CN206437404U - 一种汽车零部件存放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车零部件存放架，包括安装架、上支撑板、立板、存放板和下支撑板，所述的安装架两侧的底部各连接有一块撑脚板，所述的安装架内的竖直方向上开设有第一导向槽，所述的上支撑板活动连接在第一导向槽内，所述的上支撑板的底部还设置有气囊，所述的安装架的底部相对于气囊的位置开设有通槽，所述的立板设置有两块，所述的两块立板相对设置在上支撑板上，所述的存放板设置有三块，所述的三块存放板通过间距调节机构了连接在两块立板之间，所述的下支撑板可拆卸地连接在两块撑脚板之间，所述的下支撑板的底部还设置有顶出滑行机构。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及悬汽车零部件技术领域，特别是一种汽车零部件存放架。
背景技术
汽车零部件加工完毕后一般会把其放置在存放架上，现有的存放架往往都是固定不动的，当需要使用这些零部件时就需要把其重新从存放架上取下，然后利用拖车运输到安装工位，十分费时费力，并且现有的存放架大多数都不能够对存放板之间的间距进行调节，其存在着很大的局限性，所以为了提高其的实用性能设计一种汽车零部件存放架就显得尤为重要。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是通过设置在下支撑板底部的顶出滑行机构直接对存放架进行移动，起到了便于运输的作用，增加了其的实用性能；提供一种汽车零部件存放架。
为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括
安装架，所述的安装架两侧的底部各连接有一块撑脚板，
上支撑板，所述的安装架内的竖直方向上开设有第一导向槽，所述的上支撑板活动连接在第一导向槽内，所述的上支撑板的底部还设置有气囊，所述的安装架的底部相对于气囊的位置开设有通槽，
立板，所述的立板设置有两块，所述的两块立板相对设置在上支撑板上，
存放板，所述的存放板设置有三块，所述的三块存放板通过间距调节机构了连接在两块立板之间，
下支撑板，所述的下支撑板可拆卸地连接在两块撑脚板之间，所述的下支撑板的底部还设置有顶出滑行机构。
进一步：所述的间距调节机构包括螺纹柱、上锁紧螺母和下锁紧螺母，所述的两块立板上各连接有一根螺纹柱，所述的三块存放板的两端依次活动连接在两根螺纹柱上，所述的三块存放板上下两侧的螺纹柱上各分别连接有一个上锁紧螺母和一个下锁紧螺母，所述的上锁紧螺母和下锁紧螺母分别与存放板的上下表面相接触。
又进一步：所述的下支撑板的两端分别开设有第二导向槽，所述的两块撑脚板的内侧壁上还设置有与第二导向槽相匹配的凸起导向块。
再进一步：所述的顶出滑行机构包括液压缸、升降板和滑轮，所述的液压缸安装在下支撑板的底部，所述的升降板与液压缸的出轴端相连，所述的滑轮安装在升降板的底部。
采用上述结构后，本实用新型通过设置在下支撑板底部的顶出滑行机构直接对存放架进行移动，起到了便于运输的作用，增加了其的实用性能；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种汽车零部件存放架，包括安装架1、上支撑板3、立板4、存放板8和下支撑板11，所述的安装架1两侧的底部各连接有一块撑脚板2，所述的安装架1内的竖直方向上开设有第一导向槽，所述的上支撑板3活动连接在第一导向槽内，所述的上支撑板3的底部还设置有气囊7，所述的安装架1的底部相对于气囊7的位置开设有通槽，所述的立板4设置有两块，所述的两块立板4相对设置在上支撑板3上，所述的存放板8设置有三块，所述的三块存放板8通过间距调节机构了连接在两块立板4之间，所述的下支撑板11可拆卸地连接在两块撑脚板2之间，所述的下支撑板11的底部还设置有顶出滑行机构，所述的下支撑板11的两端分别开设有第二导向槽，所述的两块撑脚板2的内侧壁上还设置有与第二导向槽相匹配的凸起导向块。本实用新型通过设置在下支撑板底部的顶出滑行机构直接对存放架进行移动，起到了便于运输的作用，增加了其的实用性能。
如图1所示的间距调节机构包括螺纹柱5、上锁紧螺母9和下锁紧螺母10，所述的两块立板4上各连接有一根螺纹柱5，所述的三块存放板8的两端依次活动连接在两根螺纹柱5上，所述的三块存放板8上下两侧的螺纹柱5上各分别连接有一个上锁紧螺母9和一个下锁紧螺母10，所述的上锁紧螺母9和下锁紧螺母10分别与存放板8的上下表面相接触。本设计可以通过旋转上锁紧螺母9和一个下锁紧螺母10完成对三块存放板8彼此之间间距的调节，从而可以存放不同规格尺寸的零部件，增加其的实用性能。
如图1所示的顶出滑行机构包括液压缸12、升降板13和滑轮14，所述的液压缸12安装在下支撑板11的底部，所述的升降板13与液压缸12的出轴端相连，所述的滑轮14安装在升降板13的底部。本设计具有机构简单、易于制造和实用高效的优点。
Claims (4)
1.一种汽车零部件存放架，其特征在于：包括
安装架(1)，所述的安装架(1)两侧的底部各连接有一块撑脚板(2)，
上支撑板(3)，所述的安装架(1)内的竖直方向上开设有第一导向槽，所述的上支撑板(3)活动连接在第一导向槽内，所述的上支撑板(3)的底部还设置有气囊(7)，所述的安装架(1)的底部相对于气囊(7)的位置开设有通槽，
立板(4)，所述的立板(4)设置有两块，所述的两块立板(4)相对设置在上支撑板(3)上，
存放板(8)，所述的存放板(8)设置有三块，所述的三块存放板(8)通过间距调节机构了连接在两块立板(4)之间，
下支撑板(11)，所述的下支撑板(11)可拆卸地连接在两块撑脚板(2)之间，所述的下支撑板(11)的底部还设置有顶出滑行机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于：所述的间距调节机构包括螺纹柱(5)、上锁紧螺母(9)和下锁紧螺母(10)，所述的两块立板(4)上各连接有一根螺纹柱(5)，所述的三块存放板(8)的两端依次活动连接在两根螺纹柱(5)上，所述的三块存放板(8)上下两侧的螺纹柱(5)上各分别连接有一个上锁紧螺母(9)和一个下锁紧螺母(10)，所述的上锁紧螺母(9)和下锁紧螺母(10)分别与存放板(8)的上下表面相接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于：所述的下支撑板(11)的两端分别开设有第二导向槽，所述的两块撑脚板(2)的内侧壁上还设置有与第二导向槽相匹配的凸起导向块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于：所述的顶出滑行机构包括液压缸(12)、升降板(13)和滑轮(14)，所述的液压缸(12)安装在下支撑板(11)的底部，所述的升降板(13)与液压缸(12)的出轴端相连，所述的滑轮(14)安装在升降板(13)的底部。
Priority Applications (1)
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| CN201621259546.XU CN206437404U (zh) | 2016-11-23 | 2016-11-23 | 一种汽车零部件存放架 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN108001816A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-05-08 | 柳州市钜嘉机械有限公司 | 一种汽车零部件的存放箱 |
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2016
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