CN206475751U - 压入式表盘卡扣结构 - Google Patents

Abstract

一种压入式表盘卡扣结构，包括相互配合的表盘及灯箱架；其中在所述表盘上设有安装孔；在所述安装孔的内壁上设有卡槽组，所述卡槽组的数量为两个，所述卡槽组由两个间隔设置的卡槽组成，两个所述卡槽之间形成卡角边；在所述灯箱架上设有卡条，在所述卡条的端部设有卡扣，所述卡扣的形状及位置与所述卡角边的形状及位置相匹配。所述卡槽为方槽或圆槽。本实用新型压入式表盘卡扣结构利用表盘上开小卡槽结构，增加表盘卡角边的弹性，同时增加灯箱架卡扣的强度，在装配时不会产生刮擦碎屑，解决了质量问题。由于不会刮擦破坏卡扣结构，因此固定比较牢靠，可靠性好。

Description

压入式表盘卡扣结构

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车仪表表盘的卡扣结构，特别是一种压入式表盘卡扣结构。

背景技术

在汽车电子产品中，仪表面向驾驶者，是重要的部件，显示各种信息，表盘的传统固定方式如图1所示，1为表盘，1-1和1-2为表盘装配的卡接边，2为灯箱架，2-1和2-2为灯箱架上固定表盘的卡扣，表盘装配时通过工装，把1-1压入2-1，1-2压入2-2，由于考虑的低成本，高耐温性和低噪音，灯箱架一般选择PPT40材料，由于PP类材料比较软，硬度低，装配时表盘容易刮擦卡扣结构，形成碎屑，造成质量问题。同时由于卡扣结构受到破坏，造成表盘可能固定不牢固，存在脱开的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免刮擦产生碎屑的压入式表盘卡扣结构。

为解决上述技术问题，本实用新型压入式表盘卡扣结构，包括相互配合的表盘及灯箱架；其中在所述表盘上设有安装孔；在所述安装孔的内壁上设有卡槽组，所述卡槽组的数量为两个，所述卡槽组由两个间隔设置的卡槽组成，两个所述卡槽之间形成卡角边；在所述灯箱架上设有卡条，在所述卡条的端部设有卡扣，所述卡扣的形状及位置与所述卡角边的形状及位置相匹配。

所述卡槽为方槽或圆槽。

本实用新型压入式表盘卡扣结构利用表盘上开小卡槽结构，增加表盘卡角边的弹性，同时增加灯箱架卡扣的强度，在装配时不会产生刮擦碎屑，解决了质量问题。由于不会刮擦破坏卡扣结构，因此固定比较牢靠，可靠性好。

附图说明

图1为现有技术表盘卡扣结构结构示意图；

图2为本实用新型压入式表盘卡扣结构表盘结构示意图一；

图3为本实用新型压入式表盘卡扣结构表盘结构示意图二；

图4为本实用新型压入式表盘卡扣结构灯箱架结构示意图；

图5为本实用新型压入式表盘卡扣结构卡条结构示意图；

图6为本实用新型压入式表盘卡扣结构安装示意图一；

图7为本实用新型压入式表盘卡扣结构安装示意图二；

图8为本实用新型压入式表盘卡扣结构安装示意图三；

图9为本实用新型压入式表盘卡扣结构安装示意图四。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型压入式表盘卡扣结构作进一步详细说明。

如图2～图5所示，本实用新型压入式表盘卡扣结构，在表盘1采用双边扣的形式，表盘1的安装孔2两侧开卡槽3（方槽或圆槽），可以增加表盘1卡条6边的弹性，灯箱架5的卡条6上的卡扣7则强度比较好，装配时不需要变形，表盘1装配时采用压入的形式，当表盘1接近卡扣7时，通过工装压表盘1，表盘1的卡角边4产生变形，表盘1进入卡扣7，从而固定住表盘1。

如图6～图9所示，装配时，步骤a，工装吸住表盘1，向下移动，进入步骤b，在步骤b阶段，工装上有两个压头，分别压住表盘1的卡角边4的外侧边，向下施加压力，使表盘1的卡角边4产生变形，进入步骤c，在步骤c阶段，继续推动压头，让表盘1继续变形，表盘1的卡角边4进入灯箱架5的卡扣7，进入步骤d，步骤d阶段，压头上抬，离开表盘1，表盘1的卡角边4形状复位，表盘1被卡扣7固定。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。

Claims (2)

1.一种压入式表盘卡扣结构，其特征在于，包括相互配合的表盘及灯箱架；其中在所述表盘上设有安装孔；在所述安装孔的内壁上设有卡槽组，所述卡槽组的数量为两个，所述卡槽组由两个间隔设置的卡槽组成，两个所述卡槽之间形成卡角边；在所述灯箱架上设有卡条，在所述卡条的端部设有卡扣，所述卡扣的形状及位置与所述卡角边的形状及位置相匹配。

2.根据权利要求1所述的压入式表盘卡扣结构，其特征在于，所述卡槽为方槽或圆槽。