CN206449549U - 一种一体式简易led车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体式简易LED车灯,包括LED灯珠和透射部件,所述LED灯珠位于透射部件中心轴线的正下方,所述透射部件可分为上层结构和下层结构,所述上层结构为中间空心的管状结构,所述下层结构的外部结构为上宽下窄的倒置圆台结构,所述下层结构上端位于透射部件的中心轴线处设有凹槽,所述凹槽的最低点与透射部件正下方LED灯珠对应,所述凹槽四周面为抛物面结构。本实用新型结构简单,透射部件一体化结构形成,提高了LED车灯的稳定性和牢固性,便于拆卸安装,使用一颗LED灯珠光源利用全反射原理就能实现环形较好的点亮效果,并且光线分布均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED灯技术领域,具体涉及一种一体式简易LED车灯。
背景技术
传统的LED灯作为一种面光源,出射光分布基本上为朗伯型分布,其发散角度约为120°,很难满足照明器件亮度和均匀性的性能指标,所以在实际应用时往往需要对LED光源进行二次光学设计以满足需要的照明指标,最常见的是利用复合抛物面聚合器(CPC)对光束进行调整,但是传统的抛物面聚光器(CPC)具有较长的工作距离,并且在器件尺寸较小的情况下,抛物面聚光器是一种口径小、长度相对较长的结构,增加了LED车灯的加工难度。为了改善这种LED车灯的缺点,市场上开发了一种全内反射透镜(TIR透镜)来代替CPC聚光器,利用几何光学控制光线走向,可以有效收集LED的光线,但是传统的TIR透镜产生的光线中间强四周分散,整体光线不均匀,影响照明效果,难以满足汽车相关法规要求,所以LED车灯的设计有待进一步优化改进,优化结构的同时提高LED车灯的光学性能。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种一体式简易LED车灯,优化了LED车灯的结构,提高了光学性能指标。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
一种一体式简易LED车灯,包括LED灯珠和透射部件,所述LED灯珠位于透射部件中心轴线的正下方,所述透射部件可分为上层结构和下层结构,所述上层结构为中间空心的管状结构,所述下层结构的外部结构为上宽下窄的倒置圆台结构,所述下层结构上端位于透射部件的中心轴线处设有凹槽,所述凹槽的最低点与透射部件正下方LED灯珠对应,所述凹槽四周面为抛物面结构。
所述透射部件下层结构的侧面与水平面的倾斜角度为45°。
所述透射部件上层结构的上表面上设有若干凸起,在上层结构的上表面形成复眼透镜。
所述透射部件上端中间空心位置设有装饰板。
所述透射部件上层结构的壁厚为1-8cm。
所述透射部件的制作材料为透明的PMMA塑料、PC塑料或玻璃材质。
所述装饰板的制作材料为不透明的PC塑料或PA塑料材质。
本实用新型的有益效果如下:
(1)本实用新型结构改善了传统的复杂构造,实现了透射部件的一体式结构,部件更加简单稳定,便于安装拆卸,本实用新型结构中的透射部件结构简单便于制作成型,减少了制作工序和成本;
(2)本实用新型只需采用一颗LED灯珠,利用内部抛物面和侧壁的结构特征实现光线的全反射,将LED灯珠发射的光线均匀地分散出来,实现分布均匀的环形点亮效果,使车灯满足汽车级法规要求,防止由于光线强弱不均匀,影响路边行车安全;
(3)本实用新型可以通过简单地改变透射部件的结构和尺寸大小来改变LED灯的照射形状和光圈大小,提高LED车灯的多样性和适用范围,本实用新型可适用于汽车各个部位的照明使用。
附图说明
图1为本实用新型一种一体式简易LED车灯的整体结构示意图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为本实用新型的俯视图;
图4为图2沿A-A线的剖视图;
图5本实用新型内部光线传播的光路图;
图6为本实用新型的点亮效果图;
图7为本实用新型的屏幕接受光线分布效果图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式,进一步对本实用新型进行阐述。
