CN206448205U - 一种市政道路用安全水马 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路用安全水马，包括一支撑板以及活动安装于支撑板两侧的支架，所述支撑板的中间贯穿设置有一个通槽，支架穿过该通槽，支架位于支撑板的左右两侧，支架的顶部具有一滑动板，滑动板在通槽中左右移动，支架的底部开口，支架底部开口端与中间的支撑板之间安装有缓冲机构，支撑板的底部安装有一底座。本实用新型结构简单，当车辆撞击支架时，能够实现与中间支撑板之间的位移，而支撑板始终保持静止，通过弹簧进行复位，安全性能好，即解决雨天水马位移的情况，又能保证足够的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程领域，具体涉及一种市政道路用安全水马。
背景技术
众所周知，市政道路用水马是一种用于路面维修指示，并且延缓车辆碰撞程度的装置，因此其功能和结构的优劣直接会影响到路面司机的安全。
但是现有的水马都是并排摆放于路面上，为了增加水马的摆放稳定性，会增加水马的重量，比如在内部增加水或者沙子，但是重量增加后，如果车辆撞击水马，势必会增加车辆的受损程度，因此现有技术中的水马的安全性还需要改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既能保证足够的缓冲能力、又能防止雨天水马位移的市政道路用安全水马。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政道路用安全水马，包括一支撑板以及活动安装于支撑板两侧的支架，所述支撑板的中间贯穿设置有一个通槽，支架穿过该通槽，支架位于支撑板的左右两侧，支架的顶部具有一滑动板，滑动板在通槽中左右移动，支架的底部开口，支架底部开口端与中间的支撑板之间安装有缓冲机构，支撑板的底部安装有一底座。
作为优选的技术方案，所述缓冲机构包括设置于支架与底座之间的弹簧，所述支架的底部一侧设置有一凸部，所述弹簧一端连接凸部，弹簧另一端连接底座一侧。
作为优选的技术方案，所述支撑板的两侧均设置有至少一个挂钉。
作为优选的技术方案，所述挂钉上挂放有配重块，配重块通过挂绳挂放于挂钉上。
作为优选的技术方案，所述底座的下端设置有并排开设的卡槽。
作为优选的技术方案，所述支架上设置有加强筋。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，当车辆撞击支架时，能够实现与中间支撑板之间的位移，而支撑板始终保持静止，通过弹簧进行复位，安全性能好，即解决雨天水马位移的情况，又能保证足够的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的支撑板的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示，包括一支撑板2以及活动安装于支撑板2两侧的支架3，支撑板2的中间贯穿设置有一个通槽11，支架3穿过该通槽11，支架3位于支撑板2的左右两侧，支架3的顶部具有一滑动板，滑动板在通槽11中左右移动，支架3的底部开口，支架3底部开口端与中间的支撑板2之间安装有缓冲机构，支撑板的底部安装有一底座6。
本实施例中，缓冲机构包括设置于支架与底座之间的弹簧9，所述支架的底部一侧设置有一凸部8，弹簧9一端连接凸部8，弹簧9另一端连接底座6一侧，当车辆撞击到支架时，支架会向着远离车辆一端移动，而中间用于支撑的支撑板始终保持静止，因此整个水马会产生一个退让，降低与车辆的摩擦力，而通过中间的支撑板保证支架的固定力，支架位移时，弹簧会压缩，等车辆经过后，弹簧归位，实现支架的归位，整个水马的使用更加的安全。
本实施例中，支撑板2的两侧均设置有至少一个挂钉4，挂钉上挂放有配重块5，配重块5通过挂绳挂放于挂钉4上，因此可在挂钉上挂放需要放置的配重块的重量，保证整块支撑板的重量。
其中，底座的下端设置有并排开设的卡槽7，增加左右移动摩擦力。
其中，支架上设置有加强筋1，增加整个支架3的防撞力，整个支架即水马本体，可采用与水马材料相同的空心塑料体材质。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，当车辆撞击支架时，能够实现与中间支撑板之间的位移，而支撑板始终保持静止，通过弹簧进行复位，安全性能好，即解决雨天水马位移的情况，又能保证足够的安全性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种市政道路用安全水马，其特征在于：包括一支撑板以及活动安装于支撑板两侧的支架，所述支撑板的中间贯穿设置有一个通槽，支架穿过该通槽，支架位于支撑板的左右两侧，支架的顶部具有一滑动板，滑动板在通槽中左右移动，支架的底部开口，支架底部开口端与中间的支撑板之间安装有缓冲机构，支撑板的底部安装有一底座。
2.如权利要求1所述的市政道路用安全水马，其特征在于：所述缓冲机构包括设置于支架与底座之间的弹簧，所述支架的底部一侧设置有一凸部，所述弹簧一端连接凸部，弹簧另一端连接底座一侧。
3.如权利要求1所述的市政道路用安全水马，其特征在于：所述支撑板的两侧均设置有至少一个挂钉。
4.如权利要求3所述的市政道路用安全水马，其特征在于：所述挂钉上挂放有配重块，配重块通过挂绳挂放于挂钉上。
5.如权利要求1所述的市政道路用安全水马，其特征在于：所述底座的下端设置有并排开设的卡槽。
6.如权利要求1所述的市政道路用安全水马，其特征在于：所述支架上设置有加强筋。
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2017
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