CN206451742U - 一种电池架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池架,其包括框架、背部壳体和多个电池模组;框架的两侧均设有侧板,背部壳体设置于框架的背部,背部壳体与框架的背部之间的空腔为风道,风道包括第一出风口,第一出风口设置于框架的顶部,第一出风口处设有第一抽风机构;框架包括多个第一空仓,电池模组分别设置于第一空仓内,第一空仓与风道连通。本实用新型公开的电池架通过在出风口抽风,使风道内形成负压,冷空气从电池架正面流入电池架内,经过电池模组时换热并流动至风道中,在抽风机构的抽风作用下从出风口排出,从而达到了散热的作用,冷空气可对每一个电池模组进行冷却,避免电池模组温度不均衡。
Description
技术领域
本实用新型涉及机柜结构领域,尤其涉及一种电池架。
背景技术
电池是储能电池柜的核心部件,电池充放电时会自发热,温度过高和电池簇温度不均匀时会严重降低电池的寿命,电池模组的散热性能是影响电池工作性能、工作效率、使用寿命及安全的重要因素。目前,现有的电池柜或电池架设有风道,冷空气由电池架底部进风顶部出风或由电池架顶部进风底部出风,使得电池架内的电池散热速度慢,效果差,并且往往会导致电池模组之间温度不均衡,降低电池的使用寿命,工作安全可靠性得不到保证。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电池架,以解决现有电池架的内部的温度不均衡,散热效果差的问题。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种电池架,其包括框架、背部壳体和多个电池模组;所述框架的两侧均设有侧板,所述背部壳体设置于所述框架的背部,所述背部壳体与所述框架的背部之间的空腔为风道,所述风道包括第一出风口,所述第一出风口设置于所述框架的顶部,所述第一出风口处设有第一抽风机构;所述框架包括多个第一空仓,每一个所述第一空仓内容置一个所述电池模组,所述第一空仓与所述风道连通。
进一步的,所述框架包括多根立柱、顶架和底架,所述顶架为四边形,所述顶架的四个角分别与所述立柱的顶端连接,所述底架为四边形,所述底架的四个角分别与所述立柱的底端连接,所述电池架还包括底座,所述底架设置于所述底座上。
进一步的,所述框架还包括至少两根支撑柱、多根纵梁和多根横梁,所述支撑柱设置于所述框架的正面和背面,设置于正面的所述支撑柱的位置与设置于背面的所述支撑柱的位置相对应,所述支撑柱的一端与所述顶架连接,所述支撑柱的另一端与所述底架连接,所述纵梁平行于所述侧板且所述纵梁设置于所述相邻立柱之间和设置于所述相邻支撑柱之间,所述横梁设置于所述纵梁上,所述第一空仓还包括电池模组托盘,所述电池模组托盘设置于所述横梁上,所述电池模组放置于所述电池模组托盘上。
进一步的,所述电池模组托盘的两侧还设有限位板。
进一步的,所述立柱的侧面设有连接结构。
进一步的,所述顶架的顶部设有固定结构。
进一步的,所述电池模组包括凸耳、螺孔和把手,所述凸耳设置于所述电池模组顶部的侧边上,所述螺孔和所述把手均设置于所述凸耳上,所述螺孔用于固定所述电池模组。
进一步的,所述电池模组还包括电芯和散热通道,所述电芯设置于所述电池模组内,所述散热通道设置于所述电芯之间。
进一步的,所述风道还包括第二出风口,所述框架还包括第二空仓,所述第二空仓设置于所述框架的中部,所述第二出风口设置于所述第二空仓内,所述第二出风口处设有第二抽风机构。
进一步的,所述风道还包括第三出风口,所述框架还包括第三空仓,所述第三空仓设置于所述框架的底部,所述第三出风口设置于所述第三空仓内,所述第三出风口处设有第三抽风机构。
