CN206468806U - 一种新型高压油缸导向环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型高压油缸导向环，包括导向环本体，所述导向环本体外缘设置有防护圈，所述导向环本体上下部对应设置有连接凸起，所述连接凸起间设置有柔性带，所述导向环本体内壁设置有若干缓冲囊，所述缓冲囊上设置有通孔；本实用新型结构简单、设计合理，通过设置通过使用热塑性聚酰亚胺、采用注塑成型的方式注塑成所需要的规格尺寸的导向环本体，具有良好的耐高温、耐磨、尺寸稳定性、柔韧性、耐冲击强度，可以提高高压油缸的使用寿命；通过设置连接凸起及柔性带，可根据需要进行组合使用，便于导向环本体的安装，柔性带可提高抗冲击强度，防止连接部位的失效；通过设置缓冲囊及通孔，提高耐冲击强度和静压缩强度，提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械装置领域，尤其涉及一种新型高压油缸导向环。
背景技术
油缸导向环主要安装在活塞上，主要作用是引导活塞做直线运动，防止活塞因受力不均造成的走偏导致内漏和减少密封件使用寿命等现象。导向带和支撑环的使用寿命直接影响到活塞密封和活塞杆密封的使用效果与寿命，所以对导向带和支撑环的要求也较高，比如摩擦系数小，硬度高，使用寿命长等。导向带和支撑环的形式有很多种，也有与与主密封组合使用的。目前市场上主要采用酚醛夹布的材料通过连续的挤压或者采用纯的尼龙注塑来生产导向环。前者耐磨性不够，在一段时间的使用后，会导致酚醛被磨耗掉，从而导致导向环开裂或者导向环裸露的玻纤对缸体进行拉伤，导致整个高压油缸损坏，严重影响了油缸的寿命。采用尼龙材料的导向环，由于尼龙本身的玻璃化转变温度比较低，当在高速、高压或者高温条件下，磨损严重或者软化导致失效。
基于以上原因，需要一种新型高压油缸导向环被设计出来，通过设置通过使用热塑性聚酰亚胺、采用注塑成型的方式注塑成所需要的规格尺寸的导向环本体，具有良好的耐高温、耐磨、尺寸稳定性、柔韧性、耐冲击强度，可以提高高压油缸的使用寿命；通过设置连接凸起及柔性带，可根据需要进行组合使用，便于导向环本体的安装，柔性带可提高抗冲击强度，防止连接部位的失效；通过设置缓冲囊及通孔，使导向环本体具有良好的耐冲击强度和很高的静压缩强度，提高使用寿命，即一种新型高压油缸导向环。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型高压油缸导向环。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种新型高压油缸导向环，包括导向环本体，所述导向环本体外缘设置有防护圈，所述导向环本体上下部对应设置有连接凸起，所述连接凸起间设置有柔性带，所述导向环本体内壁设置有若干缓冲囊，所述缓冲囊上设置有通孔。
进一步地，所述缓冲囊为锯齿型，倾斜角度为15°，提高耐冲击强度和静压缩强度。
进一步地，所述缓冲囊依次沿导向环本体的内圆周同向排列。
进一步地，所述通孔直径为1mm，维持气液平衡，保护导向环。
进一步地，所述连接凸起为内凹结构，所述连接凸起之间为过盈配合，可以使连接的结构更加紧固。
进一步地，所述连接凸起的内凹配合面为锥面，倾斜角为5°，提高连接处的有效性，防止疲劳失效。
进一步地，所述导向环本体采用注塑成型的方法制成，所述导向环本体的材料为热塑性聚酰亚胺，具有良好的耐高温、耐磨、尺寸稳定性、柔韧性、耐冲击强度，可以提高高压油缸的使用寿命。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过设置通过使用热塑性聚酰亚胺、采用注塑成型的方式注塑成所需要的规格尺寸的导向环本体，具有良好的耐高温、耐磨、尺寸稳定性、柔韧性、耐冲击强度，可以提高高压油缸的使用寿命；通过设置连接凸起及柔性带，可根据需要进行组合使用，便于导向环本体的安装，柔性带可提高抗冲击强度，防止连接部位的失效；通过设置缓冲囊及通孔，使导向环本体具有良好的耐冲击强度和很高的静压缩强度，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的侧视图。
图中：1、导向环本体，2、防护圈,3、连接凸起，4、柔性带，5、缓冲囊，6、通孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1和图2，图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的侧视图。
一种新型高压油缸导向环，包括导向环本体1，所述导向环本体1外缘设置有防护圈2，所述导向环本体1上下部对应设置有连接凸起3，所述连接凸起3间设置有柔性带4，所述导向环本体1内壁设置有若干缓冲囊5，所述缓冲囊5上设置有通孔6；所述缓冲囊5为锯齿型，倾斜角度为15°，提高耐冲击强度和静压缩强度；所述缓冲囊5依次沿导向环本体1的内圆周同向排列；所述通孔6直径为1mm，维持气液平衡，保护导向环；所述连接凸起3为内凹结构，所述连接凸起3之间为过盈配合，可以使连接的结构更加紧固；所述连接凸起3的内凹配合面为锥面，倾斜角为5°，提高连接处的有效性，防止疲劳失效；所述导向环本体1采用注塑成型的方法制成，所述导向环本体1的材料为热塑性聚酰亚胺，具有良好的耐高温、耐磨、尺寸稳定性、柔韧性、耐冲击强度，可以提高高压油缸的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型高压油缸导向环，包括导向环本体，其特征在于：所述导向环本体外缘设置有防护圈，所述导向环本体上下部对应设置有连接凸起，所述连接凸起间设置有柔性带，所述导向环本体内壁设置有若干缓冲囊，所述缓冲囊上设置有通孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型高压油缸导向环，其特征在于：所述缓冲囊为锯齿型，倾斜角度为15°。
3.根据权利要求2所述的一种新型高压油缸导向环，其特征在于：所述缓冲囊依次沿导向环本体的内圆周同向排列。
4.根据权利要求1所述的一种新型高压油缸导向环，其特征在于：所述通孔直径为1mm。
5.根据权利要求1所述的一种新型高压油缸导向环，其特征在于：所述连接凸起为内凹结构，所述连接凸起之间为过盈配合。
6.根据权利要求5所述的一种新型高压油缸导向环，其特征在于：所述连接凸起的内凹配合面为锥面，倾斜角为5°。
7.根据权利要求1～6中任意一项所述的一种新型高压油缸导向环，其特征在于：所述导向环本体采用注塑成型的方法制成，所述导向环本体的材料为热塑性聚酰亚胺。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621405650.5U CN206468806U (zh) | 2016-12-21 | 2016-12-21 | 一种新型高压油缸导向环 |
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| CN201621405650.5U CN206468806U (zh) | 2016-12-21 | 2016-12-21 | 一种新型高压油缸导向环 |
Publications (1)
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|---|---|
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Family Applications (1)
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| CN201621405650.5U Active CN206468806U (zh) | 2016-12-21 | 2016-12-21 | 一种新型高压油缸导向环 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206468806U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116239885A (zh) * | 2023-02-27 | 2023-06-09 | 山西泰宝密封技术有限公司 | 一种低翘曲聚酰胺改性材料、矿卡油缸导向环及其制备工艺 |
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2016
- 2016-12-21 CN CN201621405650.5U patent/CN206468806U/zh active Active
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| CN116239885A (zh) * | 2023-02-27 | 2023-06-09 | 山西泰宝密封技术有限公司 | 一种低翘曲聚酰胺改性材料、矿卡油缸导向环及其制备工艺 |
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