CN206458181U - 适用于不同门型尺寸的门锁面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及适用于不同门型尺寸的门锁面板。包括壳体、减速电机、线路板、执手、执手固定件、后底板、下滑盖、电池、上滑盖，在减速电机上设有至少一个固定孔，在固定减速电机的壳体上设有与减速电机上的固定孔孔距相等的多组安装孔，紧固件贯穿减速电机的固定孔后与壳体上的各组安装孔固定连接，还包括旋杆，旋杆与减速电机传动连接，减速电机启动带动旋杆转动，旋杆贯穿减速电机的外壳设置并延伸至壳体外部，在壳体上设有供旋杆调节安装的长槽。本实用新型将安装减速电机的壳体上设置可调节安装的多组安装孔，可根据不同门型进行适当的调节安装，使本实用新型适用于多种门型的安装，从而局限性较小，利于推广使用。

Description

适用于不同门型尺寸的门锁面板

技术领域

本实用新型属于门锁领域，尤其涉及一种适用于不同门型尺寸的门锁面板。

背景技术

随着锁具行业的快速发展，尤其近两年来，各锁具厂商加大研发力度，由传统的机械式锁具深入开发进而向智能化方向迅速转型，指纹密码智能锁具逐渐已批量化融入市场，随着时间推移，智能化锁具必将逐步淘汰传统的机械式锁具而跃居为市场主流。

目前批量化融入市场的指纹密码锁按逐步技术改善的过程，基本可以归纳为三类：

一.专配双快双活锁体的半自动智能锁

特点：内部由电机顶杆控制离合器离合，关门状态下，离合器处于分离状态，按动把手则处于空转不作用的状态，在正确的指纹、密码或者刷卡等电子数据导入系统后，经过计算促使电机启动，顶杆推出将离合器闭合，此时，主人只需通过按动把手即可实现开门。关门时，只需主人将把手反提即可使锁舌打开，无需再通过电子系统控制。此做法仅仅根据双快双活锁体所独有的特点(下按开门，上提锁门)而专门设计的结构。

局限性：仅适用于双快双活锁体，目前市场上民用门锁大多安装的单活锁体(必须通过钥匙收起锁舌，才能按动把手开门；上锁也一样需要使用钥匙)，此结构智能锁必须首先更换门上的锁体，而后再进行安装，如若碰到如王力、盼盼、保德安等在市场上没有双快双活锁体销售的特殊门型时，这种结构便无法安装，局限性极大。

二.万能互换半自动智能锁(圆形把手，或者椭圆形旋钮)

特点：能适配各种门型的锁体，无论单活或者双快双活或者自动锁体，无论王力、盼盼、保德安等特殊门型，均可进行安装。横向把手取消，由圆形或者椭圆形把手代替，只是圆形把手位置设置在了锁芯孔位置。其原理与上述智能锁相近，靠电机控制离合器离合，关门状态下，旋转圆形把手，是处于空转状态，在正确的指纹、密码或者刷卡等电子数据导入系统后，经过计算，促使电机启动，将离合器闭合，此时圆形把手就相当于变成了钥匙，旋转把手即可开门。但因驱使电机启动是有时间限制的，超出时间范围电机收回复位，又会使把手处于分离空转的状态，故而上锁时，又必须再次输入数据使电机启动从而闭合离合器，才能旋转把手关门。

局限性：此结构总结而言，就是将传统机械锁芯内部开闭合的配件数据转化为电子数据，让把手成为开关门的钥匙。虽然不分门型均可以安装，但是其方便程度并未得到简化。尤其在老人或者小孩在旋转开启过程中，速度慢时，电机突然复位使离合器分离，则极可能使锁具处于半开启或半关闭状态，此时又必须重复一次开锁数据导入，即便有改善到关门闭锁时无需再次导入开锁数据(指纹、密码或刷卡)，直接旋转把手上锁，但也只是相当于传统旋转机械钥匙一样，未达到实质性的简化效果，操作依旧不便。

三.全自动智能锁(无需人力配合，自动开启或者关闭，纯电路控制)

特点：改进了上述两项结构原理，从根本上达到了以电子程序控制机械运转，从而代替手动开合锁具的效果。前面板把手完全固定在面板上，无法上提或下压，常规锁门状态下，在没有任何正确信息导入时，电机处于自锁状态，无法开门。只有在正确的开锁数据(指纹、密码或刷卡等)导入系统之后，经过计算，电机会启动正转，通过减速装置带动锁芯孔自动旋转，从而实现开锁的动作。关门时，锁上有设置特定按键，按下传输信息键到主线路，电机亦会自动启动反转，带动减速装置向相反方向旋转，从而上锁，完全取代了人力。

