CN206421909U - 汽车一键启动电感多功能绕线工作台 - Google Patents

Abstract

汽车一键启动电感多功能绕线工作台，伸缩轴（3）与伸缩步进电机（2）连接在一起，一级穿线支架（4）安装在伸缩轴（3）的右端靠里侧，一级导线支架（5）安装在一级穿线支架（4）的右侧中间位置，二级穿线支架（6）安装在伸缩轴（3）的右端靠外侧，二级穿线固定座（7）安装在二级穿线支架（6）的右侧，多用线圈固定座（8）安装在二级穿线固定座（7）的右侧，绕线轴（10）与绕线电机（9）连接在一起，电感固定支座（11）安装在绕线轴（10）的右端。本实用新型，通过设置的两级绕线整理机构，保证金属线在被绕在电感之前处于比较平滑状态，在提供一定挤压力的同时，防止金属线在输送的过程中被拉力拉断。

Description

汽车一键启动电感多功能绕线工作台

技术领域

本实用新型涉及汽车电子加工检测领域，特别是涉及一种用于汽车一键启动电感的多功能绕线工作台。

背景技术

电感是导线内通过交流电流时，在导线的内部及其周围产生交变磁通，导线的磁通量与生产此磁通的电流之比。当电感中通过直流电流时，其周围只呈现固定的磁力线，不随时间而变化；可是当在线圈中通过交流电流时，其周围将呈现出随时间而变化的磁力线。而绕线电感具有以下几方面特性：1.适用于电源供应电路。2.表面粘着类型。

3.外观和尺寸符合EIA标准，不同尺寸规格可供选择。4.良好的焊锡性及耐热性，适合于一般焊接及回焊。广泛应用于微型电视、液晶电视、摄影机、便携式VRC、汽车音响、薄型收音机、电视调谐器、行动电话等方面。绕线电感作为汽车一键启动装置的重要组成部分，直接影响一键启动功能的实现，如果绕线不良或者有堆叠，可能造成汽车无法启动，给驾驶人员造成严重的后果。

发明内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能够对一键启动装置的各种规格的绕线电感进行绕线作业的工作台。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：汽车一键启动电感多功能绕线工作台，由主工作台、伸缩步进电机、伸缩轴、一级穿线支架、一级导线支架、二级穿线支架、二级穿线固定座、多用线圈固定座、绕线电机、绕线轴、电感固定支座组成，伸缩步进电机安装固定在主工作台上方内侧位置，伸缩轴与伸缩步进电机连接在一起，一级穿线支架安装在伸缩轴的右端靠里侧，一级导线支架安装在一级穿线支架的右侧中间位置，二级穿线支架安装在伸缩轴的右端靠外侧，二级穿线固定座安装在二级穿线支架的右侧，多用线圈固定座安装在二级穿线固定座的右侧，绕线电机安装在主工作台下方内侧位置，绕线轴与绕线电机连接在一起，电感固定支座安装在绕线轴的右端，其特征在于：所述的一级穿线支架的右侧横梁与左侧纵梁的相对角度通过锁紧螺钉调节。

所述的右侧横梁上方局部设置有三个橡胶穿线通孔。

所述的一级导线支架上方安装有三个导向柱，导向柱绕一级导线支架回转并固定在相应位置。

所述的二级穿线固定座为一个L型结构件，上端设置有三个二级橡胶穿线通孔，中间设置有金属压板，金属压板与二级穿线固定座之间设置有耐磨海绵垫，下方设置有尼龙线槽板。

所述的多用线圈固定座上方设置有线圈支座、下方设置有两个多用导线柱，多用导线柱为尼龙材质。

本实用新型，通过设置的两级绕线整理机构，保证金属线在被绕在电感之前处于比较平滑状态，在提供一定挤压力的同时，防止金属线在输送的过程中被拉力拉断，提高了生产效率，降低了加工成本。

附图说明

图1是本实用新型汽车一键启动电感多功能绕线工作台主视图；

图2是本实用新型多功能绕线工作台局部侧视图。

图中：1主工作台、2伸缩步进电机、3伸缩轴、4一级穿线支架、5一级导线支架、6二级穿线支架、7二级穿线固定座、8多用线圈固定座、9绕线电机、10绕线轴、11电感固定支座。

