导轴尺寸相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720133354.2U CN206475930U (zh) | 2017-02-14 | 2017-02-14 | 一种可前后调节的方向盘机构 |
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| CN201720133354.2U CN206475930U (zh) | 2017-02-14 | 2017-02-14 | 一种可前后调节的方向盘机构 |
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| CN206475930U true CN206475930U (zh) | 2017-09-08 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106882258A (zh) * | 2017-02-14 | 2017-06-23 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种可前后调节的方向盘机构 |
-
2017
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