局限性：电机及减速装置固定安装在后面板上，减速装置传动中心位置与锁芯孔一致，仅限于一种安装位，而后面板把手必须要和普通传统面板一致，能够下压控制斜舌部分伸缩，这一功能必须保留，因为主人进屋后，通常无需上锁，只需通过把手控制斜舌实现开关门即可，此举一来保留传统门内开锁习惯，二来无需总是驱使电路运转开门，节省能耗。而锁体的把手孔中心到锁芯孔中心的距离，各门型锁体各不相同，比如，普通防盗门锁体把手孔中心到锁芯孔中心为68mm；王力防盗门特能锁体此处为58mm；盼盼(小帅)防盗门锁体此处为76mm等等，并且前后面板上下对接安装孔位亦不相同，由于此结构智能锁已经将电机及减速装置主体进行固定位置安装，也就限定了把手的位置只能以特定一种门型的位置配置，且把手位置因为安装有轴承及其他装置控制扭动，亦不可随便移动变换位置。则此智能锁适用范围大大缩小，通常厂家都是以常规普通国标(60-68锁体)位置配置。虽然实现了自动取代人力的功能，却无法真正做到万能互换，适用各种门型，亦是美中不足。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有的门锁难以适用于不同门型而提供的一种适用于不同门型尺寸的门锁面板。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

适用于不同门型尺寸的门锁面板，包括壳体、设于壳体内的减速电机、控制减速电机工作的线路板、安装于壳体上的执手、将执手与壳体连接的执手固定件、设于壳体底部的后底板、安装于壳体上的下滑盖、设于壳体内用于给壳体内的用电设备提供电能的电池、防止电池脱离壳体的上滑盖，减速电机通过紧固件固定在壳体内部，执手固定件贯穿壳体设置并在端部连接执手，在减速电机上设有至少一个固定孔，在固定减速电机的壳体上设有与减速电机上的固定孔孔距相等的多组安装孔，紧固件贯穿减速电机的固定孔后与壳体上的各组安装孔固定连接，还包括旋杆，旋杆与减速电机传动连接，减速电机启动带动旋杆转动，旋杆贯穿减速电机的外壳设置并延伸至壳体外部，在壳体上设有供旋杆调节安装的长槽。

在所述旋杆贯穿壳体设置的端部连接有驱动旋钮。

在下滑盖上设有供旋杆穿过的通槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型将安装减速电机的壳体上设置可调节安装的多组安装孔，可根据不同门型进行适当的调节安装，使本实用新型适用于多种门型的安装，从而局限性较小，利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构分解图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1所示的适用于不同门型尺寸的门锁面板，包括壳体1、设于壳体内的减速电机2(也可以为带减速机构的电机)、控制减速电机工作的线路板3、安装于壳体上的执手4、将执手与壳体连接的执手固定件5、设于壳体底部的后底板6、安装于壳体上的下滑盖7、设于壳体内用于给壳体内的用电设备提供电能的电池8、防止电池脱离壳体的上滑盖9，减速电机与线路板电连接，线路板电连接电池，减速电机通过紧固件固定在壳体内部，执手固定件贯穿壳体设置并在端部连接执手，在减速电机上设有至少一个固定孔21，在固定减速电机的壳体上设有与减速电机上的固定孔孔距相等的多组安装孔11，紧固件贯穿减速电机的固定孔后与壳体上的各组安装孔固定连接，还包括旋杆10，旋杆与减速电机传动连接，减速电机启动带动旋杆转动，旋杆贯穿减速电机的外壳设置并延伸至壳体外部，在壳体上设有供旋杆调节安装的长槽12。在所述旋杆贯穿壳体设置的端部连接有驱动旋钮13。在下滑盖上设有供旋杆穿过的通槽71。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.适用于不同门型尺寸的门锁面板，包括壳体、设于壳体内的减速电机、控制减速电机工作的线路板、安装于壳体上的执手、将执手与壳体连接的执手固定件、设于壳体底部的后底板、安装于壳体上的下滑盖、设于壳体内用于给壳体内的用电设备提供电能的电池、防止电池脱离壳体的上滑盖，减速电机通过紧固件固定在壳体内部，执手固定件贯穿壳体设置并在端部连接执手，其特征在于：在减速电机上设有至少一个固定孔，在固定减速电机的壳体上设有与减速电机上的固定孔孔距相等的多组安装孔，紧固件贯穿减速电机的固定孔后与壳体上的各组安装孔固定连接，还包括旋杆，旋杆与减速电机传动连接，减速电机启动带动旋杆转动，旋杆贯穿减速电机的外壳设置并延伸至壳体外部，在壳体上设有供旋杆调节安装的长槽。

2.根据权利要求1所述的适用于不同门型尺寸的门锁面板，其特征在于：在所述旋杆贯穿壳体设置的端部连接有驱动旋钮。

3.根据权利要求1或2所述的适用于不同门型尺寸的门锁面板，其特征在于：在下滑盖上设有供旋杆穿过的通槽。