CN206467551U - 转体桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转体桥，包括设置在地面上的固定底座，所述固定底座的上表面设置有转动凹槽，所述转动凹槽内侧壁转动设置有桥墩，所述桥墩的上端设置有对接桥梁，所述桥墩外圆周侧壁位于桥墩径向两侧分别设置有滑移槽，所述转动凹槽内侧壁分别设置有与两个滑移槽相对应的安装槽，每个所述安装槽内侧壁均滑移设置有固定杆，每个固定杆与相对应的安装槽底壁之间均设置有通过弹力推动固定杆滑动并滑入滑移槽内以共同将桥墩夹持的弹性件，其技术方案要点是在弹性件的作用下，固定杆向滑移槽内滑动，固定杆与滑移槽内侧壁凸凹配合，两个固定杆将桥墩夹持住，从而有效防止对接桥梁的转动，达到有效减小对接桥梁歪斜的效果。

Description

转体桥

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，更具体地说，它涉及一种转体桥。

背景技术

转体桥即采用转体法施工的桥梁，桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。

现有申请号为201010132455.0的中国专利提供了一种利用转盘球铰进行公路、铁路转体桥梁施工的方法，其中转体桥的结构包括第一次承台砼，第一次承台砼上设置有凹槽状的环道定位钢支架，桥梁的上承台砼的下端设置有与环道定位钢支架转动连接的上球铰，当需要将转体桥转动时，通过千斤顶与上球铰一侧相抵，从而使上球铰在环道定位钢支架内转动，直至量转体桥与两侧的高架桥实现对接，然后通过混凝土和钢板将转体桥与两侧的高架桥固定。

但是，转体桥的下端仍然仅通过上球铰与环道定位钢支架转动连接，当夏天的时候，由于转体桥受到太阳的高温暴晒，其温度大大升高，由于热胀冷缩因素的影响，且转体桥两侧不能均匀受到太阳的照射，因此转体桥两侧的热膨胀变形量不同，转体桥热膨胀的一侧与高架桥相抵，从而使转体桥下端的上球铰在环道定位钢支架内转动，导致转体桥产生歪斜，当冬季的时候，由于温度较低，转体桥回缩，转体桥的回缩并不能使上球铰在环道定位钢支架内反向转动，因此，造成转体桥的歪斜。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够有效减小桥梁歪斜的转体桥。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种转体桥，包括设置在地面上的固定底座，所述固定底座的上表面设置有转动凹槽，所述转动凹槽内侧壁转动设置有桥墩，所述桥墩的上端设置有对接桥梁，所述桥墩外圆周侧壁位于桥墩径向两侧分别设置有滑移槽，所述转动凹槽内侧壁分别设置有与两个滑移槽相对应的安装槽，每个所述安装槽内侧壁均滑移设置有固定杆，每个固定杆与相对应的安装槽底壁之间均设置有通过弹力推动固定杆滑动并滑入滑移槽内以共同将桥墩夹持的弹性件。

通过采用上述技术方案，当转动对接桥梁以对接高架桥的时候，桥墩的下端在转动凹槽内转动，直至对接桥梁和高架桥之间实现精确对接后，在弹性件的作用下，固定杆向滑移槽内滑动，固定杆与滑移槽内侧壁凸凹配合，两个固定杆将桥墩夹持住，由于桥墩在固定杆处的截面为非圆状的截面，因此桥墩不能转动，在对接桥梁受力的情况下，由于桥墩与对接桥梁固定连接，从而有效防止对接桥梁的转动，达到有效减小对接桥梁歪斜的效果，另一方面，当固定杆插设在滑移槽内的时候，表明已经精确对接，从而防止桥墩转动的角度过大,有利于精确提高对接桥梁的对接精度。

