CN206457774U - 道路融冰化雪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路融冰化雪装置，包括蓄水池和置于公路两侧的水管，在该水管面向公路的一侧上设有若干出水孔，该装置还包括热水棒、温控开关、水泵和电源，所述蓄水池设在公路的水源或低洼处，热水棒和温控开关均置于该蓄水池中，水泵设置在蓄水池上方，水泵的吸水口与蓄水池连通，水泵的出水口与水管一端连通，水管另一端封闭，热水棒和水泵分别通过温控开关与电源连接并均由该温控开关控制启动，所述温度降至温控开关的设定值，该温控开关接通热水棒和水泵的电源，热水棒加热蓄水池里的水，水泵将加热的水泵送至水管内经出水孔喷晒在公路上。本实用新型既不需要额外增加水资源的投入，又不受地理环境使用的限制，更加合理可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路融冰化雪装置。
背景技术
近年来，随着国家在交通基建方面的投入不断增加，公路运输在国民经济活动中扮演的角色越来越重要。这对公路运输的安全性提出了更高的要求，尤其是冬季道路的行车安全。道路积雪结冰是冬季道路行车安全的最大隐患，在特大暴雪的极端恶劣天气情况下，大部分高速公路出于安全考虑常采取限速行驶甚至不得不关闭数天，严重制约国民经济发展。因此，冬季道路的融冰除雪已成为各国道路管养部门的研究重点。
对于已经铺设好的道路，世界各国采用的除冰雪方法主要为被动抑制路面冰雪技术，而被动抑制路面冰雪技术主要有三种：化学法、机械法和热力法。其中，化学法受环境温度影响大，低温环境中使用效果明显下降，同时，由于融雪剂的使用，将导致沥青混凝土的严重剥蚀，其破坏速度将远快于普通冻融循环所引起的破坏及其它种类的破坏，从而严重地影响沥青路面的使用寿命，因此，融雪剂的使用将会受到越来越严格的限制，使用量及使用范围将非常有限；机械法是通过机械对冰雪的直接作用，只适合于大面积机械化清除作业，且速度慢；热力法除冰是依靠热力作用使路面的积雪或积冰融化的方法，按热源区分可分为电加热、高温气体、微波、红外线等，除冰除净率高，但由于能耗大、成本高，无法在城市道路和高速公路上单独使用，必须配合其他除雪除冰设备配套使用。
授权公告号为CN203440732U的中国专利公开了一种漫排式道路融雪化冰装置，包括设置在地下用于保温和沉淀热水源的蓄水沉淀池，蓄水沉淀池的海拔高度高于道路的海拔高度；蓄水沉淀池的侧壁上设置有过滤器，过滤器通过引水管道与热水源连接；在道路两侧的护栏中沿道路通行方向设置有漫水管道，漫水管道上均匀连接有用于向道路路面洒水的喷嘴，喷嘴的一端与漫水管道连接，喷嘴的另一端穿出护栏；漫水管道通过输水管道与蓄水沉淀池连接，在输水管道上设置有控水阀门，控水阀门旁安装有温度计。由于该装置需要以现有的温泉水、地热水或工业用水为热水源，为减少因引水管道过长而造成的热量散失，本装置只能设置在热水源附件，不适合大范围的推广使用；蓄水沉淀池设置在道路的顶端，热水经漫水管道向蓄水沉淀池下方道路喷洒后无法再回收利用，对水资源造成了极大的浪费，致使该装置在水资源缺乏的地方无法使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能耗小、成本低、效率高、绿色环保、适用范围广的道路融冰化雪装置。
本实用新型提供的这种道路融冰化雪装置，包括蓄水池和置于公路两侧的水管，在该水管面向公路的一侧上设有若干出水孔，该装置还包括热水棒、温控开关、水泵和电源，所述蓄水池设在公路的水源或低洼处，热水棒和温控开关均置于该蓄水池中，水泵设置在蓄水池上方，水泵的吸水口与蓄水池连通，水泵的出水口与水管一端连通，水管另一端封闭，热水棒和水泵分别通过温控开关与电源连接并均由该温控开关控制启动，所述温度降至温控开关的设定值，该温控开关接通热水棒和水泵的电源，热水棒加热蓄水池里的水，水泵将加热的水泵送至水管内经出水孔喷晒在公路上。
为使本实用新型水泵抽出的均是经过加热的水，所述热水棒安装在热水管中，该热水管的进水口通过一过滤网直接与蓄水池里的水相连，热水管的出水口与水泵的吸水口相连。
所述公路及水管呈坡度布置，所述水泵的出水口与水管顶端连通。
为使本实用新型的水泵可完成长距离公路的热水泵送，所述蓄水池包括主蓄水池和若干接力蓄水池，在各主蓄水池和接力蓄水池内均安装有热水棒、温控开关和水泵，各主蓄水池和接力蓄水池内的水通过水泵依次泵送连通。
为方便对本实用新型的热水棒、水泵、温控开关和电源的保护，在所述蓄水池上设有一保护屋。
在所述主蓄水池和接力蓄水池上设有一雨水收集口和溢流口，该溢流口的水平高度低于雨水收集口。
