CN206450428U - 可模拟行驶状态的汽车空调实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车空调实验用具技术领域，尤其涉及一种可模拟行驶状态的汽车空调实验装置。本实用新型公开了可模拟行驶状态的汽车空调实验装置，包括实验室，设置于实验室的车身和设置于车身头部的冷凝器、压缩机和HVAC总成，车身内顶部设有仿散热源，车身的上方处设置有仿辐射源，车身的前方处设置有风道和湿度调节器，车身的底部紧贴着车身设置有振动台，车身的下方处设置有加热调节装置。本实用新型的有益效果是：通过在实验室模拟运行，节约成本、缩短了空调系统的实验周期、为后续优化和设计提供可靠数据。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调实验用具技术领域，尤其涉及一种可模拟行驶状态的汽车空调实验装置。
背景技术
随着生活水平的提高，人们对舒适度的要求越来越高。特别是夏季高温下，即使打开车窗，车内依然很热，这就需要某种类似家用空调的装置来降低车内温度。但是汽车比较特殊：在停止与运动时，室外换热器风量不同；在行驶过程中路况也不同。目前的汽车空调测试，都是在理想状态下做实验的出来的，而在实际使用中，由于室外环境极端、行驶速度多变、路况差异大。汽车空调系统在实际使用中，会出现各种各样的实际问题。但如果在实际环境工况和不同路况来运行，会耗费大量的时间、人力、物力、财力。因而，要求设计既能满足实验环境工况，又能模拟汽车不同行驶状态，还能把路况考虑进去的实验台尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种既能满足实验环境工况，又能模拟汽车不同行驶状态，还能把路况考虑进去,够模拟出整车在实际行驶时的状态，能够更加精准地得出汽车空调系统在实际行驶时的工作状态，为以后系统的优化与创新提供了实验基础的可模拟行驶状态的汽车空调实验装置，其技术方案如下：
可模拟行驶状态的汽车空调实验装置，包括实验室，设置于实验室的车身和设置于车身头部的冷凝器、压缩机和HVAC总成，其特征在于，车身内顶部设有仿散热源，车身的上方处设置有仿辐射源，车身的前方处设置有风道和湿度调节器，车身的底部紧贴着车身设置有振动台，车身的下方处设置有加热调节装置。
优选方式为，所述的加热调节装置包括温控设备、地暖水管、流量控制器、恒温加热水箱以及冷却水箱，温控设备通过电脑来控制流量控制器的开度，当流体带入的热量与实验室的漏热平衡时，就能使模拟的环境温度达到稳定。
优选方式为，所述的实验室外部包裹有保温层。
本实用新型提供的可模拟行驶状态的汽车空调实验装置，通过恒温加热水箱出来的水，使实验室达到所要模拟的环境温度；湿度调节器模拟所需的空气湿度；仿辐射源模拟太阳辐射和仿散热源模拟人在车内的热负荷；风道来模拟汽车在待速或行驶时的流体状态；调节振动台的频率来模拟不同路况对车内空调系统的影响；温控设备通过电脑来控制流量控制器的开度，当流体带入的热量与实验室的漏热平衡时，就能使模拟的环境温度达到稳定。运用地暖水管加热的形式，实验室内温升快、能使模拟的环境温度更加均匀。
本实用新型的有益效果是：通过一种可模拟行驶状态的汽车空调实验台，特别是通过模拟在恶劣工况下，能够得出汽车在实际行驶中空调系统的实际工作状态；通过在实验室模拟运行，节约成本、缩短了空调系统的实验周期、为后续优化和设计提供可靠数据。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例：
如图1所示，可模拟行驶状态的汽车空调实验装置，包括实验室20，设置于实验室20的车身16和设置于车身16头部的冷凝器11、压缩机12和HVAC总成13，车身16内顶部设有仿散热源14，车身16的上方处设置有仿辐射源8，车身16的前方处设置有风道10和湿度调节器9，车身16的底部紧贴着车身16设置有振动台15，车身16的下方处设置有加热调节装置。
优选方式为，所述的加热调节装置包括温控设备17、地暖水管、流量控制器4、恒温加热水箱7以及冷却水箱1，温控设备17通过电脑18来控制流量控制器4的开度，当流体带入的热量与实验室的漏热平衡时，就能使模拟的环境温度达到稳定。通过三通阀2,3,5,6可以控制恒温加热水箱和冷却水箱的进出水。
优选方式为，所述的实验室20外部包裹有保温层19。
技术方案的原理如下：
1）达到所需温度原理：当恒温加热水箱将水加热到设定温度，通过流量控制器进入实验室，使其温度升高。温控设备感应实验室内的环境温度，如果温度未达到设定温度，就通过流量控制器把开度调大；如温度快达到设定温度，就通过流量控制器把开度减小；如温度超过设定值，关闭恒温加热水箱阀门，将冷却塔的水直接通过流量控制器进入实验室降温。从而达到所需的模拟的温度。
2）达到所需湿度原理：湿度调节器把进入的空气降温达到机械露点来除湿，过后通过设定所需空气湿度来加湿。
3）达到所需路况原理：可以设定振动台的振动频率来模拟行驶的路况。
达到所需负荷原理：在车顶安装有仿辐射源来模拟不同天气下太阳的热辐射；在车内安装仿散热源来模拟人体释放的热量。
Claims (3)
1.可模拟行驶状态的汽车空调实验装置，包括实验室，设置于实验室的车身和设置于车身头部的冷凝器、压缩机和HVAC总成，其特征在于，车身内顶部设有仿散热源，车身的上方处设置有仿辐射源，车身的前方处设置有风道和湿度调节器，车身的底部紧贴着车身设置有振动台，车身的下方处设置有加热调节装置。
2.如权利要求1所述的可模拟行驶状态的汽车空调实验装置，其特征在于，所述的加热调节装置包括温控设备、地暖水管、流量控制器、恒温加热水箱以及冷却水箱，温控设备通过电脑来控制流量控制器的开度，当流体带入的热量与实验室的漏热平衡时，就能使模拟的环境温度达到稳定。
3.如权利要求1所述的可模拟行驶状态的汽车空调实验装置，其特征在于，所述的实验室外部包裹有保温层。
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| CN201720127979.8U CN206450428U (zh) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | 可模拟行驶状态的汽车空调实验装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107967831A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-04-27 | 天津航天瑞莱科技有限公司 | 一种车辆内人体散发热量和湿量情况的模拟系统 |
| CN111006893A (zh) * | 2019-12-21 | 2020-04-14 | 广州市番鸿汽车检测有限公司 | 一种用于测试汽车空调性能的试验室 |
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- 2017-02-13 CN CN201720127979.8U patent/CN206450428U/zh not_active Expired - Fee Related
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