进一步地，两个所述滑移槽的轴向相互平行设置。

通过采用上述技术方案，两个滑移槽轴向相互平行设置，两个固定杆分别滑动的过程中，不会产生交集式的干涉，因此固定杆可以足够长，以更好的将桥墩夹持。

进一步地，每一所述固定杆可与桥墩外侧壁相抵的端面均滚动嵌置有滚珠。

通过采用上述技术方案，当固定杆没有进入滑移槽内之前，固定杆通过滚珠与桥墩的外圆周侧壁相抵，从而减小固定杆与桥墩外圆周侧壁的摩擦，以便于转动桥墩。

进一步地，所述转动凹槽内侧壁分别设置有与两个安装槽轴向一致以供两个固定杆分别插设的插设槽。

通过采用上述技术方案，固定杆在弹性件的推动作用下，固定杆首先插入滑移槽内，然后插入插设槽内，固定杆的一端位于安装槽内，另一端位于插设槽内，从而增强固定杆的刚性，减小其弯曲，从而稳固的将桥墩固定住。

进一步地，所述插设槽内侧壁设置有磁性管，所述固定杆上套接有可与磁性管内侧壁贴合并相吸附的吸附管。

通过采用上述技术方案，当固定杆插入插设槽内的时候，吸附管与磁性管相吸附，从而将固定杆进一步固定。

进一步地，所述磁性管内侧壁同轴设置有若干个以供容置杂质的容置槽。

通过采用上述技术方案，当磁性管内侧壁与吸附管外侧壁之间存在混凝土杂质的时候，吸附管在磁性管内滑动的时候，混凝土杂质被推入容置槽内，使磁性管与吸附管之间充分接触，以更好的固定固定杆。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、当安装槽与滑移槽相对应的时候，固定杆在弹性件的推动下滑入滑移槽，两个固定杆与滑移槽凸凹配合，并共同将桥墩夹持住，防止桥墩的转动，从而达到防止桥梁歪斜的效果；

2、当固定在向滑移槽内滑动的时候，也插入插设槽内，从而使固定杆的两端分别位于安装槽和插设槽内，提高固定杆的刚性，减小其变形，更加稳定的将桥墩固定住。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例中固定底座的剖视图，主要用于体现固定杆与弹性件之间的结构关系；

图3为图2中A部分的放大图，主要用于体现磁性管和容置槽之间的结构关系。

图中：1、固定底座；11、转动凹槽；12、安装槽；13、固定杆；131、让位凹槽；132、吸附管；133、滚珠；14、弹性件；15、插设槽；151、磁性管；1511、容置槽；2、桥墩；21、滑移槽；3、对接桥梁；4、高架桥。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种转体桥，参照图1，其包括设置在地面上的固定底座1，固定底座1由钢筋混凝土制成，固定底座1的上表面设置有转动凹槽11，转动凹槽11的深度可以为1-2M，转动凹槽11内侧壁转动设置有桥墩2，桥墩2一端位于转动凹槽11内，另一端向上延伸，桥墩2的上端设置有对接桥梁3，以与对接桥梁3两侧的高架桥4实现对接。

参照图2，桥墩2的外圆周侧壁分别设置有两个滑移槽21，两个滑移槽21分别位于桥墩2径向两侧，优选两个滑移槽21的轴向相互平行设置，转动凹槽11内侧壁分别设置有两个安装槽12，两个安装槽12分别与两个滑移槽21相对应，每个安装槽12内侧壁均滑移设置有固定杆13，固定杆13为钢铁棒料或钢筋混凝土棒料，每个固定杆13与相对应的安装槽12底壁之间均设置有弹性件14，弹性件14优选弹簧，弹簧通过弹力作用推动固定杆13滑动，以使固定杆13滑入滑移槽21内，此时两个固定杆13将桥墩2共同夹持，从而有效防止桥墩2与对接桥梁3的转动，从而有效减小对接桥梁3的歪斜。

参照图2和图3，每一固定杆13可与桥墩2外侧壁相抵的端面均滚动嵌置有滚珠133，当桥墩2转动的过程中，固定杆13通过滚珠133与桥墩2相抵，从而大大减小固定杆13与桥墩2之间的摩擦力，更加便于桥墩2的转动。

