CN206437105U - 一种电动车双启动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车双启动结构，它包括电启动装置、防盗器、控制器、启动电源、整车电源和电门锁；电启动装置与防盗器连接，防盗器通过电启动线连接控制器，控制器通过电源锁线与电门锁连接，电门锁连通启动电源，控制器与电门锁的连线上引出线连接到整车电源，控制器通过大电流线连接启动电源。本实用新型除了设置传统的机械启动外，还设置了电子启动装置，两种启动方式同时出现故障的几率较低，因此降低了整个启动的故障率，同时设置电子启动，启动更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，特别涉及一种电动车双启动结构。
背景技术
现有的电动车只能通过钥匙启动，而传统的机械启动不方便也容易出现故障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种启动方便、且不易出现故障的电动车双启动结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种电动车双启动结构，它包括电启动装置、防盗器、控制器、启动电源、整车电源和电门锁；电启动装置与防盗器连接，防盗器通过电启动线连接控制器，控制器通过电源锁线与电门锁连接，电门锁连通启动电源，控制器与电门锁的连线上引出线连接到整车电源，控制器通过大电流线连接启动电源。
作为优选方式，所述的电启动装置包括启动按钮和遥控板，启动按钮与防盗器电连接；遥控板与防盗器无线连接。
作为优选方式，所述的启动电源为蓄电池。
作为优选方式，所述的大电流线上的电流为30A。
本实用新型的有益效果是：本实用新型除了设置传统的机械启动外，还设置了电子启动装置，两种启动方式同时出现故障的几率较低，因此降低了整个启动的故障率，同时设置电子启动，启动更加方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种电动车双启动结构，它包括电启动装置、防盗器、控制器、启动电源、整车电源和电门锁；电启动装置与防盗器连接，防盗器通过电启动线连接控制器，控制器通过电源锁线与电门锁连接，电门锁连通启动电源，控制器与电门锁的连线上引出线连接到整车电源，控制器通过大电流线连接启动电源。
优选地，所述的电启动装置包括启动按钮和遥控板，启动按钮与防盗器电连接；遥控板与防盗器无线连接。
优选地，所述的启动电源为蓄电池。
优选地，所述的大电流线上的电流为30A。
本实用新型的工作原理是：电门锁为传统的机械启动方式；电子启动方式为：当防盗器接受到电子启动信号后，防盗器将电启动线与控制器大电流线接通，从而无需打开电门锁使整车电源线接通电源。本实用新型原理简单、操作方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动车双启动结构，其特征在于：它包括电启动装置、防盗器、控制器、启动电源、整车电源和电门锁；电启动装置与防盗器连接，防盗器通过电启动线连接控制器，控制器通过电源锁线与电门锁连接，电门锁连通启动电源，控制器与电门锁的连线上引出线连接到整车电源，控制器通过大电流线连接启动电源。
2.根据权利要求1所述的一种电动车双启动结构，其特征在于：所述的电启动装置包括启动按钮和遥控板，启动按钮与防盗器电连接；遥控板与防盗器无线连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车双启动结构，其特征在于：所述的启动电源为蓄电池。
4.根据权利要求1所述的一种电动车双启动结构，其特征在于：所述的大电流线上的电流为30A。
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2016
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