CN206430904U - 后视镜耐折叠可靠性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后视镜耐折叠可靠性检测装置，包括：台架，所述台架上设置有用于与后视镜连接的第一安装轴；旋转座，所述旋转座通过第二安装轴设置于所述台架上，所述旋转座连接有驱动部件，所述第一安装轴的中心线与所述第二安装轴的中心线重合，且所述旋转座上设置有用于拨动后视镜的拨叉。本实用新型在旋转座旋转的过程中，该拨叉可带动旋转座沿第一安装轴旋转，进而可以模拟后视镜的折叠可靠性试验环境，极大地降低了劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的检测试验技术，尤其涉及一种后视镜耐折叠可靠性检测装置。
背景技术
汽车后视镜主要用于增加驾驶员视野范围，全面了解汽车后方的车况。汽车后视镜可实现向前及向后一定角度的折叠。根据驾驶员的不同，后视镜的角度也需要经常被调节；长时间停车，还需要将后视镜折叠以避免刮擦。
由于汽车后视镜是安全件，因此产品需要具有较强的耐折叠性。为了保证汽车的出厂品质，汽车后视镜出厂前，需要验证其耐折叠可靠性。
现有技术中，厂家均是使用人力，根据后视镜实际可折叠的位置，以一定速度实现前后折叠循环，在折叠次数达到一定数量时即完成耐折叠可靠性试验。该方式需要开展重复劳动，劳动强度大，而且不同操作人员的动作也不统一，导致检测结果有偏差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种后视镜耐折叠可靠性检测装置，以解决现有技术中的问题，使其能降低劳动强度。
本实用新型提供了一种后视镜耐折叠可靠性检测装置，包括：
台架，所述台架上设置有用于与后视镜连接的第一安装轴；
旋转座，所述旋转座通过第二安装轴设置于所述台架上，所述旋转座连接有驱动部件，所述第一安装轴的中心线与所述第二安装轴的中心线重合，且所述旋转座上设置有用于拨动后视镜的拨叉。
如上所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其中，优选的是，所述拨叉包括相互之间间隔的第一立杆和第二立杆。
如上所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其中，优选的是，所述旋转座上设置有纵向条形槽，所述第一立杆和/或所述第二立杆通过锁紧螺母固定于所述纵向条形槽内。
如上所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其中，优选的是，所述旋转座包括第一基座和第二基座，所述第一基座和所述第二基座的其中一个上设置有横向条形槽，所述横向条形槽上设置有固定第一基座和第二基座的螺栓，所述第二安装轴设置于所述第一基座上，所述拨叉设置于所述第二基座上。
如上所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其中，优选的是，所述第一基座的端部形成U形结构，所述第二基座的端部为伸入所述U形结构的板状结构，所述横向条形槽设置于所述第二基座上。
如上所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其中，优选的是，所述横向条形槽的数量为两个，且两个所述横向条形槽相互平行。
如上所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其中，优选的是，所述台架包括第一机架和第二机架，所述第一机架和第二机架之间设置有高度调节组件，所述第一安装轴设置于所述第一机架上，所述旋转座设置于所述第二机架上。
如上所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其中，优选的是，所述驱动部件为电机。
如上所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其中，优选的是，所述电机的输出轴与所述第二安装轴固定连接。
如上所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其中，优选的是，所述第一安装轴设置于所述第二安装轴的正上方，所述电机设置于所述台架的底部。
本实用新型的后视镜耐折叠可靠性检测装置，在台架上的第一安装轴与后视镜连接，台架上的旋转座通过驱动部件的驱动使其沿第二安装轴旋转。由于旋转座上设置有用于拨动后视镜的拨叉，旋转座旋转的过程中，该拨叉可带动旋转座沿第一安装轴旋转，进而可以模拟后视镜的折叠可靠性试验环境，极大地降低了劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的后视镜耐折叠可靠性检测装置在检测试验时的结构示意图；
图2为图1所示实施例的侧视图；