参照图2和图3，转动凹槽11内侧壁分别设置有两个插设槽15，两个插设槽15分别与两个安装槽12轴向一致，以供两个固定杆13分别插设，使固定杆13的两端分别位于安装槽12和插设槽15内，将固定杆13紧固起来。

参照图2和图3，插设槽15内侧壁设置有磁性管151，磁性管151由磁铁或吸铁石制成，固定杆13上套接有吸附管132，吸附管132可与磁性管151内侧壁相贴合，且吸附管132与磁性管151相互吸附，吸附管132可以由铁制成或含有铁的金属，当固定杆13插入插设槽15内，吸附管132和磁性管151相互吸附，从而将固定杆13在固定杆13轴向上固定，为了使吸附管132的直径与固定杆13的外圆周侧壁一致，便于固定杆13的滑动，固定杆13位于吸附管132处设置有让位凹槽131，吸附管132的内侧壁与让位凹槽131内侧壁贴合，从而吸附管132的外径尺寸与固定杆13的外径尺寸相同。

参照图3，磁性管151内侧壁同轴设置有若干个容置槽1511，以供容置杂质，当磁性管151内侧壁与吸附管132之间存在混凝土杂质时，吸附管132向磁性管151内滑动的过程中，将磁性管151内侧壁与吸附管132之间的杂质推入容置槽1511内，从而使磁性管151内侧壁与吸附管132外侧壁充分贴合，以使磁性管151更好的吸附并固定吸附管132。

工作原理如下：当高架桥4和对接桥梁3都建造好后，通过千斤顶或转动调运车转动桥墩2，从而使对接桥梁3逐渐向高架桥4方向转动，以使对接桥梁3将两个高架桥4之间对接，桥墩2在转动的过程中，固定杆13通过滚珠133与桥墩2的外圆周侧壁相抵，从而增加桥墩2转动的稳定性，当对接桥梁3与两侧的高架桥4实现对接的同时，滑移槽21的两端分别与安装槽12、插设槽15相对应。

此时，在弹簧的推动作用下，固定杆13首先滑入滑移槽21内，然后插入插设槽15内，吸附管132与磁性管151相吸附，从而将固定杆13固定住，两个固定杆13共同将桥墩2夹持，从而防止桥墩2的周向转动，由于滑移槽21与固定杆13的凸凹配合，还能够防止桥墩2的轴向移动，从而将桥墩2很好的固定，能够有效减小对接桥梁3的歪斜。

Claims (6)

1.一种转体桥，包括设置在地面上的固定底座(1)，所述固定底座(1)的上表面设置有转动凹槽(11)，所述转动凹槽(11)内侧壁转动设置有桥墩(2)，所述桥墩(2)的上端设置有对接桥梁(3)，其特征在于：所述桥墩(2)外圆周侧壁位于桥墩(2)径向两侧分别设置有滑移槽(21)，所述转动凹槽(11)内侧壁分别设置有与两个滑移槽(21)相对应的安装槽(12)，每个所述安装槽(12)内侧壁均滑移设置有固定杆(13)，每个固定杆(13)与相对应的安装槽(12)底壁之间均设置有通过弹力推动固定杆(13)滑动并滑入滑移槽(21)内以共同将桥墩(2)夹持的弹性件(14)。

2.根据权利要求1所述的转体桥，其特征在于：两个所述滑移槽(21)的轴向相互平行设置。

3.根据权利要求1所述的转体桥，其特征在于：每一所述固定杆(13)可与桥墩(2)外侧壁相抵的端面均滚动嵌置有滚珠(133)。

4.根据权利要求1所述的转体桥，其特征在于：所述转动凹槽(11)内侧壁分别设置有与两个安装槽(12)轴向一致以供两个固定杆(13)分别插设的插设槽(15)。

5.根据权利要求4所述的转体桥，其特征在于：所述插设槽(15)内侧壁设置有磁性管(151)，所述固定杆(13)上套接有可与磁性管(151)内侧壁贴合并相吸附的吸附管(132)。

6.根据权利要求5所述的转体桥，其特征在于：所述磁性管(151)内侧壁同轴设置有若干个以供容置杂质的容置槽(1511)。