CN206410635U - 汽车用纵梁加强版测量支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车用纵梁加强版测量支架，包括两个测量装置，且两个测量装置通过连接杆连接，所述测量装置包括中空结构的壳体且壳体的底部内壁上焊接有第一油筒，第一油筒的底部内壁上连接有弹簧，且弹簧远离第一油筒底部内壁的一端连接有活塞，且活塞与第一油筒的内壁滑动连接，所述活塞顶部外壁的中心位置处连接有中空结构的安装柱，且安装柱的顶部设有开口，且安装柱内滑动安装有接触柱，且安装柱的外壁上螺纹连接有螺栓，螺栓与接触柱形成紧固配合。本实用新型能够对两根相同规格纵梁或两个不同规格的纵梁进行测量，能够显示纵梁开槽高度降低的数值，相对于成本高的电子测量器件，本装置结构简单，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量支架技术领域，尤其涉及汽车用纵梁加强版测量支架。
背景技术
纵梁测量支架是一种用来测量和评价纵梁零件尺寸质量的专用检验设备，纵梁通常为C型结构或工字形结构，汽车的两个纵梁的开槽之间连接有横梁和其零件，因此纵梁上开槽的高度低于标准会使横梁及零件无法顺利安装入开槽内，现有的测量支架仅能够对支架的外形尺寸进行测量，无法对开槽的高度进行准确的测量，因此需要一种能够测量开槽高度的测量支架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车用纵梁加强版测量支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车用纵梁加强版测量支架，包括两个测量装置，且两个测量装置通过连接杆连接，所述测量装置包括中空结构的壳体且壳体的底部内壁上焊接有第一油筒，第一油筒的底部内壁上连接有弹簧，且弹簧远离第一油筒底部内壁的一端连接有活塞，且活塞与第一油筒的内壁滑动连接，所述活塞顶部外壁的中心位置处连接有中空结构的安装柱，且安装柱的顶部设有开口，且安装柱内滑动安装有接触柱，且安装柱的外壁上螺纹连接有螺栓，螺栓与接触柱形成紧固配合，所述第一油筒的一侧外壁上连接有水平设置的第二油筒，且第二油筒与第一油筒相连通，第一油筒和第二油筒内均密封有液压油，且第一油筒和第二油筒均为圆柱状结构，且第一油筒和第二油筒的内径相等，所述壳体上开设有观察口，且观察口的一侧设有标识区。
优选的，所述连接杆包括中空结构的母杆和子杆，子杆的一端滑动安装于母杆的内壁上，且母杆和子杆相互远离的一端分别与两个测量装置的外壁连接。
优选的，所述接触柱的顶部外壁上开设有安装孔，且安装孔内嵌装有滚珠，且滚珠与安装孔的内壁形成过盈配合。
优选的，所述第二油筒为透明塑料或透明玻璃制成，且第二油筒的内壁上滑动安装有垂直设置的挡片。
优选的，所述观察口内安装有透明玻璃，且观察口与第二油筒相配合。
优选的，所述标识区包括喷涂于壳体顶部外壁上的刻度线，且刻度线与观察口配合，且壳体上设有与刻度线相适配的数字标识。
本实用新型的有益效果为：壳体底部外壁与纵梁开槽的底部内壁接触，且接触柱与纵梁开槽顶部内壁接触，当开槽高度降低时，接触柱和安装柱下移，带动活塞挤压第一油筒内的液压油，第一油筒内的液压油进入第二油筒内，液压油推动挡片移动，第一油筒和第二油筒的内径相等，活塞下降的高度与挡片移动的距离相等，通过观察口观察挡片移动的距离可知卡槽高度的变化数值，且两个测量装置通过连接杆连接，可同时对两根纵梁进行测量，接触柱滑动安装于安装柱内，能够对不同规格的纵梁进行测量。
本实用新型能够对两根相同规格纵梁或两个不同规格的纵梁进行测量，能够显示纵梁开槽高度降低的数值，相对于成本高的电子测量期间，本装置结构简单，成本低。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车用纵梁加强版测量支架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的汽车用纵梁加强版测量支架的竖切面结构示意图。
图中：1测量装置、2连接杆、3壳体、4第一油筒、5弹簧、6活塞、7安装柱、8接触柱、9第二油筒、10挡片、11观察口、12标识区。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，汽车用纵梁加强版测量支架，包括两个测量装置1，且两个测量装置1通过连接杆2连接，测量装置1包括中空结构的壳体3且壳体3的底部内壁上焊接有第一油筒4，第一油筒4的底部内壁上连接有弹簧5，且弹簧5远离第一油筒4底部内壁的一端连接有活塞6，且活塞6与第一油筒4的内壁滑动连接，活塞6顶部外壁的中心位置处连接有中空结构的安装柱7，且安装柱7的顶部设有开口，且安装柱7内滑动安装有接触柱8，且安装柱7的外壁上螺纹连接有螺栓，螺栓与接触柱8形成紧固配合，第一油筒4的一侧外壁上连接有水平设置的第二油筒9，且第二油筒9与第一油筒4相连通，第一油筒4和第二油筒9内均密封有液压油，且第一油筒4和第二油筒9均为圆柱状结构，且第一油筒4和第二油筒9的内径相等，壳体1上开设有观察口11，且观察口11的一侧设有标识区12。
