CN206431996U - 一种基于3d打印技术的航空导光板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种基于3D打印技术的航空导光板结构，包含有，印制电路板，其上具有LED灯；导光板结构体，其置于所述印制电路板的上方，所述导光板结构体上具有结构体字符孔；以及，色漆打印层组，其置于所述导光板结构体的上方，所述色漆打印层组中上具有打印层字符孔；其中，所述LED灯、所述结构体字符孔及所述打印层字符孔相对位，且所述LED灯容置于所述结构体字符孔内。本实用新型的优点：采用本结构的设计，能够较为容易地对航空导光板进行生产制造，减少航空导光板的生产工艺环节，降低成本，缩短生产周期，同时，提高航空导光板的亮度均匀度和色度均匀度。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空导光板，尤其涉及一种基于3D打印技术的航空导光板结构。
背景技术
航空导光板因其特殊性，具有小批量、精度要求高、亮度和色度要求高等特点，现有技术需使用成本较高的机加设备和比较繁琐的喷涂工艺，并且对操纵人员的技艺水平要求较高。上述原因导致现有航空导光板成本较高、生产周期长、造成不必要的资源浪费等弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中繁琐的喷涂工艺的问题，提供一种新型的基于3D打印技术的航空导光板结构。
为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：一种基于3D打印技术的航空导光板结构，包含有，
印制电路板，其上具有LED灯；
导光板结构体，其置于所述印制电路板的上方，所述导光板结构体上具有结构体字符孔；以及，
色漆打印层组，其置于所述导光板结构体的上方，所述色漆打印层组上具有打印层字符孔；
其中，所述LED灯、所述结构体字符孔及所述打印层字符孔相对位，且所述LED灯容置于所述结构体字符孔内。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的优选方案，所述结构字符孔的形状和大小与所述打印层字符孔的形状和大小相同。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的优选方案，所述导光板结构体系采用满足航空标准的有机玻璃。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的优选方案，所述色漆打印层组由从下至上依次为白色色漆打印层、黑色色漆打印层和灰色色漆打印层组成。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的优选方案，所述白色色漆打印层的厚度范围为30~50μm；所述黑色色漆打印层的厚度范围为40~70μm；所述灰色色漆打印层的厚度范围为10~40μm。
作为一种基于3D打印技术的航空导光板结构的优选方案，所述色漆打印层组系采用满足相关航空标准的色漆。
与现有技术相比，本实用新型的优点至少在于：采用本结构的设计，能够较为容易地对航空导光板进行生产制造，减少航空导光板的生产工艺环节，降低成本，缩短生产周期，同时，提高航空导光板的亮度均匀度和色度均匀度。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参见图1，图中所示的是一种基于3D打印技术的航空导光板结构。其结构主要由印制电路板1、航空导光板结构体2及色漆打印层3等组成。
所述印制电路板1上具有LED灯11。
所述导光板结构体2系采用满足航空标准的有机玻璃。所述导光板结构体上具有结构体字符孔21。
所述印制电路板1与所述导光板结构体2以面接触的方式配合。所述印制电路板1的LED灯11以嵌入式装配到所述导光板结构体5的结构体字符孔21内，防止出现漏光情况。
所述色漆打印层组3系采用满足相关航空标准的色漆。所述色漆打印层组3由从下至上依次为白色色漆打印层31、黑色色漆打印层32和灰色色漆打印层33组成，通过3D打印设备逐层打印。在其他实施例中，所述灰色色漆打印层33可以用其他颜色，根据不同机型可能有不同颜色的选择，比如棕色、青色、黑色等。具体地说，先，打印所述白色色漆打印层31，通过3D打印技术将白色色漆打印在所述导光板结构体2上，且全覆盖于所述导光板结构体2，即，没有任何留白。然后，打印所述黑色色漆打印层32，通过3D打印技术将黑色色漆打印在所述导光板结构体2的所述白色色漆打印层31上，且将所述导光板结构体2的所述黑色色漆打印层32按照设计图纸中有照明字符位置以照明字符的尺寸和大小留白，即，照明字符的位置不打印黑色色漆，形成黑色打印层字符孔320（通孔）。最后，打印所述灰色色漆打印层33，通过3D打印技术将灰色色漆打印在所述导光板结构体2的所述黑色色漆打印层32上，且将所述导光板结构体2的所述灰色色漆打印层33按照设计图纸中有照明字符位置以照明字符的尺寸和大小留白，即，照明字符的位置不打印灰色色漆，形成灰色打印层字符孔330（通孔）。所述黑色打印层字符孔320与所述灰色打印层字符孔330相上下对位。其中，所述白色色漆打印层31的目的为透光显示照明字符，在导光板不通电情况下也可以使观察者看到白色字符。所述黑色色漆打印层32的目的为防止非照明字符区域有漏光现象，增加非照明字符区域的反射率。所述灰色色漆打印层33的目的为增强与照明显示字符的对比度，同时满足与飞机驾驶舱色调一致性要求。所述白色色漆打印层31的厚度范围为30~50μm；所述黑色色漆打印层32的厚度范围为40~70μm；所述灰色色漆打印层33的厚度范围为10~40μm。
本航空导光板的工作方式：点亮所述LED灯11，所述LED灯11的光线依次从所述结构体字符孔21、所述白色色漆打印层31（穿透过）、所述黑色打印层字符孔320及所述灰色打印层字符孔330向外射出，以照亮照明字符。
采用本结构及制造方法，能够较为容易地对航空导光板进行生产制造，减少航空导光板的生产工艺环节，降低成本，缩短生产周期，同时，提高航空导光板的亮度均匀度和色度均匀度。
以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种基于3D打印技术的航空导光板结构，其特征在于，包含有，
印制电路板，其上具有LED灯；
导光板结构体，其置于所述印制电路板的上方，所述导光板结构体上具有结构体字符孔；以及，
色漆打印层组，其置于所述导光板结构体的上方，所述色漆打印层组上具有打印层字符孔；
其中，所述LED灯、所述结构体字符孔及所述打印层字符孔相对位，且所述LED灯容置于所述结构体字符孔内。
2.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的航空导光板结构，其特征在于，所述结构字符孔的形状与所述打印层字符孔的形状相同。
3.根据权利要求2所述的一种基于3D打印技术的航空导光板结构，其特征在于，所述结构字符孔的大小与所述打印层字符孔的大小相同。
4.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的航空导光板结构，其特征在于，所述导光板结构体系采用满足航空标准的有机玻璃。
5.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的航空导光板结构，其特征在于，所述色漆打印层组由从下至上依次为白色色漆打印层、黑色色漆打印层和灰色色漆打印层组成。
6.根据权利要求5所述的一种基于3D打印技术的航空导光板结构，其特征在于，所述白色色漆打印层的厚度范围为30~50μm；所述黑色色漆打印层的厚度范围为40~70μm；所述灰色色漆打印层的厚度范围为10~40μm。
7.根据权利要求1、5和6中任意一项所述的一种基于3D打印技术的航空导光板结构，其特征在于，所述色漆打印层组系采用满足相关航空标准的色漆。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621349772.7U CN206431996U (zh) | 2016-12-09 | 2016-12-09 | 一种基于3d打印技术的航空导光板结构 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106710476A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-05-24 | 上海航空电器有限公司 | 一种基于3d打印技术的航空导光板结构及制作方法 |
| CN106710476B (zh) * | 2016-12-09 | 2024-05-31 | 上海航空电器有限公司 | 一种基于3d打印技术的航空导光板结构及制作方法 |
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2016
- 2016-12-09 CN CN201621349772.7U patent/CN206431996U/zh active Active
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