如图1、图2、图3和图4所示,一种一体式简易LED车灯,包括LED灯珠1和透射部件2,所述LED灯珠1位于透射部件2中心轴线的正下方,所述透射部件2可分为上层结构21和下层结构22,所述上层结构21为中间空心的管状结构,所述下层结构22的外部结构为上宽下窄的倒置圆台结构,所述下层结构22上端位于透射部件2的中心轴线处设有凹槽,所述凹槽的最低点与透射部件正下方LED灯珠1对应,所述凹槽四周面为抛物面结构。
所述透射部件2下层结构22的侧面与水平面的倾斜角度为45°,所述透射部件2上层结构21的壁厚为1-8cm,所述透射部件2的制作材料为透明的PMMA塑料、PC塑料或玻璃材质,所述透射部件2上层结构21的上表面上设有若干凸起,在上层结构21的上表面形成复眼透镜23。
同时可以通过在透射部件2上端中间空心位置设有装饰板,来遮挡本实用新型中间空心位置,改善本实用新型的外观,所述装饰板的制作材料为不透明的PC塑料或PA塑料材质。
如图5所示,描述了本实用新型LED车灯内部光线的散播路径,可以看出当LED灯珠1点亮后,LED灯珠1发出的光线射入透射部件2下层结构22中,光线照射到透射部件2下层结构22的抛物面的内表面上实现了光线的全反射,反射的光线沿着水平线的方向照射到透射部件2下层结构22的侧面的内表面上,第二次实现了光线的全反射,反射后的光线沿着垂直于水平线的方向,在透射部件2的上层结构21中传播,最后光线透过透射部件2上表面的复眼透镜23发散出来,获得了光线均匀的照射效果。
如图6所示的本实用新型LED车灯在光学试验中的点亮效果图,可以看出本实用新型呈现了一种光线强弱分布均匀,亮点排列较整齐的光照效果,所述的光照图形状和光圈大小可以通过调整本实用新型中透射部件2的形状和透射部件2上层结构21的宽度来实现,实现了LED车灯的多样性和适用范围。
如图7所示的屏幕接受光线分布图和制动灯法规测试结果中可以看出,本实用新型LED车灯的光色和光度等光学特性符合汽车级各项法规的要求,本实用新型可用于汽车的昼间灯、前后位置灯、转向灯和制动灯上,提高了LED车灯的实用性。制动灯法规测试结果如下表:
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种一体式简易LED车灯,其特征在于:包括LED灯珠(1)和透射部件(2),所述LED灯珠(1)位于透射部件(2)中心轴线的正下方,所述透射部件(2)可分为上层结构(21)和下层结构(22),所述上层结构(21)为中间空心的管状结构,所述下层结构(22)的外部结构为上宽下窄的倒置圆台结构,所述下层结构(22)上端位于透射部件(2)的中心轴线处设有凹槽,所述凹槽的最低点与透射部件正下方LED灯珠(1)对应,所述凹槽四周面为抛物面结构。
2.根据权利要求1所述的一种一体式简易LED车灯,其特征在于:所述透射部件(2)下层结构(22)的侧面与水平面的倾斜角度为45°。
3.根据权利要求1所述的一种一体式简易LED车灯,其特征在于:所述透射部件(2)上层结构(21)的上表面上设有若干凸起,在上层结构(21)的上表面形成复眼透镜(23)。
4.根据权利要求1所述的一种一体式简易LED车灯,其特征在于:所述透射部件(2)上端中间空心位置设有装饰板。
5.根据权利要求1所述的一种一体式简易LED车灯,其特征在于:所述透射部件(2)上层结构(21)的壁厚为1-8cm。
6.根据权利要求1所述的一种一体式简易LED车灯,其特征在于:所述透射部件(2)的制作材料为透明的PMMA塑料、PC塑料或玻璃材质。
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CN201621399637.3U Active CN206449549U (zh) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | 一种一体式简易led车灯 |
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2016
- 2016-12-20 CN CN201621399637.3U patent/CN206449549U/zh active Active
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