图3为本实用新型实施例提供的旋转座的结构示意图。
附图标记说明：
10-第一安装轴 11-第一机架 12-第二机架 13-高度调节组件
20-第二安装轴 21-第一基座 22-第二基座 23-螺栓
2a-纵向条形槽 2b-横向条形槽 3-驱动部件 41-第一立杆
42-第二立杆 43-锁紧螺母 5-后视镜
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
图1为本实用新型实施例提供的后视镜耐折叠可靠性检测装置在检测时的结构示意图；图2为图1所示实施例的侧视图；图3为本实用新型实施例提供的旋转座的结构示意图。
请参照图1至图3，本实用新型实施例提供一种后视镜耐折叠可靠性检测装置，该检测装置可以对后视镜5进行耐折叠可靠性检测，以保证汽车的出厂品质。
该实施例的后视镜耐折叠可靠性检测装置，至少包括台架和旋转座。其中，该台架上设置有用于与后视镜5连接的第一安装轴10；该旋转座通过第二安装轴20设置于台架上，旋转座连接有驱动部件3，第一安装轴10的中心线与第二安装轴20的中心线重合，且旋转座上设置有用于拨动后视镜5的拨叉。
在进行后视镜耐折叠可靠性检测试验时，需要先将后视镜5与台架上的第一安装轴10连接，且该后视镜5与旋转座上的拨叉接触。在旋转座通过驱动部件3的驱动沿第二安装轴20旋转时，该拨叉可带动旋转座一起旋转，进而可以模拟后视镜5的折叠可靠性试验环境，极大地降低了劳动强度。
需要说明的是，前述第一安装轴10的中心线与第二安装轴20的中心线重合，旋转座及台架以该重合的中心线为旋转中心。此外，为了真实模拟后视镜5的折叠环境，需要驱动旋转座以一定速度实现前后折叠循环，并且需使得折叠次数达到一定数量。前述具体的折叠动作，可通过控制驱动部件3的动作而实现。
前述拨叉可具有多种可能的结构，优选包括相互之间间隔的第一立杆41和第二立杆42，后视镜5位于第一立杆41和第二立杆42之间形成的间隔内，以便于拨动该后视镜5实现旋转摆动动作。拨叉还可以采用特殊材料制作，减少拨动过程中对后视镜5的损伤。
此外，为了适应不同的后视镜尺寸，优选旋转座上设置有纵向条形槽2a，第一立杆41和/或第二立杆42通过锁紧螺母43固定于纵向条形槽2a内。由于设置有纵向条形槽2a，第一立杆41和/或第二立杆42可位于纵向条形槽2a内的不同位置，进而调整它们之间的距离以适应后视镜5的尺寸。
进一步地，本实用新型实施例的旋转座包括第一基座21和第二基座22，第一基座21和第二基座22的其中一个上设置有横条形槽2b，横条形槽2b上设置有固定第一基座21和第二基座22的螺栓23，第二安装轴20设置于第一基座21上，拨叉设置于第二基座22上。需要说明的是，前述“纵向”是指第一立杆41和第二立杆42连线的方向，“横向”是指水平面上与纵向垂直的方向。
由于设置有横条形槽2b，因此可进一步调整拨叉与后视镜5之间的横向位置，整体结构更加合理，能满足不同车型的后视镜耐折叠可靠性检测试验的要求。
优选的是，第一基座21的端部形成如图3所示的U形结构，第二基座22的端部为伸入U形结构的板状结构，横条形槽2b设置于第二基座22上。通过采用U形结构与板状结构的配合，使得旋转座的结构更加稳定可靠，而且便于安装。横条形槽2b的数量的可以是一条或多条，优选为两个，且两个横条形槽2b相互平行，通过两个螺栓23可使得第一基座21和第二基座22之间固定稳定，在随第二安装轴20摆动的过程中，旋转座自身不会发生晃动。
除了前述实施例的横向及纵向调整外，在本实用新型进一步的技术方案中，还可以实现高度方向的调整，以保证耐折叠可靠性检测试验时，该后视镜5与拨叉位于最优的空间位置。
如图2所示，台架包括第一机架11和第二机架12，第一机架11和第二机架12之间设置有高度调节组件13，第一安装轴10设置于第一机架11上，旋转座设置于第二机架12上，进一步优化了本实用新型的检测装置，以满足不同车型的后视镜结构。该高度调节组件13可采用螺纹调整的结构，或者其它可能的方式。
前述驱动部3可采用多种的结构，只要能实现旋转座的正向及反向的摆动动作即可。优选该驱动部3为电机。该电机可以采用伺服电机，并可在该电机与第二安装轴20之间设置有如齿轮传动机构。优选该电机的输出轴与第二安装轴20固定连接，结构简单，且能满足进行耐折叠可靠性检测试验的受力需要。
进一步地，第一安装轴10设置于第二安装轴20的正上方，电机设置于台架的底部。由于将电机设置在台架的底部，整体结构紧凑，布局合理，且占用空间小。
本实用新型实施例提供的后视镜耐折叠可靠性检测装置，在旋转座通过驱动部件3的驱动沿第二安装轴20旋转时，该拨叉可带动旋转座沿第一安装轴10旋转，进而能模拟后视镜5的折叠可靠性试验环境，极大地降低了劳动强度。
此外，本实用新型实施例还可在多个方位调整拨叉与后视镜5之间的相对位置，能满足不同车型后视镜5的耐折叠可靠性检测需求。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种后视镜耐折叠可靠性检测装置，其特征在于，包括：
