CN206409603U - 一种收获机变速箱总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于农业机械技术领域,尤其涉及一种收获机变速箱总成。本实用新型要解决的技术问题是提供一种输入扭矩大、动力性好、操作性能好、方便组装的收获机变速箱总成。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种收获机变速箱总成,包括有主箱、顶盖、右盖、第一壳体、第二壳体、螺钉、制动器、差速器、垫片、第三转轴、三挡被动齿轮、第二转轴等;主箱内设有第一转轴、第二转轴和第三转轴,主箱左侧通过螺钉和垫片螺接有第二壳体,第二壳体内设有离合器,离合器与第一转轴左端传动连接。本实用新型达到了输入扭矩大、动力性好、操作性能好、方便组装的效果,使驾驶员在操作收获机时更加顺畅,提高了驾驶的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于农业机械技术领域,尤其涉及一种收获机变速箱总成。
背景技术
玉米收获机是在玉米成熟时用机械对玉米一次完成摘穗、堆集、茎杆一次还田等多项作业的农机具。工艺流程:用玉米收获机在玉米生长状态下进行摘穗(称为站秆摘穗),在摘辊摘穗板的作用下,果穗柄被拉断。由于内外摘辊高度差的作用,果穗落入果穗箱,果穗装满后开箱集堆。高速旋转的切割器从根部把秸秆切断后进入粉碎机构切碎为3-5CM长的碎块,切碎后秸秆自然落地。然后将果穗运到场上,用剥皮机进行剥皮,经晾晒后脱粒。
变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;三、利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速器换挡或进行动力输出。
目前的收获机变速箱存在输入扭矩小、动力性差、操作性能差、不便组装的缺点,因此亟需研发一种输入扭矩大、动力性好、操作性能好、方便组装的收获机变速箱总成。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服目前的收获机变速箱存在输入扭矩小、动力性差、操作性能差、不便组装的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种输入扭 矩大、动力性好、操作性能好、方便组装的收获机变速箱总成。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种收获机变速箱总成,包括有主箱、顶盖、右盖、第一壳体、第二壳体、螺钉、制动器、差速器、垫片、第三转轴、三挡被动齿轮、第二转轴、手刹机构、倒挡被动齿轮、倒挡齿毂圈、二挡被动齿轮、一二挡齿毂圈、一挡被动齿轮、四挡主动齿轮、三四挡齿毂圈、三挡主动齿轮、一级减速被动齿轮、第一转轴、离合器、无级变速增扭机构、第一半轴和第二半轴,主箱内设有第一转轴、第二转轴和第三转轴,主箱左侧通过螺钉和垫片螺接有第二壳体,第二壳体内设有离合器,离合器与第一转轴左端传动连接,第二壳体左侧通过螺钉和垫片螺接有第一壳体,第一壳体内设有无级变速增扭机构,无级变速增扭机构与离合器配合,主箱下侧设有顶盖,主箱右侧设有右盖,主箱右侧设有手刹机构,手刹机构与第三转轴右端传动连接,第二转轴上依次设有一级减速被动齿轮、三挡主动齿轮、三四挡齿毂圈和四挡主动齿轮,第一转轴与第二转轴通过一级减速被动齿轮传动连接,三四挡齿毂圈位于三挡主动齿轮和四挡主动齿轮之间,第三转轴上依次设有倒挡被动齿轮、倒挡齿毂圈、二挡被动齿轮、一二挡齿毂圈、一挡被动齿轮和三挡被动齿轮,第三转轴右端设有手刹机构,三挡主动齿轮与三挡被动齿轮啮合,一二挡齿毂圈位于一挡被动齿轮和三挡被动齿轮之间,第三转轴上方设有差速器,差速器上左右两侧分别设有第一半轴和第二半轴,差速器上方左右两侧均设有制动器。
优选地,还包括有滚针轴承,三挡主动齿轮、四挡主动齿轮、一挡被动齿轮、二挡被动齿轮、倒挡被动齿轮内部装有滚针轴承。