与现有技术相比,本实用新型公开的电池架采用独立的空仓结构,电池模组设置在空仓内,空仓与风道连通,便于电池模组散热,通过在出风口设置抽风机构,抽风时,风道内形成负压,冷空气从电池架正面流入电池架内,经过电池模组时换热并流动至风道中,在抽风机构的抽风作用下从出风口排出,从而达到了散热的作用,并且框架中部和底部的空仓还可以设置出风口和抽风机构,进一步加强电池架的散热能力。每个空仓容置一个电池模组,各个电池模组之间互不干涉,冷空气可对每一个电池模组进行冷却,避免电池模组温度不均衡。
附图说明
图1为本实用新型电池架一种实施例的结构示意图。
图2为本实用新型电池架一种实施例的通风结构示意图。
图3为本实用新型电池架的电池模组一种实施例的结构示意图。
图4为本实用新型电池架另一种实施例的结构示意图。
图5为本实用新型电池架另一种实施例的通风结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用来限定本实用新型。
实施例1
图1和图2展示了本实用新型电池架的一种实施例。在本实施例中,如图1和图2所示,该电池架包括框架1、背部壳体2和多个电池模组3;框架1的两侧均设有侧板(图中未示出),背部壳体2设置于框架1的背部,背部壳体2与框架1的背部之间的空腔为风道4,风道4包括第一出风口41,第一出风口41设置于框架1的顶部,第一出风口41处设有第一抽风机构42;框架1包括多个第一空仓5,每一个第一空仓5内容置一个电池模组3,第一空仓5与风道4连通。
本实施例中,第一空仓5设置于框架1内部,每个第一空仓5大小相同,第一空仓5的尺寸比电池模组3的尺寸大,使得电池模组3方便置入第一空仓5中,且电池模组3置入第一空仓5后,电池模组3之间具有空隙供风通过,通过第一抽风机构42的抽风作用,风道4与外界之间形成负压,而背部壳体2和设置于框架1的两侧的侧板使得外部冷空气在压力作用下从电池架的正面进入到框架内,且其与电池模组之间的接触面积大,冷空气从电池模组3之间的缝隙穿过时,将电池工作时产生的热量带走,再通过第一抽风机构42的抽风作用,从第一出风口41排出,从而达到了主动对电池散热的目的,并且因冷空气从电池架正面流入框架1内,框架1内的每一个电池模组3均能和冷空气充分接触,避免了电池模组3的温度不均衡。本实施例中,该第一抽风机构42优选为抽风机。
在上述实施例的基础上,本实施例中,框架1包括多根立柱11、顶架12和底架13,顶架12为四边形,顶架12的四个角分别与立柱11的顶端连接,底架13为四边形,底架13的四个角分别与立柱11的底端连接,电池架还包括底座6,底架13设置于底座6上。立柱11优选为4根,其顶端分别与顶架12的四个角连接,其底端分别与底架13的四个角连接,立柱11、顶架12和底架13构成一个立方体结构,电池模组3的较重,需要一个稳固的结构来承载,而立方体结构稳固、结实,满足需求。
为了保证框架1的结构更加稳固、紧凑,在上述实施例的基础上,本实施例中,框架1还包括至少两根支撑柱14、多根纵梁15和多根横梁16,支撑柱14设置于框架1的正面和背面,设置于正面的支撑柱的位置与设置于背面的支撑柱的位置相对应,支撑柱14的一端与顶架12连接,支撑柱14的另一端与底架13连接,纵梁15平行于侧板且纵梁15设置于相邻立柱11之间和设置于相邻支撑柱14之间,横梁16设置于纵梁15上,第一空仓5还包括电池模组托盘51,电池模组托盘51设置于横梁16上,电池模组3放置于电池模组托盘51上。
本实施例中,框架1还包括至少两个支撑柱14,其设置于框架1的正面和背面,且设置于正面的支撑柱14的数量和设置于背面的支撑柱14的数量相同,设置于正面的支撑柱14的位置和设置于背面的支撑柱14的位置相对应,纵梁15设置于相邻立柱11之间和设置于支撑柱14之间,横梁16设置于纵梁15上,电池模组托盘51设置于横梁16上,纵梁15、横梁16、电池模组托盘51、立柱11和支撑柱14共同将框架1的内部空间分割成一个个形状规则的第一空仓5,电池模组3容置于第一空仓5内时,结构紧凑,充分利用了电池架内的空间,而纵梁15和横梁16的设置使得每个第一空仓5的结构更为稳固,保证了电池模组3容置于第一空仓5时,不会将其内部结构压坏。
