CN206436926U - 一种汽车行李架 - Google Patents
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Abstract
本专利申请涉及车外用于载运物品的汽车配件技术领域，公开了一种汽车行李架，安装于汽车顶部，包括支架本体和绳索，支架本体包括和汽车顶部相连的支撑架以及连接在支撑架上的防护架，防护架沿支撑架的边缘连接；防护架和支撑架之间连接有导流板，行李架侧面连接有爬梯，行李架底设置防盗备胎固定螺丝。使用过程中，将行李放置在支撑架上，行李的四周被防护架所包围，再通过绳索将行李捆绑固定。防护架的设置将行李的周向进行限制，给行李增加了一层防护措施，能够防止行李横向移动，即使在绳索出现细微松动的情况下，行李也不会出现横向滑动，提高了行李架的安全性，侧挂梯方便取放行李，防盗备胎固定螺丝方便固定行李和防盗。
Description
技术领域
本实用新型涉及车外用于载运物品的汽车配件技术领域。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车已普遍进入家庭，同时自驾游已成普遍接受的旅游方式，由于旅行时需要带足大量的必备物资，为了方便安装一些大件行李，在汽车顶部一般都会设置两定位架，该定位架用来安装行李架。为了在行车过程中便于携带大件行李，尤其是在自驾游的过程中，为了携带一些无法置于汽车后备箱中的大物件时，人们通常将大物件用绳索将其固定在车顶的行李架上。现有的行李架包括支架本体和绳索，所述支架本体安装在汽车顶部，所述绳索连接在支架本体上。使用时，将行李放置在支架本体上，利用绳索将行李捆绑在支架本体上进行固定。由于汽车在行驶的过程中容易出现颠簸，尽管是采用绳索捆绑，行李还是容易在支架本体上滑动，一旦绳索松动，行李极易掉落，严重会甚至引发交通事故。现有的汽车行李架出绳索外，缺少进一步的安全防护，给我们外出旅行带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种汽车行李架，通过支架本体的改进增加行李架的防护能力，提高行李架的安全性。
本实用新型的基础方案为：一种汽车行李架，安装于汽车顶部，包括支架本体和绳索，所述绳索连接在支架本体上，所述支架本体包括和汽车顶部相连的支撑架以及连接在支撑架上的防护架，所述防护架沿支撑架的边缘连接；防护架和支撑架之间连接有倾斜布置的导流板。
本方案的有益效果：使用过程中，将行李放置在支撑架上，行李的四周被防护架所包围，再通过绳索将行李捆绑固定。防护架的设置将行李的周向进行限制，给行李增加了一层防护措施，能够防止行李横向移动，即使在绳索出现细微松动的情况下，行李也不会出现横向滑动，提高了行李架的安全性。导流板倾斜布置呈现顺风结构，减少了车辆行驶的阻力。
方案二：为基础方案的优化，所述支撑架包括方形的下外框和内框，所述内框由若干横杆和若干竖杆交叉连接而成；所述防护架包括方形的上外框以及连接于上外框的若干立柱，所述立柱和下外框相连。支撑架和防护架皆采用框架结构组装而成，简化了加工工艺，同时减轻了支撑架和防护架的重量；防护架的立柱对行李的横向移动起限制作用，上外框将各立柱固定起来，结构设计合理，各连接点将力进行分摊，减少了应力的集中，提高了行李架的支撑强度和耐用性。
方案三：为进一步的优化，所述支撑架上设有用于露出汽车天窗的镂空部，天窗后方设有栏杆。使用于具有天窗的汽车，避免行李架遮挡汽车的天窗，防止车辆急刹时前倾。
方案四：为进一步的优化，上外框、下外框、内框和立柱均为管状结构。管状结构易于弯制，便于加工成各种框架，同时重量轻。
方案五：为进一步的优化，所述下外框连接有防护杆，防护杆沿汽车上沿轮廓弯曲，所述防护杆为弯制的管状结构。防护杆能够有效保护汽车上沿，防止行李架上的物品跌落砸坏车窗，起到防护作用。
方案六：为进一步的优化，所述支撑架或者防护架侧部用尼龙卡箍连接有爬梯，爬梯下部设有用于和车身连接的包胶强力磁铁。爬梯用于人员的攀爬，便于行李的防止和捆绑，并利用包胶强力磁铁和车身相连，提高爬梯的牢固性。