优选地,主箱下侧通过螺钉和垫片螺接有顶盖,顶盖位于第一转轴正下方。
优选地,采用液压操纵离合器及制动器。
优选地,主箱左侧通过螺钉和垫片螺接有第二壳体,第二壳体内设有离合器。
优选地,第二壳体左侧通过螺钉和垫片螺接有第一壳体,第一壳体内设有无级变速增扭机构。
工作原理:当驾驶员需要换挡时,踩下离合器,此时,第一转轴与无级变速增扭机构分离,然后驾驶员根据需要进行换挡变速操作,驾驶员松开离合器后,无级变速增扭机构与第一转轴接合,并将动力输入到第一转轴,第一转轴将动力输入到一级减速被动齿轮,当驾驶员要使用一挡的速度时,一级减速被动齿轮再通过第二转轴将动力输入到一挡被动齿轮,一挡被动齿轮再将动力输入到一二挡齿毂圈,一二挡齿毂圈再通过第三转轴将动力输入到差速器,差速器将动力输入到第一半轴和第二半轴,第一半轴和第二半轴再将动力输出。当驾驶员要要二挡的速度时,一级减速被动齿轮再通过第二转轴将动力输入到二挡被动齿轮,二挡被动齿轮再将动力输入到一二挡齿毂圈。当驾驶员要使用三挡的速度时,一级减速被动齿轮再通过第二转轴将动力输入到三四挡齿毂圈,三四挡齿毂圈再将动力输入到三挡主动齿轮,三挡主动齿轮再将动力输入到三挡被动齿轮,三挡被动齿轮通过第三转轴将动力输入到差速器。当驾驶员要使用四挡的速度时,一级减速被动齿轮再通过第二转轴将动力输入到三四挡齿毂圈,三四挡齿毂圈再将动力输入到四挡主动齿轮,四挡主动齿轮再将动力输入到第三转轴。当驾驶员需要倒挡时,第一转轴将动力输入到倒挡被动齿轮,倒挡被动齿轮通过倒挡齿毂圈将动力输入到第三转轴,第三转轴再将动力输入到差速器。
因为还包括有滚针轴承,三挡主动齿轮、四挡主动齿轮、一挡被动齿轮、 二挡被动齿轮、倒挡被动齿轮内部装有滚针轴承,滚针轴承磨损小,能长时间保证使用性能。
因为主箱下侧通过螺钉和垫片螺接有顶盖,顶盖位于第一转轴正下方,使得选换挡连接不知方便。
优选地,采用液压操纵离合器及制动器,操作性能好。
优选地,主箱左侧通过螺钉和垫片螺接有第二壳体,第二壳体内设有离合器,方便离合器的组装。
优选地,第二壳体左侧通过螺钉和垫片螺接有第一壳体,第一壳体内设有无级变速增扭机构,方便无级变速增扭机构的组装。
(3)有益效果
本实用新型达到了输入扭矩大、动力性好、操作性能好、方便组装的效果,使驾驶员在操作收获机时更加顺畅,提高了驾驶的舒适性,并且降低了收获机的维修成本,提高了收获机的工作可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。
图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。
附图中的标记为:1-主箱,2-顶盖,3-右盖,4-第一壳体,5-第二壳体,6-螺钉,7-制动器,8-差速器,9-垫片,10-第三转轴,11-三挡被动齿轮,12-第二转轴,13-手刹机构,14-倒挡被动齿轮,15-倒挡齿毂圈,16-二挡被动齿轮,17-一二挡齿毂圈,18-一挡被动齿轮,19-四挡主动齿轮,20-三四挡齿毂圈,21-三挡主动齿轮,22-一级减速被动齿轮,23-第一转轴,24-离合器,25-无级变速增扭机构,26-第一半轴,27-第二半轴,28-滚针轴承。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种收获机变速箱总成,如图1-2所示,包括有主箱1、顶盖2、右盖3、第一壳体4、第二壳体5、螺钉6、制动器7、差速器8、垫片9、第三转轴10、三挡被动齿轮11、第二转轴12、手刹机构13、倒挡被动齿轮14、倒挡齿毂圈15、二挡被动齿轮16、一二挡齿毂圈17、一挡被动齿轮18、四挡主动齿轮19、三四挡齿毂圈20、三挡主动齿轮21、一级减速被动齿轮22、第一转轴23、离合器24、无级变速增扭机构25、第一半轴26和第二半轴27,主箱1内设有第一转轴23、第二转轴12和第三转轴10,主箱1左侧通过螺钉6和垫片9螺接有第二壳体5,第二壳体5内设有离合器24,离合器24与第一转轴23左端传动连