CN206449106U - 一种连杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连杆，包括连杆体，所述连杆体包括连杆大头和连杆小头，所述连杆体的截面为长方形；在所述连杆大头中部设置有与所述连杆大头同心的圆形曲轴腔，在所述连杆小头中部设置有与所述连杆小头同心的活塞销螺纹连接孔；所述连杆大头与连杆小头为圆环状，所述连杆大头与连杆小头两端采用圆弧连接，在所述曲轴腔周边环形设置有若干腰形槽。本实用新型连杆身设计较短，抗应变能力高、有利于质量的轻量化；曲轴腔周边设置槽体，在弹性形变的作用下减小了连杆体的边缘压力，结构简单易加工，且提高了连杆体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车发动机零部件技术领域，主要涉及一种连杆。
背景技术
连杆连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。中国专利申请号201520957584.1公开了连杆，连杆身的截面呈“H”形结构；中部的连杆身过长，在变应力作用下，长时间工作的连杆身容易发生疲劳断裂，影响整体使用效果；且质量轻量化设计的不够全面，槽体沟槽等的设计比较复杂，不易加工成型。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单易加工、加工精度高，使用寿命长，质量轻量化、抗应变能力高的连杆。
本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
一种连杆，包括连杆体，其特征在于，所述连杆体包括连杆大头和连杆小头，所述连杆体的截面为长方形；在所述连杆大头中部设置有与所述连杆大头同心的圆形曲轴腔，在所述连杆小头中部设置有与所述连杆小头同心的活塞销螺纹连接孔；所述连杆大头与连杆小头为圆环状，所述连杆大头与连杆小头两端采用圆弧连接，在所述曲轴腔周边环形设置有若干腰形槽。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述腰形槽为对称设置的4个；所述腰形槽内端处理为圆角结构，槽宽为6.6mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述连杆体长为150mm，宽即所述连杆大头的外径为120mm，所述曲轴腔的直径为74mm；所述连杆小头的半径为20mm，螺纹连接孔外径为16mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述连杆体调质热处理布氏硬度为220HBW-250HBW，表面电镀镍层厚度为3-5微米。
本实用新型的有益效果是：一种连杆，连杆身设计较短，抗应变能力高、有利于质量的轻量化；曲轴腔周边设置槽体，在弹性形变的作用下减小了连杆体的边缘压力，结构简单易加工，且提高了连杆体的使用寿命；连杆大头和连杆小头之间采用圆弧连接，保证了整体美观以及韧性。
附图说明
图1是本实用新型一种连杆的主视图；
图2是本实用新型一种连杆的剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1至图2，图中给出的是一种连杆，包括连杆体100，连杆体100的截面为长方形110，连杆体100长为150mm，宽为120mm，高为15mm；连杆体100调质热处理布氏硬度为220HBW-250HBW，表面电镀镍层厚度为3-5微米。连杆体100包括连杆大头120和连杆小头130，连杆大头120与连杆小头130两端采用圆弧连接，保证了整体美观以及韧性。连杆大头120的外径即连杆体100的宽120mm，连杆小头130的半径为20mm。连杆体100的杆身设计较短，抗应变能力高、有利于质量的轻量化。
连杆大头120与连杆小头130为圆环状，在连杆大头120中部设置有与连杆大头120同心的圆形曲轴腔121，曲轴腔121的直径为74mm。在曲轴腔121周边环形对称设置有4个腰形槽122，腰形槽122内端处理为圆角123结构，槽宽为6.6mm；曲轴腔121周边设置槽体，在弹性形变的作用下减小了连杆体100的边缘压力，结构简单易加工，且提高了连杆体100的使用寿命。在连杆小头130中部设置有与连杆小头130同心的活塞销螺纹连接孔131，螺纹连接孔131外径为16mm。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。
Claims (4)
1.一种连杆，包括连杆体，其特征在于，所述连杆体包括连杆大头和连杆小头，所述连杆体的截面为长方形；在所述连杆大头中部设置有与所述连杆大头同心的圆形曲轴腔，在所述连杆小头中部设置有与所述连杆小头同心的活塞销螺纹连接孔；所述连杆大头与连杆小头为圆环状，所述连杆大头与连杆小头两端采用圆弧连接，在所述曲轴腔周边环形设置有若干腰形槽。
2.如权利要求1所述的一种连杆，其特征在于，所述腰形槽为对称设置的4个；所述腰形槽内端处理为圆角结构，槽宽为6.6mm。
3.如权利要求1所述的一种连杆，其特征在于，所述连杆体长为150mm，宽即所述连杆大头的外径为120mm，所述曲轴腔的直径为74mm；所述连杆小头的半径为20mm，螺纹连接孔外径为16mm。
4.如权利要求1所述的一种连杆，其特征在于，所述连杆体调质热处理布氏硬度为220HBW-250HBW，表面电镀镍层厚度为3-5微米。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN206449106U true CN206449106U (zh) | 2017-08-29 |
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ID=59665857
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| CN (1) | CN206449106U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109253150A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-01-22 | 东风商用车有限公司 | 一种带槽的连杆小头系统 |
| CN114483760A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-05-13 | 宁波中策动力机电集团有限公司 | 一种大功率发动机的连杆结构 |
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2017
- 2017-02-18 CN CN201720146375.8U patent/CN206449106U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114483760A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-05-13 | 宁波中策动力机电集团有限公司 | 一种大功率发动机的连杆结构 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20170829 Termination date: 20200218 |