本实用新型通过在现有公路的水源或低洼处设置蓄水池，利用热水棒对蓄水池内收集到的水进行加热，再通过水泵送至公路上的水管喷洒到公路上，既不需要额外增加水资源的投入，又不受地理环境使用的限制，更加合理可靠。本实用新型结构简单，适应性强，成本低，利用加热的水流动覆盖公路上的所有区域从而融化掉冰雪，达到了在任何恶劣的天气下路面都不会结冰积雪的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型使用状态示意图。
图3为图I处放大结构示意图。
具体实施方式
从图1可以看出，本实用新型这种道路融冰化雪装置，包括蓄水池1、热水棒2、温控开关3、水泵4、电源5和置于公路9两侧的水管6，在该水管6面向公路的一侧上设有若干出水孔61，蓄水池1设在公路的水源或低洼处，热水棒2和温控开关3均置于该蓄水池1中，水泵4设置在蓄水池1上方，水泵4的吸水口与蓄水池1连通，水泵4的出水口与水管6一端连通，水管6另一端封闭，热水棒2和水泵4分别通过温控开关3与电源5连接，当温度降至温控开关3设定的检测值时，该温控开关3闭合接通电源5与热水棒2和水泵4，热水棒2启动加热蓄水池1里的水，水泵4启动将加热的水泵送至水管6内经出水孔61喷晒在公路9上。
从图1可以看出，对于有一定倾斜坡度的公路9及水管6，水泵4的出水口与所在路段两边的水管6最高处连通。
从图2可以看出，本实用新型的蓄水池1包括主蓄水池11和若干接力蓄水池12，将坡度较长的公路9分成若干路段，主蓄水池11设在最下方路段的低洼处，接力蓄水池12设在上方相邻路段的低洼处，在各主蓄水池11和接力蓄水池12内均安装有热水棒2、温控开关3和水泵4，各主蓄水池11和接力蓄水池12内的水通过水泵4依次泵送连通，最上方接力蓄水池12内的热水由相应的水泵4泵送至水管6最高处，以此接力的形式将加热的水压上去。当温度降至温控开关3设定的检测值时，各温控开关3闭合接通电源5与热水棒2和水泵4，热水棒2启动加热各主蓄水池11和接力蓄水池12内的水，水泵4启动将加热的水最终泵送至水管6的最高处并分流到公路两边的水管里，因各水管6的另一端是封闭的，根据水往低处流的原理，加热的水先将水管灌满，由低到高从出水孔61往公路上流，将它所流过区域的冰雪融化掉，达到了在任何低温的天气下路面都不会结冰积雪的目的。
对于平坦的或坡度不大的公路9，本实用新型只需将加热的水送至水管6的一端即可，因水管的另一端封闭，热水只能从出水孔61流至公路9上进行融冰化雪。
从图1可以看出，本实用新型的热水棒2安装在热水管10中，该热水管10放置在蓄水池1内，热水管10的进水口通过一过滤网7直接与蓄水池1里的水相连，热水管10的出水口与水泵4的吸水口相连，可保证水泵4抽出水的均是经过加热的水。
从图1和图3可以看出，在本实用新型蓄水池1上设有一用于保护热水棒2、水泵4、温控开关3和电源5的保护屋8，在主蓄水池11和接力蓄水池12上设有一雨水收集口和溢流口，该溢流口的水平高度低于雨水收集口。
Claims (6)
1.一种道路融冰化雪装置，包括蓄水池（1）和置于公路两侧的水管（6），在该水管面向公路的一侧上设有若干出水孔（61），其特征在于：该装置还包括热水棒（2）、温控开关（3）、水泵（4）和电源（5），所述蓄水池设在公路的水源或低洼处，热水棒和温控开关均置于该蓄水池中，水泵设置在蓄水池上方，水泵的吸水口与蓄水池连通，水泵的出水口与水管一端连通，水管另一端封闭，热水棒和水泵分别通过温控开关与电源连接并均由该温控开关控制启动，所述温度降至温控开关的设定值，该温控开关接通热水棒和水泵的电源，热水棒加热蓄水池里的水，水泵将加热的水泵送至水管内经出水孔喷晒在公路上。
2.根据权利要求1所述的道路融冰化雪装置，其特征在于：所述热水棒安装在热水管中，该热水管的进水口通过一过滤网（7）直接与蓄水池里的水相连，热水管的出水口与水泵的吸水口相连。
3.根据权利要求1或2所述的道路融冰化雪装置，其特征在于：所述公路及水管呈坡度布置，所述水泵的出水口与水管顶端连通。
4.根据权利要求1或2所述的道路融冰化雪装置，其特征在于：所述蓄水池包括主蓄水池（11）和若干接力蓄水池（12），在各主蓄水池和接力蓄水池内均安装有热水棒（2）、温控开关（3）和水泵（4），各主蓄水池和接力蓄水池内的水通过水泵依次泵送连通。
5.根据权利要求1所述的道路融冰化雪装置，其特征在于：在所述蓄水池上设有一保护屋（8）。
6.根据权利要求4所述的道路融冰化雪装置，其特征在于：在所述主蓄水池（11）和接力蓄水池（12）上设有一雨水收集口和溢流口，该溢流口的水平高度低于雨水收集口。
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| CN111254821A (zh) * | 2020-03-21 | 2020-06-09 | 东阳面世建筑工程有限公司 | 一种模拟地热自行融化冰雪并排水的桥梁 |
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