接,第二壳体5左侧通过螺钉6和垫片9螺接有第一壳体4,第一壳体4内设有无级变速增扭机构25,无级变速增扭机构25与离合器24配合,主箱1下侧设有顶盖2,主箱1右侧设有右盖3,主箱1右侧设有手刹机构13,手刹机构13与第三转轴10右端传动连接,第二转轴12上依次设有一级减速被动齿轮22、三挡主动齿轮21、三四挡齿毂圈20和四挡主动齿轮19,第一转轴23与第二转轴12通过一级减速被动齿轮22传动连接,三四挡齿毂圈20位于三挡主动齿轮21和四挡主动齿轮19之间,第三转轴10上依次设有倒挡被动齿轮14、倒挡齿毂圈15、二挡被动齿轮16、一二挡齿毂圈17、一挡被动齿轮18和三挡被动齿轮11,第三转轴10右端设有手刹机构13,三挡主动齿轮21与三挡被动齿轮11啮合,一二挡齿毂圈17位于一挡被动齿轮18和三挡被动齿轮11之间,第三转轴10上方设有差速器8,差速器8上左右两侧分别设有第一半轴26和第二半轴27,差速器8上方左右两侧均设有制动器7。
还包括有滚针轴承28,三挡主动齿轮21、四挡主动齿轮19、一挡被动齿轮 18、二挡被动齿轮16、倒挡被动齿轮14内部装有滚针轴承28。
主箱1下侧通过螺钉6和垫片9螺接有顶盖2,顶盖2位于第一转轴23正下方。
采用液压操纵离合器24及制动器7。
主箱1左侧通过螺钉6和垫片9螺接有第二壳体5,第二壳体5内设有离合器24。
第二壳体5左侧通过螺钉6和垫片9螺接有第一壳体4,第一壳体4内设有无级变速增扭机构25。
工作原理:当驾驶员需要换挡时,踩下离合器24,此时,第一转轴23与无级变速增扭机构25分离,然后驾驶员根据需要进行换挡变速操作,驾驶员松开离合器24后,无级变速增扭机构25与第一转轴23接合,并将动力输入到第一转轴23,第一转轴23将动力输入到一级减速被动齿轮22,当驾驶员要使用一挡的速度时,一级减速被动齿轮22再通过第二转轴12将动力输入到一挡被动齿轮18,一挡被动齿轮18再将动力输入到一二挡齿毂圈17,一二挡齿毂圈17再通过第三转轴10将动力输入到差速器8,差速器8将动力输入到第一半轴26和第二半轴27,第一半轴26和第二半轴27再将动力输出。当驾驶员要要二挡的速度时,一级减速被动齿轮22再通过第二转轴12将动力输入到二挡被动齿轮16,二挡被动齿轮16再将动力输入到一二挡齿毂圈17。当驾驶员要使用三挡的速度时,一级减速被动齿轮22再通过第二转轴12将动力输入到三四挡齿毂圈20,三四挡齿毂圈20再将动力输入到三挡主动齿轮21,三挡主动齿轮21再将动力输入到三挡被动齿轮11,三挡被动齿轮11通过第三转轴10将动力输入到差速器8。当驾驶员要使用四挡的速度时,一级减速被动齿轮22再通过第二转轴12将动力输入到三四挡齿毂圈20,三四挡齿毂圈20再将动力输入到四 挡主动齿轮19,四挡主动齿轮19再将动力输入到第三转轴10。当驾驶员需要倒挡时,第一转轴23将动力输入到倒挡被动齿轮14,倒挡被动齿轮14通过倒挡齿毂圈15将动力输入到第三转轴10,第三转轴10再将动力输入到差速器8。
因为还包括有滚针轴承28,三挡主动齿轮21、四挡主动齿轮19、一挡被动齿轮18、二挡被动齿轮16、倒挡被动齿轮14内部装有滚针轴承28,滚针轴承28磨损小,能长时间保证使用性能。
因为主箱1下侧通过螺钉6和垫片9螺接有顶盖2,顶盖2位于第一转轴23正下方,使得选换挡连接不知方便。
采用液压操纵离合器24及制动器7,操作性能好。
主箱1左侧通过螺钉6和垫片9螺接有第二壳体5,第二壳体5内设有离合器24,方便离合器24的组装。