本发明公开的电池架适用于集装箱式储能系统,该电池架设置于储能集装箱中,储能集装箱在运输时,为防止电池模组3置入第一空仓5后左右滑动,在上述实施例的基础上,本实施例中,电池模组托盘51的两侧还设有限位板52。电池模组3置入第一空仓5后,刚好卡合在限位板52之间,不会左右滑动,保证了电池模组3稳固的容置于第一空仓5中。
为了防止储能集装箱在运输过程中电池架滑动,在上述实施例的基础上,本实施例中,立柱11的侧面设有连接结构111。该电池架置入储能集装箱,该连接结构111可用于将电池架固定在储能集装箱上,两个电池架并列摆放后也可用于电池架之间的锁紧并固定。该连结结构111包括并列设置于立柱11上的多个螺孔,通过螺母来锁紧或固定。通过设置该连结结构111,进一步保证了电池架的稳固性,防止储能集装箱在运输时滑动或侧翻。
为了方便将电池架置入储能集装箱并进一步固定电池架,在上述实施例的基础上,本实施例中,顶架12的顶部设有固定结构121。该固定结构121设置于顶架12的顶部,且顶架12左右两侧对称设置,在将电池架放入储能集装箱时,该固定结构121可用于安装吊环,装上吊环可起吊装作用,将电池架吊如储能集装箱,方便搬运;将电池架吊入储能集装箱后,该吊环可以替换成固定装置,该固定装置可用于将电池架固定在储能集装箱上,进一步保证电池架的稳固性。
为了进一步固定电池模组3,在上述实施例的基础上,本实施例中,如图3所示,电池模组3包括凸耳31、螺孔32和把手33,凸耳31设置于电池模组3顶部的侧边上,左右两侧各设置一个,其与电池模组3的顶部齐平,螺孔32和把手33均设置于凸耳31上,螺孔32用于固定电池模组3。电池模组3置入第一空仓5中之后,凸耳31扣在立柱11或支撑柱14上,防止电池模组继续想第一空仓5内滑动,当凸耳31扣在立柱11或支撑柱14上之后,可通过螺母和螺孔32将电池模组3固定,该立柱11和支撑柱14上设有与螺孔32匹配的安装孔,通过螺孔32的固定作用,防止了电池模组3从第一空仓5中滑出。把手33设置在凸耳31上,方便用户将电池模组3送入第一空仓5或从第一空仓5中抽出电池模组3。
为了进一步提高散热效率,在上述实施例的基础上,本实施例中,电池模组3还包括电芯(图中未示出)和散热通道(图中未示出),电芯设置于电池模组内,散热通道设置于电芯之间。冷空气从电池架正面进入后,流经散热通道并与电芯接触,将电芯上的热量带走,进一步提升散热效果,因所有的电芯均能与冷空气接触到,避免了造成电芯之间温差过大的问题,保证了其使用寿命。
实施例2
图4和图5展示了本实用新型电池架的另一种实施例。在本实施例中,如图4和图5所示,该电池架包括框架1、背部壳体2和多个电池模组3等,具体请参阅上述实施例,此处不再赘述。本实施例中,为了进一步提升散热效果,风道4还包括第二出风口43,框架1还包括第二空仓7,第二空仓7设置于框架1的中部,该第二空仓7的形状大小和结构与第一空仓5的形状大小和结构完全相同,第二出风口43设置于第二空仓7内,第二出风口43处设有第二抽风机构44。电池模组3分别有高容量版和高功率版,当采用高功率版时电流会比较大,发热速度更快,为了防止散热不及时,在电池架中部的第二空仓7内设置第二出风口43,并在第二出风口43处设置第二抽风机构44,通过第一抽风机构42和第二抽风机构44的共同作用,进一步提升散热效果。