台架，所述台架上设置有用于与后视镜连接的第一安装轴；
旋转座，所述旋转座通过第二安装轴设置于所述台架上，所述旋转座连接有驱动部件，所述第一安装轴的中心线与所述第二安装轴的中心线重合，且所述旋转座上设置有用于拨动后视镜的拨叉。
2.根据权利要求1所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其特征在于，所述拨叉包括相互之间间隔的第一立杆和第二立杆。
3.根据权利要求2所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其特征在于，所述旋转座上设置有纵向条形槽，所述第一立杆和/或所述第二立杆通过锁紧螺母固定于所述纵向条形槽内。
4.根据权利要求1所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其特征在于，所述旋转座包括第一基座和第二基座，所述第一基座和所述第二基座的其中一个上设置有横向条形槽，所述横向条形槽上设置有固定第一基座和第二基座的螺栓，所述第二安装轴设置于所述第一基座上，所述拨叉设置于所述第二基座上。
5.根据权利要求4所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其特征在于，所述第一基座的端部形成U形结构，所述第二基座的端部为伸入所述U形结构的板状结构，所述横向条形槽设置于所述第二基座上。
6.根据权利要求5所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其特征在于，所述横向条形槽的数量为两个，且两个所述横向条形槽相互平行。
7.根据权利要求1-6任一项所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其特征在于，所述台架包括第一机架和第二机架，所述第一机架和第二机架之间设置有高度调节组件，所述第一安装轴设置于所述第一机架上，所述旋转座设置于所述第二机架上。
8.根据权利要求1-6任一项所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其特征在于，所述驱动部件为电机。
9.根据权利要求8所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其特征在于，所述电机的输出轴与所述第二安装轴固定连接。
10.根据权利要求8所述的后视镜耐折叠可靠性检测装置，其特征在于，所述第一安装轴设置于所述第二安装轴的正上方，所述电机设置于所述台架的底部。
Priority Applications (1)
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| CN201720105641.2U CN206430904U (zh) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 后视镜耐折叠可靠性检测装置 |
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| CN206430904U true CN206430904U (zh) | 2017-08-22 |
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| CN (1) | CN206430904U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110346133A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-10-18 | 苏州工业职业技术学院 | 一种后视镜折叠耐久测试设备 |
| CN110546476A (zh) * | 2018-04-27 | 2019-12-06 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 一种折叠设备 |
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2017
- 2017-01-25 CN CN201720105641.2U patent/CN206430904U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110346133B (zh) * | 2019-08-14 | 2024-02-23 | 苏州工业职业技术学院 | 一种后视镜折叠耐久测试设备 |
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