方案七：为进一步的优化，所述防护架或者支撑架上靠近导流板的一端连接有灯座，所述灯座上设有螺纹孔。用于将增设的车灯安装在行李架上，螺纹孔用于灯座和车灯的螺栓连接。
方案八：为进一步的优化，所述支撑架的下端连接若干安装座，安装座的下端设有凹槽，安装座上设有贯穿凹槽的螺纹孔。设置安装座用于将支撑架和汽车顶部相连，常用的汽车顶部均自带长条形的安装块，设置安装座便于将安装座连接在安装块上，安装座下端的凹槽便于和安装块相嵌合，提高支撑稳定性。
方案九：为进一步的优化，所述支撑架中部固定连接有安装板，所述安装板上连接有用于安装备胎的螺纹孔。通过安装板的设置，配合长螺栓能够将备用轮胎安装固定在支撑架上，以增加行李架的实用性。
方案十：为进一步的优化，所述螺纹孔配合有螺栓，所述螺栓的螺栓头为圆柱形或者球冠形，所述螺栓头的端部设有用于和扳手配合的异型凹槽，所述异型凹槽的底部设有防盗柱，所述防盗柱的高度和螺栓头的端部对齐或者高于螺栓头端部。将螺栓的螺栓头设置成圆柱形或者球冠形，无棱角设计，使普通扳手无法旋拧螺栓，在螺栓头上设有异型凹槽，且在异型凹槽内设置防盗柱，故而只有和异型凹槽形状相匹配的异型扳手，且扳手的刀头上必需设置和防盗柱相匹配的凹槽，扳手才能够插入异型凹槽进行旋拧，而这种特殊的扳手是生活中极其不常见的，因而起到防盗作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的示意图；
图2为本实用新型实施例的正视结构示意图；
图3为图2的俯视结构示意图；
图4为本实用新型实施例中螺栓的结构示意图；
图5为用于图4中螺栓的扳手结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：下外框1、竖杆11、横杆12、上外框2、立柱21、防护杆3、支撑杆31、爬梯4、灯座5、导流板6、螺栓7、防盗柱71、安装板8、包胶强力磁铁9。
实施例基本如附图1、图2和图3所示：一种汽车行李架，安装于汽车顶部，由支架本体和绳索组成，绳索的端部捆绑在支架本体上。支架本体由支撑架和防护架组成，其中支撑架和汽车顶部相连，防护架连接在支撑架上，防护架沿支撑架的边缘连接布置。
支撑架由方形的下外框1和内框组成，内框由若干横杆12和若干竖杆11交叉焊接而成，横杆12和竖杆11均为管状结构，为钢管段，下外框1采用钢管弯制而成，内框焊接于下外框1的内侧。防护架由方形的上外框2和若干立柱21组成，立柱21焊接在上外框2的下端并和。支撑架和防护架皆采用框架结构组装而成，简化了加工工艺，同时减轻了支撑架和防护架的重量。
防护架和支撑架之间连接有导流板6，上外框2的长度小于下外框1，导流板6焊接在上外框2和下外框1之间，导流板6位于车辆前进的一方，一方面能够加固上外框2和下外框1之间的连接，另一方面减小支撑本体的阻力。支撑架上留有用于露出汽车天窗的镂空部，使用于具有天窗的汽车，避免行李架遮挡汽车的天窗。
下外框1连接有防护杆3，防护杆3沿汽车上沿轮廓弯曲，所述防护杆3为弯制的管状结构。防护杆3能够有效保护汽车上沿，防止行李架上的物品跌落砸坏车窗，起到防护作用。防护架3侧部用尼龙卡箍连接有爬梯4，爬梯4下部焊接有用于和车身连接的包胶强力磁铁9，爬梯4的上端和上外框2相连，爬梯4的中部和防护杆3之间连接支撑杆31，用于爬梯4的进一步固定。爬梯4用于人员的攀爬，便于行李的防止和捆绑。
防护架或者支撑架上连接有灯座5，所述灯座5上安装有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺栓7用于安装车灯。支撑架的下端连接若干安装座，安装座的下端布置有凹槽，安装座上加工有贯穿凹槽的螺纹孔。设置安装座用于将支撑架和汽车顶部相连，常用的汽车顶部均自带长条形的安装块，设置安装座便于将安装座连接在安装块上，安装座下端的凹槽便于和安装块相嵌合，提高支撑稳定性。下外框1上固定连接有安装板8，所述安装板8上连接有螺纹孔。通过安装板8的设置，配合长螺栓7能够将备用轮胎安装固定在支撑架上，以增加行李架的实用性。