优选地,风道4还包括第三出风口45,框架1还包括第三空仓8,第三空仓8设置于框架1的底部,该第三空仓8的形状大小和结构与第一空仓5的形状大小和结构完全相同,第三出风口45设置于第三空仓8内,第三出风口45处设有第三抽风机构46。
需要说明的是,该第二出风口43和第二抽风机构44与第三出风口45和第三抽风机构46可同时设置于电池架上,也可仅设置第二出风口43和第二抽风机构44或者第三出风口45和第三抽风机构46,两者均属于本发明的保护范围。
以上对实用新型的具体实施方式进行了详细说明,但其只作为范例,本实用新型并不限制于以上描述的具体实施方式。对于本领域的技术人员而言,任何对该实用新型进行的等同修改或替代也都在本实用新型的范畴之中,因此,在不脱离本实用新型的精神和原则范围下所作的均等变换和修改、改进等,都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (10)
1.一种电池架,其特征在于,其包括框架、背部壳体和多个电池模组;
所述框架的两侧均设有侧板,所述背部壳体设置于所述框架的背部,所述背部壳体与所述框架的背部之间的空腔为风道,所述风道包括第一出风口,所述第一出风口设置于所述框架的顶部,所述第一出风口处设有第一抽风机构;
所述框架包括多个第一空仓,每一个所述第一空仓内容置一个所述电池模组,所述第一空仓与所述风道连通。
2.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述框架包括多根立柱、顶架和底架,所述顶架为四边形,所述顶架的四个角分别与所述立柱的顶端连接,所述底架为四边形,所述底架的四个角分别与所述立柱的底端连接,所述电池架还包括底座,所述底架设置于所述底座上。
3.根据权利要求2所述的电池架,其特征在于,所述框架还包括至少两根支撑柱、多根纵梁和多根横梁,所述支撑柱设置于所述框架的正面和背面,设置于正面的所述支撑柱的位置与设置于背面的所述支撑柱的位置相对应,所述支撑柱的一端与所述顶架连接,所述支撑柱的另一端与所述底架连接,所述纵梁平行于所述侧板且所述纵梁设置于所述相邻立柱之间和设置于所述相邻支撑柱之间,所述横梁设置于所述纵梁上,所述第一空仓还包括电池模组托盘,所述电池模组托盘设置于所述横梁上,所述电池模组放置于所述电池模组托盘上。
4.根据权利要求3所述的电池架,其特征在于,所述电池模组托盘的两侧还设有限位板。
5.根据权利要求2所述的电池架,其特征在于,所述立柱的侧面设有连接结构。
6.根据权利要求2所述的电池架,其特征在于,所述顶架的顶部设有固定结构。
7.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述电池模组包括凸耳、螺孔和把手,所述凸耳设置于所述电池模组顶部的侧边上,所述螺孔和所述把手均设置于所述凸耳上,所述螺孔用于固定所述电池模组。
8.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述电池模组还包括电芯和散热通道,所述电芯设置于所述电池模组内,所述散热通道设置于所述电芯之间。
9.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述风道还包括第二出风口,所述框架还包括第二空仓,所述第二空仓设置于所述框架的中部,所述第二出风口设置于所述第二空仓内,所述第二出风口处设有第二抽风机构。
10.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述风道还包括第三出风口,所述框架还包括第三空仓,所述第三空仓设置于所述框架的底部,所述第三出风口设置于所述第三空仓内,所述第三出风口处设有第三抽风机构。
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