CN206417017U - 一种新型晶棒中转车 - Google Patents

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CN206417017U CN201621221801.1U CN201621221801U CN206417017U CN 206417017 U CN206417017 U CN 206417017U CN 201621221801 U CN201621221801 U CN 201621221801U CN 206417017 U CN206417017 U CN 206417017U
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朱孝吉
陆继波
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Jiangsu Meike Solar Technology Co Ltd
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Zhenjiang Huantai Silicon Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型提出的一种新型晶棒中转车,包括上底板和下底板,上底板的下端设有活动叉车插接件,上端设有挡板,所述挡板呈日字形插接固定,活动叉车插接件包括第一滑槽、第一滑块和插接管,第一滑槽内设置归位弹簧,多个晶棒中转车之间通过连接扣和连接块相连,实现同步运动,挡板的外表面和上底板的上表面上设有均贴附有软玻璃,本实用新型结构简单,设计合理,上底板采用四氟板材质,同时贴附软玻璃,作为碰撞缓冲垫,大大降低了晶棒在运送过程中的损坏,挡板为可拆卸式,上料更方便,上底板下端设有活动叉车插接件,便于使用叉车运输,同时插接管通过弹簧弹性复位,不仅便于叉车对准,同时多车同步运输时,也更为方便,而且本中转车制造成本较低,适合大范围推广。