如图3和图4所示，螺纹孔配合有螺栓7，螺栓7的螺栓7头为圆柱形或者球冠形，螺栓7头的端部加工有用于和扳手配合的异型凹槽，异型凹槽的底部连接有防盗柱71，防盗柱71的高度和螺栓7头的端部对齐或者高于螺栓7头端部。将螺栓7的螺栓7头设置成圆柱形或者球冠形，无棱角设计，使普通扳手无法旋拧螺栓7，在螺栓7头上设有异型凹槽，且在异型凹槽内设置防盗柱71，故而只有和异型凹槽形状相匹配的异型扳手，且扳手的刀头上必需设置和防盗柱71相匹配的凹槽，扳手才能够插入异型凹槽进行旋拧，而这种特殊的扳手是生活中极其不常见的，因而起到防盗作用。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (10)
1.一种汽车行李架，安装于汽车顶部，包括支架本体和绳索，所述绳索连接在支架本体上，其特征在于：所述支架本体包括和汽车顶部相连的支撑架以及连接在支撑架上的防护架，所述防护架沿支撑架的边缘连接；防护架和支撑架之间连接有倾斜布置的导流板。
2.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于：所述支撑架包括方形的下外框和内框，所述内框由若干横杆和若干竖杆交叉连接而成；所述防护架包括方形的上外框以及连接于上外框的若干立柱，所述立柱和下外框相连。
3.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于：所述支撑架上设有用于露出汽车天窗的镂空部，天窗后方设有栏杆。
4.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于：上外框、下外框、内框和立柱均为管状结构。
5.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于：所述下外框连接有防护杆，防护杆沿汽车上沿轮廓弯曲，所述防护杆为弯制的管状结构。
6.根据权利要求1或2所述的汽车行李架，其特征在于：所述支撑架或者防护架侧部用尼龙卡箍连接有爬梯，爬梯下部设有用于和车身连接的包胶强力磁铁。
7.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于：所述防护架或者支撑架上靠近导流板的一端连接有灯座，所述灯座上设有螺纹孔。
8.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于：所述支撑架连接若干安装座，安装座的下端设有凹槽，安装座上设有贯穿凹槽的螺纹孔。
9.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于：所述支撑架中部固定连接有安装板，所述安装板上连接有用于安装备胎的螺纹孔。
10.根据权利要求7、8或9所述的汽车行李架，其特征在于：所述螺纹孔配合有螺栓，所述螺栓的螺栓头为圆柱形或者球冠形，所述螺栓头的端部设有用于和扳手配合的异型凹槽，所述异型凹槽的底部设有防盗柱，所述防盗柱的高度和螺栓头的端部对齐或者高于螺栓头端部。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN206436926U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107839615A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-03-27 | 安卡精密机械（天津）股份有限公司 | 一种用于汽车的顶架 |
| CN110588521A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-12-20 | 佛山市锐创汽车用品有限公司 | 车顶行李架及机动车 |
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2017
- 2017-01-17 CN CN201720051855.6U patent/CN206436926U/zh not_active Expired - Fee Related
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