CN206439355U - 纯电动汽车用两挡行星排变速器 - Google Patents
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Abstract
一种纯电动汽车用两挡行星排变速器，包括变速器壳体，变速器壳体中设有一行星排，行星排的内齿圈中周向固定一支承套，变速器的输出轴穿过支承套与行星排的行星架周向固定连接，一高低挡同步器的齿座周向固定在支承套上，该高低挡同步器的滑套固定连接有换挡拨叉，高低挡同步器的两侧分别设置低挡锥毂、高挡锥毂，低挡锥毂与变速器壳体固定连接，高挡锥毂与变速器的输出轴周向固定连接，高低挡同步器的滑套通过换挡拨叉拨动，与低挡锥毂啮合，或与高挡锥毂啮合。本实用新型结构简单、紧凑，最大输出扭矩高，满足纯电动汽车动力总成的装配、节能要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器领域，特别涉及一种纯电动汽车用两挡行星排变速器。
背景技术
随着石油资源的日益枯竭和对环境保护的日益重视，各国对新能源行业的支持力度日益增大，纯电动汽车因具有环境友好、能源转换率高等优点，其应用前景被广泛看好，得到迅猛发展。电机与传统定轴式变速器组合构成的纯电动汽车动力总成结构简单，能满足纯电动汽车对动力的需求。然而，电机与传统定轴式变速器组合构成的新能源动力总成体积较大，导致有些车型受装配空间限制，无法满足多车型对新能源动力总成的使用需求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种纯电动汽车用两挡行星排变速器，其结构简单、紧凑，最大输出扭矩高，满足纯电动汽车动力总成的装配、节能要求。
本实用新型的技术方案是：一种纯电动汽车用两挡行星排变速器，包括变速器壳体，所述变速器壳体中设有一行星排，所述行星排的太阳轮用于与电机输出轴连接，行星排的内齿圈中周向固定一支承套，变速器的输出轴穿过支承套与行星排的行星架周向固定连接，一高低挡同步器的齿座周向固定在支承套上，该高低挡同步器的滑套固定连接有换挡拨叉，所述高低挡同步器的两侧分别设置低挡锥毂、高挡锥毂，所述低挡锥毂与变速器壳体固定连接，所述高挡锥毂与变速器的输出轴周向固定连接，所述高低挡同步器的滑套通过换挡拨叉拨动，与低挡锥毂啮合，或者与高挡锥毂啮合。
所述行星排采用NGW型行星机构。
所述变速器壳体由左壳体、右壳体通过螺栓连接构成整体，左壳体为电机的壳体。
所述变速器的输出轴一端外伸出变速器壳体，与一输出法兰周向固定连接。
所述高低挡同步器的滑套外圆周面上设有环形卡槽，所述换挡拨叉的一端插入滑套的环形卡槽中，换挡拨叉的另一端与设置在变速器壳体中的换挡拨叉轴固定连接。
所述变速器的输出轴与行星排的行星架为一体成型制成。
所述低挡锥毂通过支承板与变速器壳体形成固定连接。
所述高挡锥毂通过花键配合与变速器的输出轴形成周向固定连接。
所述变速器壳体的底部设有冷却油池，该冷却油池的表面设有散热装置。
采用上述技术方案具有以下有益效果：
1、变速器壳体中设有一行星排，所述行星排的太阳轮用于与电机输出轴连接，为变速器内的主动齿轮。行星排的内齿圈中周向固定一支承套，支承套和行星排的内齿圈同时转动或停止转动。变速器的输出轴穿过支承套与行星排的行星架周向固定连接，输出轴和行星排的行星架同时转动或停止转动，对外输出动力。一高低挡同步器的齿座周向固定在支承套上，即，高低挡同步器的齿座随行星排的内齿圈转动或停止转动。该高低挡同步器的滑套固定连接有换挡拨叉，所述高低挡同步器的两侧分别设置低挡锥毂、高挡锥毂，所述低挡锥毂与变速器壳体固定连接，低挡锥毂不转动，所述高挡锥毂与变速器的输出轴周向固定连接，随行星排的行星架转动或停止转动。所述高低挡同步器的滑套通过换挡拨叉拨动，与低挡锥毂啮合，由于低挡锥毂固定不转动，将行星排的内齿圈锁定，行星排的内齿圈不转动，行星架实现大传动比的减速传动，对外输出扭矩高，为低档位。或者与高挡锥毂啮合，此时行星架驱动输出轴转动，输出轴带动支承套转动，推动内齿圈转动，太阳轮、内齿圈协同驱动行星排的行星轮，使行星排的行星架处于高转速，对外输出高转速，为高挡位。在变速器壳体内设置行星排，具有体积小、动力传递效率高、运行平稳的优点，使变速器结构简单、紧凑，同时，也有效满足了纯电动汽车动力总成的装配、节能要求。
2、变速器壳体由左壳体、右壳体通过螺栓连接构成整体，左壳体为电机的壳体，将右壳体通过螺栓直接固定连接在电机的壳体上，电机的输出轴直接与行星排的太阳轮周向固定，使组合构成的动力总成结构紧凑、简单，便于在多车型中装配。
下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中M处放大图。
附图中，1为变速器壳体，11为左壳体，12为右壳体，2为行星排，21为太阳轮，22为内齿圈，23为行星架，3为支承套，4为输出轴，5为高低挡同步器，51为齿座，52为滑套，521为环形卡槽，6为换挡拨叉，7为低挡锥毂，8为高挡锥毂，9为输出法兰，10为换挡拨叉轴。
具体实施方式