Description

一种新型晶棒中转车
技术领域
本实用新型涉及晶棒生产领域,特别是一种新型晶棒中转车。
背景技术
现多晶晶棒粘棒下架后,直接放在粘棒车间的货架上,因为有三个切片区域,所以每次都需要用上棒车将粘棒成品运输到各切片车间,运输路程较长,运输过程中颠簸也会产生崩边缺角的不良。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提出了一种新型晶棒中转车。
为解决以上技术问题,本实用新型提供的技术方案是:
一种新型晶棒中转车,其特征在于,包括上底板和下底板,所述上底板和下底板大小、形状相同,且通过上底板和下底板之间支撑架呈上下平行设置;
所述上底板呈方形,其所呈的方形的长度和宽度分别为L1和D1,所述L1为1200mm,所述D1为600mm,上底板的下端设有活动叉车插接件,所述活动叉车插接件包括第一滑槽、第一滑块和插接管,所述第一滑槽位于下底板下端面,且平行设置,所述第一滑块与第一滑槽对应配合,第一滑块与插接管的上端固定连接,所述插接管包括中间的方管和两端的导向管,所述方管的横截面呈方形,所述导向管的横截面呈等腰梯形;
所述上底板的上端面上设有呈日字形的第二滑槽和挡板,所述呈日字形的第二滑槽包括周边呈口字形的边槽和中间的分隔槽,所述挡板包括边挡板和中间的分隔挡板,挡板的下端设有与第二滑槽对应配合第二滑块;
所述第一滑槽的两端固定设有归位弹簧,所述归位弹簧的一端与第一滑块连接;
所述下底板上设有多个呈半球形的防滑凸起,所述防滑凸起的截面呈半圆形,且多个防滑凸起呈纵横均匀排列,所述支撑架上设有连接扣和连接块,所述连接扣包括固定件、铰接件和U形扣,所述固定件固定设置在支撑架上,所述U形扣与铰接件滑动连接,所述铰接件与固定件铰接,U形扣的末端连接有限位板和第二弹簧,所述第二弹簧套在U形扣上,其两端分别抵压于限位板和铰接件上,所述连接块上设有锁扣,所述锁扣与U形扣对应配合,锁扣顶部设有触块,所述触块呈半球形;
进一步的,所述第一滑槽、第一滑块的轴向与插接管的轴向垂直;
进一步的,所述挡板的外表面和上底板的上表面上设有均贴附有软玻璃;
进一步的,所述上底板上设有车把手,所述限位板上设有提拉把手。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型提出的一种新型晶棒中转车,包括上底板和下底板,上底板的下端设有活动叉车插接件,上端设有挡板,所述挡板呈日字形插接固定,活动叉车插接件包括第一滑槽、第一滑块和插接管,第一滑槽内设置归位弹簧,多个晶棒中转车之间通过连接扣和连接块相连,实现同步运动,挡板的外表面和上底板的上表面上设有均贴附有软玻璃,本实用新型结构简单,设计合理,上底板采用四氟板材质,同时贴附软玻璃,作为碰撞缓冲垫,大大降低了晶棒在运送过程中的损坏,挡板为可拆卸式,上料更方便,上底板下端设有活动叉车插接件,便于使用叉车运输,同时插接管通过弹簧弹性复位,不仅便于叉车对准,同时多车同步运输时,也更为方便,而且本中转车制造成本较低,适合大范围推广。
附图说明
图1本实用新型俯视图。
图2本实用新型侧视图。
图3上底板俯视图。
图4上底板仰视图。
图5连接扣、连接块示意图。
图6连接块侧视图。
图7连接扣示意图。
图8挡板纵截面图。
附图说明中标号说明:1、上底板;2、下底板;3、支撑架;4、活动叉车插接件;5、第一滑槽;6、第一滑块;7、插接管;8、方管;9、导向管;10、第二滑槽;11、挡板;12、边槽;13、分隔槽;14、边挡板;15、分隔挡板;16、第二滑块;17、归位弹簧;18、防滑凸起;19、连接扣;20、连接块;21、固定件;22、铰接件;23、U形扣;24、限位板;25、第二弹簧;26、锁扣;27、触块;28、车把手;29、提拉把手。
具体实施方式
如图所示的一种新型晶棒中转车,其特征在于,包括上底板和下底板,所述上底板和下底板大小、形状相同,且通过上底板和下底板之间支撑架呈上下平行设置;
所述上底板呈方形,其所呈的方形的长度和宽度分别为L1和D1,所述L1为1200mm,所述D1为600mm,上底板的下端设有活动叉车插接件,所述活动叉车插接件包括第一滑槽、第一滑块和插接管,所述第一滑槽位于下底板下端面,且平行设置,所述第一滑块与第一滑槽对应配合,第一滑块与插接管的上端固定连接,所述插接管包括中间的方管和两端的导向管,所述方管的横截面呈方形,所述导向管的横截面呈等腰梯形;
所述上底板的上端面上设有呈日字形的第二滑槽和挡板,所述呈日字形的第二滑槽包括周边呈口字形的边槽和中间的分隔槽,所述挡板包括边挡板和中间的分隔挡板,挡板的下端设有与第二滑槽对应配合第二滑块;
所述第一滑槽的两端固定设有归位弹簧,所述归位弹簧的一端与第一滑块连接;
所述下底板上设有多个呈半球形的防滑凸起,所述防滑凸起的截面呈半圆形,且多个防滑凸起呈纵横均匀排列,所述支撑架上设有连接扣和连接块,所述连接扣包括固定件、铰接件和U形扣,所述固定件固定设置在支撑架上,所述U形扣与铰接件滑动连接,所述铰接件与固定件铰接,U形扣的末端连接有限位板和第二弹簧,所述第二弹簧套在U形扣上,其两端分别抵压于限位板和铰接件上,所述连接块上设有锁扣,所述锁扣与U形扣对应配合,锁扣顶部设有触块,所述触块呈半球形;
进一步的,所述第一滑槽、第一滑块的轴向与插接管的轴向垂直;
进一步的,所述挡板的外表面和上底板的上表面上设有均贴附有软玻璃;
进一步的,所述上底板上设有车把手,所述限位板上设有提拉把手。
所述挡板的厚度为D2,高度为H2,所述D2为40mm,所述H2为180mm,所述上底板为四氟板材质。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范 围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种新型晶棒中转车,其特征在于,包括上底板和下底板,所述上底板和下底板大小、形状相同,且通过上底板和下底板之间支撑架呈上下平行设置;所述上底板呈方形,其所呈的方形的长度和宽度分别为L1和D1,所述L1为1200mm,所述D1为600mm,上底板的下端设有活动叉车插接件,所述活动叉车插接件包括第一滑槽、第一滑块和插接管,所述第一滑槽位于下底板下端面,且平行设置,所述第一滑块与第一滑槽对应配合,第一滑块与插接管的上端固定连接,所述插接管包括中间的方管和两端的导向管,所述方管的横截面呈方形,所述导向管的横截面呈等腰梯形;
所述上底板的上端面上设有呈日字形的第二滑槽和挡板,所述呈日字形的第二滑槽包括周边呈口字形的边槽和中间的分隔槽,所述挡板包括边挡板和中间的分隔挡板,挡板的下端设有与第二滑槽对应配合第二滑块;
所述第一滑槽的两端固定设有归位弹簧,所述归位弹簧的一端与第一滑块连接;所述下底板上设有多个呈半球形的防滑凸起,所述防滑凸起的截面呈半圆形,且多个防滑凸起呈纵横均匀排列,所述支撑架上设有连接扣和连接块,所述连接扣包括固定件、铰接件和U形扣,所述固定件固定设置在支撑架上,所述U形扣与铰接件滑动连接,所述铰接件与固定件铰接,U形扣的末端连接有限位板和第二弹簧,所述第二弹簧套在U形扣上,其两端分别抵压于限位板和铰接件上,所述连接块上设有锁扣,所述锁扣与U形扣对应配合,锁扣顶部设有触块,所述触块呈半球形。
2.如权利要求1所述的一种新型晶棒中转车,其特征在于,所述第一滑槽、第一滑块的轴向与插接管的轴向垂直。
3.如权利要求1所述的一种新型晶棒中转车,其特征在于,所述挡板的外表面和上底板的上表面上设有均贴附有软玻璃。
4.如权利要求1所述的一种新型晶棒中转车,其特征在于,所述上底板上设有车把手,所述限位板上设有提拉把手。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112172886A (zh) * 2020-09-30 2021-01-05 林红英 一种建筑工地用钢管运输架

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