本实用新型中，连接杆2包括中空结构的母杆和子杆，子杆的一端滑动安装于母杆的内壁上，且母杆和子杆相互远离的一端分别与两个测量装置1的外壁连接，接触柱8的顶部外壁上开设有安装孔，且安装孔内嵌装有滚珠，且滚珠与安装孔的内壁形成过盈配合，第二油筒9为透明塑料或透明玻璃制成，且第二油筒9的内壁上滑动安装有垂直设置的挡片10，观察口11内安装有透明玻璃，且观察口11与第二油筒9相配合，标识区12包括喷涂于壳体1顶部外壁上的刻度线，且刻度线与观察口11配合，且壳体1上设有与刻度线相适配的数字标识。
工作原理：壳体3底部外壁与纵梁开槽的底部内壁接触，且接触柱8与纵梁开槽顶部内壁接触，当开槽高度降低时，接触柱8和安装柱7被压迫向下移动，带动活塞6挤压第一油筒4内的液压油，第一油筒4内的液压油进入第二油筒9内，液压油推动挡片10移动，第一油筒4和第二油筒9的内径相等，活塞6下降的高度与挡片10移动的距离相等，通过观察口11观察挡片10移动的距离可知卡槽高度的变化数值。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车用纵梁加强版测量支架，包括两个测量装置(1)，且两个测量装置(1)通过连接杆(2)连接，其特征在于，所述测量装置(1)包括中空结构的壳体(3)且壳体(3)的底部内壁上焊接有第一油筒(4)，第一油筒(4)的底部内壁上连接有弹簧(5)，且弹簧(5)远离第一油筒(4)底部内壁的一端连接有活塞(6)，且活塞(6)与第一油筒(4)的内壁滑动连接，所述活塞(6)顶部外壁的中心位置处连接有中空结构的安装柱(7)，且安装柱(7)的顶部设有开口，且安装柱(7)内滑动安装有接触柱(8)，且安装柱(7)的外壁上螺纹连接有螺栓，螺栓与接触柱(8)形成紧固配合，所述第一油筒(4)的一侧外壁上连接有水平设置的第二油筒(9)，且第二油筒(9)与第一油筒(4)相连通，第一油筒(4)和第二油筒(9)内均密封有液压油，且第一油筒(4)和第二油筒(9)均为圆柱状结构，且第一油筒(4)和第二油筒(9)的内径相等，所述壳体(3)上开设有观察口(11)，且观察口(11)的一侧设有标识区(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车用纵梁加强版测量支架，其特征在于，所述连接杆(2)包括中空结构的母杆和子杆，子杆的一端滑动安装于母杆的内壁上，且母杆和子杆相互远离的一端分别与两个测量装置(1)的外壁连接。
3.根据权利要求1所述的汽车用纵梁加强版测量支架，其特征在于，所述接触柱(8)的顶部外壁上开设有安装孔，且安装孔内嵌装有滚珠，且滚珠与安装孔的内壁形成过盈配合。
4.根据权利要求1所述的汽车用纵梁加强版测量支架，其特征 在于，所述第二油筒(9)为透明塑料或透明玻璃制成，且第二油筒(9)的内壁上滑动安装有垂直设置的挡片(10)。
5.根据权利要求1所述的汽车用纵梁加强版测量支架，其特征在于，所述观察口(11)内安装有透明玻璃，且观察口(11)与第二油筒(9)相配合。
6.根据权利要求1所述的汽车用纵梁加强版测量支架，其特征在于，所述标识区(12)包括喷涂于壳体(3)顶部外壁上的刻度线，且刻度线与观察口(11)配合，且壳体(3)上设有与刻度线相适配的数字标识。
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| CN201720011749.5U CN206410635U (zh) | 2017-01-05 | 2017-01-05 | 汽车用纵梁加强版测量支架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108592761A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-28 | 北京汽车股份有限公司 | 间隙测量装置 |
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2017
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