第二壳体5左侧通过螺钉6和垫片9螺接有第一壳体4,第一壳体4内设有无级变速增扭机构25,方便无级变速增扭机构25的组装。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种收获机变速箱总成,其特征在于,包括有主箱(1)、顶盖(2)、右盖(3)、第一壳体(4)、第二壳体(5)、螺钉(6)、制动器(7)、差速器(8)、垫片(9)、第三转轴(10)、三挡被动齿轮(11)、第二转轴(12)、手刹机构(13)、倒挡被动齿轮(14)、倒挡齿毂圈(15)、二挡被动齿轮(16)、一二挡齿毂圈(17)、一挡被动齿轮(18)、四挡主动齿轮(19)、三四挡齿毂圈(20)、三挡主动齿轮(21)、一级减速被动齿轮(22)、第一转轴(23)、离合器(24)、无级变速增扭机构(25)、第一半轴(26)和第二半轴(27),主箱(1)内设有第一转轴(23)、第二转轴(12)和第三转轴(10),主箱(1)左侧通过螺钉(6)和垫片(9)螺接有第二壳体(5),第二壳体(5)内设有离合器(24),离合器(24)与第一转轴(23)左端传动连接,第二壳体(5)左侧通过螺钉(6)和垫片(9)螺接有第一壳体(4),第一壳体(4)内设有无级变速增扭机构(25),无级变速增扭机构(25)与离合器(24)配合,主箱(1)下侧设有顶盖(2),主箱(1)右侧设有右盖(3),主箱(1)右侧设有手刹机构(13),手刹机构(13)与第三转轴(10)右端传动连接,第二转轴(12)上依次设有一级减速被动齿轮(22)、三挡主动齿轮(21)、三四挡齿毂圈(20)和四挡主动齿轮(19),第一转轴(23)与第二转轴(12)通过一级减速被动齿轮(22)传动连接,三四挡齿毂圈(20)位于三挡主动齿轮(21)和四挡主动齿轮(19)之间,第三转轴(10)上依次设有倒挡被动齿轮(14)、倒挡齿毂圈(15)、二挡被动齿轮(16)、一二挡齿毂圈(17)、一挡被动齿轮(18)和三挡被动齿轮(11),第三转轴(10)右端设有手刹机构(13),三挡主动齿轮(21)与三挡被动齿轮(11)啮合,一二挡齿毂圈(17)位于一挡被动齿轮(18)和三挡被动齿轮(11)之间,第三转轴(10)上方设有差速器(8),差速器(8)上左右两侧分别设有第一半轴(26)和 第二半轴(27),差速器(8)上方左右两侧均设有制动器(7)。
2.根据权利要求1所述的一种收获机变速箱总成,其特征在于,还包括有滚针轴承(28),三挡主动齿轮(21)、四挡主动齿轮(19)、一挡被动齿轮(18)、二挡被动齿轮(16)、倒挡被动齿轮(14)内部装有滚针轴承(28)。
3.根据权利要求1所述的一种收获机变速箱总成,其特征在于,主箱(1)下侧通过螺钉(6)和垫片(9)螺接有顶盖(2),顶盖(2)位于第一转轴(23)正下方。
4.根据权利要求1所述的一种收获机变速箱总成,其特征在于,采用液压操纵离合器(24)及制动器(7)。
5.根据权利要求1所述的一种收获机变速箱总成,其特征在于,主箱(1)左侧通过螺钉(6)和垫片(9)螺接有第二壳体(5),第二壳体(5)内设有离合器(24)。
6.根据权利要求1所述的一种收获机变速箱总成,其特征在于,第二壳体(5)左侧通过螺钉(6)和垫片(9)螺接有第一壳体(4),第一壳体(4)内设有无级变速增扭机构(25)。
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CN201621020818.0U CN206409603U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种收获机变速箱总成 |
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Cited By (1)
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CN106168279A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-11-30 | 温岭市明华齿轮有限公司 | 一种收获机变速箱总成 |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201621020818.0U patent/CN206409603U/zh active Active
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