具体实施方式

由图1、图2知，本实用新型汽车一键启动电感多功能绕线工作台，由主工作台1、伸缩步进电机2、伸缩轴3、一级穿线支架4、一级导线支架5、二级穿线支架6、二级穿线固定座7、多用线圈固定座8、绕线电机9、绕线轴10、电感固定支座11组成，伸缩步进电机2安装固定在主工作台1上方内侧位置，伸缩轴3与伸缩步进电机2连接在一起，一级穿线支架4安装在伸缩轴3的右端靠里侧，一级导线支架5安装在一级穿线支架4的右侧中间位置，二级穿线支架6安装在伸缩轴3的右端靠外侧，二级穿线固定座7安装在二级穿线支架6的右侧，多用线圈固定座8安装在二级穿线固定座7的右侧，绕线电机9安装在主工作台1下方内侧位置，绕线轴10与绕线电机9连接在一起，电感固定支座11安装在绕线轴10的右端，所述的一级穿线支架4的右侧横梁与左侧纵梁的相对角度可以通过锁紧螺钉4-2调节，所述的右侧横梁上方局部设置有三个橡胶穿线通孔4-1，所述的一级导线支架5上方安装有三个导向柱5-1，导向柱5-1可以绕一级导线支架5回转并固定在相应位置，所述的二级穿线固定座7为一个L型结构件，上端设置有三个二级橡胶穿线通孔7-1，中间设置有金属压板7-2，金属压板7-2与二级穿线固定座7之间设置有耐磨海绵垫7-3，下方设置有尼龙线槽板7-4，所述的多用线圈固定座8上方设置有线圈支座8-1、下方设置有两个多用导线柱8-2，多用导线柱8-2为尼龙材质。

工作时，先按照图2调整好橡胶穿线通孔4-1与导向柱5-1中心孔的位置，让两个中心孔基本同心，然后将金属丝穿过橡胶穿线通孔4-1，再穿过导向柱5-1中心孔，再穿过二级橡胶穿线通孔7-1，再把金属丝压入金属压板7-2与耐磨海绵垫7-3之间，最后从尼龙线槽板7-4下方穿出，调整金属压板7-2的预压力，保证金属丝拉紧且不拉断，最后把电感固定在电感固定支座11上，启动伸缩步进电机2和绕线电机9，绕线电机对电感进行绕线作业，伸缩步进电机2根据缠绕速度进行左右移动，最后把金属丝均匀的缠绕在电感上，停机后，手动剪断金属丝，进行下一次绕线工作。

Claims (5)

1.汽车一键启动电感多功能绕线工作台，由主工作台（1）、伸缩步进电机（2）、伸缩轴（3）、一级穿线支架（4）、一级导线支架（5）、二级穿线支架（6）、二级穿线固定座（7）、多用线圈固定座（8）、绕线电机（9）、绕线轴（10）、电感固定支座（11）组成，伸缩步进电机（2）安装固定在主工作台（1）上方内侧位置，伸缩轴（3）与伸缩步进电机（2）连接在一起，一级穿线支架（4）安装在伸缩轴（3）的右端靠里侧，一级导线支架（5）安装在一级穿线支架（4）的右侧中间位置，二级穿线支架（6）安装在伸缩轴（3）的右端靠外侧，二级穿线固定座（7）安装在二级穿线支架（6）的右侧，多用线圈固定座（8）安装在二级穿线固定座（7）的右侧，绕线电机（9）安装在主工作台（1）下方内侧位置，绕线轴（10）与绕线电机（9）连接在一起，电感固定支座（11）安装在绕线轴（10）的右端，其特征在于：所述的一级穿线支架（4）的右侧横梁与左侧纵梁的相对角度通过锁紧螺钉（4-2）调节。

2.根据权利要求1所述的汽车一键启动电感多功能绕线工作台，其特征在于：所述的右侧横梁上方设置有三个橡胶穿线通孔（4-1）。

3.根据权利要求1所述的汽车一键启动电感多功能绕线工作台，其特征在于：所述的一级导线支架（5）上方安装有三个导向柱（5-1），导向柱（5-1）绕一级导线支架（5）回转并固定在相应位置。

4.根据权利要求1所述的汽车一键启动电感多功能绕线工作台，其特征在于：所述的二级穿线固定座（7）为一个L型结构件，上端设置有三个二级橡胶穿线通孔（7-1），中间设置有金属压板（7-2），金属压板（7-2）与二级穿线固定座（7）之间设置有耐磨海绵垫（7-3），下方设置有尼龙线槽板（7-4）。

5.根据权利要求1所述的汽车一键启动电感多功能绕线工作台，其特征在于：所述的多用线圈固定座（8）上方设置有线圈支座（8-1）、下方设置有两个多用导线柱（8-2），多用导线柱（8-2）为尼龙材质。