参见图1和图2，为一种纯电动汽车用两挡行星排变速器的具体实施例。纯电动汽车用两挡行星排变速器包括变速器壳体1，本实施例中，变速器壳体1由左壳体11、右壳体12通过螺栓连接构成整体，左壳体11为电机的壳体。所述变速器壳体1中设有一行星排2，行星排采用NGW型行星机构，该行星排2的太阳轮21用于与电机输出轴周向固定连接，同时固定行星排位置，行星排2的内齿圈22中周向固定一支承套3，变速器的输出轴4穿过支承套3与行星排2的行星架23周向固定连接，本实施例中，变速器的输出轴与行星排的行星架为一体成型制成，输出轴外伸出右壳体的一端周向固定连接有输出法兰9，该输出法兰9通过轴承支承在变速器壳体的右壳体12上，固定输出轴的位置，也即，通过电机的输出轴和输出法兰，对设置在变速器壳体内的行星排定位。一高低挡同步器5的齿座51通过花键配合周向固定在支承套3上，该高低挡同步器5的滑套52固定连接有换挡拨叉6，具体为，高低挡同步器5的滑套52外圆周面上设有环形卡槽521，所述换挡拨叉6的一端插入滑套52的环形卡槽521中，换挡拨叉6的另一端与设置在变速器壳体1中的换挡拨叉轴10固定连接。所述高低挡同步器5的两侧分别设置低挡锥毂7、高挡锥毂8，所述低挡锥毂7通过支承板与变速器壳体1固定连接，所述高挡锥毂8通过花键配合与变速器的输出轴4周向固定连接，随输出轴转动。所述高低挡同步器5的滑套52通过换挡拨叉6拨动，与低挡锥毂7啮合，处于低档位，输出法兰输出高扭矩，或者与高挡锥毂8啮合，处于高挡位，输出法兰输出高转速。
进一步地，变速器壳体1右壳体的底部设有冷却油池，该冷却油池的表面设有散热装置。
本实用新型与电机的装配过程为：将变速器壳体的右壳体通过多颗螺栓与电机的壳体固定连接，使电机的壳体形成变速器的左壳体，电机的输出轴与变速器壳体内的行星排的太阳轮周向固定，驱动太阳轮转动，构成动力总成。
本实用新型的工作过程为，当高低挡同步器位于低挡锥毂、高挡锥毂之间时，变速器位于空挡位；通过换挡拨叉拨动高低挡同步器的滑套朝向低挡锥毂移动，使高低挡同步器的滑套与低挡锥毂啮合，由于低挡锥毂为固定状态，制动行星排的内齿圈，行星排的太阳轮驱动行星轮转动，使行星排的行星架旋转，输出法兰对外输出高扭矩，为低速挡；通过换挡拨叉拨动高低挡同步器的滑套朝向低挡锥毂移动，使高低挡同步器的滑套与高挡锥毂啮合，由于高挡锥毂与变速器的输出轴为周向固定状态，使行星排的内齿圈快速转动，与行星排的太阳轮协同，驱动行星轮快速转动，输出法兰对外输出高转速，为高速挡。
Claims (9)
1.一种纯电动汽车用两挡行星排变速器，包括变速器壳体(1)，其特征在于：所述变速器壳体(1)中设有一行星排(2)，所述行星排(2)的太阳轮(21)用于与电机输出轴连接，行星排(2)的内齿圈(22)中周向固定一支承套(3)，变速器的输出轴(4)穿过支承套(3)与行星排(2)的行星架(23)周向固定连接，一高低挡同步器(5)的齿座(51)周向固定在支承套(3)上，该高低挡同步器(5)的滑套(52)固定连接有换挡拨叉(6)，所述高低挡同步器(5)的两侧分别设置低挡锥毂(7)、高挡锥毂(8)，所述低挡锥毂(7)与变速器壳体(1)固定连接，所述高挡锥毂(8)与变速器的输出轴(4)周向固定连接，所述高低挡同步器(5)的滑套(52)通过换挡拨叉(6)拨动，与低挡锥毂(7)啮合，或者与高挡锥毂(8)啮合。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车用两挡行星排变速器，其特征在于：所述行星排(2)采用NGW型行星机构。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车用两挡行星排变速器，其特征在于：所述变速器壳体(1)由左壳体(1a)、右壳体(1)通过螺栓连接构成整体，左壳体(11)为电机的壳体。
4.根据权利要求1所述的纯电动汽车用两挡行星排变速器，其特征在于：所述变速器的输出轴(4)一端外伸出变速器壳体(1)，与一输出法兰(9)周向固定连接。
5.根据权利要求1所述的纯电动汽车用两挡行星排变速器，其特征在于：所述高低挡同步器(5)的滑套(52)外圆周面上设有环形卡槽(521)，所述换挡拨叉(6)的一端插入滑套(52)的环形卡槽(521)中，换挡拨叉(6)的另一端与设置在变速器壳体(1)中的换挡拨叉轴(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的纯电动汽车用两挡行星排变速器，其特征在于：所述变速器的输出轴(4)与行星排的行星架(23)为一体成型制成。
7.根据权利要求1所述的纯电动汽车用两挡行星排变速器，其特征在于：所述低挡锥毂(7)通过支承板与变速器壳体(1)形成固定连接。
8.根据权利要求1所述的纯电动汽车用两挡行星排变速器，其特征在于：所述高挡锥毂(8)通过花键配合与变速器的输出轴(4)形成周向固定连接。
9.根据权利要求1所述的纯电动汽车用两挡行星排变速器，其特征在于：所述变速器壳体(1)的底部设有冷却油池，该冷却油池的表面设有散热装置。
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|---|---|---|---|---|
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| CN110273988A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-09-24 | 内蒙古一机集团瑞特精密工模具有限公司 | 串联式双动力新能源客车行星变速器 |
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